본 연구의 연구목적은 경제자유구역내 다국적기업의 전략적 외국인직접투자 마케팅과 성과에 관해서 분석하였다. 전략적 외국인직접투자 마케팅 요인은 유치해야할 산업/시장 세그먼트와 유치국 경쟁우위 변수로 측정되었다. 사업성과는 마케팅 차별화 성과, 투자유치 홍보성과, 투자 인센티브 성과, 사업지원 성과 변수로 측정되었다. 본 연구를 위해서 전체 120개의 외국인직접투자 사례의 자료를 확보하여 다음과 같은 연구결과를 얻었다. 첫째, 유치국 경쟁우위와 유치해야할 산업/시장 세그먼트에 따라 국제마케팅유형은 4개의 세그먼트로 유의하게 분류되었다. 둘째, 국제마케팅 유형 중에서 세그먼트4 는 국제마케팅 성과에 대해서 가장 높은 유의한 차이가 나타났다. 셋째, 외국인직접투자 마케팅의 성과 중에서 마케팅 차별화 성과가 가장 높게 나타난 반면에, 사업지원 성과는 가장 낮게 나타났다. 마지막으로, 전략적 외국인직접투자 마케팅의 성과는 마케팅 차별화 성과, 투자유치 홍보성과, 투자 인센티브 성과, 사업지원 성과 순으로 유의한 차이가 나타났다. 본 연구는 경제자유구역내 다국적기업의 전략적 외국인직접투자마케팅과 성과에 대해서 제한적으로 논의를 전개하였으나, 향후의 연구에서는 본 연구의 한계와 제안점을 고려하여 연구에 반영하여야 하겠다.
기업의 국제화와 해외시장에서의 마케팅 활동의 진행을 설명하는 점진적 모델은 국제마케팅 전략 변화의 기초가 되는 국제시장에서의 몰입수준의 변화가 증분적으로 진화한다고 보고 있다. 그러나 이 모델은 자체적으로도 여러 문제점을 안고 있으며 최근 정보기술의 발달에 의한 인터넷환경에서 과거의 점진적 모델이 그대로 적용가능한가에 대해서는 재고할 필요가 있다. 새로운 인터넷 환경하에서는 과거의 영향요인들은 이제 더 이상 제약 내지 위협 요인으로서 작용하지 않게 된다. 자원이 적은 기업도 국제화를 빠른 시간에 진전시킬 수 있으며 시장 선택, 시장 확장, 진입 시기 및 방식에 있어서 인터넷을 중요한 수단으로 이용하여 국제화의 몰입수준을 높일 수 있다. 정보가 중요한 상황에서는 자원보유의 유무보다도 정보를 이용해 자원을 동원할 수 있고 이를 국제마케팅에 적극 활용하는 것이 기업의 국제화의 성패를 결정하는 요인이 될 것이다.
본 연구는 국제화를 추구하는 한국 기술혁신형 중소기업(INNOBIZs)의 기술개발 역량, 네트워크 역량 및 국제마케팅 활동 간의 관계와 이들이 경영성과에 미치는 영향을 규명하고자 하였다. 기존의 연구에서 기술개발 역량, 네트워크 역량 및 국제마케팅 활동이 경영성과에 직접적으로 영향을 미친다고 보고 있지만, INNOBIZs를 대상으로 이들 변수 간에 잠재되어 있는 구체적인 인과관계에 대한 파악하고자 하는 연구는 많지 않았다. 최근 글로벌 경쟁환경이 복잡해지고 소비자의 욕구가 다양화에 따라 기업이 뛰어난 제품을 개발하더라도 마케팅 활동과 통합되지 않거나, 기업이 구축한 네트워크를 마케팅 활동에 활용하지 않으면 기업이 원하는 최대의 성과를 기대할 수 없을 것이다. 본 연구의 공분산구조분석결과, 기술개발 역량과 마케팅 활동은 경영성과에 직접적으로 긍정적인 영향을 미치고 있었지만 네트워크 역량은 경영성과에 직접적인 영향관계가 없었던 것으로 나타났다. 또한 기술개발 역량과 네트워크 역량이 마케팅 활동을 매개하여 경영성과에 긍정적인 영향으로 나타났는데, 특히 네트워크 역량과 경영성과 사이의 직접적인 관계가 없는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 기업간 구축되어 있는 네트워크를 국제마케팅 활동에 활용할 때 성과에 영향을 미치는 것을 이론적, 실무적으로 시사한다고 하겠다.
국제물류기업이 제공하는 서비스가 운송서비스에 대한 정보를 기반으로 한다는 점을 감안하면 인적서비스를 제공하는 국제물류기업의 종사자들은 기업의 수익을 창출하는 매우 중요한 자산이다. 신입사원을 채용한 후 업무에 투입하는 데까지는 오랜 기간과 많은 비용이 소요되며, 이들이 이직할 경우 기업의 중요한 정보와 자산이 유출되며, 신입사원에 대한 새로운 비용이 투자되어야 한다. 국제물류기업의 종업원들은 화주의 만족을 위한 중요한 결정요인이 되며, 만족하고 동기부여된 종업원이 양질의 서비스를 제공할 수 있으며, 양질의 인적자원을 확보하는 것은 국제물류기업의 성과에 직접적인 영향을 미칠 것이다. 따라서 본 연구에서는 국제물류기업에서 직접서비스를 생산하는 종업원들의 중요성을 인식하여 이들을 대상으로 하는 내부마케팅의 핵심요인들을 도출하고, 내부마케팅의 핵심요인들이 종업원들의 직무만족과 조직몰입에 어떠한 영향을 미치며, 직무만족, 조직몰입과 종업원들의 이직의도가 어떠한 관계에 있는 지를 실증분석함으로서 양질의 종업원을 유지하기 위한 국제물류기업의 내부마케팅전략을 제시하고자 하였다. 본 연구는 이를 위해 문헌연구와 실증분석을 병행하였다. 문헌연구는 내부마케팅, 종업원의 직무만족 및 조직몰입, 이직의도 등에 관한 선행연구들을 중심으로 수행되었으며, 이를 토대로 국제물류기업에 적합한 개념들을 도출하고 측정도구를 개발하였다. 연구가설을 검정하기 위해 국제물류기업(복합운송주선업체)의 종업원을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, SPSS ver. 15.0을 사용하여 수집된 자료를 분석하였다. 신뢰성 검정을 위해서는 크론바하(Cronbach)의 $\alpha$ 계수를 활용하였으며, 측정도구의 타당성을 검정하기 위해 요인분석을 이용하였고, 가설검정을 위하여 다중회귀분석을 실시하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 국제물류기업의 내부마케팅 구성요소들은 종업원의 직무만족과 조직몰입에 정(+)의 영향을 미치는 주요한 요인이다. 또한 내부마케팅 구성요소들과 직무만족, 조직몰입은 종업원의 이직의도에 부(-)의 영향을 미친다. 이러한 관계는 국제물류기업이 활발한 내부마케팅활동을 통해 양질의 종업원을 지속적으로 유지할 수 있다는 것을 의미한다.
최근 우리나라 중소기업의 수출기여도가 점점 약화되고 있는데 이에 대한 개선책을 수출마케팅 플랫폼 측면에서 제시하였다. 보유자원과 전문 인력이 취약한 한국 중소기업들은 수출에 있어 정부 등 지원기관의 수출지원 프로그램에 대한 의존도가 비교적 높으므로 프로그램의 운용시스템은 매우 중요하다. 본 연구는 수출지원프로그램의 운용측면에서의 개선점과 중소기업의 수출성과 창출을 위한 '수출마케팅 지원플랫폼'을 제안하였으며, 이 플랫폼을 적용하여 일선 중소기업을 1년간 지원한 사례와 성과를 소개한 연구이다. 본 플랫폼은 기업이 수출을 시작한 후 조기에 수출성과를 낼 수 있는 마케팅 방법론과 활동(activity) 그리고 프로세스에 초점을 맞추었으며, 국제마케팅 역량 강화에 도움이 되는 수출지원 프로그램들의 조합(combination)과 운영방안에 주안점을 둔 개념적 모형이다. 본 모형을 활용하면 중소기업은 저비용으로 비교적 짧은 기간 내에 수출성과를 낼 수 있다. 지원기관의 입장에서도 기존의 단조로운 수출지원 시스템에서 벗어나 제품의 특성에 따라 다양한 수출지원 프로그램을 소화할 수 있는 탄력적인 지원 플랫폼을 확보함으로서 수출지원의 효과를 배가시킬 수 있다. 본 연구 결과는 정부를 비롯한 수출지원기관들이 중소기업의 해외마케팅을 효과적으로 지원하는 '통합수출지원 플랫폼'으로 활용될 수 있을 것이다.
최근 소득수준 증가와 주5일제 근무의 정착에 따라 관광수요가 지속적으로 늘어남에 따라 국제여객 터미널을 이용하는 승객이 매년 증가하는 추세이다. 그러나 그동안 항만분야 연구는 화물유치에 초점을 맞추어 온 관계로 국내외를 불문하고 국제여객터미널의 집객전략에 관한 연구는 소홀히 다루어져 왔다. 국제여객터미널의 집객전략은 항만(터미널)의 속성을 반영한 항만마케팅전략과 배후지역의 속성을 반영한 관광마케팅 전략이 통합적으로 수립 운영될 때 그 효과가 극대화될 것이다. 이에 본 연구는 항만선택이론, 항만마케팅이론에 관한 기존 문헌연구를 기반으로 대산항 국제여객터미널의 마케팅믹스 전략을 제시하는 한편, 일본항만들의 집객전략 사례연구를 통해 6A요소를 기반으로 한 서산시의 관광마케팅전략을 제시하였다. 정책적 제안으로는 서산 대산항이 충남권 대중국 인적교류의 주요 거점으로 발전하기 위한 서산시의 Grand Image Up 전략, 테마형, 체험형, 교류형 관광상품 개발, 해양관광자원의 활용, 다양한 지역특색의 관광컨텐츠 개발 및 인근지역과 연계한 관광상품 개발 등을 제시하였다.
본 연구는 국내 벤처기업의 경영성과에 미치는 영향요인을 최고경영진의 국제적 기업가정신과 기업의 내부적 역량(마케팅 역량, 연구개발 역량)을 중심으로 실증분석하였다. 이를 위해 이론적 연구를 통해 국제적 기업가정신이 벤처기업의 경영성과 사이의 직접적인 관계와 국제적 기업가정신이 벤처기업의 마케팅역량과 연구개발역량을 매개로 경영성과에 미치는 간접적인 관계를 연구모형으로 설정하였다. 또한 실증분석에서는 115개의 첨단산업에 속한 국내 벤처기업을 대상으로 설문조사를 실시한 후 공분산구조분석을 통해 변수들간의 인과관계를 검증하였다. 연구결과 최고경영진의 국제적 기업가정신은 중소벤처기업의 경영성과에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 반면에 국제적 기업가정신은 중소벤처기업의 내부적 역량인 마케팅 역량과 연구개발역량에 정(+)의 영향을 미치고 있는 것으로 확인되었고 마케팅역량과 연구개발역량은 경영성과에 유의한 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 즉, 국내 벤처기업의 최고경영진이 가지고 있는 기업가정신은 기업의 내부적 역량(마케팅역량과 연구개발역량)을 매개로 경영성과에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이러한 연구결과는 소수의 최고경영진만이 가지고 있는 국제적 기업가정신은 경영성과에 도움이 되지 않고, 국제적 기업가정신이 마케팅부문과 연구개발부문에 전파되어 조직 전체의 수준에서 국제적 기업가정신이 발휘되어야 경영성과가 높아질 수 있다는 것을 의미하는 것으로 향후 벤처기업의 글로벌화에 있어서 이론적 실무적 시사점을 제공한다.
본 연구는 한국 기업의 글로벌마케팅 프로그램의 표준화-현지화 정도를 결정하는 요인에 관한 실증적 연구이다. 특히 본 연구는 2가지 관점에서 기존 연구와 차별화하고자 하였다. 첫째는 모국-현지국의 환경 차이에 초점을 두는 기존 실증연구와는 달리 글로벌 관점에서 분석하고자 하였다. 두 번째는 본 연구는 상황접근론 관점과 자원기반 관점에서 결정요인을 설정하고 이들 요인의 효과를 검증하고자 하였다. 구체적인 결정요인으로 상황적응론적 관점에서 외부환경 요인인 글로벌 시장의 역동성과 복잡성을, 그리고 자원기반 관점에서 글로벌 마케팅자산을 설정하고 검증하였다. 이를 위해 국제마케팅을 수행하는 국내 기업 128개 업체를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 연구 결과, 기업의 글로벌 마케팅자산은 글로벌마케팅 프로그램 표준화 정도와의 정(正)의 관계를 나타는 것으로 나타난 반면에, 글로벌 시장환경 요인은 통계적으로 유의한 관계가 없는 것으로 나타났다. 이는 기업의 글로벌마케팅 프로그램은 상황적응론적 관점보다는 자원기반 관점에서 결정되는 경향이 있음을 사사하는 결과이다.
본 연구는 여수세계박람회의 관람객 유치 활성화를 위해 마케팅의 핵심전략이라고 할 수 있는 STP를 엑스포라는 국제적 이벤트에 적용하고, 아울러 표적시장으로 선정된 집단들을 위해 차별화된 마케팅믹스를 제시하는 데 주요 목적이 있다. 엑스포의 경우, 마케팅믹스를 제품에서의 4P나 서비스에서의 3P와 정확하게 연결할 수는 없지만, 엑스포와 관련하여 다양한 상품 및 프로그램의 개발, 가격의 차별적 책정, 차별적 촉진활동, 접근수단의 효율화 등 제품과 서비스를 응용한 마케팅믹스를 개발함으로써 엑스포 마케팅에 효과적으로 활용할 수 있다. 본 연구는 예상 관람객을 세분화하기 위해 로지스틱회귀분석을 실시하였다. 분석결과, 관람객을 12개의 집단으로 세분화하였으며, 이들 가운데 교육 목적의 국내학생 집단, 비즈니스 목적의 국내전문직 집단, 교육 목적의 외국학생 집단, 비즈니스 목적의 외국전문직 집단, 일반관광 목적의 국내일반인 집단, 일반관광 목적의 외국일반인 집단 등 6개의 집단을 표적집단으로 선정하였다. 그리고 각각의 표적집단에 맞게 차별화된 마케팅믹스를 제시하였다. 특히 여수세계박람회의 차별적 특성을 체계적으로 분석한 후, 이들 차별점을 이용한 포지셔닝을 마케팅믹스와 연계함으로써 효율적인 엑스포 마케팅전략을 수립하고자 하였다.
아시아지역은 경제적 침체기에서 서서히 회복되어가면서 항공교통수요 또한 경제적 위기 이전의 수준으로 회복해가고 있고 21세기의 새로운 출발과 동북아지역 국가들의 경제활동 활성화로 새로운 항공교통수요가 증대되어가고 있는 시점이다. 동북아 국가들은 자국의 경제 활성화를 위해 공항의 새로운 건설과 확장 등을 계획$.$실행해오고 있으며, 이를 통하여 동북아지역에서의 항공산업의 우위성을 확보하려하고 있다. 중국, 일본 등 우리나라와 경쟁관계에 있는 나라들이 기존 공항의 확장과 신설을 통해 경쟁력을 높이려하고 있으며, 공항의 경쟁력을 높이는데 필수적 요소 중의 하나인 외국 항공사의 유치를 위한 對항공사 마케팅을 다양하고 구체적인 방법으로 실행하고 있다. 우리나라도 2001년 동북아의 중추적인 공항의 건설과 개항을 맞이하여 이들 경쟁공항과의 경쟁에서 우위성을 확보하기 위한 하나의 방안으로서 자국 및 외국항공사의 비행편 유치에 대한 공항마케팅 측면에서의 접근이 필요하게 되었다. 본 연구는 우리나라와 지리적인 국토면적 여건이 비슷한 암스테르담 스키폴공항, 히드로공항 등의 공항들이 취하고 있는 대항공사마케팅 정책과 대항공사 유치를 위해 현재 실행하고 있는 방법들을 통해 앞으로 인천국제공항이 공항마케팅에서의 대항공사 마케팅 전략 수립시 고려 방안들을 제시하고자한다. 이에 공항마케팅의 일반적인 고찰과 외국 선진공항들의 대항공사마케팅전략을 고찰하고, 현재 인천국제공항의 경쟁공항인 동북아지역의 중국 및 일본 공항들의 현황등을 살펴보고자 한다. 마지막으로는 계량적 방법과 문헌들을 통해 여러 가지 방안들을 고려하여 인천국제공항이 실행하여야하는 대항공사마케팅전략방안을 제시하여 본 연구의 목적을 달성하려한다. 및 화물교통량의 증가를 예상하여 5%, 10%, 20%의 증가에 대한 민감도 분석을 실시한 결과 대안1의 경우 교통량의 변화 및 화물통행의 시간가치의 증가시 사회적 편익이 오히려 감소하였고, 대안2와 3의 경우 사회적 편익이 증가하는 것을 알 수 있었다. 이는 경부고속도로의 화물차량의 구성비에 따라 대안 1의 경우 오히려 화물차의 통행시간이 증가함에 그 원인이 있다 할 것이다. 이상과 같은 결론을 통하여 경부고속도로상의 화물전용차선의 설치시는 수답렬 교통량의 구성비와 구간 평균교통량에 의하여 그 효과가 다르게 나타남을 알 수 있었다. 따라서 물류비용 절감차원에서의 화물전용차선의 설치는 본 연구에서 나타낸 방법과 같이 수단간의 경제적 편익을 고려한 구간별 시간대별 효과분석을 통하여 정책의 시행여부가 결정되어야 할 것이다. 한편, 화물전용차선의 설치로 인한 물류비용의 절감을 보다 효과적으로 달성하기 위해서는 종합류류 전산망의 시급한 구축과 함께 화물차의 적재율을 높이고 공차율을 낮출 수 있는 운송체계의 수립이 필요한 것으로 판단된다. 그라나 이러한 화물전용차선의 효과는 단기적인 치유책일 수밖에 없기 때문에 물류유통 시설의 확충을 위한 사회간접자본의 구축을 서둘러 시행하여야 할 것이다.으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압주입시험에서도 확인된다.. It was resulted
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[게시일 2004년 10월 1일]
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