• Korea Petroleum Association Journal
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• no.5 s.123
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• pp.74-85
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• 1991

지구촌은 최근 21세기를 앞두고 동유럽ㆍ소련ㆍ중동 등지에서 이른바 「이데올로기의 종언」이 확산되는 한편 페레스트로이카에 대한 다각적 추진이 한창이다. 뿐만 아니라 그러한 개혁바람과 더불어 세계 도처에서는 현재의 국경구획에 불만을 갖는 여러민족들이 자신의 고유문화와 종교신앙을 부흥시키자는 조직운동이 정부정책과 마찰을 빚고 있다. 국제경제에도 영향이 많은 이런 문제지역들에 관해 외지자료를 통해 살펴본다.

• Proceedings of the KGS Conference
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• 2004.05a
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• pp.90-90
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• 2004

한인 13가구가 최초로 러시아로 이주한 1863년 이후 그 수는 기하급수적으로 증가하였다. 초기에는 국경지대를 중심으로 한인촌을 형성하였으나 점차 연해주는 물론 동시베리아 지역으로까지 확산되었다. 블라디보스토크에서도 도시의 건설 및 성장과 함께 한인 집단 거주지가 형성되었고, 두 차례 에 걸친 강제 이주와 한 번의 자발적 이주로 위치가 이동하였다. (중략)

• Proceedings of the KGS Conference
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• 2002.11a
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• pp.33-36
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• 2002

국경선은 '분리의 선'인 동시에 '접촉의 선'이며 '장벽'인 동시에 '가장자리'이고 '차단'이면서 '접합'이 동시에 존재하는 공간이다. 초국경적 공간은 이런 관점에서 역설적인 측면을 가진다. 과거부터 쌓여온 경험 풍부한 협력 관계가 비록 이 지역은 정치적 의사결정권이나 경제활동의 중심으로부터 멀리 떨어져 있어 주변부에 해당하지만 이런 '협력적 관성'으로 인해 '혁신의 장소'로 성장하려는 적극적인 의지를 보이는 공간이 되기도 한다.(중략)

• Culinary science and hospitality research
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• v.21 no.5
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• pp.204-213
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• 2015

In the food and beverage industry, foodscape is known as an important component in satisfy the customer and return patronage. However, it has been overlooked in the restaurant service quality as well as less examined in the hospitality journal. Thus, it causes that the restaurant managers have little knowledge on how the foodscape influences customer satisfaction as well as behavioral intention. Therefore, the purpose of this study is to analyze the role of foodscape attributes on customer satisfaction and behavioral intention in $caf{\acute{e}}$ in Johor Bahru, Malaysia. The sample size of the questionnaire in this study was 322 respondents who are Generation Y in the age group between 18 and 35 years old. Multiple regression was used in the study to identify the relative importance of foodscape attributes that lead to customer satisfaction and behavioral intention. Through this research, the restaurant managers would aware and realize that foodscape would have relationships between customer satisfaction as well as behavioral intention.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.16 no.5
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• pp.474-496
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• 2010

In this article I try to investigate fifteen place names presented in the area of Baekdu mountain and Duman river of "Daedongnyeojido". The aims of the investigation are to clear Jeongho Kim's understanding on the national boundary implicated in the map, to search the etymology of the place names, and to analyze the place names miswritten. Through the investigation it will be suggested that the map presents the idea of 'Tomun river = Duman river = Bungye river', and recognizes 'Abrok river-Jeonggyebi-Duman river' as the landmarks of the boundary between Joseon(Korea) and Qing(China). Through the etymological analysis of the place names it will be suggested that some place names(Bundonggang, Geongatoi, Sihuasan, Geolodong and Daedong) originated from Nuzhen(Manchurian), the other place names(Gulsan and Guambong) originated from Korean. The location of the place names will be suggested also.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.20 no.3
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• pp.307-330
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• 2017

This paper attempts to elaborate on features of cross-border interaction conducted on Dan-dong, the main city of China-North Korea trade. Through the deep interview with some trader or firms and also questionnaire survey, this paper can reveal the supremacy of informal or non-market mechanism in the cross-border trade and inter-firm linkages, and also trader and firm's rent-seeking behaviour. These features show the uniqueness of border regime between China and North Korea. Even though it is getting more porous than before, I argue that China keeps the stance toward quite controlled borderland. As the proof of this argument, I show that main tenet of China's bordland policies is the borderland stability rather than the development. The striking one is the 'Prosperous Borders, Wealthy Minorities Program(??富民行???)'. In spite of the program's title, its utmost purpose is to secure the 'borderland stability and territorial integrity' rather than to enhance the border's openness and borderland's development.

• Proceedings of the Speleological Society Conference
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• 1995.09a
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• pp.45-52
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• 1995

카르스트라는 용어는 고대 인도-유럽어로 그 기원은 거슬러 올라간다. 암석을 뜻하는 칼라(Karra)로 부터 그 근원을 찾을 수 있고, 그것의 파생어는 유럽과 중동의 많은 언어에서도 발견된다. 북부의 유고슬라비아에서 그 단어는 칼스(kars)를 거처 카라(Kra)로 발전했다. 또한 유고슬라비아와 이태리의 국경지대인 트라에스트(Trieste)지방에서 그 지역에 대한 지역적인 명칭으로 이것이 '불모의 땅'이라는 뜻이기도 하다. 이 지역은 종종 이 지역의 자연적인 특징이 최초로 광범위하고 과학적인 연구로 받아들여진 지역으로 '고전적인 카르스트'로 언급된다. 로마시대에 지역적인 명칭은 '칼스서 혹은 칼소'(Carsus ＆ Carso)였고, 그것이 오스트리아-헝가리(Austro-Hungarian)제국의 일부분이 되고 나서, '카르스트'(karst)라는 독일말로 정착되어진다. 뷔엔나(Vienna)의 지리학 또는 지질학술대회에서 국제적인 과학적 용어로서 그 단어가 정식으로 사용되었고, 그 용어의 기술적인 사용은 19세기 중반경에 확립되었다.(중략)

• Proceedings of the Speleological Society Conference
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• 1994.05a
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• pp.89-96
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• 1994

카르스트라는 용어는 고대 인도-유럽어로 그 기원은 거슬러 올라간다. 암석을 뜻하는 칼라(Karra)로 부터 그 근원을 찾을 수 있고, 그것의 파생어는 유럽과 중동의 많은 언어에서도 발견된다. 북부의 유고슬라비아에서 그 단어는 칼스(kars)를 거처 카라(Kra)로 발전했다. 또한 유고슬라비아와 이태리의 국경지대인 트라에스트(Trieste)지방에서 그 지역에 대한 지역적인 명칭으로 이것이 '불모의 땅'이라는 뜻이기도 하다. 이 지역은 종종 이 지역의 자연적인 특징이 최초로 광범위하고 과학적인 연구로 받아들여진 지역으로 '고전적인 카르스트'로 언급된다. 로마시대에 지역적인 명칭은 '칼스서 혹은 칼소'(Carsus ＆ Carso)였고, 그것이 오스트리아-헝가리(Austro-Hungarian)제국의 일부분이 되고 나서, '카르스트'(karst)라는 독일말로 정착되어진다. 뷔엔나(Vienna)의 지리학 또는 지질학술대회에서 국제적인 과학적 용어로서 그 단어가 정식으로 사용되었고, 그 용어의 기술적인 사용은 19세기 중반경에 확립되었다.(중략)

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.35 no.4
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• pp.17-30
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• 2019

This study examines the recent business models of domestic logistics companies in Hanoi and Hai Phong, Vietnam, and suggests implications. We introduced business models (coastal shipping, distribution center and ICD transportation, cold chain, border crossing, port development, etc.) that provide logistics services through cooperation with existing logistics companies (shippers, logistics companies, local companies, etc.). If we propose a partnership plan in the short and medium term, short-term projects include warehouse, ICD, trucking business, and it is feasible to not only collaborate with Korean companies that have already entered the market, but to also invest in joint ventures with local companies (up to 51% of local companies). In the long term, we can consider coastal transportation, cross-border transportation, trucking, and investment in new deep sea ports. All of these businesses require local partnerships, so local companies require a 51% stake.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.24 no.2
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• pp.143-162
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• 2021

This study reviews the progress of maquiladora industry in Mexico and the development of the IMMEX program. The maquiladora program allows foreign-invested factories in Mexico to import raw materials and components duty free and to export the finished products to the U.S. It contributed to the increase in employment and population of border cities. Low wage level of Mexico induced not only standardized labor-intensive industries but also the high-tech automated industries requiring assembly process. In 2006, the Mexican government merged the maquiladora program and PITEX for Mexican export-oriented firms into a single new program, the IMMEX program, in order to promote exports more efficiently. This study presents the distributions of the IMMEX firms by industrial sector and by region. It is revealed that transport equipment sector leads the export industries in Mexico, and Tijuana and Juárez accommodate largest agglomerations of the IMMEX firms.