• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2005.11a
• /
• pp.835-837
• /
• 2005

이동기기들이 늘어가고 있는 추세에서 기기들의 구성품인 디지털 회로들의 테스트 시간과 전력소모는 성능에 상당한 영향을 미친다. 테스트 시간을 줄이는 방법은 병렬 코어 테스트 방법으로 줄일 수 있으나, 다양한 코어들이 동시에 테스트 되면 많은 전력 소모를 야기 시킨다. 스캔 구조를 기반으로 한 회로에서 전력 소모는 테스트 데이터의 불필요한 천이에 의해 많이 발tod한다. 그러므로 스캔 체인을 수정함으로 인해 입력 값과 출력 간의 천이를 줄일 수 있다. 제안하는 스캔 체인의 수정은 스캔 셀의 재배치와 특정한 회로의 추가로 이루어진다. 또한 회로의 추가는 그에 적합한 그룹화를 시킴으로써 최소의 수를 결정한다. 천이 주기를 해석하여 효과적인 알고리즘을 세움으로써 최적의 스캔 체인구조와 그룹을 구함으로써 전력 소모를 최소화할 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.520-521
• /
• 2011

인버터의 병렬운전은 인버터간의 특성, 선로임피던스 차이, 각 구성품들의 오차 등으로 인해 적정한 제어가 되지 않는 경우 인버터간의 순환전류가 발생하여 인버터의 무효전력 부담이 증가하여 전체 전력 시스템의 용량을 감소시키게 된다. 본 논문에서는 4병렬 인버터의 병렬제어 알고리즘으로서 전압지령치와 주파수지령치의 regulation 성능이 좋은 동기좌표계 droop 제어기법을 적용한 1.2MW급 연료전지용 EBOP를 제안한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2011.05b
• /
• pp.537-539
• /
• 2011

최근의 차량 연비는 엔진, 파워트레인 등 차량의 구성품들을 성능 개선하여 많이 향상 되었으나 연비 측정은 현재도 주어진 모드(LA-4, FTP-75 등)에서 컴퓨터 모의시험 및 다이나모에서 수행한다. 본 논문에서는 차량에 미리 장착된 지리정보데이터와 현재 주행하면서 수신되는 GPS 데이터를 이용하여 약 213Km 영동고속도로를 주행하면서 실제 도로의 연비 향상 방안을 도출한다. 지리정보데이터와 주행하면서 수신한 GPS 데이터 중에서 거리와 고도 데이터를 추출하여 각 구간의 경사도, 주행저항을 계산, 연비향상 알고리즘에 따른 속도 프로파일을 영동고속도로 전 구간에 대해서 완성하고 이 속도 프로파일로 컴퓨터를 이용한 AVL사의 CRUISE 프로그램으로 모의 주행하여 연비를 산출하고 연비 향상 방안을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
• /
• 2009.05a
• /
• pp.335-337
• /
• 2009

Internal Pressure Maintenance Equipment absorbs internal pressure variation for it's storage has developed. The bladder ; main item of Internal Pressure Maintenance Equipment, has developed with multi-layer to prevent a penetration and to improve durability. And durability test and environment test was carried out to verify the performance in the condition that could be happened in storage or operation.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
• /
• 1995.04a
• /
• pp.165-170
• /
• 1995

소음저감 설계기술은 제품의 경쟁력 향상을 위해 일반인이 쉽게 접근할 수 잇는 가전제품, 자동차, 항공기 분야 등에서 많은 연구가 수행되어 왔으며, 최근 소음환경 규제가 강화되고 대형기계의 설치 위치가 주거지역과 가까워지므로 산업용 기계설비의 소음제어에 대한 관심이 점차 증대되고 있다. 특히 디젤 엔진 발전기 세트를 이용해서 전원을 공급하는 산업용 기계에 있어서는 디젤 엔진과 발전기가 주소음원이며, 크게 기계적 소음, 공기 역학적 소음, 그리고 전자기 소음 등으로 분류된다. 본 연구는 이러한 소음을 발생시키는 엔진(Engine), 발전기(Generator), 방열팬(Radiator Fan) 등의 성능을 개선시켜 소음을 감소시키는 것이 아니라, 외부 덮개(Canopy)에 흡음재를 부착하여 소음저감 방법을 채택했다. 연구대상으로서는 항만에서 컨테이너(Container)를 운송하는 이동용 크레인(Transfer Crane)의 엔진 발전기 세트(set)로서, 각 구성품(엔진, 발전기, 방열 팬)의 음향 덮개의 내부구조를 설계하였다. 그리고 덮개 내부 온도를 일정하게 유지시키기 위하여 엔진에서 방사하는 방열공기와 내부로 흡입되는 냉각공기의 열유동장 해석도 병행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.355-356
• /
• 2015

LS산전은 전기적 트리거 방식의 사이리스터(electrical-triggered thyristor)를 이용한 Static Var Compensator(이하 SVC) 개발에 성공했다. 개발된 SVC는 ${\pm}100MVar$ 급으로 과전압에 대한 자체 보호 기능을 내장하고 있으며 LS산전표준과 IEC 규격에 따라 성능이 검증되었다. 본 논문에서는 SVC 시스템의 핵심 구성품인 Thyristor Controlled Reactor (이하 TCR) / Thyristor Switched Capacitor (이하 TSC) Valve 개발 시험의 일부로 진행한 절연 시험에 대해 상세히 소개하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.1138-1139
• /
• 2015

본 논문은 디젤엔진용 Heating Urea - SCR (Selective Catalytic Reduction) 시스템을 구성함에 있어 변화되는 Euro-6 규제에 근간하여 Electrically Heated Line에 대한 저항력, 전도성, 온도 특성 등 전기적 설계 기법에 관해 서술하였고 Heating Urea-SCR Line을 위한 열선 설계, 전기적 및 물리적 상수에 대해 서술하였다. 이러한 전기적 설계 기법이 향후 양산을 위한 가격, 성능, 신뢰성 부분 및 제품의 경쟁력 요소에 가장 핵심이 되는 부분이다. 본 논문에서는 이러한 설계 기법의 구현을 위해 설계 절차와 설계 결과 도출을 위한 프로그램을 구현하였다. 향후 시제품의 모의실험과 실제 제품 제작을 수행 예정이고 본 논문의 설계 결과와 실제품 결과의 지표를 비교하여 최적의 Heated Line을 개발 하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2016.10a
• /
• pp.781-782
• /
• 2016

본 논문은 스마트그리드 중요 인프라인 AMI 시스템 성능 제고를 위해 다양한 환경에서의 원격검침이 가능한 솔루션 개발에 있어 통신환경 등을 고려하였을 때 다양한 통신기술에 맞춰 원격검침 서비스를 제공할 수 있는 복합 브릿지 모뎀의 개발 사례를 다루고자 한다. 유무선 복합 기술을 적용하기 위해 TVWS 대역 무선 통신, 저속 PLC를 복합적으로 적용하였다. 본 개발 모뎀은 현재 시작품 형태로 제작이 되어 있으며, 현재 진행 중인 연구가 완료되는 시점에는 제품수준의 복합 모뎀이 산출될 예정이다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2010.07a
• /
• pp.204-206
• /
• 2010

기존의 발전용 연료전지 PCS에서는 DC-DC 컨버터가 없이 인버터만 있는 방식이거나 3상 부스트 DC-DC 컨버터에 인버터를 사용하는 방식이었다. 본 논문에서는 6상 부스트 DC-DC 컨버터와 인버터의 구성을 갖는 발전용 연료전지 PCS를 제안한다. 또한 PCS의 운전제어를 위해 제어기간에 CAN통신을 이용하였고 비상상황 발생 시 보호기능을 갖는다. 제안하는 발전용 연료전지 PCS는 시작품을 제작하여 기능과 성능을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
• /
• 1998.06b
• /
• pp.19-27
• /
• 1998

박판금속성형공정을 통하여 컴퓨터를 이용한 계산방법으로 효율적이고 정확하게 해석할 수 있는 박판성형해석시스템인 SAIT_STAMP를 개발하였다. 또한 이를 현업문제에 적용하여 금형의 개발기간과 비용을 줄이고 성형품 품질저하 문제들을 해결하는데 이용하였다. SAIT_STAMP 는 성형해석, 성형후해석 프로그램과 전·후 처리기로 구성이 되어있다. 금형과 재료의 접촉 및 마찰을 고려한 새로운 접촉처리방법을 성형해석에 적용하여 해석속도와 해석정확도를 향상하였고 다단계성형 및 유압성형 등 박판성형에 필요한 대부분의 기능을 개발하여 적용하였다. 성형후해석은 성형해석의 결과를 토대로 스프링백해석을 수행한다. Visual C++을 사용하여 개발된 전·후 처리기는 window 95N/T 환경의 PC에서 수행된다. 개발된 프로그램을 이용하여 현업 문제에 적용 해석하였으며 상용S/W 대비 우수한 결과를 얻었다. 현재 삼성내 9개 관계사에서 설치되어 사용중이며 프로그램의 대외신뢰성확보를 위해 대학과 비경쟁업체에 프로그램을 설치하여 프로그램을 설치하여 프로그램의 시험과 성능향상을 하고 있다.