• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.10 no.4
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• pp.744-751
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• 2006

Even many kinds of Internet-based services have been generated due to the great development of the Internet. PSTN still exists in the center of the national infrastructure network and the transit exchanges will be maintained the core roles in PSTN for many years in the future. These transit exchanges often suffer from unexpected overload situation because they have to process Intelligent Network calls and mobile calls additionally as well as POTS (Plain Old Telephone Service). In this paper, we suggest an efficient overload control algorithm for the distributed transit switching system under the various types of call services. We also show that this algorithm can be implemented easily cooperating with the network management control functions. The simulation technique is used to show that the proposed algorithm effectively controls calls and maintains safely the call processor's load under the various kinds of overload situations.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.7B
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• pp.440-449
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• 2005

This paper proposes the measurement scheme for network overload and the control technique in case of breaking several control channels when we support the call services of DAMA through communication satellite(GEO, Geostationary Earth Orbit). And its performance is analyzed. The proposed schemes measure the overload of access control channel of a network controller to control the call connections, detect the level of network overload, notify the terminals of DAMA network of the state, and excute overload control. As a result, it improves the system performance and the network stability at overload state. Moreover hysteresis is applied to the change of overload state for the restriction of the frequent state shifts. The results show that the proposed algorithm prevents excessive increment of call-setup delay and too much lowering of call success rate, and improves the network stability.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.36 no.4
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• pp.527-532
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• 2012

Recently, in power system, even though the needs of protective IED(Intelligent Electronic Device) is highly increased, there are some problems in the field when use the IED. When the IED is in the fluctuated overload condition, because of the existing algorithm calculate the trip time only with the measured current of just previous measuring stage, the calculated trip time is not a proper value for the overload protection at this kind of condition, and when the load current fluctuate between overload and normal condition, because of the instantaneous reset characteristic of existing algorithm the IED dose not trip. And the non linear loads using power electronic elements seem to be increased. These non linear loads require a counterplan about various harmonics incoming to electric power systems. So we will give solutions about these problems.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1828-1832
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• 2008

우수 관거 시스템에서 흐름은 중력에 의해서 흐르고 개수로 흐름과 같이 처리된다. 그러나 유입유량이 관거의 만관 상태를 초과하거나 하류 흐름의 제한 때문에 발생하는 역류의 영향을 받는다면, 우수 관거 시스템은 과부하(surcharge) 상태의 압력흐름이 된다. 개수로 상태에서 맨홀에서의 수두 손실은 일반적으로 무시되지만, 과부하 맨홀에서의 수두손실은 중요하며, 우수 관거 시스템의 전체 손실에 중요한 부분을 차지하게 된다. 이러한 현상은 여러 개의 맨홀을 가지는 우수 관거 시스템에서 특히 중요한 사항이 된다. 현재 계획 또는 설계단계에서 수행되고 있는 관거 시설의 수리계산에서는 연결관의 마찰손실만을 감안하여 수행하고 있으며, 맨홀에서의 수두손실은 고려되지 않는 실정이다. 본 연구에서는 일반적으로 3차원 유체거동의 특성분석에 많이 사용되는 Fluent 모형을 이용하여 과부하 원형 맨홀에서의 흐름특성을 수치모의 하였으며, 맨홀내 손실수두의 변화를 계산하여 손실계수를 산정하였다. 계산된 손실계수는 수리모형 실험을 통하여 산정된 손실계수와 비교하였다. 수치 모형에 의해서 산정된 손실계수 값이 수리모형 실험에 의해서 산정된 손실계수 값보다 약간 크게 산정되었다. 앞으로 난류 모형의 매개 변수들의 조정을 통한 정확한 수치모의 연구가 필요하다고 판단된다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2006.06a
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• pp.265-268
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• 2006

인버터의 개발에 앞서 살펴야 할 것 중 하나로 부하의 종류이다 여기에서는 유체부하를 가지는 경우이다 경제적인 측면과 성능을 고려하여 마이크로컨트롤러(PIC18F4431)를 결정하였다. 또한 여기에서는 전반적인 인버터의 제어를 다루기보다는 유체부하에서 발생하기 쉬운 과부하상태시의 간단한 제어방안을 다루었다 유도기제어에 있어서 유체부하를 가지는 경우 갑작스러운 유체부하의 증가가 발생할 수 있다. 유도기에서 이와 같은 과부하가 발생할 경우 전압과 전류의 위상차는 줄어들게 되고 전류는 증가하게 되며 유도기의 실제 속도와 인버터의 지령치는 벌어지게 된다. 지속적으로 위상차를 감시하여 과부하 상태를 판별할 수 있으며 과부하 상태 시 속도를 변화시켜 실제 속도를 정상상태와 비슷하게 유지시켜준다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.252_253
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• 2009

각 송전선로의 임피던스 변화에 대한 과부하 선로 조류의 민감도를 통하여 과부하 선로를 해소하기 위한 여유 송전선로의 투입과 운전 중인 선로의 차단을 한꺼번에 체계적으로 수행하는 민감도와 스위치 상태변경을 최소화하는 스위칭의 알고리즘이 제시된다. 이를 통해 수많은 케이스의 스위칭 경우의 수를 대폭적으로 줄임으로써 효율적으로 선로 스위칭을 수행하여 효과적인 과부하 해소 대책을 세우는 기법을 제시한다. 이 기법을 IEEE 39 모선 시스템에 적용하여 제시된 알고리즘의 효과를 보여준다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.2212-2212
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• 2011

현재 국내의 경우 설비의 열화 상태 및 그 경향을 파악하여 부적합한 상태를 파악하기 위한 다양한 상태판단 기술이 개발되고 있다. 본 논문에서는 전기철도 DC 전력설비 과부하 상태판단 기술과 설계 방향에 관하여 기술하였다. 또한 실용적 리뉴얼 방향과 실용적교체 기준의 국내외 기법을 조하하여 이를 적용하기 위한 기술연구를 수행하였으며 이를 바탕으로 도시철도 전력설비의 실태진단을 위한 노후화 시스템 교체 기준 수립의 기초 연구 및 기본 조사 방향이 되고자 하였다.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.8 no.5
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• pp.70-75
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• 1994

본 논문은 상정사고에 기인한 선로의 과부하 해소 대책을 수립함에 있어서 가능한 한 부하차단없이 발전력재배분만으로 과부하해소를 시도하는 새로운 앨고리즘을 제시한다. 신속한 발전력 변화분을 계산하기 위하여 선로 과부하량과 상태변수($\Delta$$\theta$) 및 상태변수($\Delta$$\theta$)와 발전력 사이의 선형적인 관계를 이용하여 우선 과부하선로 양단모선 전압의 위상각 변화분을 계산하고 이에 대한 발전력 변화분을 계산하였다. 이 때 모든 Jacobian요소를 계산하지 아니하고 과부하선로 양단 모선번호에 해당하는 2열의 요소중 발전기 모선(slack 모선 제외)번호에 해당하는 행의 요소만 구함으로써 최소한의 요소를 이용하여 신속하게 계산토록 하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10c
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• pp.114-116
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• 1999

분산시스템에서는 각 노드에서 작업이 생성되어 수행되고 소멸한다. 하지만 특정노드에 집중되어 작업이 수행됨으로써 전체적인 시스템에 부하의 불균형이 초래된다. 각 노드에 작업을 균등하게 나누고 이용률을 극대화시킴으로써 전체적인 시스템의 부하균형을 해결하려는 연구가 활발히 진행되고 있다. 대표적인 방법으로 배치와 이전이 있는데 배치는 작업이 성될 때만 저부하 노드에서 수행되고 과부하상태가 되어도 다른 곳으로 이전할 수 없다. 반면 이전은 능동적으로 과부하가 되면 작업이전이 되지만 노드가 과부하가 될 때까지 이전정책이 적용되지 않는다. 본 논문에서는 작업이름에 대한 사전정보와 현재 부하상태를 고려한 이전 정책을 적용시킴으로써 부하균등을 이루는 적응적인 이전정책을 제안한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.11a
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• pp.485-488
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• 2002

QoS를 보장하기 위해서는 웹 서버의 용량을 충분히 확보하는 것이 중요하다. 하지만 웹 서버의 용량을 충분히 확보한다고 하더라도 웹 트래픽의 돌발적인 속성으로 인해 서버 과부하는 거의 필연적으로 발생한다. 본 논문에서는 수락 제어 기법과 트래픽 셰이핑 기법을 하이브리드하여 웹 서버의 과부하를 방지하는 커널 레벨 메카니즘을 제안한다. 수락 제어에 의해 웹 서버로 유입되는 트래픽을 제한하고, 지속 연결이 서버 과부하에 미치는 영향에 대해서는 트래픽 셰이핑을 통해 제한하여 웹 서버가 최적의 상태에서 서비스를 계속할 수 있도록 한다.