• Title/Summary/Keyword: 공사관리

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Traffic Impacts of Transit-oriented Urban Regeneration (TOD형 도시재생사업의 교통영향 분석)

  • Hwang, Kee Yeon;Cho, Yong Hak
    • KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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    • v.28 no.4D
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    • pp.469-476
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    • 2008
  • Recently, TOD gains popularity as a traffic solution measure of high density urban regeneration projects. The purpose of this study is to investigate traffic impacts of high density TOD projects, and to identify the issues to be resolved. For a case study, it chooses Gangnamgucheong station in Gangnam area served by two subway lines, and designates 400m radius from the station as a site for high-density development. The MOEs chosen for this study is traffic volume, time, distance, speed, and mode share. The SECOM model is adopted for traffic simulation. The analysis results show that high-density TOD is an effective tool for traffic improvement even with only one station area being implemented. It is found that the traffic volume increases near the station in nature where high-density development occurs, but it declines overall in the rest of Gangam area. The total travel time and distance of passenger vehicles decline, meaning that the traffic condition becomes better than before. With regulation on parking supply, the improvement becomes more vivid. In terms of the changes of traffic speed, both alternatives show 4.1% increase in speed, but the difference between alternatives is not quite noticeable because of the induced vehicle demand driven to the streets with improved traffic condition. The mode share changes occur for the benefit of subway ridership, because the study station is equipped with two subway line services. When mixed with parking supply restriction, the impact becomes clearer.

Distribution Status and Extinction Threat Evaluation of the Short Ninespine Stickleback Pungitius kaibarae (Gasterosteidae) in Korea (잔가시고기 Pungitius kaibarae (큰가시고기과)의 분포 현황 및 멸종위협평가)

  • Myeong-Hun Ko;Mee-Sook Han;Hyeong-Su Kim
    • Korean Journal of Ichthyology
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    • v.34 no.4
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    • pp.262-269
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    • 2022
  • A distribution survey was conducted from 2018 to 2020 to evaluate the distribution status, habitat characteristics, and extinction threat of the short ninespine stickleback Pungitius kaibarae (Gasterosteidae). Literature reports of P. kaibarae distribution have been sorted by each period, 1980~1996, 1997~2005, and 2007~2017, and the samples were collected in 32, 43, and 64 stations for each period. Among the 75 streams and 193 sampling sites investigated during the study period, 1,400 P. kaibarae individuals were collected from 26 streams at 39 sites. The main habitat of P. kaibarae was downstream or brackish water zones with a low altitude, slow water velocity, and many aquatic plants. The main reasons for the decline in population size were assumed to be drought and flood, river work for flood restoration and river maintenance, bridges construction, and predation by the exotic fish species Micropterus salmoides. Previous evidence reported a 42.6% reduction in occupancy within 10 years, a decline in habitat quality, and the spread and impact of the exotic fish species Micropterus salmoides. Therefore, P. kaibarae is now considered a Vulnerable (VU A2ace) species based on the IUCN Red List categories and criteria. Therefore, P. kaibarae should be redesignated as an endangered species by the Ministry of Environment and systematically managed.

Tunnel Design/Construction Risk Assessment base on GIS-ANN (GIS-ANN 기반의 도심지 터널 설계/시공 위험도 평가)

  • Yoo, Chung Sik;Kim, Joo Mi;Kim, Sun Bin;Jung, Hye Young
    • KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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    • v.26 no.1C
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    • pp.63-72
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    • 2006
  • Due to rapid development of many cities in Korea, many public facilities are required to be built as well as complementary civil structures. Consequently, a number of tunnel constructions are currently carried out throughout the country, and many more tunnels are planned to be constructed in the near future. Tunnel excavation in a city often causes serious damage to above-ground structures and sewer system because of unexpected settlement. In order to prevent the destruction, the tunnel, which bypasses the center of a city, must be specially evaluated for its influence to other structure. In addition, since a slight disturbance of above-ground structure causes numerous public complaints and civil appeals, it must be approached with different method than the mountain tunnels. In this paper, the evaluation method using the Artificial Neural Network (ANN) has been studied. The method begins with an analysis of the minimal sectional area. If its result can be used to approximate the general influence of the whole section, the actual evaluation using ANN will take off. In addition, it also studies the construction management method which reflects the real time soil behavior and environment influence during construction using Geographic Information System (GIS).

Evaluation of engineering characteristics and field applicability of inorganic thixotropic-grout for backfilling of shield TBM tail voids (쉴드 TBM 뒤채움용 무기계 가소성 그라우트의 공학적 특성 및 현장적용성 평가)

  • Kim, Dae-Hyeon;Jung, Du-Hwoe;Jeong, Gyeong-Hwan
    • Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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    • v.12 no.1
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    • pp.75-85
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    • 2010
  • The focus of this study is to evaluate the field applicability of the newly developed inorganic thixotropic-grout in various ways. In order to do this, the volume stability and the permeability of the inorganic thixotropic-grout have been measured and compared to the existing silica type grouts. In addition, the filling capability of the grout into the tail void has been evaluated through both an experiment with a miniature tail-void filling equipment and a test filling at the shield TBM construction site. The volume loss of the inorganic thixotropic-grout after a 14 day-curing under the atmosphere condition was appeared to be minimal. The excellent waterproofing ability of the inorganic thixotropic-grout was confirmed through a permeability test. The toxicity of the inorganic thixotropic-grout has been evaluated through a toxicity test of aquatic fishes (KS M 0111) and the pH value of the liquid eluviated from inorganic thixotropic-grout was measured as an average of 8.0 and a fatality rate of goldfish after 96 hours was 10% or so. The existence of harmful heavy metals in the liquid eluviated from the inorganic thixotropic-grout has been also examined through an atomic absorption spectroscopy (AAS) test. Any of harmful heavy metals were not detected and the detected level of $Cr^{6+}$ and Cd was far below the standard. Based on both an experiment with a miniature tail-void filling equipment and a test filling at the shield TBM construction site, the filling ability of inorganic thixotropic-grout into the tail void was proved to be excellent.

The Examination of Load Carrying Capacity Based on Existing Data for Improved Safety Assessment Method of Expressway Bridges (고속도로 교량의 개선된 안전성 평가방안을 위한 실측자료에 기초한 공용 내하력 검토)

  • Lee, Jong Ho;Han, Sung Ho;Sin, Jae Chul
    • KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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    • v.29 no.6A
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    • pp.597-605
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    • 2009
  • The safety of expressway bridges was estimated by checking the external condition rank based on the nondestructive inspection and material test and by measuring load carrying capacity based on the result of load test. Although the load carrying capacity of the bridges was clearly low compared to the design standard, it was examined that many of the bridges have good external condition rank relatively. Also, it can be assured that load carrying capacity shows a considerable difference according to various condition even though the bridges have similar construction year and a structural type. Therefore, this study showed various problems of the current safety measurement of expressway bridges by considering the status of the expressway bridges, external condition rank, and method of safety diagnosis and repair, rehabilitation for maintenance. Based on the existing data of over 400 expressway bridges, the load carrying capacity was analyzed quantitatively considering bridge type, serviced life, design live load, external condition rank and traffic count as variables. The result of this study will be expected to provide the basic information for a reasonable safety assessment of expressway bridge.

Water Quality Variations by Irrigation Water Supply Step (Agricultural Reservoir-Irrigation Channel-Paddy Field) (농업용수 공급단계별(저수지-관개수로-논) 수질변화)

  • Nam, Gui Sook
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.476-476
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    • 2022
  • 농업용수는 전통적 기능으로 농업용수 그 자체로서의 기능과 시대적 요구에 따른 지역용수로서의 기능을 가진다. 농업용수 그 자체의 기능으로 가장 중요한 것은 관개용수이며, 논, 밭관개, 하우스 시설농업에의 용수공급이다. 농업용수의 실 수요량 측면에서는 논용수가 전체용수 수요량의 60.1%로 가장 많은 양을 차지하고 있으며, 다음으로는 밭용수가 18.6%, 그 외 생활용수, 공업용수, 환경용수, 축산용수 등으로 이용되고 있다. 농업용수 수요 측면에서 논용수의 비중이 가장 높게 나타나기 때문에 본 연구에서는 농업용수 공급에 따라 농업용저수지-관개수로-논에 이르는 공급단계별 수질변화를 분석하였다. 본 연구는 경기, 충남 권역의 오염도가 높은 3개 농업용저수지를 대상으로 하였으며, 농업용수를 본격적으로 공급하는 5월부터 관개가 종료되는 10월까지 농업용저수지와 관개수로, 논을 대상으로 수온, TOC, Chl-a 등 10개 항목을 분석하여 나타내었다. 연구기간동안 수온의 변화는 18.6~34.6 ℃로서 관개수로에 가장 낮고, 논에서 가장 높은 값을 보여 주었으며, 공급단계별 평균 수온은 저수지(R) 27.6 ℃, 관개수로(C) 26.4 ℃, 논(P) 28.4 ℃로 논에서 수온증가가 나타났다. pH는 7.4~9.7의 범위로 저수지에서 최고값, 논에서 최저값을 보였으며, 공급단계별 평균값은 R 9.1, C 8.3, P 8.0으로 저수지, 수로, 논으로 이동하면서 감소하였다. 전기전도도(EC)는 저수지 수질오염도에 따라 다양하게 나타났으며, 공급단계별 평균값은 R 706.3 uS/cm, C 585.5 uS/cm, P 771.2 uS/cm로 논에서 가장 높은 값으로 보였으며, 이는 논에서 추가적인 영양분 공급에 의한 것으로 보였다. 평균 용존산소량(DO)은 R 6.3, C 4.0, P 4.5로 저수지에서 가장 높고, 수로에서 가장 낮게 나타났다. 유기물 지표인 COD와 TOC의 변화를 보면 평균 COD R 21.7 mg/L, C 14.5 mg/L, P 22.7 mg/L, 평균 TOC R 11.2 mg/L, C 8.5 mg/L, P 12.3 mg/L로 두 항목 모두 논에서 가장 높은 값을, 수로에서 가장 낮은 값을 나타내었다. 반면 엽록소 a 평균 농도는 R 128.4 mg/m3, C 54.3 mg/m3, P 31.7 mg/m3로 저수지의 내부생산으로 다량 발생한 조류가 수로와 논으로 이동하면서 급격하게 감소하여 나타났다. 이는 저수지와 논의 유기물 성상이 다름을 보여준다. 영양염류인 총인(TP)의 평균값 변화를 보면 R 0.302 mg/L, C 0.374 mg/L, P 0.384 mg/L로, 저수지에서 수로, 논으로 이동하면서 점차 증가하여 나타났다. 이는 농업용저수지에서 수로, 논으로 관개용수가 이동하면서 오염수 유입 또는 비료 등의 투입이 이루어진 결과로 판단된다. 이와 같이, 농업용저수지의 수질이 논에 그대로 유지되어 유입되지 않고 공급단계에 따라 변화하고 있으므로 항목별 수질 변화 특성을 이해한 후 농업용수 수질관리가 이루어 져야 할 것이다.

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Development of harmful algae collecting system for agricultural material recycling (농업재료 자원화를 위한 유해조류 포집 시스템 개발)

  • Kim, J.H.;Kim, J.M.;Jeong, Y. W.;Kwack, Y.K.;Sim, S.K.
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.50-50
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    • 2022
  • 한국농어촌공사 산하의 농업용저수지 중 3786개소에 대한 수질조사를 '19년도에 실시한 결과, TOC 기준 4등급 초과 저수지 비율은 약 20%로써, 도심 근교 저수지에서 녹조현상 빈발로 인해 수질, 악취, 미관 등의 환경문제 개선 민원이 다수 발생하고 있다. 현재 녹조 발생 사후관리를 위해 주로 사용되고 있는 대형 조류제거선은 저수심 수변부에서의 적용성에 한계가 있고, Al 기반의 응집제를 사용하여 조류를 수거해서 폐기하고 있는 실정이다. (주)이엔이티는 농어촌연구원, (주)코레드, (주)삼호인넷과 함께 호소나 정체하천의 수변지역에 적용될 수 있는 저에너지형 유해조류 포집시스템 개발과, 수거된 조류부산물을 무독화하여 농업재료로 재활용하는 방안을 연구하고 있다. 저수지나 정체수역의 녹조는 바람, 수면유동 등에 의해 수변에 집적되는 특성이 있어, 인공지능 기술로 녹조현상을 감시하여 조류 밀집구간에 접근할 수 있는 자율이동식 수상이동장치를 개발 중이다. 수상이동장치는 조류포집장치를 탑재하기 위한 부력체, 원격 운전이 가능한 무인항법장치, 수변식생대 및 저수심지역 이동을 고려한 수차방식 추진체, 전체 장치의 전원 공급을 위한 고성능 배터리 등으로 구성하여 상세 도면 설계를 진행하고 있다. 조류포집장치에는 표층에 주로 분포하는 남조류를 선택 흡입하는 포집 부표를 적용하였고, Al계 응집제 사용을 배제한 분리막 실험을 통해 침지형 막분리조 및 가압형 농축조를 설계하였다. 유해조류 포집 및 농축은 수상에서 이동체에 탑재하여 이뤄지고, 육상에서는 자원 회수가 가능하도록 회분식 응집공정으로 구분하였다. 조류 밀집지역에서 수거된 조류의 무독화 및 농업재료 자원화 타당성 평가를 위해 특용 버섯균주를 활용한 시료별 분석항목을 선정하고 실험 매트릭스에 따라 실증실험을 수행하였다. 수거조류를 전처리하여 성분 및 발열량을 분석하고 버섯재배 전후의 마이크로시스틴 독소(LR, RR, LR)를 포함한 성분 분석을 수행하여, 고체연료, 비료 및 사료로 활용방안을 검토하였다. 무인자율이동 조류포집장치는 실증화 규모로 제작하여 기선정된 테스트베드에서 현장적용성 평가를 수행할 예정이다. 본 연구를 통해 개발된 유해조류 포집 시스템은 기존의 녹조제거 방안을 보완하여 정체수역의 생태계 복원 및 친수공간의 환경개선 등에 적용되며, 무독화가 입증된 유해조류의 농업재료 자원화 기술은 고부가 상품 개발 및 환경폐기물 감축에 활용될 것이다.

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Possibility of continuous flood modeling by ONE model (ONE 모형에 의한 연속 홍수모의의 가능성)

  • Noh, Jaekyoung;Lee, Jaenam
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.41-41
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    • 2022
  • 홍수는 단기간의 사상이다. 평상시 유량은 일단위로 연속유량이라 한다. 홍수해석은 사상 모형을 이용하고, 물 이용의 용수계획에서는 연속 모형에 의한다. 평상시 유량을 홍수처럼 10분, 30분, 60분 단위로 해석할 수 있으면 여러 가지로 편리하다. 홍수기에는 홍수와 이수를 동시에 분석할 수 있는 이점이 있다. 평상시에는 수문자료가 생성되는 기본단위가 10분, 60분이기 때문에 이와 일치하여 유량을 해석할 수 있는 이점이 있다. 특히 저수지에서는 운영자료가 저수율 자료만 관리되고 있는 현실을 감안하면, 연속 홍수모의의 필요성은 매우 높다. 다목적댐도 그 편의성은 말로 형용할 수 없는 수준이다. 홍수모의는 첨두유량도 중요하고, 전체 누적유량도 중요하다. 여기서는 당초 일 단위로 개발된 ONE 모형으로 연속 홍수모의의 가능성을 타진했다. 모형의 검증은 홍수사상 마다 훨씬 긴 장기간의 댐의 유입량, 저수량 오차로 실시했다. 유입량이 누적되면 저수량이 되기 때문에 저수량을 비교하면 확실한 검증 방법이 된다. 유역면적 930.0km2, 총저수량 8억1,500만m3인 용담댐과 유역면적 218.80km2, 유효저수량 3,498만m3인 탑정지를 대상으로 60단위의 장기간 연속 홍수모의 결과를 제시한다. 첫째, 용담댐에 대해 2020년 3월1일부터 6월30일까지 연속유입량을 모의한 결과(ONE모형 매개변수 α=3.18), 면적우량은 최대 12.5mm, 총 371.2mm(3억4,522만m3)였고, 유입량은 최대 1,363.0m3/s, 총 1억8,326만m3로 유출률 53.1%였다, 관측 유입량은 최대 766.1m3/s, 총 2억9,152만m3로 유출률 84.4%로 나타났다. 관측 유입량이 높은 것으로 평가했는데 그 이유는 산정된 유입량이 넓은 수면적에서 오는 음유입량이 발생하는데 이를 0으로 처리하고, 음의 누적 값이 전체유량에 더해지는 계산의 한계에서 비롯한다. 이는 현실적 제한이며, 개선이 필요하다. 댐 수위로 검증한 결과는 관측수위는 EL.257.97~262.92m, 평균 EL.260.40m, 모의수위는 EL.257.22~262.88m, 평균 EL.260.02m로 나타났고, RMSE는 0.174, NSE는 0.959, R2는 0.968로 만족한 결과를 얻었다. 둘째, 탑정지에 대해 2020년 3월1일부터 6월30일까지 연속유입량을 모의한 결과(ONE모형 매개변수 α=3.18), 면적우량은 최대 18.5mm, 총 311.4mm(6,813만m3)였고, 유입량은 최대 187.8m3/s, 총 3,691만m3로 유출률 54.2%였다. 저수지 수위로 검증한 결과 관측수위는 EL.26.55~29.79m, 평균 EL.29.01m, 모의수위는 EL.26.16~29.92m, 평균 EL.29.07m로 나타났고, RMSE는 0.563, NSE는 0.877, R2는 0.943로 만족한 결과를 얻었다. 정리하면 2020년 4개월의 장기간 용담댐과 탑정지에 대한 1시간 간격의 연속 홍수모의의 결과는 그 활용 가능성이 충분하다고 말하고 있다. 이 결과로부터 평상시 댐과 저수지의 실시간 운영자료 검증 및 생산체제의 수문관측업무에 활용 가능한 것으로 평가했다.

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A Study on the Utilization of Drilling Investigation Information (시추조사 정보 활용방안에 관한 연구)

  • Jinhwan Kim;Yong Baek;Jong-Hyun Lee;Gyuphil Lee;Woo-Seok Kim
    • The Journal of Engineering Geology
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    • v.33 no.4
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    • pp.531-541
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    • 2023
  • The most important thing in the 4th industry, AI era, and smart construction era is digital data. Basic data in the civil engineering field begins with ground investigation. The Ministry of Land, Infrastructure and Transport operates the Geotechnical Information Database Center to manage ground survey data, including drilling but the focus is on data distribution. This study seeks to devise a plan for long-term use of the results of drilling investigation conducted for the design and construction of various construction projects. For this purpose, a pilot area was set up and a 'geotechnical design parameters digital map' was created using some geotechnical design parameters from the drilling investigation data. Using the developed algorithm, a digital map of friction angle and permeability coefficient for the hard rock stratum in the pilot area was created. Geotechnical design parameters digital map can identify the overall condition of the ground, but reliability needs to be improved due to the lack of initial data input. Through additional research, it will be possible to produce a more complete geotechnical design parameters digital map.

Identifying Degradation Causes of Endangered Freshwater Fish, Microphysogobio rapidus Using Habitat-Environmental Characteristics (멸종위기 야생생물 I급 여울마자 서식지 환경 특성 파악을 통한 훼손 원인 분석)

  • Ju-Duk Yoon;Keun-Sik Kim;Chang-Deuk Park;Dong-Won Kang;Heung-Heon Lee;Chi-Hong Lim;Nam-Shin Kim
    • Korean Journal of Ecology and Environment
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    • v.56 no.3
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    • pp.229-241
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    • 2023
  • Microphysogobio rapidus is designated as endangered species class I by Ministry of Environment, and its distribution and population have been gradually declining, and it is now limited to the Nam River and some tributary streams of the Nakdong River Watershed. For the restoration of this highly endangered species, it is important to identify the causes of the decline and establish appropriate restoration plans. However, due to lack of basic data and ecological research, most steps are stagnant. Therefore, in this study, we identified the differences in the physical, biological, and sociological habitats between current and past distributed sites through field surveys and literature reviews. As a result of the field survey, there were differences in conductivity between the current and past distributed sites, and fish communities were also showed differences. The literature data also showed that the physico-chemical values of the past distributed sites were generally unfavorable, which generated negative consequences on biological factors. In particular, the effects of urbanization were found to be a major factor affecting the habitat of M. rapidus. Habitat stabilization is crucial for the recovery of this endangered species. However, in the past distributed sites, disturbances such as stream development and weir construction have altered streams physico-chemically and result in changes of M. rapidus. Therefore, a comprehensive plan that considers both stream connectivity and water quality is needed to manage and restore the habitat of M. rapidus.