• Title/Summary/Keyword: 공기탱크

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Analysis of Dynamics Characteristics of an Underwater Platform System (수중 플랫폼 시스템의 동특성 해석 연구)

  • Byun, Hong-Seok
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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    • v.13 no.8
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    • pp.3345-3351
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    • 2012
  • In this study, simulation of an underwater platform system which is able to perform the underwater test is implemented to predict its dynamic characteristics. Accordingly, its governing equations are derived to construct the mathematical model. From the proposed model, the time in flooding and the pressure of ballast tank in blowing air to come up are predicted. In addition, simulation of the stability of the system for repulsive force of the tube by compressed air is carried out. Their results will be used to select valves, air tanks as well as design the system including ballast tanks. And they will help users operate it efficiently.

Hybrid Foam을 이용한 탱크화재 진압용 포 소화시스템의 개발

  • Kim, Hong;Jung, Ki-Chang;Yeon, Doo-Hee;Ham, Sang-Geun
    • Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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    • 2000.11a
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    • pp.103-108
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    • 2000
  • 현재 국내에 설치되어 사용중인 위험물 저장 탱크는 총 152,370 개로 이중 1만 리터미만의 저장 용량을 가진 탱크가 약 50%를 차지하고 있으며, 화재나 폭발 시 진압의 어려움으로 인하여 막대한 손실을 초래할 우려가 있는 5만 리터 이상의 대형 탱크도 2만개 이상이 된다. 이러한 대형 탱크의 방호를 목적으로 설치된 기존의 포 소화시스템은 기로제로 공기를 이용한 기계 포 소화시스템으로써 설비 구성상 복잡하고 설치비용이 높아 경제적으로 불리하며 화재 진압에 적용된 포가 열적, 물리적 요인들로 인하여 파괴될 때 방출되는 것이 공기이므로 이는 화재를 성장시키는 원인이 되기도 하여 소화성능 면에서도 불리하다(중략)

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산화제 배관과 연료탱크 사이의 공기층 단열에 의한 연료탱크 온도분포 예측

  • 권오성;하성업;조남경;조인현;나한비;길경섭;김병훈
    • Bulletin of the Korean Space Science Society
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    • 2004.04a
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    • pp.71-71
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    • 2004
  • KSLV-I 추진기관 기체공급계는 상부의 산화제 탱크로부터 나온 산화제 주배관이 하부의 연료탱크를 관통하여 엔진공급계로 이어지도록 구성되어 있다. 연료탱크에는 산화제 배관의 관통을 위한 tunnel이 구성되어 있으며 배관과 tunnel은 일정한 간격을 유지하게 된다. 배관과 연료탱크 사이의 열전달을 줄이기 위하여 산화제 배관에 단열재를 적용할 수 있으나, 이 경우 배관의 운송, 조립시에 handling이 힘들게 되고, 특히 발사체에 조립된 후에 발생하는 단열재의 파손 및 성능감소에 대한 유지보수가 불가능하다. (중략)

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Analysis on capacity loss caused by air oxidation of $V^{2+}$ ion using UV-Visible spectrophotometer for vanadium redox flow battery (공기 중 바나듐 2가 이온 산화에 의한 바나듐 레독스 흐름전지의 내구성 영향 분석)

  • Kwon, Soonkwan;Kim, Hansung
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2011.11a
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    • pp.175.2-175.2
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    • 2011
  • 바나듐 3, 4, 5가 이온은 공기 중에서 안정하지만, 바나듐 2가 이온은 쉽게 산화된다. 그러므로 바나듐 2가 이온이 담겨져 있는 음극 탱크가 공기와 접촉하지 않게 하는 것이 중요하다. 충전 중 음극 탱크에 공기가 침투되면, 바나듐 2가 이온은 3가 이온으로 산화되기 때문에 음극과 양극의 전해질에 불균형을 초래한다. 이러한 불균형은 바나듐 레독스 흐름전지 용량저하의 원인이 된다. 본 연구에서는 공기 중 2가 이온 산화에 의한 전해질의 불균형 현상을 쉽게 보여주기 위해, 공기노출과 차단조건에서 충방전 중에 발생한 음극과 양극의 바나듐 이온 상태변화량을 UV-Visible spectrophotometer를 이용해 정량적으로 분석하였다. 분석 결과, 공기노출 조건에서 음극의 충전 시, 충방전 cycle이 진행 될수록 바나듐 2가 이온의 양이 현격히 줄어들었지만, 공기차단 조건에서는 2가 이온의 양이 공기노출 조건보다 훨씬 더 적게 줄어들었다. 즉, 공기차단 조건에서는 바나듐 2가 이온이 3가로 산화되지 않아서 음극의 충전 후 바나듐 3가에서 2가로 전환되는 양이 공기노출 조건보다 더 많은 것을 확인할 수 있었다. 이러한 영향으로 인해, 충방전 10th cycle을 진행해 본 결과, 공기차단 조건에서는 충방전 용량감소가 거의 없었지만 공기노출 조건에서는 현격한 충방전 용량 감소를 보였다.

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Development of Vacuum Refueling Process for Fuel Tank (연료탱크 진공주유절차 개발)

  • Park, Jeong-Bae;Min, Seong-Ki;Lee, Se-Young;Kim, Young-Shin;Lee, Jong-Chul;Jang, Ki-Won
    • Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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    • v.15 no.3
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    • pp.80-85
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    • 2011
  • The air in the fuel tank could cause oxidation of fuel during storage, and it also reduced the fuel transfer performance. To find better procedure for refueling of aircraft fuel tank, the vacuum refueling process was proposed to reduce the air in the fuel tank. In this study, the vacuum refueling process was established and tested, it could be helpful to find out what happened during vacuum refueling. Also the revised vacuum refueling process was proposed to reduce the air and refueling time.

Development of Vacuum Refueling Process for Fuel Tank (연료탱크 진공주유절차 개발)

  • Park, Jeong-Bae;Min, Seong-Ki;Lee, Se-Young;Kim, Young-Sin;Lee, Jong-Chul;Jang, Ki-Won
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2011.04a
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    • pp.385-390
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    • 2011
  • The air remained in the fuel tank could cause oxidation of fuel during storage, and it also reduce the fuel transfer performance. To find better procedure for refueling of aircraft fuel tank, the vacuum refueling process was proposed to reduce air in the fuel tank. In this study, the vacuum refueling process established and tested, it could be helpful to find out what happened during vacuum refueling. Also the revised vacuum refueling processes were proposed to reduce the remained air and refueling time for aircraft fuel tank.

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Removal of Benzene-Nonaqueous Phase liquid(NAPL) in Soil Tank by NAPL Swelling and Non-swelling alcohols (토양 탱크에서 흡수 알코올과 비흡수 알코올을 이용한 벤젠-비수용상액체 제거 연구)

  • Song, Chung-Hyun;Jeong, Seung-Woo
    • Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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    • v.17 no.3
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    • pp.40-47
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    • 2009
  • Coinjection of alcohol and air or alcohol flooding only were evaluated with 3-D soil tank for removal of nonaqueous phase liquid (NAPL) contaminant from soil. 70%-ethanol and 40%-isopropanol were used for non-NAPL-swelling alcohol and NAPL-swelling alcohol, respectively. 729 ml-benzene was placed in the 37 liter soil tank. Alcohols were respectively injected from the injection well placed near the bottom of the tank and mobilized free phase NAPL and aqueous phases were then recovered from the extraction well placed in the upper part of the soil tank. Approximately 50% of removed NAPLs were free-phase in all experiments. The results were completely different to the previous soil column experiment results and also implied that alcohol properties did not affect the NAPL removal efficiency in the 3-D soil tank experiment. Air was also co-injected with alcohol to evaluate co-injection effects on NAPL removal. Enhanced NAPL removal effect of co-injection of 70%-ethanol and air was also found even in the 3-D soil tank evaluation. However, co-injection effect of 40%-iso-propanol and air was less apparent. This study determined that the most important parameter governing alcohol flooding for NAPL removal would be extraction capacity to recover NAPL and aqueous phase flowing in the soil. More researches are required for improving recovery efficiency of extraction well in real soil contamination conditions.

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Development of solar powered water pump by using low temperature PCM -Optimal design of the system- (저온 상변화 물질 특성을 이용한 태양열 물펌프 실용화 연구 개발 -장치의 최적설계-)

  • 김영복;이양근;이승규;김성태;정병섭
    • Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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    • 2003.02a
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    • pp.406-411
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    • 2003
  • 에탄올과 같은 저온 상변화물질의 팽창과 응축과정에서 발생하는 압력과 진공상태를 이용하여 물을 양수하는 물펌프는 태양열과 같이 에너지강도는 약하지만 그 자원이 무한하고 청정한 에너지원을 이용하기에 매우 이상적인 장치이다. 이와 관련한 국내 연구로서는 김 등(2002)에 의한 펜탄의 증기압을 이용한 물펌프장치의 에너지변환실험과 작동사이클 과정에서의 열역학적인 해석을 통한 성능분석이 있다. 장치의 설계와 관련하여 Kwant 등(1981)은 작동물질의 응축액을 가열부측으로 되돌리기 위한 방법으로 응축부와 물탱크, 공기탱크를 분리하여 설계한 바 있고, 온도변화에 따른 탱크효율에 대해 분석하였다. (중략)

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Development of a Solar Powered Water Pump by Using Low Temperature Phase Change Material ­ System Construction and Operation Analysis ­ (저온 상변화 물질 특성을 이용한 태양열 물펌프 실용화 연구개발(II) ­시스템 구성 및 작동분석)

  • 김영복;이양근;이승규;김성태;나우정;민영봉
    • Journal of Animal Environmental Science
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    • v.9 no.2
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    • pp.69-78
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    • 2003
  • In this study, the energy conversion equipment from the radiation energy to mechanical energy by using n­pentane as the operating fluid was constructed and the performance to pump the water was tested for the utilization of solar powered water pump. The equipment was designed optimally, after the theoretical analyses of the water pumping head and water quantity per cycle were done. The pentane vapour temperature in the condenser and the temperature of the outlet water from the condenser became lowered and the heat transfer rate became higher with decreasing the water inlet level to the condenser. The temperature difference between the condenser and the water tank was significant. Therefore, the distance between the water tank and condenser was recommended to be shorten and the diameter of their connecting pipe was recommended to be narrow in order to reduce the resistance of the fluid passage and improve the heat transfer rate. The amount of water pumped was 1.6­2.4 liters. Mass flow rate of the cooling water became lowered when the cooling water pipe was prolonged from the condenser to improve the heat transfer rate.

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