• Fire Science and Engineering
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• v.18 no.1
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• pp.18-23
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• 2004

This paper describes the minimum ignition limits for propane-air 5.25 Vol.% mixture gases in low voltage inductive circiuts. The improved effects on the ignition limit are studied by parallel safety components(resistors) for propane-air 5.25 Vol.% mixture gas in low voltage inductive circuits. The experimental devices used in this test are the IEC type spark ignition test apparatus. The minimum ignition limits are controlled by the values of current in inductive circuit. Energy supplied from electric source is first accumulated at the inductance, it's extra energy is working as ignition source of the explosive gas. The improved effects on the ignition limit are respectively obtained as the maximum rising rate of 330% by composing parallel circuits between inductance and resistor as compared with disconnecting inductance with the safety components. The more values of inductance increase the higher improved effects of ignition limit rise. The less values of resistor the higher improved effects of ignition limit rise. It is considered that the result can be used for not only data for researches and development of intrinsically safe explosion-proof machines which are applied equipment and detectors used in dangerous areas but also for datum for its equipment tests.

• Journal of Energy Engineering
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• v.10 no.2
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• pp.166-175
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• 2001

핀-관 열교환기의 효율을 증대시키기 위하여는 열저항을 결정하는데 있어서 중요한 역할을 하는 공기측 열전달 특성의 향상이 필요하다. 본 연구에서는 슬릿핀과 같은 핀 형상의 개선으로 인한 높은 압력손실을 감소시키기 위하여 타원관형 열교환기를 고려하였으며 이를 자체 개발한 3차원 비압축성 Navier-Stokes 코드를 이용하여 공기측 성능을 해석하였다. 이 코드는 시간항에 스칼라 내재적 근사분해법(scalar implicit approximate factorization)절차, 공간항에 유한체적법과 2차의 풍상차분법을 사용한다. 핀 형상이 평판핀인 타원관에 대하여 세장비가 0.3, 0.5, 0.75인 경우와 핀 형상이 슬릿핀이고 세장비가 0.5인 타원관에 대하여 공기측 유동을 해석하였으며 이를 원관의 성능과 비교하였다. 평판핀의 경우, 압력강하량은 원관과 비교하여 세장비가 작아질수록 감소하는 것을 볼 수 있었으며, 열전달 계수는 고려한 유입속도 범위에서 원관을 기준으로 약 5%이하의 변화로 거의 동일하게 유지되는 것을 볼 수 있었다. 슬릿핀의 경우 역시 문제되는 높은 압력강하량은 타원관을 도입함으로써 효과적으로 낮출 수 있음을 볼 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2013.11a
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• pp.57-58
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• 2013

소방보호복은 고열유속에 의한 화상방지를 위해 3층 이상의 복합소재로 구성되어 있으며, 각 소재 사이는 공기 간극이 존재한다. 화재에 의한 고열유속 노출 시 공기 간극 내에서의 열전달은 대류와 복사에 의해 주로 발생하며, 그로 인해 간극의 크기에 따라서 비선형 특징의 열 저항 크기를 갖게 된다. 그러므로 본 연구에서는 보호복 소재 사이의 여러 가지 공기 간극에 대한 보호복의 열 보호성능을 자세히 파악하기 위한 실험을 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Fiber Society Conference
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• 2002.04a
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• pp.73-76
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• 2002

최근 링 정방기의 생산속도 증가로 인해 사절 및 사물성에 큰 영향을 미치는 정방장력의 중요성이 더욱 커지고 있다. 링 정방장력은 스핀들 회전수, 트래블러 중량, 링직경, 콥 직경 등과 같은 공정인자와 링 레일 상하운동에 따른 벌룬 높이, 얀 가이드에서의 실 굴절각도, 콥의 권취 반경 및 공기저항 등에 의해서도 영향을 받게 된다[1]. 이와 관련하여 링 정방장력 해석[2], 정방 공정인자가 정방장력에 미치는 영향[3] 및 정방 공정인자가 방적사 물성에 미치는 영향[4] 등의 연구가 많이 이루어져 왔다. (중략)

• Journal of Energy Engineering
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• v.9 no.4
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• pp.309-318
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• 2000

핀-관 열교환기의 효율을 증대시키기 위하여는 열저항을 결정하는 데 있어서 중요한 역할을 하는 공기측 열전달 특성의 향상이 필요하다. 본 연구에서는 핀-관 열교환기의 공리측 성능을 해석하기 위해서 3차원 비압축성 Navier-Stokes 코드를 개발하였으며 이 코드는 시간항에 스칼라 내재적 근사분해법(scalar implicit approximate factorization)절차, 공간항에 유한체적법과 2차의 풍상차분법(upwind differencing)을 사용한다. 서로 다른 3개의 핀형상(평판핀, 슬릿핀, 파형핀)을 고려하였고 이들의 유동 및 열전달 특성을 연구하였다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.11a
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• pp.348-349
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• 2000

HF는 주로 음료수와 식수에 의해 폭로되며, 작업자의 경우는 공장 작업과정에서 공기 흡입과 피부 접촉으로 폭로된다. 단기적인 흡입에 의한 폭로는 폐수종 및 자극 등을 주며, 눈과 피부에 직접 폭로시에는 화상과 자극을 준다. 장기간의 폭로는 주로 음료수와 음식에 의해 폭로되며, 공기에 의한 폭로는 코, 인후 및 기관지에 충혈 및 자극을 주고(U. S. EPA, 1989; U. S. EPA, 1993), 식물의 경우에는 잎의 끝이나 가장자리의 변색, 발육 부진 및 병에 대한 저항성 약화 등에 영향을 미치는 것으로 알려져 있다(Cao, 1998). (중략)

• The Science & Technology
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• v.32 no.12 s.367
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• pp.30-31
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• 1999

포항공대 첨단유체공학연구센터는 기체나 액체의 흐름을 제어하여 효과적인 에너지 활용을 위한 연구에 총력을 기울이고 있다. 운송체 유동 연구부, 열교환기 연구부, 환경 및 생체유동 연구부로 나누어 효율적인 연구활동을 펴고 있는 이 연구센터는 비행기, 자동차, 건물 등 물체표면의 공기저항을 측정하는 풍동을 비롯해 고성능 수퍼컴퓨터 등 첨단장비를 갖추고 있으며 미국을 비롯한 세계 7개국의 10개 연구기관과 상호 교류를 하고 있다.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.14 no.1
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• pp.38-43
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• 2002

전 세계에서 콘크리트 관련 기술의 변천사를 살펴보면 공기 연행제(air entraining agent), 감수제 (water reducing agent), 고성능 감수제(superplasticizer high range water reducing agent)로 대변되는 콘크리트용 화학 혼화제의 개발이 콘크리트의 성능 향상의 큰 전기 중의 하나 라고 할 수 있다. 1930년대 미국에서 우연히 발견된 공기 연행제의 사용으로 콘크리트의 동결 융해 저항 성능을 획기적으로 개선할 수 있게 되었으며 또한 펄프 폐액에서 추출되는 리그닌(lignosulfonates)이 시멘트의 분산성을 높여 주는 것을 발견하게 되었다.(중략)

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2016.11a
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• pp.55-57
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• 2016

본 연구에서는 초고속 자기부상열차의 단면도를 통하여 2-D형상을 모델링하고 이를 기반으로 항력과 유동 특성에 대한 분석을 수행하였다. 유동의 마하수가 0.3 이상임을 고려하여 압축성 모델이 사용되었고, 난류모델은 Menter's k-w SST(Shear Stress Transport)모델을 적용시켰다. 2-D 해석과 자기부상열차의 특성상 열차가 공기중에서 주행하고 있는 것으로 가정하고 공력 특성을 해석하였다.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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• v.23 no.4
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• pp.322-327
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• 2003

Giant magnetoresistance(GMR) NiO multilayer, which has been used to reading head of highly dense magnetic recording, was fabricated, and oxidized in an air during 80 days to study the dependence of magnetoresistance properties on residual stress in the interfaces. The magnetoresistance ratio and the exchange biasing $field(H_{ex})$ of $NiO(60nm)/Ni_{81}Fe_{19}(5nm)/Co(0.7nm)/Cu(2nm)/Co(0.7nm)/Ni_{81}Fe_{19}(7nm)$ spin valves were increased from 4.9% to 7.3%, and 110 Oe to 170 Oe after natural oxidation in the atmosphere for 80 days, respectively. The sheet resistivity ${\rho}$ decreased from $28{\mu}{\Omega}m$ to $17{\mu}{\Omega}m$, but ${\Delta}p$ did not almost change after the oxidation. Therefore, the increase of MR ratio is due to the decrease in the sheet resistivity. the reduced resistance may result from the increase in the reflection of conduction electrons at the oxidized top surface. Also, the increase in the exchange biasing field is originated from the reduction of residual stress at the interface of $NiO/Ni_{81}Fe_{19}$ according as the aging time increases.