• 한국기계가공학회지
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• 제18권12호
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• pp.22-27
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• 2019

In this study, the flow rate and air resistance pressure were analyzed on models a, b, and c due to the front wing angle of the airplanes. Models a, b, and c have front wing angles of 120°, 100°, and 160°, respectively. The results of the flow analyses showed that the flow rate and air resistance pressure of model c were observed to be higher than models a and b. The airplane model with a larger angle to the front wing is thought to be the best model for flight. This result can be applied to development of the best in-flight airplane.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집E
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• pp.162-168
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• 2001

In the present study, flow visualizations, hot-wire velocity measurements and computational fluid dynamics were performed in order to determine complicated air flow characteristics in a neonate incubator. In this study, following conclusions can be made: (1) The flow visualization technique developed in the present study revealed an enough qualitative information for the flow field in the neonate incubator. Flow structures in a neonate incubator with a realistic three-dimensional shape was successfully visualized the present study. (2) Results from the flow visualization were relatively in good agreements with those obtained from the computational fluid dynamics. (3) Velocities very near the neonate measured by the hot-wire anemometer were relevant to those obtained from the computational fluid dynamics. (4) Temperatures were higher at the neck region and the medial aspect of both thighs, but lower in both extremities. (5) Small vortices between the neonate and the mattress might interfere with convective and evaporative heat transfers on the neonate's surface. In the fluid dynamic aspect, it is important to eliminate the formation of these small vortices for the design of incubator chamber.

• 대한기계학회논문집
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• 제11권1호
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• pp.1-18
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• 1987

본 연구에서는 입자가 부상된 이상난류제트유동에 Einstein의 확산모형, Pes- kin모형, 3-방정식 모형, 4-방정식 모형, 대수응력모형 등을 적용하여 해석하고 각 모 형들의 결과를 비교 분석하였다. 이상난류유동의 수치해석에서 공기는 제1유체유동 으로 하고 첨가되는 고체분말의 흐름은 밀도(.rho.$_{p}$), 층류동점성계수(.nu.$_{p}$), 과점성계수(.nu.$_{pt}$ )를 갖는 제2유체유동의 흐름으로 간주하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2003년도 제20회 춘계학술대회 논문집
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• pp.5-8
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• 2003

대부분의 항공기는 이/착륙시 점진적으로 가속/감속되는 유동장에 놓이게 된다. 그러나 이런 유동장에 발생하는 익형 공기역학은 상세히 조사되어 있지 않은 실정이다. 본 연구에서는 수치해석을 이용하여 가속/감속 유동장하에 놓인 익형의 공력특성을 조사하였다. 본 연구에서 얻어진 계산결과는 점진적으로 가속/감속하는 아음속 유동장에 놓인 익형의 항양비와 같은 공력특성을 예측하는데 사용되었다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2010년도 제34회 춘계학술대회논문집
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• pp.406-410
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• 2010

본 논문은 초고속 비행체의 특정 위치에 정압력을 측정하여 속도, 받음각 등 유동 데이터를 효과적으로 획득할 수 있는 유동 데이터 획득 및 처리 알고리즘에 대해 제시하였다. 기존의 공기 유동데이터 획득시스템과는 다르게 센서 여유(redundancy) 및 오류 검출 기능을 지니고 있으며 전산유동해석(CFD)을 통해 미리 획득한 데이터를 적용한 알고리즘을 적용하였다. 상용 프로그램인 매트랩 및 시뮬링크를 사용하여 알고리즘에 대해 검증하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제10권1호
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• pp.39-45
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• 2009

디스플레이 장치에서 기존의 CRT는 곡면이며 무겁고 큰 부피 때문에 LCD, PDP와 같은 평판디스플레이(FPD)로 대체되고 있다. FPD는 $0.6{\sim}0.8mm$ 두께의 대면적 글래스에 여러 공정을 거친 후에 최종 제품 규격으로 절단하여 제작하기 때문에 글래스의 면적이 크면 클수록 FPD의 생산성이 높다는 밀접한 관계를 갖는다. 따라서 FPD 제조 업계에서는 글래스 면적을 증가시키기 위하여 노력하고 있다. 7세대 글라스($2,220mm\;{\times}\;1,870mm\;{\times}\;0.7mm$)를 대상으로 유한요소해석 및 유동해석을 통하여 이송장치, 배급장치, 수평/경사 변환장치 및 제어장치로 구성된 비접촉 공기부상 이송시스템을 개발하였다. 본 개발에서 확보한 설계기술을 통하여 글라스의 크기가 대형화 되더라도 관련 이송장비를 보다 쉽게 제작하여 적용할 수 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제13권3호
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• pp.977-985
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• 2012

본 연구에서는 유동해석과 실험을 통하여 소형엔진 흡기포트의 성능 최적화를 수행하였다. 포트각, 플랜지면적 및 포트형상은 흡기포트의 성능을 결정하는 중요한 설계인자이다. 특히 가공곡률이 공기유량계수에 매우 중요한 영향을 미치는 핵심인자임을 확인하였다. 포트각과 플랜지면적이 증가하면, 흡기포트내의 압력분포와 압력기울기가 개선되어 공기유량계수가 개선되었다. 유동해석 결과는 플로우박스 실험결과 대비 최대 8% 오차를 보였으나, 설계변수에 따른 공기유량계수 경향을 우수하게 반영하였다. 최적의 설계변수를 적용한 흡기포트 모델은 양산모델 대비 약 4.5% 개선된 공기유량계수 성능을 나타내었다.

• 한국기계가공학회지
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• 제12권3호
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• pp.21-27
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• 2013

This study is investigated on flow analysis according to grill configuration of radiator. The stream of flow which pass through radiator grill in car body and the contour of pressure distribution are estimated by the basis. As the magnitude of resistance force which flow affects the car body is investigated so that the power reduction can be reduced. As the pressure inside radiator grill is assessed, more efficiency can be investigated in order that the flow rate inside car body can be increased. Model 2 has the most air resistance and model 1 has the least among model 1, 2 and 3. Model 1 has the most air flow rate at inside. There are model 3 and 2 simulated according to flow rate. As the curved surface at radiator grill configuration increases in number, air flow rate becomes distributed uniformly. By considering the effect on air resistance and air flow rate at radiator grill, model 3 becomes the most effective configuration.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2006년 창립20주년기념 정기학술대회 및 국제워크샵
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• pp.427-430
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• 2006

This paper deals with the internal oscillating flaw in air chamber and duct of an OWC-type wave energy converter by numerical analysis using commercial CFD code, FLUENT. Whole oscillating flaw from OWC-type chamber to outlet through duct was solved by unsteady analysis in order that performance of wave energy conversion was made better. Results show that whole oscillating flaw field of this system in unsteady condition. Duct shape at setting place of turbine is curved with elbow, because profile of inlet condition to turbine is important in its efficiency. This paper is found internal flaw in air chamber and duct. Also, this research was found effect of duct shape.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2006년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.81-82
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• 2006

Conveyor-type transporters have been widely used as a typical delivery system of semi-conductor, FPD and other IT-related products. However, as the IT-product is getting larger in size and higher in resolution, several problems are caused by mechanical contacts between the transporter and target object. In this context, recently, lots of efforts are being devoted for development of various contact-free handling systems to get rid of deffets and oil contaminations. The objectives of this paper are to characterize suspension mechanisms and to investigate air flow effects on air levitation transport system. For this purpose, a series of CFD analyses were carried out and the simulation data showed a good agreement with the corresponding experimental ones. It is anticipated that the promising result can be used as a basis for concept design of the transport system.