• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.9 no.1
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• pp.67-83
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• 2005

The evolution of hypersonic scramjet engines was reviewed from the 1960s to the present. Concepts of hypersonic air-breathing propulsion systems based on scramjet engine, such as combined-cycle engine, were described and compared with other high-speed propulsion systems. The development history of scramjet engines over the past 40 years odd was introduced with priority given to the efforts in the United States, and the current status of scramjet technology was reviewed through the recent development programs in several developed countries.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2001.10a
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• pp.397-400
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• 2001

This paper proposed a speed adaptive control system with load torque observer and feed-forward compensation using neural network for air compressor system driven an induction motor. The motor receive impact load change under the influence of piston movement of up and down, and so it difficult to obtain good speed control characteristics. With real-time adjusting control gain estimated in neural network, control characteristics of motor is improved. The validity of the proposed system is confirmed through the theoretical analysis and computer simulation.

• Annual Conference on Human and Language Technology
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• 2006.10e
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• pp.109-116
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• 2006

자연 언어의 각 어휘는 서로 관계를 가지고 계층적 입체적 모델로 존재한다. 이러한 전제에서 출발한 연구 가운데 대표적인 것이 의미 계층이다. 본고에서는 한국어 형용사의 의미 계층을 추출하는 것을 목표로 하여, 형식적 객관적 방법론을 정립하고, 결과를 비교적 신속하고 정확하게 이끌어 낼 수 있는 전산적 처리 도입하였다. 우선 전체 구축에 필요한 절차를 세우고 각 단계에서 필요한 방법과 휴리스틱을 정리하였다. 이를 바탕으로 사전 뜻풀이말을 이용하여 반자동으로 작업하였으며, 일부 코퍼스를 활용하였다 최종 알고리즘으로는 Top-Down 방식을 택하였다. 이렇게 추출된 한국어 형용사 의미 계층은 226개의 최상위어에서 시작하여 총 3,792개의 표제어를 망라한다. 또한 수직적 계열 관계만을 명시했을 경우 나타날 수 있는 한계를 보완하기 위해, 동의어 반의어와 같은 수평적 의미 관계와 공기 명사와 같은 결합 관계 등을 함께 기술하였다. 한편 표제항을 뜻풀이말의 공기 명사를 이용하여 의미별로 분류하고 각 분류마다 별도의 의미 계층을 수립하였다.

• Annual Conference on Human and Language Technology
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• 2006.10e
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• pp.117-124
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• 2006

본고는 서술성 명사의 실현 양상을 말뭉치를 통해 살펴보고 실제로 서술성 명사의 서술성이 나타나는 정도를 밝히는 것을 목적으로 한다. 우선 서술성 명사의 서술성을 측정하기 위해 서술성 명사의 술어적 쓰임과 비술어적 쓰임을 구분하였는데, 이를 토대로 서술성 명사의 빈도와 서술성, 서술성 명사의 논항구조와 서술성, 서술성 명사가 가지는 구체물의 의미와 서술성의 관계를 살펴보았다. 한편 서술성 명사와 동사의 공기 양상에 대해서도 살펴보았는데, 우선 서술성 명사와 공기하는 동사들 가운데 기능동사와 일반 동사의 사용 비율을 살핀 다음, 서술성과 기능동사 결합률, 기능동사의 어절별 분포, 기능동사별 구성 비율을 구하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.20-20
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• 2000

2개의 경사 충격파와 하나의 수직 충격파로 초음속 유동을 압축하는 초음속 공기 흡입구의 수치적 연구를 수행하였다. 지배방정식으로는 Navier-Stokes방정식을 사용하였고 난류모델로는 SST 모델을 사용하였다. 지배방정식의 점성항 계산에는 중심차분법을 사용하였고 대류항 계산에는 풍상차분법인 Roe의 FDS기법을 MUSCL기법과 결합하여 이용하였다. 유한 체적법을 이용하여 차분된 방정식은 LU분할 기법을 이용한 완전 내재적 방법으로 2차 정확도 시간 적분으로 비정상 과정의 연구를 수행하였다. 흡입구 배압을 정해주어야 하는 어려움을 해결하기 위해 흡입구 후면에 노즐을 달고 노즐의 면적을 조절하여 배압이 형성되도록 하였다.(중략)

• Annual Conference on Human and Language Technology
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• 2010.10a
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• pp.162-165
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• 2010

공기하여 나타나는 구 정보 중에서 언어에 대한 연구는 응용 언어학에 발전에 기여할 수 있는 부분이 크다. 연어란 어휘들 간의 제한된 결합 관계를 갖는 공기 확률이 높은 구 구성이다. 이러한 연어 구성에 대한 연구는 특히 기계 번역이나 사전 편찬 등의 분야에서 관심이 높아지고 있다. 본 연구에서는 언어를 추출하기 위해 T-test와 상호 정보, 조건 확률 등의 여러 통계 기법의 사용을 제시한다. 각 기법을 적용하였을 때 연어 추출에 어떠한 변화를 보이는지 조사하였고, 가장 적절한 기법의 적용도 모색함으로써 향후 언어 추출의 방향을 제시하고자 한다.

• Journal of Dental Rehabilitation and Applied Science
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• v.27 no.2
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• pp.161-174
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• 2011

The purpose of this study was to evaluate the effect of ethanol addition on efficacy of two-step total-etch adhesive under over-wet condition by measurement of remaining volatile part (RVP), microtensile bond strength (${\mu}TBS$), and degree of conversion (DC). Two-step total-etch adhesive, Optibond Solo Plus (Kerr, Orange, USA), was used. Experimental groups were divided into 8 groups: Group 1 (only 10 ${\mu}l$ adhesive), Group 2 (mixture of 3 ${\mu}l$ distilled water and 10 ${\mu}l$ adhesive), From Group 3 to Group 8 (mixture of 3 ${\mu}l$ distilled water, 10 ${\mu}l$ adhesive, and ethanol added in 1 ${\mu}l$ increment from 1 ${\mu}l$ to 6 ${\mu}l$). The mixtures were placed on slide glass and evaporated for 10 s, 30 s, and 60 s by air-drying. The weight of RVP was measured by precision weight. Same procedures were performed for ${\mu}TBS$ test and measurement of DC. The condition of mixed solution was observed under light microscope. For RVP weight, the weights of experimental groups except for group 1 decreased with the increase of air-drying time (p<0.05). The DC increased with the increase of air-drying time in only group 5 and 6 (p<0.05). The ${\mu}TBS$ increased with the increase of air-drying time in group only 5, 6, and 7 (p<0.05). The phase separation was examined and water blisters were diminished with the increase of air-drying time in group 5, 6, 7, and 8. Within the limits of this study, ethanol additionally applied to adhesive decreased RVP and increased DC and ${\mu}TBS$ under over-wet condition. It was shown that the addition of ethanol to two-step total-etch adhesive under over-wet condition would remove water and increase the efficacy of adhesive.

• Tunnel and Underground Space
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• v.25 no.6
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• pp.568-576
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• 2015

In this study, scenarios based on the leakage of highly compressed air and fire occurrence turned out to be high risks in an operation stage of CAES facility were constructed and estimated. By combining Bernoulli equation with momentum equation, an expression to calculate an impact force of a jet flow of compressed air was derived. An impact force was found to be proportional to the square of diameter of fracture and the pressure of compressed air. Four types of fire scenarios were composed to evaluate an effects that seasonal change and location of fire source have on the spread behavior of smoke. Smoke from the fire ignited in the vicinity of CAES opening descended more quickly below the limit line of breathing than one from the fire occurred 10 m away from CAES opening, which is expected to occur due to a propagation of wave front of smoke. It was shown that a rate of smoke spread of the winter fire is faster than one of the summer fire and smoke from the winter fire spreads farther than one of the summer fire, which are dependent on the direction of air flow into access opening. Evacuation simulation indicated that the required safe evacuation time(RSET) of the summer and winter fires are 262, 670 s each.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.36 no.12
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• pp.1139-1145
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• 2008

numerical study on the coupled fluid-structure for a rotor blade in hover was conducted. Computational fluid dynamics code with enhanced wake-capturing capability is coupled with a simple structural dynamics code based on Euler-Bernoulli's beam equation. The numerical results show a reasonable blade structural deformation and aerodynamic characteristics.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2017.11a
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• pp.148-150
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• 2017

무인선은 사람이 탑승하지 않기 때문에 회수에 어려움이 있다. 본 연구에서는 무인선의 회수를 용이하도록 하기 위하여 히빙라인 발사장치를 개발하였고, 히빙라인 발사장치 이용에 대한 검증을 위하여 해상시험을 수행하였다. 무인선 회수 시스템은 히방리인 발사장치, 견인장치, 크레인-무인선 결합장치, 원격조종기로 구성되어 있고, 히빙라인 발사장치는 발사관, 원격 격발장치, 공기통, 견인탄과 히빙라인으로 구성되어 있으며, 히빙라인 발사장치는 원격조종기를 이용하여 모선에서 제어가 가능하다. 제작된 히빙라인 발사장치를 유인선에 설치하여 실제로 해상에서 사용이 가능한지 검토하였다. 히빙라인을 원격으로 발사하고 모선에서 크레인을 이용하여 무인선에 결합하는 해상시험을 수행하였으며, 해상시험을 통하여 히빙라인 발사장치의 유용성을 확인하였다.