• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.214-215
• /
• 2011

2대의 교류발전기 G1과 G2가 병렬운전 중 일 때 내부 기전력 E1, E2는 같은 위상이지만, 크기가 E1>E2로 될 때 두 발전기 사이에는 전위차가 있으므로 횡류 Ic가 흐르게 된다. 남강수력발전소는 주변압기(15MVA, 3.45/66kV) 한대에 수차발전기(7MVA) 2대가 병렬로 운전 중인데, 남강수력 제1호 수차발전기 AVR 시스템의 고장(RS 1기판)으로 G1 발전기의 내부 유기전압과 G2 발전기의 내부 유기전압에 차가 생기고, 이 양자의 차 전압을 전원으로 하여 발전기 G1과 G2를 환류하는 전류가 발생하여 발전 기동 중 비상정지 하였다. 본 논문에서는 고장원인 분석과정 및 AVR 시스템 보수 전 후 파형 비교 및 사고원인을 논하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2007.07a
• /
• pp.493-494
• /
• 2007

우리나라의 배전선로는 가공선로 위주로 성장하여 약40여년전부터 지중배전선로를 보급하기 시작하여 현재는 전제선로의 12.1%를 지중화하기에 이르렀다. 지중설비의 증가는 배전선로 안정화에 상당한 기여를 하였으며 일시 및 순간고장도 과거에 비해 엄창나게 줄어들게 되었으며, 이로 인하여 고장에 있어서 세계적인 수준의 전기품질을 자랑할수 있게 되었다. 하지만, 지중배전선로는 일반적으로 고장전류가 매우크고, 일단 고장이 발생하면 복구에 장시간이 소요될 뿐 아니라 고장원인을 찾는데도 상당한 어려움이 있으며, 최근에는 지상기기(변압기, 개폐기)등이 노후화 되면서 안전사고로 까지 확대되고 있는 상황이다. 때문에 지중배전선로에 적용할수 있는 다회로차단기를 개발하여 고장예방 및 고장구간 축소에 사용하고 있지만, 아직까지 보호협조 측면으로 잘 활용되고 있지 않고 있다. 따라서 본 논문에서는 현행 한전의 지중배전선로 보호기기운영 상황을 분석하고 지중 배전선로에 운전되고 있는 다회로차단기의 적합한 운영방법을 제시하여 지중배선선로 보호협조 방안을 강구하여 보고자 한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.21 no.7
• /
• pp.191-200
• /
• 2020

Tracked military vehicles are operated under harsher conditions and climates than ordinary vehicles, and the components require high degrees of reliability and durability. A diesel engine is the main power generator, and when the vehicle breaks down, there is a high possibility of causing a large-scale accident. Therefore, analyzing the cause of engine failure can be important for preventing similar cases that may occur. In this study, we clarified the mechanism of engine failure according to an overhaul test, hardness measurement, and an analysis of the fracture surface. The overhaul test confirmed that a bolt was separated from the connecting rod (number 4). In addition, the hardness measurement results of the connecting rod bolt conformed to the standard, and it was found that the bolt fracture was ductile fracture through an analysis of the fracture surface. Based on the results, it was concluded that damage to a diesel engine of a tracked military vehicle was caused by separating and damage caused by loosening of the connecting rod bolts, resulting in cascading damage. The results of the study could be used as reference examples and could be useful for another study on engine failure analysis.

• Journal of Digital Convergence
• /
• v.15 no.8
• /
• pp.69-83
• /
• 2017

This study aims to analyze the causes of a new product failure by using system safety methods, focusing on the case of Samsung Galaxy Note7. However, when analyzing the causes of a product failure, if only technical problems are too emphasized, it is likely to miss other more meaningful causes of a failure. Thus, we claim that the root causes of a product failure should be identified in a broad perspective of integrated systems that include non-technical as well as technical elements. With this viewpoint, we investigated the failure of Samsung Galaxy Note7, by using Root Cause Analysis(RCA) and Fault Tree Analysis (FTA). The results showed that it is necessary to address not only the technical issues but also other non-technical issues, such as a very impetuous launch of a new product due to a very tough competition in the market. Additionally, we also found that RCA and FTA could be a useful tool for analyzing the causes of a new product failure from the viewpoint of an integrated system comprising technical and management elements.

• ETRI Journal
• /
• v.3 no.3
• /
• pp.63-66
• /
• 1981

• Rubber Technology
• /
• v.6 no.2
• /
• pp.79-84
• /
• 2005

• Nuclear industry
• /
• v.19 no.12 s.202
• /
• pp.66-77
• /
• 1999

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
• /
• v.36 no.4
• /
• pp.373-378
• /
• 2012

The objective of this research is to examine the probabilistic approach to evaluating turbine ejection frequency considering common-cause failure. This paper identifies basic turbine ejection mechanisms under high and low speeds and presents a detailed probabilistic methodology (fault tree) for assessing ejection frequency. The alpha factor methodology is applied to common-cause failure evaluations. The frequencies under different test schemes are compared and the propagation of uncertainty through the fault tree model is evaluated. The following conclusions were reached: (1) the turbine blade ejection frequency due to ductile failure under high speed is around 8.005E-7/yr; (2) if common-cause failure is considered, the frequency will be increased by 11% and 33% depending on the test scheme; and (3) if the parameter uncertainties are considered, the frequency is estimated to be in the range of 9.35E-7 to 1.13E 6, with 90% confidence.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.20 no.5
• /
• pp.87-92
• /
• 2019

This study is the analysis of causes of printed circuit board (PCB) in collective protection equipment failure and quality improvement. The equipment is a component of the weapon system currently in operation and serves to defend against enemy chemical and biological attack as well as heating and cooling functions. However, during operation in the military, fans of condensate assembly failed to operate. The cause of the failure is the burning of PCB. It was found that the parts were heated according to the continuous cooling operation under the high temperature environmental conditions. Accordingly, the electronic components exposed to high temperature were deteriorated and destroyed. To solve this problem, PCB apply to heatsink. The performance test of improved PCB has been completed. Futhermore system compatibility, positive pressure maintenance and noise test were performed. This improvement confirmed that no faults have occurred in PCB so far. Therefore, the quality of the equipment has improved.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.2203_2104
• /
• 2009

아크는 전원의 양단에 큰 전류가 흐를 때 공기의 이온화와 발열로 인하여 생성된 플리즈마로 정의될 수 있다. 최근 경제발전과 IT산업 발달로 큰 전력계통에서 안정적인 전력 공급이 중요하므로 이러한 아크가 발생하면 부하의 정전사태를 방지하기 위해 일시고장인지 영구 고장인지 빠르게 판단하여 재폐로를 수행하여야 한다. 이를 위해 아크에 대한 특성을 살펴보는 것은 반드시 필요한 사항이므로 본 논문에서는 아크가 발생하는 고장지점에 따른 아크의 특성 변화를 EMTP로 모델링 하여 살펴보고자 하였다. 일반적으로 아크는 특성상 매우 복잡한 구조를 가지며 여러 주위 조건들에 따라 그 특성이 변화한다. 아크의 발생 원인이 되는 사고는 크게 일시고장과 영구고장으로 나눌 수 있는데 여기서 모델링한 것은 스위칭 작용에 의한 2차아크가 발생하는 일시고장의 경우라고 가정하였다. 그리고 아크를 모델링함에 있어서 아크의 특성과 유사한 ZnO 아크 모델을 이용하여 송전선로의 한 상에 연결시켜 연구를 수행하였다.