• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.298-299
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• 2015

수중함에서 전력시스템(PS:Power System)이란 함의 추진시스템 뿐만 아니라 함 내에 모든 부하들의 전력공급을 담당하는 매우 중요한 요소이다. 수중함에 있어 전력시스템의 고장은 안정성에 직결되는 요소이므로 이에 대한 분석과 신뢰성 확보는 필수적이다. 본 논문에서는 수중함의 전력생산부에서부터 부하까지 전력이 공급되는 과정을 전기계통도로 표현하여 이에 대해 고장나무분석을 실시하였으며, 기본구조와 계통 여유율을 고려한 전기적 구조의 고장나무분석을 실시하여 이에 따른 구조변화를 비교한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.296-297
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• 2015

본 논문에서는 수중함의 전력시스템에 대한 안정성과 신뢰성 분석을 위해 고장나무분석 수행한 결과를 제시한다. 본 논문의 고장나무분석 결과는 추후 수중함 설계 시 현재의 전력 계통 체계에서 전력 생산부와 전력 변환부의 장비 추가와 전력 배전부 구조의 변경가능하게 함으로써 더 우수한 신뢰성과 안정성을 갖는 수중함을 설계 할 수 있는 설계 가이드라인을 제시한다.

• Journal of IKEEE
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• v.23 no.1
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• pp.254-260
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• 2019

The failure rate of bidirectional dc-to-dc converter is predicted through the failure mode and effect analysis (FMEA) and the fault-tree analysis (FTA) considering the operational risk. In order to increase the driving voltage of the electric vehicle efficiently, the bidirectional converter is attached to the front of the inverter. It has a boost mode for discharging battery power to the dc-link capacitor and a buck mode for charging the regenerative power to the battery. Based on the results of the FMEA considering the operating characteristics of the bidirectional converter, the fault-tree is designed considering the risk of the converter. After setting the design parameters for the MCU for the electric vehicle, we analyze the failure rate of the capacitor due to the output voltage ripple and the inductor component failure rate due to the inductor current ripple. In addition, we obtain the failure rate of major parts according to operating temperature using MIL-HDBK-217F. Finally, the failure rate and the mean time between failures (MTBF) of the converter are predicted by reflecting the part failure rate to the basic event of the fault-tree.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.387-388
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• 2017

Cascaded H-bridge 멀리레벨인버터는 출력전압 레벨 수를 증가시켜 고전압 응용이 가능하도록 하는 전력변환장치로 모듈화 특성이 우수하여 그 활용 범위를 넓혀가고 있다. 출력 전압레벨 수를 증가시켜 보다 정현파에 가까운 양질의 출력전압을 생성하기 위해서는 스위칭 소자와 입력 전압원 개수의 증가로 인해 회로구조와 제어방법이 복잡해지는 문제가 발생한다. 하지만 스위칭 여유율(Redundancy)에 따른 대체 스위칭 패턴의 적용으로 전체 시스템의 신뢰성을 개선시킬 수도 있다. 본 논문에서는 고장나무 분석을 통해 Cascaded H-bridge 멀티레벨 인버터의 위험도를 계산하고 스위칭 여유율과의 관련성을 분석하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2020.08a
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• pp.445-446
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• 2020

본 논문에서는 동일한 설계조건을 갖는 벅 컨버터와 벅-부스트 컨버터를 신뢰성의 측면에서 비교한다. 신뢰성 분석의 대표적인 지표의 고장률과 평균 고장 시간(Mean time between failure, MTBF)을 도출하기 위해 고장나무 분석(Fault-tree analysis, FTA)을 사용한다. FTA는 컨버터의 동작 특성을 고려하여 고장의 원인과 영향을 나타내는 방법으로 컨버터를 구성하는 부품의 고장률은 MIL-HDBK-217F의 값을 사용한다. FTA를 통해 벅 컨버터의 고장률과 벅-부스트 컨버터의 고장률을 도출하고 고장률 차이의 원인을 분석하며 두 컨버터의 동작 온도별 고장률을 그래프로 나타내어 시각화한다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2012.05a
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• pp.645-646
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• 2012

• Journal of IKEEE
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• v.23 no.4
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• pp.1218-1223
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• 2019

In HVDC systems, the full-bridge submodule increases the number of components compared to the half-bridge submodule, but the failure-rate can be reduced by securing 100 % redundancy. However, full-bridge submodules require more complex control algorithms to ensure the redundancy and to prevent arm-short with sufficient dead-time. To solve this problem, we analyse the failure-rate of the paralleled half-bridge configuration with the same number of components and 100 % redundancy as the full-bridge submodule. The fault tree analysis (FTA) method is applied to the conventional part failure analysis to reflect the operation risk of the submodule, thereby predicting the life-cycle of the submodule more accurately. To verify the validity, the failure-rate results of the proposed FTA based analysis method are compared with the failure rate obtained by the part failure method.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.437-438
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• 2015

수중함 전력시스템(UVPS: Underwater Vehicle Power System)은 함 내에 모든 부하들의 전력 공급을 담당하는 시스템으로서 전력 계통의 안정적인 운영을 위하여 수중함 전력시스템의 신뢰성 확보는 매우 중요한 요소이다. 본 논문에서는 기본형태의 수중함 전력시스템과 장비 여유율을 고려한 수중함 전력시스템의 전기 계통 구성을 비교하고 이에 따른 고장나무 분석을 실시하여 장비 여유율을 고려한 수중함 전력시스템의 신뢰성 향상을 확인한다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1994.10a
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• pp.354-354
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• 1994

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1997.07c
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• pp.813-815
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• 1997

최근의 전력품질은 양적인 요구에서 질적인 요구로 변화하고 순간적인 전압강하나 정전이 사회에 미치는 영향이 크게 되었다. 배전선로 신뢰도 향상을 통한 안정적 전력공급을 위해 조류고장 방지에 대한 대책을 지금까지 다양한 방법으로 시도하였으나 조류고장은 여전히 중가추세에 있다. 조류고장 원인을 분석하면 길조로 인식되고 있고 자연한경보호 의식이 고조되면서 까치수가 급증하고 지역개발에 의해 교목이 감소하면서 전주애 둥지를 짓고 둥지재료도 나무가지 및 철선을 이용하여 둥지재료와 전선과의 접촉으로 전선단선동 고장복구에 장시간을 요하게 된다. 조류피해 방지대책의 종류와 시행상 문제점을 분석하고 까치집을 철거하지 않고 까치와 공존 공생할 수 있는 환경 신화적이고 과학적인 배전설비 구축으로 조류고장의 근원적 해소로 양질의 전력공급에 최선을 다하고자 한다.