• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.22 no.2
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• pp.129-134
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• 2003

In this paper, we efficiently implement the AMR speech coder by reducing the complexity of algebraic codebook search. To reduce the computational complexity of the algebraic codebook search, we propose a fast algebraic codebook search method that improves conventional depth first tree search method used in AMR speech coder algorithm. The proposed method reduces the search complexity by pruning the trees which are less possible to be selected as an optimum excitation. This method needs no additional computation for selecting the trees to be pruned and reduces the computational complexity considerably compared to the original depth first tree search method with slightly degradation or speech qualify. Applying our method to the implementation or AMR speech coder with 12.2 kbps mode by using the TeakLite DSP, we reduce the search complexity about 40% compared to the conventional method.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.9 no.6
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• pp.735-745
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• 1998

The method of moments has been widely used in the analysis of TM scattering problems. Recently, significant advances in the development of fast and efficient techniques for solving large problems have been reported. In such methods, iterative matrix solvers are preferred by virtue of their speed and low memory requirements. But for near resonant and strong multiple scattering problems, e.g., involving an aircraft engine inlet, a large number of iterations is required for convergence. In this paper, an efficient approximate inverse based preconditioner is used to reduce this number of iterations. By using the matrix partitioning method, the computational is used to reduce this number of iterations. By using the matrix partitioning method, the computational cost for obtaining the approximate inverse is reduced to O(N). We apply this preconditioner to an O(NlogN) algorithm, the multilevel fast multipole algorithm, for the aircraft engine inlet problem. The numerical results show the efficiency of this preconditioner.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.33 no.1
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• pp.1-8
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• 1996

A potential-based panel method has been developed for numerical computation of wave resistance on a hybrid hydrofoil. Hybrid hydrofoil is composed of a main body, two struts and two hydrofoils. The main body, which is assumed to be an axisymmetric body for the present analysis, is normally used to support displacement of a body with its buoyancy. Normal dipoles and the sources are distributed on the body(main body, struts, hydrofoils) and the sources are distributed on the free surface. Linearized free surface and the radiation conditions are satisfied using the fourth order finite difference operator and the semi-linear pressure Kutta condition is used for the numerical computation of the hydrofoils. Poisson type free surface condition has been used for the numerical computation and hyperboloidal panel method has been used for better numerical accuracy. To verify this numeric method, model tests are performed in circulation water channel. From the comparison of experimental results with numeric ones, the present method can be used as a useful tool for the design of high speed vessels.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.31 no.1
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• pp.1-7
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• 2003

The aerodynamic optimization method for airfoil design was described in this paper. The Navier-Stokes equations were solved to consider the viscous flow information around an airfoil. The Modified Method of Feasible Direction(MMFD) was used for sensitivity analysis and the polynomial interpolation was used for distance calculation of the minimization. The Message Passing Interface(MPI) library of parallel computation was adopted to reduce the computation time of flow solver by decomposing the entire computational domain into 8 sub-domains and one-to-one allocating 8 processors to 8 sub-domains. The parallel computation was also used to compute the sensitivity analysis by allocating each search direction to each processor. The present optimization reduced the drag of airfoil while the lift is maintained at the tolerable design value.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.13 no.5
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• pp.2403-2407
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• 2012

Finite number of pile elements are considered in load transfer method. And section force and movement of each pile element are computed by considering compatibilities between pile displacement and the load transfer along a pile and between displacement and resistance at the tip of the pile. For the conventional load transfer method, large amount of computations due to iterations are needed. Formulation of finite difference equation from the differential equation which depicts pile behavior under axial loading was accomplished in order to simplify the computation for obtaining pile section forces and displacements. By comparing the results between the simplified computation method and the reported data, there was no difference between the two results.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.685-688
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• 2011

본 논문에서는 다양한 음향 가진에 따른 음향 응답을 유한 요소법을 통하여 효과적으로 계산하기 위한 새로운 모델 축소법을 제안한다. 일반적인 유한 요소법을 통한 기계구조물의 응답을 구하기 위해서는 음향 방정식의 강성 및 행렬을 구한 뒤 이들의 조합을 통한 동적 강성행렬을 구한 뒤 역행렬을 구하여 다양한 주파수 응답을 구하게 된다. 현재 컴퓨터 하드웨어의 발전과 소프트 웨어의 발전에 의하여 더 많은 유한 요소를 사용할 수 있게 되었고 이로 인하여 더욱 정확하고 넓은 대역의 음향 응답을 구할 수 있게 되었다. 그러나, 아직까지도 아주 복잡한 구조물의 음향 응답을 구하기 위하여 유한 요소를 무한정으로 증가할 수 없는 경우가 많다. 이를 해결하기 위하여 일반적으로 모델 축소법(Model order reduction) 기법을 사용한다. 이 모델 축소법은 기본적으로 전체 행렬을 아주 작지만 효율적인 작은 행렬로 바꾸어 응답을 예측하는 기법으로 mode superposition method, ritz vector method, quasi-static ritz vector method등이 있다. 기존의 모델 축소법은 기본적으로 질량 및 강성행렬이 가진 주파수에 영향을 받지 않는 행렬이라 가정한다. 그렇기 때문에 경계조건이나 다공성 재료를 모델링할 경우 가진 주파수에 영향을 받는 강성행렬과 질량행렬이 만들어지게 되어 기존의 모델 축소법은 효과적이지 못하게 된다. 이런 문제점을 해결하기 위하여 이 논문에서는 Quasi-static ritz vector method의 기본적인 개념을 확장하여 여러 개의 중심 주파수(Center frequency)에서 기저를 계산하고 이를 동시에 이용하는 Multi-frequency quasi-static ritz vector method를 제안한다.

• The tire
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• s.111
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• pp.20-29
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• 1984

유한요소법에 의하여 축대칭 정적하중을 받는 승용차용 래디알 타이어의 변형을 해석하였다. 요소는 8절점 parabolic-isoparametric 요소를 사용하였으며 타이어를 구성하는 cord-rubber복합체를 선형직교성을 갖는다고 가정하고, 그 복합체의 물성치를 간단한 식으로 표시하여 적용하였다. 공기압으로 인해 변형된 모양 및 cord에 작용하는 장력을 계산해 냈으며 이 변형된 모양을 plaster cast를 이용하여 측정한 실험치와 비교하였다. 또 타이어를 구성하는 구조가 달라지면 공기압으로 인하여 변형형태가 어떻게 변화하는가를 계산해 보았다. 이 결과로 belt의 cord수가 감소하거나 belt cord angle이 증가하면 타이어 외경이 증가함을 알 수 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1996.11a
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• pp.179-189
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• 1996

X-선 회절법에 의하여 Graphite 화이버-알루미늄 매트릭스 복합 재료 계면에서의 잔류 응력을 정량적으로 측정하였다. X-선 회절법으로 측정한 잔류 응력 값과 수치 해석 모델 계산 결과와 비교하였다. 모델 계산 결과보다 낮은 측정 결과를 얻었으며 이는 매트릭스의 응력 이완 또는 화이버의 basal palne sliding 현상에 기인한 것으로 추정된다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.5
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• pp.1522-1529
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• 1991

본 연구에서는 균질판, 공기층, 흡음재등이 부착된 다층벽에 대한 음향투과손 실을 전기계의 희로망이론에 근거한 음향4단자법으로 해석하는 이론을 제안하고 여러 가지 다층벽에 적용하여 실측치와 비교.검토하여 제안한 계산법의 타당성을 확인하고 저 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1994.04a
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• pp.39-44
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• 1994

본 문에서는 조화기진력(harmonic force) 하에서 보조변수법을 적용한 연속법이 사용되어 선형구조물의 변위, 응력에 대한 치수 설계 민감도가 계산되었다. 또한 최적설계가 조화 하중의 경우에 시도되어 주어진 제한조건들을 만족하며 최소 중량이 계산되었다.