• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2009.04a
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• pp.209-212
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• 2009

최근 국내에서 적용되고 있는 콘크리트 충진 FRP 스트럿은 시공성 및 경제성 면에서 매우 뛰어난 공법으로 주목 받고 있으나 그 설계 및 시공에 있어 아직도 불확실한 요소를 내포하고 있다. 특히 최근에는 PSC 박스 거더교에서 교폭을 늘리고 자중을 줄이기 위해 콘크리트 충진 FRP 스트럿을 설치하는 공법이 다수 시공되고 있다. 본 연구에서는 이러한 대상교량에 대해 현장시험을 실시하여 교량시스템에서의 콘크리트 충진 FRP 스트럿 거동을 분석하는데 목적이 있다. 특히 전자기파 간섭에 면역이 우수한 광센서인 FBG 센서를 기반으로 하는 계측을 실시하여 잡음이 없는 우수한 결과를 성공적으로 획득하였다. 그 결과 FRP 스트럿은 하중 재하 위치와 속도에 관계없이 압축응력 상태에 존재하고 있으며 횡방향 거동에 지배되고 있음을 확인하였다.

• 한국도로학회지:도로
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• v.16 no.3
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• pp.54-63
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• 2014

최근 터널에서 균열, 누수 등과 같은 현상이 많이 발생하고 있어 터널의 안정성 및 균열보수, 미관, 고객의 공용 중 심리적 불안감을 조성한다는 것을 쉽게 찾을 수 있다. 고속국도 제30호선 상주~안동간은 16개소/12km의 터널이 설계되어 있어 터널의 비중이 크다. 그러므로 본 연구에서는 터널 라이닝 균열발생 원인분석 및 기존사례 조사를 통하여 균열발생 최소화 방안을 검토 및 터널 라이닝의 유해한 균열방지를 위하여 공사관계자(발주처, 감리사, 시공사, 하도급사 등) 의견수렴을 통한 여러 가지 대책공법을 제안하였으며 제안공법의 효율성을 판단하기 위해 고속국도 제30호선 상주~안동간 제 8공구의 단촌 2터널, 단촌 3터널에 시험시공을 실시하여 각 공법별 균열율 및 시공성, 경제성을 고려하여 결과를 분석하고 최적의 공법을 파악, 전파하는데 그 목적이 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07a
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• pp.539-541
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• 2005

본 연구의 목적은 배전선로에서 운용중인개폐기, 변압기, 피뢰기 등의 규정 접지저항을 확보코자 시행하는 접지공사에 필요한 접지봉을 땅속 깊이 시공할 수 있는 접지봉의 개발과 접지봉 시공용 기계식 타격장치를 개발 활용하는 효율적, 경제적인 접지공법을 연구함에 있다. 또한 접지봉의 경년열화특성을 최소화하고자 접지봉의 접속부 구조를 개선하여 경년열화 특성을 향상하는데 있다. 특히, 굴착이 곤란한 도심지에서 최소 면적만을 굴착하여 규정 접지저항을 확보하는 방법을 제시하고 접지의 설계 및 시공 둥 실무에 활용할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 1992.10a
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• pp.87-94
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• 1992

근래 인공섬은 그 수가 많아지고 또 그 크기도 방대해지고 있다. 이 논문은 인공섬의 완성에 앞선 각과정에 대한 제반 문제점들에 대한 지반공학적 분석결과를 포함한다. 최근 인공섬 형성 과정에 사용하는 신공법에 개발되었다. 인공섬의 형성은 단일 공법에 의한 것이 아니고 여러가지 공법의 홍용의한다. 따라서 각 공법에 대한 완벽한 이해는 사업자체의 성공적인 완료와 경제성에 지대한 영향을 준다. 인공섬은 해성퇴적층에 위치하게 된다. 따라서 해성퇴적층의 형성과정, 환경, 퇴적 후의 변화 그리고 지반공학적인 자료가 채취되어야하고 분석되어야 한다. 해성퇴적층에 위치할 인공섬 완료에 필요한 조사, 설계 및 시공에서 반드시 고려되어야 할 과정이 실무자들이 이해하고 사용할수 있는 형식으로 제시되었다. 불완전한 자료, 또 그것에 근거한 설계 및 시공이 줄 수 있는 결과에 관해 기술했다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.715-716
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• 2007

배전선로의 주상변압기 교체 공법은 시공방법에 따라 전력품질이 좌우된다고 할 수 있으나, 지금도 개선되지 않은 방법으로 작업을 하고 있어 부실시공에 의한 고장정전과 안전사고가 근절되지 않고 있으며, 공사비가 과다발생 하는 문제점이 있는 등 전력신기술에 의한 시공품질 관리가 절실히 요구되는 분야이다. 따라서, 본 논문에서는 새로운 위상변환장치를 이용한 무정전 공법을 제안한다. 제안한 공법은 현행 공법의 문제점을 획기적으로 개선함으로써 안정적인 전력공급과 동시에 배전원가 절감에 따른 저렴한 전기요금으로 국민생활에 편리함을 더하고 국가경제 발전에 기여하게 될 것으로 기대된다.

• Journal of Korean Association for Spatial Structures
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• v.11 no.2
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• pp.111-118
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• 2011

Single-layer latticed domes with rigid-joint have an advantage in the construction cost and the aesthetic. But, in single-layer latticed domes, the joints are hard to discriminate between pin-joint and rigid-joint, and consisted of semi-rigid joint in practical. And the erection of large roof structures requires special techniques. As one of these special techniques is the Step-Up erection method. This paper verified buckling characteristics of single-Layer lamella domes according to the Joint flexibility under construction by Step-up method. The results are follows: As erection steps increase, the buckling strength decreases. It is occurred the joint buckling by snap through on the top of dome when the joint flexibility close the rigid. And large tensile stress distribution appeared in circumferential member of bottom boundary when the step of construction is low. As the step of construction increase, large compressive stress distribution showed in the top of dome.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2007.11a
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• pp.739-742
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• 2007

For the mass evaluation on the earth cutting volume, Geographic information system(GIS) based on digital topographical map executed on the ground condition in presents states and after installing utilities, and making visual decision. This study presents that the general reviews considering economical, technological efficiency as well as natural factors was carried. To the rational examines about plan and procedure of development was approved, the geographical analysis was performed that was based on the topographical shape before construction and the field states after construction, which will be utilized more useful data for mass curve calculation.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.19 no.10
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• pp.640-647
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• 2018

Many harbor structures have been constructed, and some structures are now under construction in Korea, which is a peninsular state and a logistics hub in Northeast Asia. Expansions and extensions of existing harbors are also being planned to meet increasing natural disaster threats. Wave-dissipation concrete blocks are recycled or discarded based on the personal experience of engineers only, and there are no safety checks or criteria. To check the safety of used blocks, material evaluations were done by visual inspection of blocks on the ground and under water and from 20 non-destructive measurements of the rebound hardness test and 3 concrete core samples. Wave-dissipation blocks are sometimes fully or partially damaged in the process of transferring and mounting them or during construction. Therefore, a safety check is essential for recycling blocks with an evaluation of materials while considering the construction phases. To do this, a block was modeled with a 3D finite element method using ADINA, and impact analyses were done according to the transfer, mounting, and construction phases. From the results of the impact analyses and material evaluation, the safety checks and reasonable evaluation of used blocks were examined, and detailed construction methods are proposed. The methods are expected to maximize the reuse of used wave-dissipation blocks from an economical point of view.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.25 no.2
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• pp.157-173
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• 2023

Although this site is designed with a non-vibration excavation method for a section of 265 m, there are concerns about decline of constructability and economic feasibility. For this reason, the low-vibration electronic detonator blasting method was suggested. To evaluate the applicability of the low-vibration electronic detonator blasting method, the damage range of blasting vibration of low-vibration electronic detonator blasting applied just before the site (suggestion I) and low-vibration electronic detonator blasting constructed close range the subway like this site (suggestion II) was analyzed. As a result of comparing the blasting vibration damage ranges of the two suggestions, the damage range of suggestion II was calculated more conservatively. Considering the specificity of the close range of this site, suggestion II was selected for design change for safer construction. As a result, it is predicted that there will be no damage to the structure even if the 72 m section out of the non-vibration excavation 265 m section is changed to the Low-vibration electronic detonator blasting. And it is evaluated that high economic benefits can be obtained because the total expected excavation period can be reduced by 144 days from 662.5 days.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.13 no.6
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• pp.585-593
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• 2013

For a successful construction project, systematic and objective decision-making is a prerequisite from the planning and designing stages. However, previous LCC analysis methods have focused only on simple cost savings and the accompanying economic efficacy while missing the environmental aspects of a structure. Although recently, a new approach of integrated $CO_2$ analysis has been introduced, which is more advanced than the existing simple LCC methods, it is difficult to collect all of the data necessary for each evaluation item since the product-specific cost is not presented under the LCC. In this research, cost evaluation items were selected by relatively high weights and items with heavy influence over a decision-making process in order to suggest an LCC-LCA integrated analysis model that is useful in comprehensively assessing the economic cost and environmental cost throughout the whole life cycle of a structure. The developed LCC-LCA integrated analysis model was applied to actual practices and compared with previous methods to test the model's effectiveness.