• The Journal of Engineering Geology
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• v.29 no.3
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• pp.211-222
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• 2019

This study evaluates the yield load and allowable bearing capacity of ground in compressive loading tests to confirm the effect of CPR foundation reinforcement. The average compressive strength of the injection materials was higher than the planned compressive strength. Standard penetration tests for each stratum showed that foundation reinforcement improved the average N values, thereby increasing the bearing capacity of the ground. Compressive loading tests on two CPR piles revealed that the total and net settlement due to the maximum load exceed that permissible for the CPR pile diameter. The yield load and allowable bearing capacity calculated by the settlement criterion and the load-settlement curves varied greatly with the method applied. Therefore, it seems to be necessary to determine the optimum value through comprehensive analysis after applying various yield load calculation methods.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.9 no.4
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• pp.537-542
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• 2023

Recently, deformation of operating railway structures has occurred due to adjacent excavation works such as new structures and utility tunnel expansion concentrated around downtown areas. However, most of them are focused on structural review, repair and reinforcement of structures. A review of the Track is insufficient. In particular, in the case of the gravel track on the earthwork subgrade, the subgrade and the ballast are not solidified. A slight level of deformation can cause ballast relaxation. Sleeper support conditions may lead to unstable conditions. Sufficient safety must be ensured. In addition, it is a track type with a high risk of train derailment due to unstable support conditions. In this study, the correlation between the deformation characteristics of gravel tracks and track support performance according to subgrade deformation is experimentally and analytically verified. In addition, an evaluation technique that can evaluate the condition of the gravel track and the track support stiffness is presented.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 1992.06a
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• pp.1-13
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• 1992

본 연구에서는 일반 PC 말뚝과는 달리 제작시 실리카(silica) 재료를 사용하고 중기양생후 고온,고압의 추가양생(autoclave curing)을 실시 함으로써 말뚝자체의 강성을 높인 PHC 말뚝의 항타 시공성을 컴퓨터 프로그램을 이용하여 파악하였다. 일반적으로 임의의 지반조건, 항타장비에 따른 컴퓨터 프로그램의 실행결과는 PHC 말뚝이 PC 말뚝에 비해 항타장비에 의해서 발휘되는 타격에너지에 대해 보다 큰 저항력을 가지므로 설계지지력을 크게 얻을 수 있으며 항타장비의 선정에 있어서도 보다 큰 효율을 지닌 장비의 선정이 가능하여 경제적인 항타작업을 수행하는데 유리함을 보였다. 이와같은 결과를 실제 현장에서의 말뚝 항타시공을 실시한 후 항타기록 및 재하시험 결과와 비교검토 하였는데 본 연구결과와 재하시험 결과가 잘 일치함을 보였다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2000.03b
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• pp.247-254
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• 2000

In this study, the reinforcing effect of micropile for weathered rock is analysed by laboratory model tests. Especially, the effect of the number, the surface roughness, and length of micropile are focused. The results of tests are as follows: $\circled1$ The deformation modulus of reinforced ground is less than equivalent deformation modulus, and $\circled2$ Increasing effect of unconfined compressive strength is not large as times as increasing the number of micropile.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2013.05a
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• pp.169-170
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• 2013

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 1995.06a
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• pp.48-53
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• 1995

본 논문에서는 정수압 구면 베어링의 정확한 해석을 위해 구면 베어링 틈새의 유체 유동의 지배 방정식인 구면 좌표계 레이놀즈 방정식을 수치 해석으로 해석하였다. 이를 통해 구한 유체의 압력 분포를 이용하여 베어링의 하중 지지 용량, 유량 및 강성을 구하고 이를 도시하여 설계 타당성을 검증하였다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2006.08a
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• pp.189-192
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• 2006

본 논문에서는 안테나와 미국 PCS대역(1.85GHz-1.99GHz) FEM(Front End Module)을 결합하여 하나의 패키지로 구현하는 것을 연구하였다. FEM의 크기를 고려하여 안테나의 크기를 작게 만들고 단말기에 내장하기 위해 PIFA(Planar Inverted F Antenna)형식의 안테나를 선택하였다. 안테나의 지지를 위해 비유전율 2의 캐리어를 사용하였고, 안테나와 FEM간의 상호 간섭을 막기 위해 도체로 차폐시켰다. 유한요소법(Finite Element Method)로 모의 실험을 하여 안테나를 설계하고 실제 제작하여 모의 실험결과와 비교하였다. 제작한 안테나를 FEM과 결합, 기판을 제작하여 FEM의 이득을 측정하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2003.05a
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• pp.100-106
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• 2003

In order to improve the instability of a plane journal bearing, the leaf spring dampers (LSD) are introduced. The effects of LSD on the stability of a plane journal bearing are investigated theoretically. The stability of a plane journal bearing with LSD are compared with the results of a plane journal bearing without LSD. And the effects of the asymmetry of the stiffness of the leaf spring damper on the stability of rotors are also investigated.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.11a
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• pp.275-275
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• 2017

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.11 no.4
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• pp.5-12
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• 1994

고속절삭을 통해서 가공능률과 가공정밀도의 향상을 도모할 수 있기 때문에, 최근에는 공작기계용 고속주축계가 많은 주목을 받고 있다. 본 연구에서는 주축 선단부에 무거운 척과 공작물이 위치하는 선반용 고속주축계의 동특성을 해석하기 위해서 유한요소법을 도입하였다. 특히 세장비가 비교적 작은 주축은 Timoshenko 이론으로, 폭이 유한한 베어링은 반경방향 외에도 모멘트방향의 강성 및 감쇠특성을 가지고 있는 것으로 모델화하였다. 그리고 선반용 고속주축계의 고유진동수와 감쇠비에 대한 주축회전수, 베어링의 지지특성, 베어링의 간격, 주축재료의 내부감쇠율 등의 영향을 고찰하였다.