실리콘 태양전지는 현재 태양광 시장의 90% 이상을 차지하고 있으며 향후에도 기술 개발을 통해 태양광 시장을 주도하는 기술로 예상되고 있다. 실리콘 태양전지의 가격 경쟁력 확보를 위해 새로운 기술이 개발되고 있는 상황에서 효율 한계를 극복하기 위한 탠덤 태양전지 연구가 주목 받고 있다. 실리콘 기반 탠덤 태양전지의 여러 후보 물질 중 페로브스카이트는 공정의 용이성뿐 아니라 물질의 특성이 탠덤 태양전지 소재로써 적합하여 최근 주요하게 연구되고 있다. 본 논문 에서는 페로브스카이트 실리콘 탠덤 태양전지의 연구 동향에 대해 살펴보고자 한다.

태양전지 발전단가 저감을 위해 실리콘 웨이퍼의 박형화는 필수적인 기술로 인식되어 지고 있으며 이로 인해 얇아진 웨이퍼의 물리적 두께를 보상하기 위한 광포집 기술이 더욱 중요해 지고 있다. 이러한 배경으로 광흡수 효율을 극대화하기 위한 방법으로 실리콘 나노구조를 활용하는 연구가 국내외에 매우 활발하게 진행되고 있다. 주로 실리콘 나노구조의 효과적인 설계를 통해 광포집 효과를 극대화하는 연구가 많이 진행되고 있으며, 실험을 통해 Lambertian 한계에 근접하는 광학적인 성능을 얻은 결과들도 많이 보고되고 있다. 그러나, 아직 마이크로 스케일의 피라미드를 활용한 고효율 태양전지의 효율을 상회하지는 못하고 있는 실정이다. 본 논문에서는 실리콘 나노구조를 이용한 광포집 효과의 이론적 한계, 이를 극복하기 위한 연구동향, 저비용 나노구조 제조 공정, 결정질 실리콘 태양전지에의 응용을 위한 기술적 이슈에 대해 논의를 하고자 한다.

The potential induced degradation (PID) phenomenon shows severe power loss within several years from the initial installation of solar power system. The accumulated power loss by PID is inevitable because the PID is suspected only if the power loss exceeds several percent. In this paper, we analyzed the cases of PID diagnosis and recovery by visiting the suspected PID site about 17 months after the installation of the 100kW PV system. The power difference of the two 50kW inverters was more than 20kWh, and the PR difference was more than 8%. From the beginning of the installation, the difference in power gradually increased. The recovery was observed for about 7 months by applying 1000V in the reverse bias at night. As a result, the power difference of the two inverters was recovered to within 2kWh. In the case of a power station suffering from PID in the field, it will be helpful for stable development operation by quick diagnosis and problem solving.

Nowadays Viet Nam's energy supply which is mainly produced by fossil fuels energy such as coal, gas, and oil. However, the operation of fossil fuel power plants is one of the major causes of environmental pollution and climate change as well. It has a serious impact on the survival of human beings in general. As can be seen, the manufacturing industry is strongly invested, the demand for energy is also increasing. As traditional fossil fuels are being depleted and to minimize environmental pollution, renewable energy is the solution widely used by many countries in the world. Therefore, renewable energy has a significant role in maintaining the sustainability of world economy. Renewable energy sources such as solar energy, wind energy, biomass energy, geothermal energy can supply clean and nature-sourced energy to replace fossil fuels. Encouraging development of renewables is a general trend in the world today, which is also a common goal of COP21 commitment on global GHG reduction. The objective of this study is to assess the opportunities and challenges for renewable energy development in Vietnam, particularly for solar power. This study also discusses policies to promote the development of solar energy in Vietnam. While solar power provides ecological, economic and social benefits, it is exploited very modestly in Vietnam, where there are many barriers to slow down the development of renewable energy.

전기차 보급의 확대에 따라 배터리의 사용연한 도래 시 폐배터리의 누적규모도 전기차 판매량에 비례하여 증가할 것으로 보인다. 국가 별 규제로 인해 배터리의 재활용(Recycle) 의무가 있는 자동차 제조사를 중심으로 폐배터리를 재사용(Battery Second Use: B2U)한 ESS(Energy Storage System) 제품을 출시하거나 이를 활용한 실증 과제를 운영 중에 있다. 전기차 배터리의 성능 보증 수준은 통상 초기용량의 80%로, 보증이 완료된 폐배터리를 낮은 가격으로 매입하여 ESS로 활용할 경우 초기용량의 60%까지 사용 후 폐기할 수 있다. 따라서 B2U 제품은 신규 배터리 셀을 사용하는 ESS 제품 대비 가격은 저렴하나, 20년 이상 사용하는 태양광 시스템과 연계 시 4~6회 교체가 필요하다. 이러한 배경에서 본 고에서는 가정용 태양광 시스템에 신규 배터리를 사용한 가정용 ESS 제품과 B2U ESS 제품 연계 시 에너지 균등화 비용(Levelized Cost of Energy: LCOE)을 비교하여 B2U 제품의 경제적 타당성을 추정한다.

New and renewable energy has attracted a significant attention since the Paris Agreement in 2015. Especially hydrogen energy is important for reducing greenhouse gas produced during transportation. The new government suggested that the eco-friendly vehicles, hydrogen infrastructure and the development of new and renewable energy are the major growth engines in the future. Hydrogen energy is also concerned as the main part of our economy in the national affairs. In the policy of Mission Innovation Strategy and the third Eco-Friendly Vehicle Master Plan, government presents the status, future direction, technical road map and distribution road map of hydrogen energy. With this trend, investments in the research and development on hydrogen and fuel cells have expanded and will continue to expand for the implementation of the policy. The cost reduction, technical innovation and the increase in the localization rate are required for the new and renewable energy, including hydrogen energy, to become the future growth engine.