This paper introduces attempts to obtain the'representative'characteristics of the apparent mass and mechanical impedance of seated Korean subjects under vertical vibration. Individual responses of the apparent mass and driving-point mechanical impedance obtained from forty-one Korean subjects are illustrated. Four kinds of vibration levels and three different sitting postures are selected to collect the responses of each subject. Those individual responses are used to estimate the 'mean' mechanical impedance, which may be expected to be a representative model to Korean subjects. Several interesting features of the estimated mechanical impedance are suggested and compared to those of ISO 5982.
With the advent of westernized diet and a lack of exercise, young female college students are paying more attention to their bodyweight and health. Whole-body vibration has been demonstrated to be a suitable training method for improving knee extension maximal strength in young female athletes, as well as the gait performance in elderly women. This study aimed to evaluate the effects of a vertical vibration intervention on the physical fitness and postural balance in young females. Fifty-four young women were recruited; all subjects were randomly assigned to the intervention group and control group. The intervention group underwent vertical vibration with a platform for 12 weeks. The results showed that body mass index and body fat percentage had decreased (P<0.05). In addition, their muscle endurance as indicated by a sit-up test and their flexibility as indicated by a sit-and-reach test were both increased. With regard to postural balance, their 30-second sit-to-stand and timed up and go test results were improved. At the same time, their mean single-leg stance with eyes closed time increased (P<0.05). However, there were no significant differences, meanwhile, for the control group. Overall, the results showed that the whole body vibration (WBV) intervention had some beneficial effects on physical fitness and postural balance in young women.
Three dimensional dynamic cutting can be postulated as an equivalent orthogonal dynamic cutting through the plane containing both the cutting vector and the chip flow velocity vector in cutting process. An analytical expression of dynamic cutting force is obtained from the cutting parameters determined by the static three dimensional cutting experiments. Particular attention is paid to the energy supplied to the vibration of the tool behind the vertical vibration and the direction. The phase lag of the horizontal vibration of the tool behind the vertical vibration and the direction angel of the fluctuating cutting force must be regarded in point of stability limits. Chatter vibration can effectively be suppressed by enlarging the dynamic rigidity of the cutting system in the vertical cutting force direction. A good agreement is found between the stability limits predicted by theory and the critical width of cut determined by experiments.
This case study refers to resonance with vertical pumps. Vibration problem occurring after the inverter was installed for speed control. Its problem was appeared any revolution under rated speed. Vibration data was acquired during normal operation and transient state. We examined FRF on its resonance in field and also analyzed a result by finite element method. There was carried out the retrofit in field which was based on these results for solving problem.
The floor thickness in residential buildings may not satisfy the floor vibration criteria even though the thickness is determined by the serviceability requirements in current design provisons. Thus it is necessary to develop the procedure to determine slab thickness that satisfies the floor vibration criteria. In this study provide the methods to determine the slab thickness that satisfies the vertical floor vibration criteria for several sizes of flat plate floor system. Randomness inherent in young modulus of concrete and heel drop intensity was accounted. For this purpose Monte Carlo simulation procedure was adopted.
Recently, the floor thickness in residence may not be satisfied with the floor vibration criteria although the thickness is evaluated by the serviceability requirements in current design provisions. Thus it is necessary to develop the procedure to determine slab thickness satisfied with the floor vibration criteria. In this study, We proposed the methods to determine the slab thickness satisfied with the vertical floor vibration criteria for several concrete compressive strength of flat plate floor systems. For this purpose Monte Carlo simulation procedure was adopted and both randomness inherent in young modulus of concrete and heel drop intensity were accounted.
This paper mainly propose the new passive vibration control device, named BRV(the bridge reduced vibration), for reducing excessive traffic-induced vibration of bridges and for measuring performance of BRV numerical example was simulated. The purpose of BRV is mainly on reducing vertical acceleration and displacement of bridge. In BRV we can control the stiffness and damping coefficient to accept the performance we want. The result of simulation showed that the vertical acceleration and displacement was effectively diminished. It would be concluded that BRV can be used to improve the serviceability of bridge and fatigue life etc.
Based on the energy-variational principle, a coupling vibration analysis model of high-speed railway simply supported beam bridge-track structure system (HSRBTS) was established by considering the effect of shear deformation. The vibration differential equation and natural boundary conditions of HSRBTS were derived by considering the interlayer slip effect. Then, an analytic calculation method for the natural vibration frequency of this system was obtained. By taking two simply supported beam bridges of high-speed railway of 24 m and 32 m in span as examples, ANSYS and MIDAS finite-element numerical calculation methods were compared with the analytic method established in this paper. The calculation results show that two of them agree well with each other, validating the analytic method reported in this paper. The analytic method established in this study was used to evaluate the natural vibration characteristics of HSRBTS under different interlayer stiffness and length of rails at different subgrade sections. The results show that the vertical interlayer compressive stiffness had a great influence on the high-order natural vibration frequency of HSRBTS, and the effect of longitudinal interlayer slip stiffness on the natural vibration frequency of HSRBTS could be ignored. Under different vertical interlayer stiffness conditions, the subgrade section of HSRBTS has a critical rail length, and the critical length of rail at subgrade section decreases with the increase in vertical interlayer compressive stiffness.
This paper considers the vertical pumps resonance and soundness. Normally large vertical pump's rotating speed is low, so the low natural mode can make a resonance on the motor and motor stand assembly. The pump resonance makes a very high vibration and trouble on the pump systems. Thus to avoid pump resonance when the pump is on the resonance region, we give the added mass method and evaluate the structure soundness by computer simulation and test on the site. Furthermore we evaluate the modal sensitivity and expect running conditions by the using ISO10814.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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