• Ocean Systems Engineering
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• 제12권2호
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• pp.173-223
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• 2022

In oil and gas industry, FPSO concept is the most popular hull form and ship shaped hull form dominants the FPSO market. Only a non-ship-shaped hull in operations with minor market shares is the cylindrical FPSO hull with medium to small storage capability. To add contracting options and competitions to reduce field development costs, an innovative turretless low motion hull, eco-FPSO, with 1MM bbls oil storage capacity and suitable for installing topsides modulars and equipping with regular SCRs, was first introduced in Zou (2020a). Dynamic characteristic responses of the eco-FPSO compared to the traditional SS-FPSO hull and DD-Semi platform are presented and discussed in this paper, suitability and feasibility of the proposed hull have been demonstrated and validated through extensive analyses in 10-yrp, 100-yrp and 1,000-yrp hurricanes in ultra-deepwater central GoM.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제16권5호
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• pp.197-203
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• 2016

본 논문에서는 저궤도 소형위성에 탑재하여 빔 조향을 능동적으로 할 수 있는 다이폴 안테나를 설계하였다. 제안된 안테나는 야기-우다 안테나의 원리를 기반으로 하였으며, 2개의 무급전 기생소자를 T자형으로 형성시켜 수직소자의 길이를 고정시킨 후 수직소자의 끝단에서의 open, short에 따라 도파기 또는 반사기로 작동되게 하였다. 설계된 안테나는 UHF 대역의 436.5 MHz를 중심으로 위성-위성 간과 위성-지상 간의 링크버짓을 통해 안테나의 목표 이득을 정하였다. 안테나 특성을 향상시키기 위해 무급전 기생소자의 수직소자인 transformer의 길이를 변경시켰으며, transformer의 길이가 ${\lambda}/4$보다 ${\lambda}/2$일 때 최대 빔 방향 이득이 0.5 dB 향상되었다. 실제 ${\lambda}/2$ transformer 제작 시에는 무급전 기생 소자의 open, short를 다이오드와 캐패시터, 인덕터로 구성된 on/off switch를 이용하여 구현하였다. 그 결과 위성-위성 간 이득은 평균 5.92 dBi로 나타났으며 위상-지상 간 이득은 평균 0.99 dBi로 확인되어 링크버짓을 통해 정한 목표 스펙을 충분히 만족하였다.

• 헤리티지:역사와 과학
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• 제44권3호
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• pp.178-199
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• 2011

부산 복천동고분군은 4~5세기를 중심연대로 하는 삼국시대 무덤으로 종장판갑이 다량 출토한 고분군으로 널리 알려져 있다. 2006년 복천동 고분 구릉의 동쪽 사면 말단부에 축조된 164 165호분에서 종장판갑 2령이 추가로 조사되었다. 본고에서는 보존처리가 완료된 종장판갑 2령의 내용을 정리하고, 기존 종장판갑 부장 유구와의 비교검토를 통해 4세기대 종장판갑 부장양상에 대해 살펴보았다. 164 165호에서 출토된 종장판갑은 제작기술 속성을 기준으로 IIa형식(型式)인 경주 울산식 판갑으로 분류되며, 종장판갑편년 3단계 중 II단계의 이른 시점으로 편년된다. 부장양상을 살펴보면, 동단계에 속하는 구릉 정상부의 대형분에서는 종장판갑이 2령 이상 복수로 부장되지만, 164 165호에서는 1령씩 단수 부장된다. 따라서 복천동에서 경주 울산식 판갑(I IIa식)이 부장되는 단계에는 분묘의 규모에 따라 부장되는 종장판갑의 수량에 격차가 있음을 알 수 있다. 종장판갑은 지금까지 복천동 고분 구릉 정상부에 위치한 대형무덤에 부장되고 있어 상위계층의 전유물로 생각되어 왔지만, 164 165호분과 같이 무덤의 입지, 규모, 부장유물의 양과 질적인 면에서 중소형분에 속하는 분묘에서도 종장판갑이 부장된 사실이 확인되었다. 164호분은 장단축비가 1:3 이상인 세장방형 목곽묘로 갑옷 및 유구의 형태, 부장유물의 배치 상태 등에서 경주 구정동 3호분, 사라리 55호분 등과 같은 소위 경주식 목곽묘로 볼 수 있다. 반면 부장 토기의 양상은 소위 금관가야식 토기라 불리는 김해지역 토기와 공통되는 점이 주목된다. 4세기대 복천동고분군에서는 분묘의 입지, 규모, 종장판갑의 부장 수량 등에서 분묘간의 격차가 확인된다. 하지만 종장판갑의 부장유무만으로 분묘간의 계층성을 논하기 어려우며, 종장판갑의 부장이 곧 군사력의 장악을 상징하는 것으로 해석하기는 곤란하다. 164호분의 양상에서는 판갑 부장의 지역성, 복천동 분묘의 계층성에 대해 유추해 볼 수 있다.

• 한국공간구조학회논문집
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• 제7권3호
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• pp.97-107
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• 2007

본 연구에서는 대공간의 동계시 인체발열에 따른 실내온열환경의 변화를 실측하고 난방조건 및 외부환경과 관련하여 대공간에서 형성되는 실내온열환경의 특성을 파악하는 것을 목적으로 한다. 본 논문에서는 대공간의 실내수직 및 수평온도분포, 객석의 온도분포, 실내표면온도분포, 객석의 풍속분포, 실내온열쾌적성 등의 실내온열환경을 검토한다.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 2009년도 추계학술대회 논문집
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• pp.188-188
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• 2009

We have studied the optically compensated splay (OCS) mode using reactive mesogen (RM) monomer to reduce critical voltage, setting voltage and phase transition time from initial bend to splay state. Through the polymerization of UV curable RM monomer, the high pretilt angle from vertical alignment was formed at the surfaces. In this way, orientation of the LC with OCS mode can be achieved without setting voltage and improved electric characteristic.

• 설비공학논문집
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• 제10권4호
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• pp.398-410
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• 1998

Two-phase flow phenomena are observed in many industrial facilities and make much importance of optimum design for nuclear power plant and the liquid transportation system. The particular flow pattern depends on the conditions of pressure, flow velocity, and channel geometry. However, the research on drag reduction in two-phase flow is not intensively investigated. Therefore, experimental investigations have been carried out to analyze the drag reduction and void fraction by polymer addition in the two-phase flow system. We find that the polymer solution changes the characteristic of two-phase flow. The peak position of local void friction moves from tile wall of the pipe to the center of the pipe when polymer concentration increase. And then we predict that it is closely related with the frau reduction.

• 한국공간구조학회논문집
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• 제13권3호
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• pp.65-72
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• 2013

Long span arch structure is composed of arch as relatively flexible structure and column as relatively rigid structure. In this study, the characteristic of dynamic response is analyzed according to the natural frequency ratio between arch and columns. The result of analysis for arch as relatively vertical vibration mode is dominant, the influence of columns mainly appears at relatively high frequency band according to increase of 1st mode frequency in column. However, the dynamic characteristic of arch structure is expected to vary with not only frequency ratio but interaction between vibration modes of arch and columns.

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
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• 대한용접접합학회 2006년도 춘계 학술대회 개요집
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• pp.68-70
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• 2006

For the aluminum material of the thick-thickness more than 100mm Penetration depth Electron beam welding is effectively applicable with a characteristic of high energy intensity. But Al 6061 alloy has high crack sensitivity due to minor alloys, which are silicon, magnesium, copper etc. With a sample block of 135mm thickness EBW test was performed in vertical position. As tensile strength has $210{\sim}220N/mm^2$ with weld area broken. Bend test shows low ductility with fracture of partly specimens. Chemical contents of alloys show no difference between weld and base metal. Defect in middle weld area figures out typical hot crack due to low melting materials. Micro structure of weld area has some difference compare to HAZ and base metal. As a result of EBW test for Al 6061 alloy, it shows that weld defect could be occurred even though establishing of optimum weld parameter condition.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2013년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.83-88
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• 2013

The purpose of this study is to develop the algorithm for dynamic interaction analysis of submerged floating tunnel and vehicles. The dynamic behavior characteristic of submerged floating tunnel is certainly different with general structures, because the submerged floating tunnel is floating in the middle of water, and subjected to constant buoyance. Therefore the analyses in various aspects should be carried out to secure structural stability and practicality of structures. To conduct the dynamic interaction analysis, the structure is modeled by commercial FEM program ABAQUS to investigate modal characteristic. Also the added mass concept is applied to represent the inertial force by a fluid, and then dynamic interaction analyses are conducted with superposition method when the KTX is moving along the submerged floating tunnel. And the time histories are presented for vertical and lateral displacement at the center of the tunnel.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1184-1189
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• 2006

Railway vehicle have three translational motions-longitudinal, vertical and lateral, and three rotational motions-rolling, pitching and yawing caused by track irregularity, wheel and rail characteristic, dynamic behaviors etc. The rolling motion in vehicle mainly happens in cases of the vehicles stationary and running on canted track. When the vehicle positioned in stationary on canted track, vehicle is inclined toward inside of installed cant due to gravity component. When the vehicle has running on a track with cant deficiency, vehicle is inclined toward outside of installed cant due to centrifugal force. The roll coefficient(s) is defined as the ratio between the angle of inclination of the vehicle($\eta$) and the angle of the rail level($\alpha$). This paper has noted the test method, test result and analysis result to calculate the roll coefficient according to UIC505-5, international standard