This study postulates a partial mediation model(study model I) and a whole mediation model(study model II) to examine the effect on endogenous rural development of local innovation capability strengthening in the local industry promotion project, the establishment of promotion system, and the revitalization of local economy. To accomplish study purposes, 169 response samples from 85 project groups which drive the local industry promotion project were verified using SPSS 12.0 and AMOS 5.0. The results showed that in the partial mediation model, the local innovation capability strengthening had a significantly positive effect on the establishment of promotion system, the establishment of promotion system had a significant effect on the revitalization of local economy, and the revitalization of local economy had a significant effect on the endogenous rural development, while the establishment of promotion system and local innovation capability strengthening didn't have effect on the endogenous rural development. In the whole mediation model, the local innovation capability strengthening had a significant effect on the revitalization of local economy, the establishment of promotion system on the revitalization of local economy, and the revitalization of local economy on the endogenous rural development. According to the verifications of study model I and II, the endogenous rural development is achieved after the revitalization of local economy through the establishment of promotion system and the local innovation capability strengthening. From these results, this study presents suggestions, limits of study and directions in the future study.
KIT gene is the major causative gene for coat color variation in diverse animal species. This gene regulates melanocyte migration from the neural crest to target tissues and the mutation of this gene can affect dominant white phenotypes in animals. Because this gene has a major influence for the coat color variation, single nucleotide polymorphisms (SNPs) in 14 Korean cattle (Hanwoo) and 5 Holstein individuals were investigated. The Hanwoo DNA samples included three different colored (5 Black, 5 Yellow and 4 Stripe) animals. Total 126 polymorphisms have been identified and 23 of them are located in the exon region. Also, 5 bp (TTCTC) and 3 bp (TCT) intronic indels in intron 3 and intron 5, respectively, were identified. Out of 23 exonic polymorphisms, 15 SNPs are the missense mutations and the rest of the SNPs are silence mutations. The neighbor-joining phylogenetic tree was constructed for the different colored animals using the obtained KIT gene sequences. Holstein breed showed a clear breed-specific cluster in the phylogenetic tree which is differed from Hanwoo. Also, three colored Hanwoo animals were not discriminated among the breeds. The KIT gene polymorphisms identified in this study will possibly give some solutions for the color variations in cattle with further verifications.
Objectives : First, to restore reliability of oriental prescriptions that are effective against incurable diseases, Second, in the short term, to secure the validity of traditional remedies with the help of accumulated data and in the long term, develop new therapeutic methods and prescriptions in order to broaden its aspect in the field of medicine. Third, to maintain predominance on oriental therapeutic methods and put it into practical use based upon the results obtained by this paper. Methods : In the primary sub-thesis(herbalogical analytic methods applied on unknown oriental prescriptions), models of analytic method and in gathering information that could be put into practice are being revised In the secondary sub-thesis(method in gathering and analysing in dealing with oriental prescription), several statistical approaches and analysis on data that has been gathered are being revised. In the tertiary sub-thesis(research on legal guarantee of the offerer rights), an alternative scheme that covers the limitations of the legislative content in dealing with offerer rights is being revised Results : This research has revealed several problems, including those which were foreseen, in proceeding with the project. The prospect of the involvement of the medical personnel engaging in the field of oriental medicine was remarkably bright. Given the condition that the project will proceed as it follows, unknown oriental prescriptions and remedies which have been particularly ignored will eventually play an important role in clinical practice. Conclusions : It is clear to everyone that these oriental remedies will remain ignored by the public unless they gain popularity. Strict verifications on these oriental remedies are definitely needed in order to overcome this limitation. Finally, it should provide a momentum in the field of medicine in gaining popularity to the public.
비행소프트웨어는 지상국으로부터의 명령을 처리하고 위성의 제어, 미션 데이터 처리 등 위성운영에 있어서 핵심적인 역할을 담당한다. 비행소프트웨어는 그 특성상 신뢰성의 확보가 가장 중요하고 이를 위해서는 수많은 검증과 테스트를 필요로 한다. 이는 개발 비용과 기간 증가의 주요 요인이 된다. 이에 NASA에서는 모듈화 및 재사용성이 강조되는 비행소프트웨어 플랫폼을 개발하여 위성 프로젝트에 적용을 하였는데 그 결과물이 CFS(Core Flight System)이다. 본 연구에서는 NASA CFS 에 기반하여 초소형위성용 비행소프트웨어의 개발을 진행하였다. CFS에서 제공되는 핵심적인 서비스 및 기능을 테스트하였고 이를 적용하여 소프트웨어 설계 및 구현을 진행하였다.
A large number of bridges were built several decades ago, and most of which have gradually suffered serious deteriorations or damage due to the increasing traffic loads, environmental effects, and inadequate maintenance. However, very few studies were conducted to investigate the vibration behaviors of a damaged bridge under moving vehicles. In this paper, the vibration behaviors of such vehicle-bridge system are investigated in details, in which the effects of the concrete cracks and bridge surface roughness are particularly considered. Specifically, two vehicle models are introduced, i.e., a simplified four degree-of-freedoms (DOFs) vehicle model and a more complex seven DOFs vehicle model, respectively. The bridges are modeled in two types, including a single-span uniform beam and a full scale reinforced concrete high-pier bridge, respectively. The crack zone in the reinforced concrete bridge is considered by a damage function. The bridge and vehicle coupled equations are established by combining the equations of motion of both the bridge and vehicles using the displacement relationship and interaction force relationship at the contact points between the tires and bridge. The numerical simulations and verifications show that the proposed modeling method can rationally simulate the vibration behaviors of the damaged bridge under moving vehicles; the effect of cracks on the impact factors is very small and can be neglected for the bridge with none roughness, however, the effect of cracks on the impact factors is very significant and cannot be neglected for the bridge with roughness.
홍수 예방을 위해 사용되는 구조적 또는 비구조적 대책의 성공여부는 홍수 예측의 정확도에 달려있다. 본 연구에서는 홍수 범람 발생유무, 범람 면적 또는 최대수위를 예측 및 모의가 가능한 수치모형을 개발하였다. 비선형 Saint-Venant 방정식을지 배방정식으로 사용하였으며, 적합화된 계층적 사면구조 격자를 적용하여, leap-frog 기법과 upwind 기법으로 양해적으로 유한차분하였다. 개발된 수치 모형은 Thacker 문제의 결과와 비교하여 검증하였고, 경상남도 의령 지역에 사면구조 격자를 사용한 본 모형을 적용하였다. 검증 결과 본 모형의 격자는 균일 격자보다 거의 4배 정도 효율적이었으며, 정확도 측면에서도 이전 모델의 결과와 거의 일치함을 알 수 있었다. 다음은 수문 빈도를 변화시키면서 홍수 범람 양상을 수치 모의하였다. 빈도가 증가하면, 첨두 수위를 비롯한 수위 수문곡선의 크기도 증가함을 알 수 있었고, 500년 빈도에서는 제방을 월류하여, 제내지에 범람함을 예측할 수 있었다.
During the performance of large scale tidal land reclamation project along the coast line, the construction of large scale structures such as sea-dikes, closing estuaries will induce big changes of near-shore hydraulic behavior. In this paper, its is aimed to verify the change of tide and currents after the construction of sea-dike of the Saemangeum project along the coast line. Numerical scale model "TRISULA" which development by Delft Hydraulics in the Netherlands was used. "TRISULA" is adopting the finite difference numerical scheme, and mostly using for hydro-dynamic solution along the sea and estuaries. Model boundary is covering $100{\times}170$ Km and constructed with $133{\times}337$ grids. Outer side boundary is divided 48 sections, and input 37 tidal components are gained from another big scale numerical "Yellow Sea" model. Model calibrations & verifications were performed th field tide & current datas which were measured along sea-dike alignment during Aug. $1997{\sim}Apr$. 1999. And then, numerical simulation with the tide condition dated 17 Apr. 1999 was performed with & without sea-dike construction condition for the comparison. Evaluated boundary is 20 km out-side from sea-dike alignment. Four cross lanes were set up, each of lane contains 3 points, for the comparison of sea-dike construction effects. Results showing the tidal amplitude is reducing approximately 20 cm after the construction of sea-dike during spring tide condition, amplitude 6.9m. Currents after construction of sea-dikes along the alignment, the northern part shows 50%(inner), 90%(outer) and the southern part shows 10%(inner) 50%(outer) of the currents before construction.
In this paper, the behaviour of shell foundation was studied. In order to perform this study, three studies such as theoretical, numerical and experimental programs were performed. In the theoretical program, the general shallow foundation theories and failure mechanism developed by Terzaghi, Mayerhof and others were reviewed and compared. Based on the previous shallow foundation behaviour, the shell foundation theory was developed using the upper boundary theorem. In the numerical study, the 2 and 3 dimensional FEM simulations were carried out using an uncoupled-analysis approach. From the analysis results, the adequate depth of shell foundation was evaluated. It was also evaluated the bearing capacity according to the shell angle ($120^{\circ}$, $90^{\circ}$, $60^{\circ}$). In the experimental study, the laboratory model tests were carried out for five cases of different foundation shapes including the rectangular and circular foundation in order to verify the theoretical and nemerical study. According to the results of this study, the bearing capacity of shell foundation was theoretically about 15% larger than that of general foundation. However, in the model test, the bearing capacity of shell foundation was about 25 to 30% larger than that of general foundation. In the case of shell angle, the maximum bearing capacity of shell foundation shows when the shell angle of foundation was $60^{\circ}$. In addition, Even if the shell foundation has the various advantages compared with the general foundations as described above, the practical verifications in full scale size will be necessary to use in the field and will be helpful in the technical development of other special foundations.
본 연구는 유비쿼터스 도서관의 실체를 파악하기 위한 연구이다. 이를 위해서 유비쿼터스 컴퓨팅과 유비쿼터스 도서관에 대한 개념적 정의와 함께 그 실태를 파악하기 위하여 유비쿼터스 컴퓨팅에 기반한 유비쿼터스 도서관의 서비스 실태와 과제, 발전 전망 등에 대하여 논의하였다. 문헌연구와 주요 도서관의 홈페이지 내용 분석, 전문사서와의 인터뷰를 통해서 얻어진 결과는 다음과 같다. 첫째, 유비쿼터스 도서관은 무선통신을 이용하여 소장 자료의 검색, 대출 및 반납, 참고질의, 공지사항 등의 서비스를 제공한다. 둘째, 모바일 도서관은 구현 기술의 표준화, 서비스의 단순성, 컨텐츠와 인터페이스의 문제가 제기된다. 셋째, RFID 도서관은 도서관리 프로그램과의 연계성, 시스템의 호환성 및 표준화, 시스템 도입에 따른 도서관 서비스 방식의 변화, 정보 보안과 개인 프라이버시, 시스템 장비의 가격 등이 문제가 된다. 넷째, 유비쿼터스 도서관이 발전하기 위해서는 기술의 통합 및 표준화와 함께 정보기술 인프라와 프로세스의 발전이 이루어져야 한다. 다섯째, 유비쿼터스 도서관의 정보서비스가 성공하기 위해서는 모바일 환경과 특성에 맞는 다양한 형태의 서비스 개발과 함께 개인별 맞춤 서비스가 제공되어야 한다.
최근에 Mobile IPv6(MIPv6)의 경로 최적화 옵션을 보호하기 위한 표준안으로 ERO 프로토콜이 채택되었다. 이 프로토콜은 강력한 공개키 암호화 기법을 기반으로 기존의 RR프로토콜을 개선하고 성능과 보안성을 최적화하였다. 한편, ERO 프로토콜을 포함하여 다양한 MIPv6 보안 프로토콜들이 제안되었으나 이들에 대한 형식화된 보안 분석이 부족한 실정이다. 일부연구에서 형식화된 보안 분석이 시도되었으나 분석의 대상이 되었던 보안프로토콜들은 초창기에 제안된 비교적 단순한 프로토콜들이었다. 본 논문에서는 MIPv6 보안 프로토콜들을 위한 형식화된 보안 분석의 기준을 제시하기 위해 BAN 논리를 채택하여 ERO 프로토콜의 유효성을 검증한다. 이를 위해 MIPv6 환경을 고려하여 이동노드의 HoA와 CoA에 대한 주소 테스트를 검증에 반영하도록 BAN 논리를 확장하였다. 본 논문에서 제시된 분석 방법은 향후 MIPv6 관련 보안 프로토콜의 형식화된 분석을 위해 유용하게 활용될 것으로 기대된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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