• Asia Marketing Journal
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• 제14권1호
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• pp.83-98
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• 2012

신차와 중고차가 함께 경쟁하는 시장에서 신차의 경쟁만을 모형화한다면 가격이나 기타 프로모션 탄력성의 추정이 왜곡될 수 있다. 그러나 자동차 시장을 연구대상으로 한 선행연구의 대부분이 신차 시장의 경쟁에만 관심을 기울였던 바, 합리적인 가격결정이나 프로모션 기획에 도움을 주기에 미흡한 점이 있었다. 본 연구는 신차의 가격결정 및 프로모션 기획이 향후 중고차 시장을 통해 리바운드되어 신차 매출에 다시 영향을 미친다는 점을 반영하여 모형을 설정하였다. 즉, 서로 다른 신차간의 (혹은 서로 다른 중고차간의) 교차탄력성보다, 동일 모델의 신차와 중고차간의 교차탄력성이 높다는 가정하에 모형을 설정하였다. 방법론적으로는 네스티드 로짓(Nested Logit) 모형을 설정하여 소비자의 자동차 선택은 단계적으로 이루어진다고 가정하였다. 즉, 1단계에서 자동차 모델을 선택하고, 모델이 정해지면 2단계에서 신차와 중고차 중 선택하는 구조를 가정하였다 실증분석은 미국 전역에서 2009년 1월부터 2009년 6월까지 판매된 모든 컴팩트 카 모델 중에서 시장점유율 상위 9개 모델의 신차와 중고차를 대상으로 하였다. 실증분석을 통하여 비교 대상 모형보다 제안된 모형이 모형 적합도 측면에서 우월하고 예측타당성도 높다는 것을 보여주었다. 제안된 모형으로 부터 추정된 모수를 사용하여 몇 가지 시나리오를 상정하여 시뮬레이션을 실시한 결과, 신차(중고차)가 점유율을 높이고자 리베이트를 실시할 경우 중고차(신차)는 현재의 시장점유율을 유지하기 위해 대응 가격할인을 실시하게 되는데 할인 폭은 반대의 경우에 비해 높다는(낮다는)점을 확인하였다. 또한 시뮬레이션 결과가 시사하는 바는 신차와 중고차가 함께 경쟁하는 시장에서 IIA(Independence of Irrelevant Alternatives)모형을 적용할 경우 동일모델의 신차와 중고차간의 교차 탄력성을 과소평가하게 되어 현상유지를 위한 가격할인을 실시할 경우 적정한 수준이하로 하게 된다는 것이다.

• 대한교통학회지
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• 제11권3호
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• pp.21-30
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• 1993

When the cars were not popular, the majority of travellers used the tour-bus. As the total number of cars increases every year, the pattern of travelling means is changing. This paper develops statistical models to predict the number of cars, to estimate the macket share of road transportation between tour-bus and cars.

• Transactions on Electrical and Electronic Materials
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• 제15권5호
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• pp.270-274
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• 2014

Currently, LED headlamps are only attached to newly manufactured vehicles, and it remains difficult to mount LED headlamps on used cars. Therefore LED headlamps need to be developed for used cars as a replacement of their halogen lamps. Due to a number of spatial limitations, it is critical to ensure a certain level of thermal performance. In order to obtain a design for efficient heat radiation, this paper aimed to optimize thermal management through a combination of heat sinks, heat pipes and fans. Based on such a design, this paper succeeded in developing LED headlamps of the desired performance to replace the halogen bulbs of used cars.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제11권9호
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• pp.761-767
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• 2005

There exists a structural limit of 2WS cars that drivers would not like simultaneously to follow the desired path and attenuate moments resulting from disturbances because lateral acceleration and yaw rate are coupled inherently. In order to overcome the limit, the 4WS cars that have rear wheel steering as an additional input have been introduced. But the 4WS cars have disadvantages that much cost is required due to structural alteration, it is difficult to be used to the driving circumstances and tire performances are not efficient in nonlinear or large lateral acceleration ranges. Therefore, it is proposed that, in this paper, a robust controller is easy to apply to 2WS cars by using direct yaw moment, decouples lateral acceleration from yaw motion and is robust against disturbances and uncertainties of system parameters, and thus the proposed control method has the advantages of 4WS cars which can be achieved in 2WS cars.

• Journal of the Korean Academy of Child and Adolescent Psychiatry
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• 제34권1호
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• pp.40-50
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• 2023

Objectives: This study examined the validity of the Childhood Autism Rating Scale, Second Edition (CARS-2) compared with the Autism Diagnostic Observation Schedule, Second Edition (ADOS-2) in identifying autism spectrum disorder (ASD). Methods: A total of 237 children were tested using both the CARS-2 and ADOS-2. We examined the correlation using Pearson's correlation analysis. In addition, we used a receiver operating characteristic graph to determine the optimal standard version of the CARS-2 (CARS2-ST) cutoff score for ASD diagnosis using the ADOS-2. Results: The concurrent validity of the CARS2-ST was demonstrated by a significant correlation with the ADOS-2 (r=0.864, p<0.001). The optimal CARS2-ST cutoff scores were 30 and 28.5 for identifying autism and autism spectrum, respectively, based on the ADOS-2. Conclusion: We suggest a newly derived CARS2-ST cutoff score of 28.5 for screening ASD and providing early intervention.

• 과학교육연구지
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• 제41권2호
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• pp.179-194
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• 2017

이 연구의 목적은 CARS(Changes in Attitude of Relevance to Science)문항에 대한 신뢰도 및 타당도를 확인하여 우리나라 학생들에게의 적용여부를 판단하고, 성별 및 학교급별 차이를 비교한 후 라쉬 모델을 활용하여 두 개의 동형의 과학적 관련성 인식 검사도구를 구성하는 것이다. 이 연구를 위하여 59문항의 CARS 과학적 관련성 인식 검사문항을 번역하여 787명의 중 고등 (중학생 300명, 고등학생 431명의 답변이 분석됨) 학생들에게 투입하였다. CARS 문항의 우리나라 학생들에게의 적합도를 판단하고 많은 문항수의 제한점을 극복하기 위하여 라쉬 모델의 문항연결 방법을 활용하였다. 연구 결과를 분석하여 25문항으로 구성된 CARS-A와 CARS-B형의 두 과학적 관련성 인식 검사도구를 구성하였다. 두 동형검사도구의 라쉬 점수 상관관계는 0.78이며, 라쉬 모델 분석수치는 거의 일치하였다. 이 연구를 통해 생성된 두 형의 과학 관련성 인식 검사도구는 학생들의 과학의 일상관련 태도를 확인하거나, 특정 수업과정 후 또는 학년별 변화를 확인하는데 유용하게 활용될 수 있을 것이다. 이 연구를 통해 과학교육에서 학생들이 과학의 연관성 인식이 가지는 의미를 확인하고 도구개발 및 활용에 대하여 논의하고자 한다.

• 한국광학회지
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• 제4권2호
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• pp.212-219
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• 1993

다중모드 레이저의 모드에 의해 광대역 CARS 분광에 생기는 모드 잡음을 줄이기 위하여 색소레이저의 증폭자발방출을 스톡스광으로 사용하여 CARS 분광을 측정하였다. 측정된 광대역 CARS 분광에 생기는 분광의 변조 폭에서 미량기체의 농도를 계산하는 새로운 방법을 제안하였으며, 변조 폭을 미랭기체의 농도와 기체 온도 변화에 대하여 수치적으로 계산하고 이를 분석하여, 계산된 변조 폭을 농도와 온도에 대한 함스로 기술하였다. 이러한 방법을 Ar과 미량의 CO 혼합기체를 셀에 넣고 CO 농도를 측정하여 검정하였으며, 실제로 응용하여 대향류 버너의 불꽃 속의 CO 농도 분포측정에 응용하였다.

• Journal of the Optical Society of Korea
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• 제14권4호
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• pp.424-430
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• 2010

In coherent anti-Stokes Raman scattering (CARS) microscopy reported until now, conventional microscope objectives are used, so that they are limited for introduction into a living body. Gradient-index (GRIN) rod lenses might be a solution for miniaturized microscope objectives for in-vivo CARS microscopy. However, due to the inherent large amount of chromatic aberration, GRIN rod lenses cannot be utilized for this purpose. CARS imaging catheter, composed of miniaturized microscope objective and fiber bundle, can be introduced into a living body for minimally invasive diagnosis. In order to design the catheter, we have to first investigate design requirements. And then, the optical design is processed with design strategies and intensive computing power to achieve the design requirements. We report the miniaturized objective lens system with diffraction-limited performance and completely corrected chromatic aberrations for an in-vivo CARS imaging catheter.

• 한국광학회지
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• 제3권4호
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• pp.239-243
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• 1992

KDP 결정에서 2차 고조파가 발생될 때와 질소기체에서 CARS신호가 발생될 때 나타나는 간섭현상을 조사하였다. 비선형 신호들의 위상차이를 주기 위하여 광학유리를 이용하여 제작된 위상변이장치와 고압기체셀을 사용하였으며 각 매질에 대한 가간섭길이를 측정하였다. 특정한 스톡스광의 파장에서 CARS신호가 상쇄간섭을 일으키도록 위상변이장치의 두께를 조정한 후, 넓은 파장영역에서 상쇄간섭된 질소 CARS 스펙트럼을 얻었다. 위상변이장치의 두께를 바꾸면서 상쇄간섭정도의 변화를 관찰하였다.

• 한국광학회지
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• 제4권4호
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• pp.457-463
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• 1993

비선형광의 간섭효과로 비공명 혹은 공명항에 의한 CARS 신호를 선택적으로 제거할 수 있음을 조사하였다. 스톡스광의 파장변화에 대한 분산매질-BK7 유리의 가간섭길이변화를 계산하였고 전체 스펙트럼 영역에서 이 변화를 고려해 CARS 신호의 위상을 자동조절할 수 있게 하였다. 소량의 일산화탄소 공명선이 프로판의 비공명신호속에서 왜곡되어 있는 경우와 소량의 염화수소기체의 공명선이 프로판의 공명선 속에 섞여 있는 경우에 대해서 각각 상쇄간섭을 통해 프로판만의 CARS 신호를 제거하는 실험을 수행하였다. 펄스레이저를 사용하기 때문에 모든 스펙트럼은 각 펄스마다 비공명 CARS 신호만으로된 기준신호에 의해 규격화되었다.