Train crashes involve complex interaction between deformable bodies in multiple collisions. The purpose of this study is to suggest the effective analytical procedure using finite element model for the crashworthiness of motorized trailer of high speed train. Various types of crash events are investigated and the conditions for numerical simulation are defined. Finally korean high speed train which consists of aluminum members can be analyzed and designed by the numerical simulation.
The trailer is an advertising process that requires systematic fabrication in the planning process. However, the role of sufficient consideration of the specialty of the merchandise, and the study of the quality of the merchandise, can serve as an effective advertisement. Therefore, a trailer from a marketing standpoint should effectively express the components that need to be delivered to potential audiences within a brief running time. Want to see if the rhythm of the trailers can be tangible, and how it affects receivers.
한국농업기계학회 1993년도 Proceedings of International Conference for Agricultural Machinery and Process Engineering
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pp.727-733
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1993
An attempt was made to mechanize the infield transportation system in a cocoa plantation. A small trailer was designed and fabricated and used with a commercial 2-wheeled walking tractor modified into a 4-wheeled tractor-trailer unit to suit the plantation conditions. The transporter had a capacity of 800 kg and could be loaded with about 1000 cocoa pods at a time and was well within the towing capability of a 10 hp tractor. Time and motion studies were conducted on a 30 acre, 6 year old cocoa plantation intercropped with coconut to compare manual and the tractor-trailer combination in relation to infield transportation. The total time taken to harvest 80 trees manually was computed to be 24 manuhours per hectare whilst the tractor-trailer combination required 18manhours.
한국농업기계학회 1993년도 Proceedings of International Conference for Agricultural Machinery and Process Engineering
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pp.1137-1146
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1993
In order to analyze lateral control in the forward manuever of a tractor- trailer combination , a human operator model and a kinematic vehicle model were utilized for the operator/vehicle system. By combining the vehicle and operator models, a mathematical model of the closed-loop operator/vehicle system was formulated. A computer program was developed so as to simulate the motion of the tractor-trailer combination . In order to verify the operator/vehicle system model, the results of the field trials were compared with the simulated results. There was found to be reasonably good agreement between the two.
The purpose of this study is to suggest the effective analytical procedure using finite element model for the crashworthiness of motorized trailer of high speed train. The static crush of rectangular section frame is analyzed by experiment and numerical simulation. The equivalent thickness distribution of the aluminum frame ensuring the same energy absorption as the steel frame is obtained. In the analysis of end-on collision of TGV-K, deformed pattern and section forces are obtained, and the effect of crushable zone are examined. The numerical results are applied to the design of motorized trailer of Korean high speed train.
A bogie frame is typical safty part of railway vehicle. Main performance of a bogie frame is to support a car body and passenger weight and transfer traction and braking force. This paper is to evaluate the static strength and fatigue strength for the end trailer bogie with UIC 615-4 code. Therefore stress analysis of the end trailer bogie frame has been performed for various loading condition according to the UIC 615-4 code and haigh diagram is used for evaluation of fatigue strength. By the results of these analysis, static and fatigue strength of the end trailer bogie is satisfied with a applied criterion.
This study was conducted to investigate dynamic characteristics of agricultural tractor with a particular interest in ride vibrations when it is subjected to various excitation forces. As the first part of it this paper describes development of dynamic model of a tractor-trailer system and its equations of motions. An 3 dimensional 16-degree-of-freedom dynamic model for a tractor-trailer system was developed and its equations of motions were derived, which will be used to investigate the effects of irregular ground surface and excitation forces due to the engine mounted on the tractor. And the excitation forces were also formulated analytically. The transition matrix method and QR algorithm were proposed for numerical solution of the equation of motions fur the developed model. The later parts of the study will include a proof of the model and optimization from which tractors can be designed to minimize the ride vibrations. This will be presented in the second and third papers to be followed shortly.
Electrical Power supply System conditions of korea high speed train consists of main transformer, four AC-DC PWM converter of Auxiliary Block, Battery Charger in Power Car and Trailer Car, Trailer Inverter, Auxiliary inverter. Main transformer, at nominal voltage of 25kv supplied to secondary winding nominal output Voltage 383Vac, The Auxiliary block consists of AC-DC converters for generating 670VDC power, Auxiliary inverters for ventilation and air compressor, Trailer car inverter provide three phase power supplies at 440Vac for air conditioning and heating. The Battery charger Trailer and Power car supplies 72VDC all necessary equipment to energize the trainset equipment and suppy essential control. This Paper introduces the combined test results of the power supply system for korea high speed train. The main purpose of this combined test is to verify the performance of the power supply system that is designed to operate up to full load test.
Transporting agricultural products and the other material by the two-wheel-tractor (power-tiler)and trailer system may be one of its most widely used farming functions.The safety and hitching load for all the previaling performing conditions may be the general concern over the operation of the tiller-trailer system. In this study, a mathematical model to determine the static and dynamic forces excerting on the hitch point were developed . Based on the analysis of the model and the field measurements. the limiting hitching load and critical slope were analyzed. The results of the study are summarized as follows ; 1) The limit angle of slope land for the safety steering that two-wheel tractor-single axle trailer system was able to transport agricultural products was the direct angle (${\gamma}$) = 8 ; the cross angle$\beta$) 15 ; and it was decreased in accordance with the increase of carrying load ($W_4). 2) The critical velocity for safe operation in case of running on downward hill road was about 1.08m/sec. 3) The limiting carrying load for the safe steering was W$_4$=600kg. The degree of the safe steering for different braking methods was given in order as follows ; Simulataneous braking the tractor and trailer , braking the trailer only, and braking tractor only. 4) Among the three components of impact loads excerting on the hitch point, the component in the lateral direction ($P_{Vy}$) was near zero in spite of increase of hitching load ($W_4) , while the components in the other two mutually perpedicular directions ($P_{Vx}$ and ($P_{Vz}$) ) had larger values in horizontal plane than those in the slope lands. 5) Moment of forces on the lateral direction (M$y$) had the largest value among the three components of impact moment acting on the hitch point, however all the components were sharply increased in accordance with the increase of hitching loads ($W_4. Three components of the moment were the negative values.
문화 산업과 다양한 정보 기술의 발달로, 영상을 활용한 디지털 마케팅이 활성화 되면서, 과거 인쇄 광고에 의지해 오던 출판 업계는 영화 트레일러와 유사한 북트레일러(Book Trailer)를 홍보 수단으로 활용하기 시작했다. 본 연구에서는 앞으로 더욱 활성화 될 것이라 예상되는 북트레일러에 대한 연구가 국내외적으로 부족하여, 체계적인 기초 연구를 바탕으로 북트레일러가 발전할 기초 토대를 마련할 필요가 있다고 판단하여 본 연구를 진행하게 되었다. 본 연구에서는 북트레일러에 대한 기초 개념을 확립하는 동시에 북트레일러의 유형을 분류 해 보았다. 유형에 영향을 주는 여러 요인이 있지만, 본 연구에서는 유형 분류에 있어 가장 기본이 되는 내용적 유형과 외형적 유형을 기준으로 유형을 구분하였다. 내용적 유형은 북트레일러의 내용에 따라, 그리고 외형적 유형은 북트레일러의 이미지 조합에 따라 유형을 나누었다. 결과적으로 내용적 유형은 스토리의 구성 요소를 토대로 메시지 활용형, 갈등 활용형, 인물 활용형으로 분류 할 수 있었고, 형식적 유형은 북트레일러를 구성하는 이미지의 조합에 따라 스틸 사진 활용형, 모션 타이포그라피 형, 인터뷰형, 영화 스토리 촬영형, 애니메이션형으로 유형을 분류 할 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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