The crack width of concrete structures subjected to shrinkage depend on a great number of parameters whose effects are restrain condition, the number and spacing of crack and the amounts of reinforcements. Through suitable reinforcement it is possible to make the individual cracks exceedigly small. This paper is to present the amount of reasonable reinforcement for crack control through a rational analysis of forces occuring in significantly restrained concrete structures due to the shrinkage. Also the analysis results from this paper are compared with the provisions for shrinkage and temperture reinforcement in the KCI concrete strucural design code.
Axial load-strain relationships of confined concrete with spiral reinforcement were investigated. The main variables were compressive strength of concrete, spacing of hoop reinforcement, and specimen height of plain concrete. The program included tests of eleven confined specimens, and twelve plain specimens, but for all specimens no longitudinal reinforcement was provided. Load-strain curves of confined and plain concrete specimens are reporeted.
Experimental research was carried out to investigate the confinement effect of concrete specimens confined by single spirals subjected to the concentric axial compressive load. Main variables are the compressive strength of concrete, the spacing of the spiral reinforcement and the yield strength of the spiral reinforcement. Axial stress-strain curves are reported.
Extensive research has been conducted on the basic mechanical property and structural applications of engineered cementitious composites (ECC). Despite the high tensile ductility and high toughness of ECC, transverse steel reinforcement is still necessary to confine ECC for high performance. However, limited research has examined performance of ECC confined with practical amount of transverse reinforcement. This paper presents the results of axial compression tests on 14 square ECC columns and 4 conventional concrete columns (used as control specimens) with transverse reinforcement. The test variables were spacing, configuration (square ties or square and diamond shape ties), and yield strength of stirrups. The test showed that ECC columns confined with steel stirrup had good compressive ductility, and the stirrup spacing had the greatest effect on the compressive performance. The self-confinement effect of ECC results in a more uniform but slower expansion of the whole column compared with CC ones. The test results are then compared against the predictions from a number of existing models for conventional confined concrete. It is indicated that these models fail to predict the axial strains at peak axial stress and the trend of the stress-strain curve of steel stirrups-confined ECC with sufficient accuracy. Several new equations are then proposed for the compressive properties of steel-confined ECC based on test results and potential approaches for future studies are proposed.
본 논문에서는 유공형 형상의 GFRP 판으로 전단 보강된 플랫 플레이트의 전단거동을 실험을 통해 평가하였다. GFRP 판은 개구부가 있는 판의 형태로서 콘크리트와의 일체화 거동을 위하여 콘크리트에 매립하여 시공하였다. GFRP 판으로 전단 보강된 플랫 플레이트의 전단 성능 실험을 위하여 총 7개의 시험체에 대한 전단 실험을 수행하였다. 실험 변수로는 전단 보강량, 전단 보강 간격을 선정하였다. GFRP 판의 전단 보강량에 따른 비교결과, 전단 보강량이 증가할수록 전단강도도 증가하는 결과를 보여주었다. GFRP 전단 보강 간격에 따른 비교결과, 전단 보강 간격이 0.3d 일 때 가장 높은 전단강도를 확인하였다. 실험결과를 바탕으로 KCI에서 제시하고 있는 전단강도식을 수정하여 GFRP 판에 적용이 가능한지 평가하였다.
To investigate the strengthening efficiency of the Near Surface Mounted Reinforcement (NSMR) technique analytically, a structural model for the finite element method (FEM) able to simulate accurately the experimental results was determined. Applying the finite element model, parametric analysis was performed considering the groove depth and spacing of CFRP laminates. Analytical study on the groove depth revealed the existence of a critical depth beyond which the increase of the ultimate load becomes imperceptible. Analytical results regard to the spacing of the CFRP laminates showed that comparatively smooth fluctuations of the ultimate load were produced by the variation of the spacing and the presence of an optimal spacing range for which relatively better strengthening efficiency can be obtained. Particularly, a spacing preventing the interference between adjacent CFRP laminates and the influence of the concrete cover at the edges as well as allowing the CFRP laminatesto behave independently was derived.
지진다발 지역에서는 철근콘크리트 기둥의 단면을 합리적으로 구속함과 동시에 횡보강 띠철근의 세심한 배근등이 요구된다. 이러한 요구조건을 만족시키기 위한 보편적인 횡보강근 사용의 문제점으로는 높은 체적비(high volumetric ratio), 조밀한 간격(close spacings), 겹침(overlapping of hoops), 구부림(bends), 구부림 연장 (bend extensions), 시공상의 어려움과 콘크리트 타설상의 문제 등이다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 한 방법으로는 요구되는 횡보강근의 체적비, 배역, 크기 등에 따라 이를 기조립, 용접하여 사용하는 것이다. 용접된 횡보강근의 사용은 겹침과 구부림, 구부림의 연장 등이 필요하지 않기 때문에 조립이 간편하고, 축방향 철근의 지지에 적합한 치수의 정확성과 재료를 절감시킬 수 있다. 더우기, 단면 내 횡보강 철근의 간격이 조밀해짐으로써, 코아 콘크리트 주변의 구속력을 균등히 분배시키게 되고, 이에 따라 코아 콘크리트의 거동을 향상시키는 결과를 얻을 수가 있다. 이에 본 연구에서는 이러한 용접 띠철근으로 보강된 철근콘크리트 기둥의 역학적 거동을 실험적으로 규명함과 동시에 철근콘크리트 기둥의 내진성능 향상을 위한 기초자료를 제공하고자 하였다. 그 결과 횡보강근의 강도와 연성에 영향을 미치지 않도록 용접됨과 동시에 충분한 신률을 가진다면, 용접된 격자형 횡보강근은 기둥의 띠철근으로써 사용가능한 것으로 판단된다. 특히, 용접된 격자형 횡보강근이 유효하게 거동하기 위하여는 1) 용접된 접합부위의 강도가 보강근의 모재강도 이상 2) 신률이 4% 이상이어야 할 필요가 있다.
In this study, optimal design of reinforced concrete piers under seismic load is numerically investigated. Object function is the area of the concreate-section. Design variables are the total area of reinforcement and concrete-section dimension(Circular section diameter). Constraints of the design strength of the column, longitudinal reinforcement ratio and lower and upper bounds on the design variables are imposed. The reinforcement concrete column is analysed and designed by the Ultimated Strength Design method and load combination involving dead, live, wind and seismic load is used. For numerical optimization, ADS(Garret N, Vanderplaats_ routine is used. From the result of numerical examples, the concrete-section dimension was reduced, but longitudinal reinforcement was not changed. The results show that confinement reinforcement was reduced and confinement reinforcement spacing is increased. The higher strength of reinforcement used, the more concrete-section area was reduced.
In this paper spacing and width of flexural cracks in reinforced concrete beams are determined using two-dimensional finite element analysis. At early loading stages on the beam the primary crack spacing is based on the slip length, which is the development length required to resist the steel stress increment that occurs at a cracked section on the formation of the first flexural crack. A semi-empirical formula is presented in this paper for the determination of the slip length for a given beam. At higher load levels, the crack spacing is based on critical crack spacing, which is defined as the particular crack spacing that would produce a concrete tensile stress equal to the flexural strength of concrete. The resulting crack width is calculated as the relative difference in extensions of steel reinforcement and adjacent concrete evaluated at the cracked section. Finally a comparative study is undertaken, which indicates that the spacing and width of cracks calculated by this method agree well with values measured by other investigators.
Recently, research of reinforcement mechanism in a sense of soil mechanics has been under way by many researchers with developing various kinds of geoteutiles. But it must be consider that reinforcement effect largely depends on used geotextile even if it is used on same in-site condition. As a matter of fact it is not necessarily that reinforcement effect appears in all the case of reinforced soil construction. It means that appropriate geotextile coincided with the intention has to be selected and adequate examination is needed. In this study, reinforcement effect with various kinds of geotextiles are compared through a series of direct shear tests. Based on the test results, shear strength characteristics and reinforced effects are investigated quantitatively and qualitatively considering the confining stress, reinforcement characteristics and number of reinforcement.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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