Soil shear strength parameters play a remarkable role in designing geotechnical structures such as retaining wall and dam. This study puts an effort to propose two accurate and practical predictive models of soil shear strength parameters via hybrid artificial neural network (ANN)-based models namely genetic algorithm (GA)-ANN and particle swarm optimization (PSO)-ANN. To reach the aim of this study, a series of consolidated undrained Triaxial tests were conducted to survey inherent strength increase due to addition of polypropylene fibers to sandy soil. Fiber material with different lengths and percentages were considered to be mixed with sandy soil to evaluate cohesion (as one of shear strength parameter) values. The obtained results from laboratory tests showed that fiber percentage, fiber length, deviator stress and pore water pressure have a significant impact on cohesion values and due to that, these parameters were selected as model inputs. Many GA-ANN and PSO-ANN models were constructed based on the most effective parameters of these models. Based on the simulation results and the computed indices' values, it is observed that the developed GA-ANN model with training and testing coefficient of determination values of 0.957 and 0.950, respectively, performs better than the proposed PSO-ANN model giving coefficient of determination values of 0.938 and 0.943 for training and testing sets, respectively. Therefore, GA-ANN can provide a new applicable model to effectively predict cohesion of fiber-reinforced sandy soil.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.23
no.4
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pp.15-22
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2019
The use of modular buildings is increasing because of various advantages of modular buildings. But there are limits to apply modular buildings to medium-rise buildings because the building law provides only the specification criteria of the modular building with respect to the 1 hour fire resistance performance. This study was conducted to investigate 2 hours fire resistance performance of load bearing walls with steel studs in modular buildings by KS F 2257-1 and KS F 2257-4. After full scale tests, load bearing walls ensuring two hours fire resistance performance consist of at least 2 layers of fire resistance plaster boards of 19mm thickness or 3 layer of fire resistance plaster boards of thickness.
Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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v.2
no.1
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pp.50-58
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1998
Water vapor transmission was tested in water bath controlled by $20^{\cire}C$, 90%RH for T800/AD6005 based composite motor case which made by filament winding method. We detected internal relative humidity of composite motor case by inserting the humidity detector through the head of motor case for the study of humidity transmission through the wall of composite motor case. We found out that this composite material appears the water vapor flux of 2.88${\times}$$10^{-9}$g/$\textrm{m}^2$sec and diffusivity of 7.98${\times}$$10^{-7}$$\textrm{mm}^2$/sec at $20^{\cire}C$, 90%RH water vapor condition.
Purpose: This study was to explore adaptation experience to family among women who immigrated for marriage. Specific aims were to identify problems immigrant women face as family members and how they interact with other family members. Methods: Grounded theory methodology was utilized. Data were collected from iterative fieldwork with individual in-depth interviews from 6 immigrant women as key informants, and 2 of their husbands and 2 of their mothers-in-law as general informants. Results: Through constant comparative analysis, a core category emerged as "tearing down the wall in communicating". Causal conditions were feeling frustrated in one's expectations, differences in language and life style, differences in recognition, and perceptions of discrimination and prejudice. Strategies were learning the Korean language, learning Korean culture, managing stress, mediating differences between family members, and introspecting. Intervening factors were support systems, burdens of child-rearing, and the condition of one's health. Consequences were rooting oneself in one's family and accepting one's life as it is. Conclusion: Results of the study indicate that there is a need for nurses to understand differences in communication with family members among immigrant women and to provide information and emotional support to improve the adaptation of these women to their Korean families.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.8
no.1
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pp.17-36
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1984
Since 1973, the competition on the development of fuel saving type internal combustion engines has become severe by the two times oil shock, and new type engines are reported every several months. Whenever these new type engines are developed, new designs are required and they will be offered in the market after performing the endurance test for a long time. But the engine market is faced with a heavy burden of finance, as the developing of a new engine requires tremendous expenses. For this reason, the computer simulation method has been lately developed to cope with it. The computer simulation method can be available to perform the reasonable research works by the theoretical analysis before carrying out practical experiments. With these processes, the developing expenses are cut down and the period of development is curtailed. The object of this study is the development of simulation computer program for the small naturally aspirated four-stroke diesel engine which is intended to product by the original design of our country. The process of simulation is firstly investigated for the ideal engine cycle, and secondly for the real engine cycle. In the ideal engine cycle, each step of the cycle is simulated by the energy balance according to the first law of thermodynamics, and then the engine performance is calculated. In the real cycle imulation program, the injection rate, the preparation rate and the combustion rate of fuel and the heat transfer through the wall of combustion chamber are considered. In this case, the injection rate is supposed as constant through the crank angle interval of injection and the combustion rate is calculated by the Whitehouse-Way equation and the heat transfer is calculated by the Annand's equation. The simulated values are compared with measured values of the YANMAR NS90(C) engine and Mitsubishi 4D30 engine, and the following conclusions are drawn. 1. The heat loss by the exhaust gas is well agree with each other in the lower load, but the measured value is greater than the calculated value in the higher load. The maximum error rate is about 15% in the full load. 2. The calculated quantity of heat transfer to the cooling water is greater than the measured value. The maximum error rate is about 11.8%. 3. The mean effective pressure, the fuel consumption, the power and the torque are well agree with each other. The maximum error is occurred in the fuel consumption, and its error rate is about 7%. From the above remarks, it may be concluded that the prediction of the engine performance is possibly by using the developed program, although the program needs to reform by adding the simulation of intake and exhaust process and assumping more reliable mechanical efficiency, volumetric efficiency, preparation rate and combustion rate.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.34
no.1
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pp.1-10
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1997
Viscous flow around actual ship is calculated by an use of RANS equations. The propriety of this computing method, usefulness to hull form design and the scale effect which is the effect of viscous flow depending on the scale of ship model are investigated. Reynolds stress is modelled by using k-${\varepsilon}$ turbulence model and the law of wall is applied near the body. Body fitted coordinates are introduced for the treatment of the arbitrary 3-dimensional shape of the ship hull form. The transformed equations in the computational domain are numerically solved by an employment of FVM. In the calculation of pressure, SIMPLE method is adopted and the solution of the discretized equation is obtained by the line-by-line method with the use of TDMA The calculations of two ships, 4410 TEU container carrier and 50,000 DWT class bulk carrier, are performed at model and actual ship scale. The results are compared and discussed with the model test results which are viscous resistance, nominal wake distribution at propeller plane and limiting streamline on the hull surface. They describe the effect of stem form and the scale effect very well. In particular, the calculated nominal wake distribution and limiting streamline are agreed qualitatively with the experiments and the viscous resistance values are estimated within ${\pm}5%$ difference from the resistance tests.
Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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v.32
no.8
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pp.787-794
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2010
Recently, with sudden increase of supplying rate of cars and quantity of goods transported, traffic noisy becomes one of important factors obstruct environment of exhibition and view facilities have purpose in calmness and unsatisfaction about this is high now. Therefore, in case of exhibition and view facilities, it has to be grasped that satisfaction degree about the noisy in and out of the exhibition room by performing effect valuation on traffic noisy from design step. However the level of internal noise cannot be measured at the design phrase of the structure due to the noise of traffic. Up until now a walls transmission loss, based on the law of mass, is predicted using this method. However measuring the internal sound level after actual construction reveals that there is a large difference from measurements made at the design stage, and it is very difficult to find a solution after the opening of the structure. From research looking from this perspective the internal sound level was predicted- calculating the internal sound absorption ability, using acoustic simulation and loss prevention of an insulated wall- based on data collected to evaluate the internal sound of an exhibition room at a Folk Museum adjacent to a freeway. The results of this research are considered to provide important data for the prediction of internal sound level at the time of construction of exhibition facilities similar to this.
The aim of this study was to enhance the flow rate and noise performance of a centrifugal pump in dishwashers by designing an optimized impeller shape through numerical and experimental investigations. To evaluate the performance of the target centrifugal pump, experiment was conducted using a pump performance tester and noise experiment was carried out in a semi-anechoic chamber with microphones and a reflecting wall behind the dishwasher. Through the use of advanced computational fluid dynamics techniques, numerical simulations were performed to analyze the flow and aeroacoustics performance of our target centrifugal pump impeller. To achieve this, numerical simulations were carried out using the Reynolds-Average Navier-Stokes equations and Ffowcs-Willliams and Hawkings equations as governing equations. In order to ensure the validity of numerical methods, a thorough comparison of numerical results with experimental results. After having confirmed the reliability of the current numerical method of this study, the optimization of the target centrifugal pump impeller was conducted. An improvement in flow rate was confirmed numerically, and a manufactured proto-type of the optimized model was used for experimental investigation. Furthermore, it was observed that by applying the fan law, we could effectively reduce noise levels without reducing the flow rate.
Choo, Tai Ho;Son, Hee Sam;Yun, Gwan Seon;Noh, Hyun Seok;Ko, Hyun Soo
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.16
no.2
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pp.1533-1540
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2015
In order to demonstrate the flow properties of the river bed and the design of hydraulic structures, the estimation of friction velocity is essentially required. However, existing friction velocity equations such as Log method and Power law have trouble to estimate the friction velocity because a boundary condition and various hydraulic properties are changed constantly in near the wall. In the present study, therefore, a new friction velocity equation that can minimize the parameters and reduce an error was suggested. To verify accuracy and reliability for the proposed equation, Clauser method, $\sqrt{gRI}$ method, reynolds stress method by Dr. Song were compared with the proposed method by estimated entropy parameter M for each channel. Consequently, the results show that uniform flow condition as well as non-uniform flow condition with highly accuracy nearly matched in case of accelerating non-uniform condition of $R^2=0.9621$, Decelerating Non Uniform condition of $R^2=0.9274$, Uniform condition of $R^2=0.8865$.
Recently, huge life losses occurred in the elderly long-term medical care fires due to lack of escape safety. As part of the measures to enhance the effectiveness of fire escape safety, while they prolong the available safe egress time (ASET) of non fire compartments, a measure to shorten fire-fighter's arrival time by fire alarm notifying device should be implemented in these facilities. The four categories from the aspects of fire prevention/protection engineering were provided with the necessary component technologies for carrying out these helper-guided evacuations. Fire prevention engineered technology was presented by two provisions; one for ensuring small compartment sections by installing the fire rated wall between bed rooms and another for ensuring the fire retardant or/and non-flammable performance of finishing materials. Also fire protection engineered technology was presented by two items; one for imposing cooling effects by sprinklers and another for providing automatic fire alarm notifying functions to fire stations. In order to improve the escape safety of these facilities in Korea, alternative revisions may presented by considering insufficient provisions in the architectural/fire law provisions by analyzing the provisions of Japanese and domestic laws in detail.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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