• Membrane and Water Treatment
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• 제2권2호
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• pp.121-136
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• 2011

A bench-scale test has recently been proposed as a predictive tool to minimize the scope of pilot-scale testing or to optimize the operation of full-scale membrane filtration systems. Consequently, a bench-scale testing unit was developed for this purpose and systematically evaluated in this study. This unit was capable of accommodating commercially available, low pressure, hollow fiber (LPHF) membranes with various configurations for testing under conditions comparable to real-world applications. Reproducibility of this unit in assessing membrane fouling and microbial removal efficiency of LPHF membranes was tested and statistically comparable results were obtained. This unit serves as a useful apparatus for academic researchers and utilities to evaluate the performance of LPHF membranes used for water treatment.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제8권3호
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• pp.554-562
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• 2004

범세계 해상 조난ㆍ안전 시스템에 따라 이의 한 요소인 위성 EPIRB는 국제항해에 종사하는 300GT 이상의 모든 선박에 의무적으로 탑재해야 할 뿐 아니라 각국의 자국법에 의해 어선과 같은 소형선에서도 위성 EPIRB 탑재를 확대 보급되고 있는 추세이다. 그러나 이를 규제하고 있는 현행 국내법으로는 국제법에서 요구하고 있는 위성 시스템과의 호환성 및 장비 자체의 성능을 정확히 평가할 수 없으며 국제법에 준하는 성능 검사가 요구되더라도 일반적인 계측기를 통해서는 확인할 수 없다는 문제점을 안고 있다. 따라서 본 연구에서는 국제법에서 규정하고 있는 대부분의 시험 내용을 확인할 수 있는 시험용 Bench를 설계, 제작하여 기저대역에서 파악하여야 하는 파형에 관련된 사항뿐만 아니라 변조 특성, 주파수 측정, 전력의 측정 등을 쉽게 수행할 수 있도록 하였으며 본 연구의 결과를 통해 전체 시스템과의 호환성과 관련된 송신 반복 주기, 위상 편차, 주파수 안정도 등에 대한 기준을 마련함으로써 결론적으로 조난자의 생명과 직결되는 주요한 조난통신장비의 성능을 향상시키게 할 것이다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2000년도 제14회 학술강연논문집
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• pp.13-13
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• 2000

일반적으로 고체추진 로켓 모타의 개발단계 때 공통적으로 수행되는 주시험(main test)으로는 추력, 압력, 회전률 등의 성능측정을 하기 위한 정적연소시험(static firing test), 내부 정수압(hydrostatic pressure)에 의한 폭발 압력 시험, 연소중이나 연소 후 케이스에 대한 굽힘 강성 시험, 이외에 노화 시험, 환경시험 등이 요구된다. 그러나 신궁과 같은 휴대용 대공 시스템의 추진기관 개발의 경우에는 사수를 보호하기 위해 여러 가지 안전장치들이 설계되고, 이러한 장치들의 성능에 대한 요구 조건들을 확인하기 위한 특수시험(specific test)들이 필요하게 된다. 이러한 특수시험을 위한 각종 시험대들을, 위에서 언급한 주시험을 위해 사용되는 정적시험대(static test bench)들과 구분하기 위해 동적 시험대(DTB : Dynamic Test Bench)라고 한다. 본 연구에서는 신궁 추진기관의 사출모타 점화에서 비행모타 점화에 이르는 일련의 비행절차를 확인하기 위한 동적 시험대 설계 및 제작, 계측장치 구성 및 데이터 획득 방법 등에 관한 내용을 소개하며, 동적 시험대에서 수회에 걸쳐 수행된 동적 시험 결과를 분석/정리하였다.

• Tribology and Lubricants
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• 제13권4호
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• pp.33-39
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• 1997

In order to establish a new temperature criterion to prevent the pistons from ring sticking due to deposit formation, bench test and engine test were performed. The effects of oil degradation and temperature on deposit formation was studied by a modified panel coking test. Oil degradation was analyzed by FTIR. Oil oxidation and nitration were selected as a factors to evaluate oil degradation. Bench test results show that oil oxidation is more effective to the deposit formation than oil nitration. And the temperature increase accelerates deposit formation and deposit formation increase rapidly above 26$0^{\circ}C$. Especially, in case of degraded oil, the deposit formation increases so rapidly that ring sticking can occur. The effect of piston temperature on the deposit formation was confirmed by engine test.

• 한국산업융합학회 논문집
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• 제26권4_2호
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• pp.639-648
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• 2023

In modern society, UAM (Urban Air Mobility) transportation system is being developed as an alternative to urban traffic congestion and environmental problems, and electric vertical take-off and landing (eVTOL) is a combination of vertical take-off and landing function and electric power. It is attracting attention as an innovative next-generation transportation method as an eco-friendly alternative that reduces noise and air pollution by providing efficient mobility within the city. Since eVTOL development requires designing and implementing airframes suitable for various mission purposes, the power system needs to be developed as a platform concept before airframe development. In this study, we empirically proposed a test bench concept equipped with a stable power supply and an efficient control system, essential in developing a power platform with a combined function in the form of a fuselage and module type specialized for various mission purposes. The proposed drivetrain platform test bench consists of a system verifying the stable take-off and landing software and a power platform adjusting the motor's thrust. It will serve as a verification system that can be developed.

• 한국항공우주학회지
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• 제36권5호
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• pp.507-513
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• 2008

본 논문에서는 비행운용프로그램 검증 및 항공전자 장비 고장탐구에 사용되는 항공전자시스템 통합시험장비(Avionics Hot Bench) 개발에 대한 내용을 기술하였다. 산업분야에서 전통적 AHB는 자사 보유 소프트웨어 및 신뢰성 있는 하드웨어를 오랜 기간 통합하여 개발되며 기술이전에는 일반적으로 큰 비용이 요구된다. 개발 기간과 비용을 절감하기위해 다수의 기성개발품을 활용하였으며, 개방형 시스템 구조를 적용하여 실제 항공전자 시스템 개발에 사용될 수 있는 AHB를 개발하였다. 검증절차서에 입각하여 T-50 항공전자 시스템 개발에 사용된 기 입증된 AHB의 테스트 결과와 개발된 AHB의 테스트 결과를 엄밀히 비교하였으며 만족스러운 비교 결과를 얻을 수 있었다.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 2004년도 학술대회지
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• pp.75-78
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• 2004

Engine power cylinder parts are faced with more severe wear and friction environment. For instance, emission gas recirculation (EGR), one of the most valid technologies related to emission legislation, is known to accelerate wear of piston ring and cylinder liner. Therefore, advanced materials and surface treatments have been developed and adopted successively so that a need exists for an accurate and repeatable friction and wear bench test for various combination of piston ring and cylinder liner that more closely relates to engine test result. This paper introduces accelerative bench wear test method for piston ring and cylinder liner, presents the experimental result of friction and wear properties of piston ring surface treatments that noticed in substitution for hard chrome plating.

• 한국음향학회지
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• 제41권5호
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• pp.589-600
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• 2022

탄도형 체외 충격파 치료기의 출력 에너지를 측정하는 Dry Test Bench(DTB)의 신뢰성을 검증하기 위해, 상용 탄도형 충격파 치료기에 대해 Laser Doppler Vibrometer(LDV)로 측정된 충격파의 음향 에너지와 비교했다. 실험 결과, DTB로 측정된 역학적 에너지는, 동일한 출력 설정에서, 5 % 이내의 변동성을 보이며, 치료기의 전 출력 설정 범위에서 LDV로 측정된 충격파의 음향 에너지와 선형적인 상관성(adj. R² = 0.991)을 확인했다. 두 측정 방법의 상관성과, LDV을 이용하여 공기 및 수중에서 측정된 충격파 음향 에너지의 상관성(adj. R² = 0.995)을 통합하면, DTB 측정으로부터 수중에서 발생된 충격파의 energy flux density를 평균 7.85 % 오차로 추정된다. DTB는 치료기의 출력에너지에 대한 정보만 제공하기 때문에, IEC61846 및 IEC63045에서 요구하는 다양한 충격파의 음향 출력을 시험하는 도구로 적합하지 않다. 그러나 측정 원리가 단순하고 사용이 용이한 DTB는 제조사 및 사용자가 탄도형 Extracorporeal Shock Wave Therapy(ESWT) 치료기의 성능을 관리하는 목적으로 유용하게 사용될 수 있을 것으로 기대된다.

• Tribology and Lubricants
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• 제18권4호
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• pp.305-311
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• 2002

Three different kinds of brake discs including two coated brake discs and one steel disc were tested under the same experimental conditions on a reduced scale braking test bench. A braking test bench was specially designed to analyse thermo-mechanical and frictional behaviors of two types of brake with different sizes in stop and hold braking modes. Plasma spray coating technique was also used to coat the discs with ceramic powder. During the test four commercial brake pads were coupled with discs. Ceramic coated discs showed good stability in friction coefficient at high speed and high energy braking conditions. But they caused large wear loss of pad mass compared with the steel disc. It was shown that thermal barrier effect in ceramic coated discs adjusted the thermal partition between pad and disc. For a steel disc. it showed fluctuating friction coefficient at high speed but small wear loss of pad mass compared with ceramic coated discs.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.913-917
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• 2007

The turbocharger for a vehicle is consisting of a centrifugal compressor and turbine. These compressor and turbine are vibrating and emitting noises through the T/C body, exhaust system (Catalyst, Bellows, Pipe, etc) and Intake system (Hoses, Intercooler pipes, Intercooler) as rotating. A turbocharger cold test bench is constructed to reduce these noises, especially for the purpose of realizing transient operating environment and oil temperature control to simulate the vehicle operating characteristics with intake system and exhaust system. This research laid the groundwork to develop a lower noise level T/C through understanding the mechanism of the noise source of T/C.