• 제목/요약/키워드: temperature characteristic

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대류, 복사 사각 핀의 해석 (Analysis of a Convective, Radiating Rectangular Fin)

  • 강형석;김종욱
    • 산업기술연구
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    • 제26권B호
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    • pp.29-34
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    • 2006
  • A convective, radiating rectangular fin is analysed by using the one dimensional analytic method. Instead of constant fin base temperature, heat conduction from the inner wall to the fin base is considered as the fin base boundary condition. Radiation heat transfer is approximately linearized. For different fin tip length, temperature profile along the normalized fin position is shown. The fin tip length for 98% of the maximum heat loss with the variations of fin base length and radiation characteristic number is listed. The maximum heat loss is presented as a function of the fin base length, radiation characteristic number and Biot number.

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응력과 온도에 따른 폴리카보네이트(PC)의 크리프특성 (Creep Characteristic of the Polycarbonate(PC) at Various Stresses and Temperatures)

  • 강석춘;이용원
    • 한국정밀공학회지
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    • 제27권9호
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    • pp.78-85
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    • 2010
  • Creep characteristic is an important failure mechanism when evaluating engineering materials that are soft material as polymers or used as mechanical elements at high temperatures. One of the popular thermo-elastic polymers, Polycarbonate(PC) which is used broadly for engineering polymer, as it has excellent mechanical and thermal properties compared to other polymers, was studied for creep characteristic at various level of stresses and temperatures. From the experimental results, the creep limit of PC at room temperature is 85 % of tensile strength. which is higher than PE (75%)at room temperature. Also the creep limits decreased exponentially as the temperatures increased, up to 50 % of the melting point($267^{\circ}C$). Also the first and third stage among the three creep stages was non-existent nor was there any rupture failure which occurred for many metals.

응력과 온도에 따른 아크릴(PMMA)의 크리프특성 (Creep Characteristic of the Polymethyl Methacrylate(PMMA) at Stresses and Temperatures)

  • 강석춘
    • 한국정밀공학회지
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    • 제28권12호
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    • pp.1403-1410
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    • 2011
  • Creep characteristic is an important failure mechanism when evaluating engineering materials that are soft material as polymers or used as mechanical elements at high temperatures. One of the popular thermo-elastic polymers, Polymethyl methacrylate(PMMA) which is used broadly for engineering polymer, as it has excellent mechanical and thermal properties compared to other polymers, was studied for creep characteristic at various level of stresses and temperatures. From the experimental results, the creep limit of PMMA at room temperature is 85 % of tensile strength. which is higher than that of PE (75%)at room temperature. Also the creep limits decreased to nil linearly as the temperatures increased, up to $120^{\circ}C$ of the melting point($267^{\circ}C$). Also the first and third stage among the three creep stages were non-existent nor were there any rupture failure which occurred for many metals at high temperatures.

고온초전도체의 DC 전압 - 전류 특성 (DC Voltage-Current Characteristics of a High Temperature Superconducting Conductor)

  • 류경우;이주영;마용호;최병주;박권배;오일성
    • 한국초전도ㆍ저온공학회논문지
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    • 제8권3호
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    • pp.49-53
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    • 2006
  • A high temperature superconductor (HTS) has been developed for power applications such as power cables, fault current limiters and superconducting magnetic energy storage devices. For such applications it is required to understand the DC voltage-current characteristic of the HTS. which is important in analyzing AC loss and flux flow loss quantitatively. In this work, we have experimentally investigated influence of several factors, e.g. critical current density. degradation and AC external magnetic field, on the DC voltage-current characteristic. The measured results have been discussed in engineering application point of view.

온도 영역에 대한 선형 액추에이터의 실험적 고찰과 유한차분 방정식 (An Experimental Approach to the Linear Actuator with a Finite Difference Equation on the Temperature Domain)

  • 김양호;손웅태;황석영
    • 조명전기설비학회논문지
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    • 제18권4호
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    • pp.68-72
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    • 2004
  • 본 논문에서는 선형 액추에이터의 권선부에 구형파 전압을 인가시 권선부의 표면에 나타나는 온도의 변화에 대해서 고찰하였다. 또한 테일러급수로부터 구할 수 있는 유한차분 방정식을 유도하였고, 이를 바탕으로 직선형 피스톤 액추에이터의 권선에서 일어나는 온도 변화에 대한결과를 고찰하였다. 그 결과 액추에이터 표면의 온도가 주위온도에 비해 시간에 따라 증가하는 에너지 표출 현상을 확인하였으며 이를 바탕으로 선형 액추에이터의 동작시 온도 특성을 실제 시스템에 고려하여 적용할 수 있는 실험적 자료를 도출할 수 있었다. 이에 관한 결과는 액추에이터 뿐만 아니라 권선을 사용하는 전동기나 변압기와 같은 전기기기와 전자기력을 이용하는 분야에 참고자료로 활용될 수 있으리라 사료되며, 앞으로는 여러 조건 하에서 권선의 내부와 외부에서 일어나는 온도 및 동작 특성의 정밀한 해석 결과를 구하기 위해 좀더 구체적인 계산 방범과 개선이 필요하다.

과전류 및 단락사고 방지용 전기안전 제어장치에 관한 연구 (A Study on Electric Safety Control Device for Prevention of Over Current and Short Circuit Faults)

  • 조시환;곽동걸;정도영;심재선;김정숙
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2008년도 제39회 하계학술대회
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    • pp.2100-2101
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    • 2008
  • This paper is studied on a protective control system for electrical fire and electrical faults due to over current or electric short circuit faults by using electrical thermal characteristics of PTC (Positive Temperature Coefficient) thermistor and current response characteristics of high sensitive reed switch. The PTC thermistor has characteristic of positive resistivity temperature coefficient according to the temperature variation, which is construction of a regular square and cube demarcation with BaTiO3_Ceramics of positive temperature coefficient. Also PTC thermistor shows the phenomenon which is rapidly increased in the resistivity if the temperature is increased over Curie temperature point, and reed switch, which is used for electrical fault current sensing devices, have a excellent characteristic of response velocity in degree of ${\mu}s{\sim}ms$ that sensing magnetic flux in proportion to dimension of line current. This paper is proposed on a protective control system use PTC thermistor and reed switch for sensor which is protected from electrical fire due to overload faults or electric short circuit faults. Some experimental results of the proposed electric safety control device are confirmed to the validity of the analytical results.

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마그네슘 분진의 열분해 및 발화온도 특성 (Characteristic of Thermal Decomposition and Ignition Temperature of Magnesium Particles)

  • 한우섭;이정석
    • 한국가스학회지
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    • 제17권5호
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    • pp.69-74
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    • 2013
  • 본 연구에서는 Mg분진의 분진입경과 승온속도에 따른 열분해 및 발화온도 특성을 실험적으로 조사하였다. 이를 위해 시료는 평균 입경이 서로 다른 38, 142, $567{\mu}m$의 Mg분진을 사용하였다. 실험에서는 열중량분석장치(TGA)와 IEC 61241-2-1규격에 따라 제작한 자연발화온도(MIT) 실험장치를 사용하여 실시하였다. 실험 결과 퇴적 Mg에 있어서 공기중 승온속도가 증가하면 중량개시온도는 증가하였으며, 동일한 승온속도 조건에서 입경의 증가는 발화온도의 증가로 나타났다. 또한 부유 Mg분진의 최저발화온도(MIT)는 평균 입경이 증가할수록 증가하는 경향을 보였다.

헬륨 가압시스템에 대한 온도특성 연구(II) (Study on Temperature Characteristic of Pressurization System Using Helium Gas)

  • 정용갑;조남경;길경섭;김영목
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2005년도 제24회 춘계학술대회논문집
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    • pp.168-175
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    • 2005
  • 액체로켓 추진시스템에서 가압시스템은 발사체 추진제 탱크의 얼리지 공간에 제어된 가스를 공급하는 것이다. 가압시스템에서 고온 가스 열교환기를 적용하는 데는 가압제의 비용적을 증가시켜 전체 발사체 시스템의 중량을 감소시키는 장점이 있다. 가압시스템 성능에 있어서 주목할 만한 개선점은 극저온 시스템에서 얻어질 수 있다. 이러한 경우 가스 공급은 극저온 탱크 내부에 저장되어 진다. 극저온 가압제의 온도 특성은 가압시스템에서 구성 단품을 개발하는데 있어서 매우 중요하다. 본 연구에서는 SINDA/FLUINT를 이용한 수치적 모델링과 PTF(Propellant-feeding Test Facility)에서 수행된 실험에 대하여 해석 및 시험이 수행되었다.

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가열된 튜브에서 발생하는 강제 대류열전달 특성에 관한 실험적 연구 (Experimental Investigation on Forced Convective Heat Transfer Characteristic Generated to Heated Tube)

  • 박희호;이양석;김선진
    • 한국추진공학회지
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    • 제10권3호
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    • pp.90-98
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    • 2006
  • 재생냉각 시스템의 냉각제로 사용하는 탄화수소계열 연료인 Jet A-1의 냉각특성과 강제대류 열전달 특성을 파악하기 위해 가열된 직선 튜브를 제작하였다. 냉각제의 입, 출구온도와 튜브의 외벽 온도를 측정하여 강제대류 열전달 특성을 고찰하였다. 결과를 통하여 Jet A-1을 사용한 경우에는 일정 유동조건에 대하여 burnout이 발생하는 최초의 벽 온도를 결정함으로써 냉각제가 수용할 수 있는 최대 열유속을 확인하였다. 냉각제의 유속과 입구온도가 대류열전달 특성에 직접적인 영향을 주는 인자임을 확인하였다.

액화천연가스를 연료로 하는 시험용 액체로켓엔진의 성능해석 (Performance Analysis of the Experimental Liquid Rocket Engine using Liquefied Natural Gas as a Fuel)

  • 한풍규;이성웅;김경호;윤영빈
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2004년도 제22회 춘계학술대회논문집
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    • pp.198-204
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    • 2004
  • 액화천연가스를 연료로 사용하여 물 냉각 및 천연가스와 액화천연가스 재생냉각 연소시험을 수행하였다. 연소시험과 CEC86을 이용한 연소해석 결과를 액체로켓엔진 성능인자로서, 특성속도와 비추력 관점에서, 추진제 혼합비와 연료의 연소실 유입온도의 영향을 분석하였으며, 엔진성능이 추진제 혼합비와 연료의 연소실 유입온도의 영향을 크게 받고 있음을 알 수 있었다. 엔진 성능으로서 특성속도는 추진제 혼합비가 0.72∼0.75일 때, 이론적 비추력은 추진제 혼합비가 0.75일 때 최대 값을 보여주었으며, 연료의 연소실 유입온도의 증가에 비례하여 엔진 성능이 향상되는 경향에서 재생냉각이 엔진 성능을 증대시키는 경향을 확인하였다.

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