The purpose of this paper was to investigate the overburden effect on soil-water characteristic curve and unsaturated permeability of unsaturated weathered soils. For this, unsaturated suction and permeability tests under various overburden stress were conducted respectively. Then, the coefficient of unsaturated permeability and moisture capacity of weathered soils were estimated and compared. All these results are presented in the paper.
An analytical study was conducted using the Galerkin technique to determine the behaviour of thin fibre-reinforced and laminated composite pipes under soil pressure. Geometric nonlinearity and material linearity have been assumed. We assumed that vertical and lateral soil pressure are proportional to the depth and lateral displacement of the pipe respectively. And we also assumed that radial shear stress is negligible because the ratio of the thickness to the radius of pipe is very small. We, in this paper, discuss the effect of the number of layer, fiber orientation, and soil property.
The Green Wall is the highest eco-system among a segmental retaining wall systems. Recently, the demand of high segmental retaining wall (SRW) is increased in domestic. The soil nailing system is applied in order to maintain the high SRW stability for steeper slope. However, the proper design approach that can consider the earth pressure reduction effects in soil nailing system has not been proposed. Hence, the purpose of this study was to provide the design and analysis technique of the segmental retaining wall reinforced by soil nailing. Also, in this study, various parametric studies using numerical method as shear strength reduction (SSR) technique were carried out. In the parametric study, the length ratio and the bond ratio of the soil nailing were changed to identify the earth pressure reduction effect of the retaining wall reinforced by soil nailing.
국내 풍화토사면의 경우 순수 균질 사면보다는 대부분 점토 및 세립분이 섞인 비균질 상태로 존재하며 이러한 함유비율은 풍화도 및 지역에 따라 다르다. 따라서 세립분함량 변화에 따른 불포화사면에의 분석을 위해, 화강풍화토(SW)에 일정비율의 세립분(CH)을 섞어 성형한 시료를 통해 GCTS pressure plates을 이용한 함수특성곡선 실험을 수행하였다. 실험 및 침투해석결과 강우지속시간에 따른 포화깊이의 증가율은 세립분이 증가할수록 또한 상대밀도가 증가할수록 작아졌다. 또한 침투해석과 포화 및 불포화강도정수를 이용한 사면 안정성 해석결과(SLOPE/W), 전반적으로 세립분함량 $10\sim15%$의 범위까지는 침투깊이 증가에 따른 흡수력 변화가 안전율에 지대한 영향을 미치는 반면 이를 초과하는 경우(>15%)에는 오히려 세립분함량 증가에 따른 강도정수의 변화가 크게 영향을 미침을 알 수 있었다.
Underground tunnelling is one of the sustainable construction methods which can facilitate the increasing passenger transportation in the urban areas and benefit the community in the long term. Tunnelling in various ground conditions requires careful consideration of the stability factor. This paper investigates three dimensional stability of a shallow circular tunnel in a layered soil. Upper bound theorem of limit analysis was utilised to solve the tunnel face stability problem. A three dimensional kinematic admissible failure mechanism was improved to model a layered soil and limiting assumptions of the previous studies were resolved. The study includes calculation of the minimum support pressure acting on the face of the excavation in closed-face excavations. The effects of the characteristics of the layers on the minimum support pressure were examined. It was found that the ratio of the thickness of cover layers particularly when a weak layer is overlying a stronger layer, has the most significant influence on the minimum tunnel support pressure. Comparisons have been made with the results of the numerical modelling using FLAC3D software. Results of the current study were in a remarkable agreement with those of numerical modelling.
This paper presents the results of the study of vertically natural frequency of tractor tires are effected by changing different ground contacts and inflation pressures using the Free Decay Method. The results show that the natural frequencies of the tire are not affected while the vertical acceleration increased strongly due to the increase of inflation pressure when the tire performs free decay vibration on rigid ground. In addition, the number of natural frequency peaks of the tire also increases with increasing tire inflation pressure. On the other hand, the natural frequencies of the tractor tire increases strongly while the vertical acceleration decreases slightly with the increase of tire inflation pressure as the tire performs free decay vibration on soft soil. Further, the natural frequencies of tire-soil system are always higher than that of tire only, and it changed with changing the soil depth. Results also show the natural frequency of tire and tire-soil system is in the range of 3.0 to 10.0 Hz that lie within the most critical natural frequency range of the human body. These findings have to be mentioned and used as design parameters of the tractor suspension system.
In this study, a correlation among pressure, time and quantity of injection was organized from the laboratory tests, which were executed many times representing in-situ soil conditions carefully and then it would be applied to the in-situ soil injection simulator which will be developed for optimal injection into the ground. The sort of sample soils were both sand(A specimen) and silty sand(B specimen). Injection tests were gone into operation by compaction state, injection velocity and the depth individually. In the ground improved with permeation Infection, the relation among injection pressure of the same depth, the injected quantities and time were systematic by the depth. By defining the limit range of injection pressure and quantity about the variety of a linear equation obtained from lining each of their trend, the application of laboratory injection monitoring program and the data to evaluate its realization were produced. In the ground improved with root type injection, the relation between injection pressure and the injected quantities was irregular because fracture state occurred quickly.
The centrifuge and 1-g shaking table tests were performed simultaneously to compare the dynamic behaviors of loose sands of same geotechnical properties. The prototype soils were 10 m thick liquefiable loose sands. The geometric scaling factors were 20 for 1-g and 40 for centrifuge tests. The excess pore pressure, surface settlement, and acceleration in the soil were measured at the same locations in the 1-g and centrifuge tests. The total excess pore pressure from development to dissipation was measured. In the centrifuge test, viscous fluid was used as the pore water to eliminate the time scaling difference between dynamic time and dissipation time. In the 1-g tests, the steady state concept was applied to determine the unit weight of the model soil, and two different time scaling factors were applied for the dynamic time and the dissipationtime. It is concluded that the 1-g tests can simulate the excess pore pressure of the prototype soil if the permeability of the model soil is small enough to prevent dissipation of excess pore pressure during shaking and the dissipation time scaling factor is properly determined.
For structures with underground basement walls, the soil-structure-interaction between the side soil and the walls affects the response of the system. There is interest in quantifying the relationship between the lateral earth pressure and the wall displacement using p-y curves. To date, passive p-y curves in available limited studies were assumed elastic-perfectly plastic. In reality, the relationship between earth pressure and wall displacement is complex. This paper focuses on studying the development of passive p-y curves behind rigid walls supporting granular soils. The study aims at identifying the different components of the passive p-y relationship and proposing a rigorous non-linear p-y model in place of simplified elastic-plastic models. The results of the study show that (1) the p-y relationship that models the stress-displacement response behind a rigid basement wall is highly non-linear, (2) passive p-y curves are affected by the height of the wall, relative density, and depth below the ground surface, and (3) passive p-y curves can be expressed using a truncated hyperbolic model that is defined by a limit state passive pressure that is determined using available logarithmic spiral methods and an initial slope that is expressed using a depth-dependent soil stiffness model.
The most common failure of breakwater comes from impact wave pressure generated by intense storms. This impact pressure is 10 folds greater than the pressure generated by normal waves. Therefore, the precise knowledge of magnitude of impact wave pressure applied on breakwater and its structural response is crucial for the economical and safe design. However, presently, a precise analysis of breakwater is restricted by insufficient and incorrect consideration of the effect of soil-structure Interaction. 3 major research areas included in this study are (1) theoretical analysis of impact wave pressure, (2) selection of breakwater structure model (3) soil-structure interaction analysis using limit analysis computer program. Based on this analysis, predicted response of concrete breakwater and probable failure location under wave impact pressure are determined.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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