An innovative feature of this study is to propose a methodology for evaluating safety performance in real time based on vehicle trajectory data extracted from video images. The essence of evaluating safety performance is to capture unsafe car-following events between individual vehicles traveling surveillance area. The proposed methodology applied two indices including real-time safety index (RSI) based on the concept of safe stopping distance and time-to-collision (TTC) to the evaluation of safety performance. It is believed that outcomes would be greatly utilized in developing a new generation of video images processing (VIP) based traffic detection systems capable of producing safety performance measurements. Relevant technical challenges for such detection systems are also discussed.
Purpose: Various techniques have been attempted for design of the flaps. However, there are some disadvantages. They have thin, pliable, and two dimensional methods. The aim of this study is to report usefulness of polyurethane foam dressing materials for three dimensional design of the digital island flap. Methods: From June of 2007 to september of 2008, 10 patients received digital island flap surgery for soft tissue defect of the finger. After minimal debridement of the wound, size and shape of the defect were measured using polyurethane foam. We used Medifoam-$5^{(R)}$ And then, designed this inset the wound. The flap was designed on the donor site with a arterial pedicle as the central axis according to size and shape. A full thickness skin graft from the groin is applied on the flap donor defect and secured with a tieover bolster dressing. Results: Reviewing sizes of the flaps, the length and width of flaps ranged from 1.5 to 3.3 cm and 1.0 to 2.5 cm. The PACS(Picture Archiving Communication System) program allows identification of the donor depth of finger. The distance for the soft tissue ranged from 4.3 mm to 6.7 mm. Mean depth of donor site was 5.3${\pm}$0.6 mm. Also, the thickness of Medifoam-$5^{(R)}$ ranged nearly 5 mm. On flap insetting, full-thickness skin graft was necessary. We did not experience any problems in the recipient site size either, regardless of the extended flaps. Conclusion: Polyurethane foam has many advantages over the more conventional templates. Refinements in flap design and surgical technique resulted in favorable functional and cosmetic results. Especially, for beginner, Polyurethane foam dressing material is a simple and safe tool and therefore is an excellent choice for design of the island flap.
The object of this study is to develop a tool for quantifying risks related to the rail transportation of hazardous commodities and to present mitigation measures. In this study, the Quantitative Risk Assessment (QRA) is used as a risk analysis tool. Based on the previous explosion history (Iri explosion) and consideration of its high risk, Iksan-si is selected as a model city. The result, expressed as average individual risk for exposed people with various distance, indicates that the model city is considered to be safe according to the nuclear energy standard. Also, the mitigation measures are provided since Societal risk of Iksan-si is set within ALARP. Risk reduction measures include rail car design, rail transportation operation, demage spread control as well as derail prevention and alternative routes for reducing accident frequencies. Finally, it is expected to achieve high level of public safety by appling the risk reduction measures.
Kim, Seong-Min;Kim, Sung-Hoon;Kwon, In-Kyou;Kim, Myoung-Joon;Hyoung, Woo-Jin;Choi, Seung-Hoon
Advances in pediatric surgery
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v.11
no.2
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pp.180-185
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2005
Superior mesenteric artery (SMA) syndrome is a rare disorder caused by extrinsic compression of the third portion of the duodenum by the SMA. The operative treatment of choice is bypassing the obstructed duodenal segment by duodenojejunostomy. We report one case of SMA syndrome treated by laparoscopic duodenojejunostomy and followed up by 3D-reconstructive CT scan. A fifteen-year-old boy with intermittent vomiting and weight loss was admitted. Ultrasonography showed narrowing of the distance between the SMA and aorta. Hypotonic duodenography showed dilatation of duodenal third portion and barium stasis. On 3Dreconstructive CT scan, the angle between SMA and aorta was $37^{\circ}$. The postoperative course was uneventful. Three months later, he had gained 3 kg of weight and the angle between SMA and aorta increased to $38-39^{\circ}$ on 3D reconstructive CT scan. Laparoscopic duodenojejunostomy for bypassing the obstructive duodenum in SMA syndrome is a feasible and safe method.
This study was conducted to derive the traffic accident risk index through the recognition of the elderly driver's driving pattern to reduce the traffic accident rate of elderly drivers and to reflect them in the renewal and return policy of driver's license accordingly. First, the traffic accident risk index is defined by analyzing the behavioral characteristics of older drivers to derive the major factors that lead to traffic accidents. Second, we present a method to measure the traffic accident risk index from the driving pattern of the elderly through the smart-phone, the camera and the distance sensor attached to the car. Finally, we derive three thresholds by computer simulation and determine the accident risk from the measured traffic accident risk index as four steps and suggest ways to ensure safe driving of older drivers. It is required to objectively assess the driving ability of an aged driver in accordance with the proposed method, and to induce the driver to reset the driver's license renewal cycle and voluntarily return the driver's license to minimize social costs due to increased traffic accidents.
Gandhi, Kusum Rajendra;Wabale, Rajendra Namdeo;Siddiqui, Abu Ubaida;Farooqui, Mujjebuddeen Samsudeen
Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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v.41
no.1
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pp.30-36
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2015
Objectives: The aim of this study is to determine the incidence, location, and orientation of maxillary sinus septa in formalin embalmed cadavers. Materials and Methods: The study was conducted on 210 cadaveric heads available in our department. After taking the mid-sagittal section the specimens were opened from the medial aspect and the sinus sinus septa, their anatomical plane, location and dimensions. Results: The mean linear distance between maxillary sinus floor and its anatomical ostium was $26.76{\pm}5.21mm$ and $26.91{\pm}4.96mm$ on right and left side, respectively. A total of 59 maxillary sinus septa (28.1%) were observed in 210 maxillary specimens. Septae were most common, 33 septa (55.9%), in the middle region (between first and second molar tooth) of the sinus cavity. The maxillary sinus membrane (Schneiderian membrane) adhered tightly to the maxillary sinus and over the septae. Significantly more maxillary sinus septa were observed in edentulous maxillae in comparison to the dentate upper jaw. Conclusion: Knowledge of location of maxillary sinus ostium is mandatory for the rhinologist for drainage of secretions in maxillary sinusitis. The morphological details of maxillary sinus septa, particularly their location and anatomical planes, will guide dentists in performance of safe implant surgeries. The maxillary antrum septa of category I and II may complicate the procedure of inversion of bone plate and elevation of sinus membrane during maxillary augmentation surgeries. The category III septa observed in the sagittal plane were embedded by one of the branches of the infraorbital nerve in it, and if accidentally cut will lead to infraorbital nerve palsy in maxillary sinus surgeries.
Background: Lower eyelid incisions are widely used for the orbital approach in periorbital trauma and aesthetic surgery. In general, the subciliary approach is known to cause disposition of the lower eyelid by scarring the anterior lamella in some cases. On the other hand, many surgeons believe that a transconjunctival approach usually does not result in such complications and is a reliable method. We measured positional changes in the lower eyelid in blowout fracture repair since entropion is one of the most serious complications of the transconjunctival orbital approach. Methods: To measure the positional changes in the lower eyelids, we analyzed preoperative and postoperative photographs over various time intervals. In the analysis of the photographs, marginal reflex distance 2 ($MRD_2$) and eyelash angle were used as an index of eyelid position. Statistical analyses were performed to identify the significance in the positional changes. All patients underwent orbital reconstruction through a transconjunctival incision by a single plastic surgeon. Results: In 42 blowout fracture patients, there was no statistical significant difference in the MRD2 and eyelash angle. Furthermore, there were no clinical complications, such as infection, hematoma, bleeding, or implant protrusion, during the follow-up periods. Conclusion: The advantages of the transconjunctival approach for orbital access include minimal scarring and a lower risk of eyelid displacement compared with other approaches. Based on these results, we recommend the transconjunctival approach for orbital exposure as a safe and reliable method.
Oh, Tae Suk;Min, Kyunghyun;Song, Sin Young;Choi, Jong Woo;Koh, Kyung Suk
Archives of Plastic Surgery
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v.45
no.3
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pp.222-228
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2018
Background The most common surgical treatment for paralytic lagophthalmos is the placement of a weight implant in the upper eyelid; however, this technique confers the risks of implant visibility, implant extrusion, and entropion. In this study, we present a new technique of placing platinum weight implants between the levator aponeurosis and inner septum to decrease such complications. Methods A total of 37 patients with paralytic lagophthalmos were treated between March 2014 and January 2017 with platinum weight placement (mean follow-up, 520.1 days). After dissecting through the orbicularis oculi muscle, the tarsal plate and levator aponeurosis were exposed. The platinum weights (1.0-1.4 g) were fixed to the upper margin of the tarsal plate and placed underneath the orbital septum. Results Five patients could partially close their eye after surgery. The average distance between the upper eyelid and the lower eyelid when the eyes were closed was 1.12 mm. The rest of the patients were able to close their eye completely. Three patients patient developed allergic conjunctivitis after platinum weight insertion, which was managed with medication. None of the patients complained of discomfort in the upper eyelid after surgery. Visibility or extrusion of the implant were observed in three patients. Conclusions Postseptal weight placement is a safe and reproducible method in both primary and secondary upper eyelid surgery for patients with paralytic lagophthalmos. It is a feasible method for preventing implant visibility, implant exposure, and entropion. Moreover, platinum is a better implant material than gold because of its smaller size and greater thinness.
The development of applications for vehicular ad hoc networks (VANETs) has very specific and clear goals such as providing intellectual safe transport systems. An emergency warning technic for public safety is one of the applications which requires an intelligent broadcast mechanism to transmit warning messages quickly and efficiently against the time restriction. The broadcast storm problem causing several packet collisions and extra delay has to be considered to design a broadcast protocol for VANETs, when multiple nodes attempt transmission simultaneously at the access control layer. In this paper, we propose an early intelligent alert broadcasting (EI-CAST) algorithm to resolve effectively the broadcast storm problem and meet time-critical requirement. The proposed algorithm uses not only the early alert technic on the basis of time to collision (TTC) but also the intelligent broadcasting technic on the basis of fuzzy logic, and the performance of the proposed algorithm was compared and evaluated through simulation with the existing broadcasting algorithms. It was demonstrated that the proposed algorithm shows a vehicle can receive the alert message before a collision and have no packet collision when the distance of alert region is less than 4 km.
Kim, Yong-Tae;Yoo, Neung-Hwan;Park, Gil-Cheol;Kim, Seok-Soo;Kim, Tai-Hoon;Lee, Sang-Ho
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.11
no.6
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pp.1207-1213
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2007
This paper has researched water supply facilities management using real-time water utility monitoring system based on USN(Ubiquitous Sensor Network) which is consisted of wireless sensors transferring waterworks facilities md treatment information about a valve-room and flowmeter-room of water supply installation. In the manholes, it was installed with flowmeter, pressure sensors, vibration sensors, Co-sensors, and hydro-thermograph sensors. These measurement values which are received by PDA are used for facilities operation on the spot safely and conveniently. It has also provided safe installation management via CDMA(Code Division Multiple Access) network which transfers data to remote servers to monitoring at a distance place. With safety management system of water supply facilities on USN technology convenience and safety is increased in real situation, and it is expected that we can supply clean water to people as much safer and more effective water supply installation management.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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