• 제목/요약/키워드: risk of collision

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Performance Analysis of Sensor Systems for Space Situational Awareness

  • Choi, Eun-Jung;Cho, Sungki;Jo, Jung Hyun;Park, Jang-Hyun;Chung, Taejin;Park, Jaewoo;Jeon, Hocheol;Yun, Ami;Lee, Yonghui
    • Journal of Astronomy and Space Sciences
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    • 제34권4호
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    • pp.303-314
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    • 2017
  • With increased human activity in space, the risk of re-entry and collision between space objects is constantly increasing. Hence, the need for space situational awareness (SSA) programs has been acknowledged by many experienced space agencies. Optical and radar sensors, which enable the surveillance and tracking of space objects, are the most important technical components of SSA systems. In particular, combinations of radar systems and optical sensor networks play an outstanding role in SSA programs. At present, Korea operates the optical wide field patrol network (OWL-Net), the only optical system for tracking space objects. However, due to their dependence on weather conditions and observation time, it is not reasonable to use optical systems alone for SSA initiatives, as they have limited operational availability. Therefore, the strategies for developing radar systems should be considered for an efficient SSA system using currently available technology. The purpose of this paper is to analyze the performance of a radar system in detecting and tracking space objects. With the radar system investigated, the minimum sensitivity is defined as detection of a $1-m^2$ radar cross section (RCS) at an altitude of 2,000 km, with operating frequencies in the L, S, C, X or Ku-band. The results of power budget analysis showed that the maximum detection range of 2,000 km, which includes the low earth orbit (LEO) environment, can be achieved with a transmission power of 900 kW, transmit and receive antenna gains of 40 dB and 43 dB, respectively, a pulse width of 2 ms, and a signal processing gain of 13.3 dB, at a frequency of 1.3 GHz. We defined the key parameters of the radar following a performance analysis of the system. This research can thus provide guidelines for the conceptual design of radar systems for national SSA initiatives.

쓰나미에 의한 계류 선박의 동적 동요 해석에 관한 연구 (A Study on Dynamic Analysis of Moored Ship Motions by Tsunami)

  • 조익순
    • 한국항해항만학회지
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    • 제29권8호
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    • pp.661-666
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    • 2005
  • 최근 거대 지진에 의한 쓰나미 발생 확률이 대단히 높다고 경고하고 있다 특히, 항만내의 선박 운용이라는 관점에서, 쓰나미에 의한 막대한 재산 및 인명 피해가 염려되기 때문에 쓰나미에 의한 계류 선박의 영향을 고려하는 것은 대단히 중요한 일이다. 쓰나미가 발생하면 항만 부근에서 입출항중의 선박은 표류를 시작하게 되며, 계류중인 선박도 계류색이 절단되어 표류에 이를 가능성이 높다. 또한, 좌초 및 안벽 충돌 등에 의한 엄청난 사고가 발생할 가능성이 존재한파. 한편, 쓰나미는 수분 정도의 성분파를 포함하고 있기 때문에 계류 선박의 장주기 운동과 공진할 가능성이 높으며, 쓰나미의 유속은 항내에서 발생하는 조류에 비해 대단히 크기 때문에 른 항력이 선박에 작용할 가능성이 있다. 본 연구에서는 대규모 쓰나미의 내습으로 인한 선박 운동의 관점에서 수치 시뮬레이션 과정을 검토하고, 선박 운동에의 영향 및 계류 하중을 수치실험으로 평가한다.

Pre-Natal Epigenetic Influences on Acute and Chronic Diseases Later in Life, such as Cancer: Global Health Crises Resulting from a Collision of Biological and Cultural Evolution

  • Trosko, James E.
    • Preventive Nutrition and Food Science
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    • 제16권4호
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    • pp.394-407
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    • 2011
  • Better understanding of the complex factors leading to human diseases will be necessary for both long term prevention and for managing short and long-term health problems. The underlying causes, leading to a global health crisis in both acute and chronic diseases, include finite global health care resources for sustained healthy human survival, the population explosion, increased environmental pollution, decreased clean air, water, food distribution, diminishing opportunities for human self-esteem, increased median life span, and the interconnection of infectious and chronic diseases. The transition of our pre-human nutritional requirements for survival to our current culturally-shaped diet has created a biologically-mismatched human dietary experience. While individual genetic, gender, and developmental stage factors contribute to human diseases, various environmental and culturally-determined factors are now contributing to both acute and chronic diseases. The transition from the hunter-gatherer to an agricultural-dependent human being has brought about a global crisis in human health. Initially, early humans ate seasonally-dependent and calorically-restricted foods, during the day, in a "feast or famine" manner. Today, modern humans eat diets of caloric abundance, at all times of the day, with foods of all seasons and from all parts of the world, that have been processed and which have been contaminated by all kinds of factors. No longer can one view, as distinct, infectious agent-related human acute diseases from chronic diseases. Moreover, while dietary and environmental chemicals could, in principle, cause disease pathogenesis by mutagenic and cytotoxic mechanisms, the primary cause is via "epigenetic", or altered gene expression, modifications in the three types of cells (e.g., adult stem; progenitor and terminally-differentiated cells of each organ) during all stages of human development. Even more significantly, alteration in the quantity of adult stem cells during early development by epigenetic chemicals could either increase or decrease the risk to various stem cell-based diseases, such as cancer, later in life. A new concept, the Barker hypothesis, has emerged that indicates pre-natal maternal dietary exposures can now affect diseases later in life. Examples from the studies of the atomic bomb survivors should illustrate this insight.

부산남항 선박통항 안전성 향상을 위한 해상교통량 조사 (Marine traffic survey to improve safety of vessel traffic at Busan South Port)

  • 김석재;박문갑;이유원
    • 수산해양기술연구
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    • 제47권4호
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    • pp.428-434
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    • 2011
  • To establish a vessel safety management system for improving the safety of vessel's traffic and preventing vessel's traffic accidents, the state of marine traffic in the Busan South Port was investigated and analyzed as preliminary survey of the countermeasures. As a result of the study, there are 1,158 vessels in a day, 48 vessels in an hour, and the maximum traffic is about 118 vessels between 16:00 and 17:00 hours everyday, which requires to establish and operate a traffic control system necessarily for ensuring vessel's traffic safety. Furthermore, passages of tanker, passenger ship, cargo vessel and government vessel showed to sail along main traffic lane to be obtained enough sea depth at the survey area. However, passages of fishing vessel and launch showed to sail freely at all survey area owing to outstanding maneuverability and a shallow draft. Some vessels of launch sailed along main traffic lane, but other vessels crossed to sail it. The passages to cross main traffic lane is higher the risk of collision. Therefore, safety measures are urgently needed for the operation of the Busan South Port management system and the prevention of marine pollution.

철도신호시스템 교체에 따른 운행 시나리오 도출에 관한 연구 (Study on the Design of Operation Scenario for Replacement of a Railway Signaling System)

  • 정락교;김백현;강석원;고영환
    • 전기학회논문지
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    • 제63권8호
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    • pp.1064-1069
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    • 2014
  • The railway signalling system plays an essential role in the headway and routing control for a safe and efficient train operation. The reliable and safe operation of the system is very important because the failure of the railway signalling system can lead to the collision, derailment, or unexpected stop of a train. So far, the conventional wayside signal mode (ATS: Automatic Train Stop) has been generally used as the railway signalling system. However, this system is highly linked to a risk of major accidents resulted from human mistakes such as missing a signal or careless control of train speed. Accordingly, the onboard signal mode (ATC: Automatic Train Control) as an alternative of ATS has been recently introduced and applied to transmit effectively the information on speed control of a train by using computers and communication equipment. In the process of replacing the obsolete signal system, it is necessary to switch over the system while providing passengers with normal services. Therefore, the integration of a railway signaling system compatible for both ATS and ATC and its interface is discussed in this study. In particular, the implementation scenario required for operation planning of the integrated system was designed, and the results as well as effects of its applicability test were also presented.

해양사고 방지를 위한 효율적 안전관리 방안 (A Study on the Effective Safety Management Measures for the Prevention of Marine Accidents)

  • 장인식
    • 해양환경안전학회지
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    • 제15권1호
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    • pp.33-39
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    • 2009
  • 최근 선박건조기술이 발전했음에도 불구하고 교통량의 증가와 해양레저의 활성화로 사고위험은 더욱 증가하고 있다. 이 논문에서는 그동안 발생했던 해양사고를 분석하여 사고발생을 최소화할 수 있는 여러 가지 방안과 사고발생시 신속하고 구조할 수 있는 체계적인 구조시스템에 대하여 논의한다. 선박이 해상에서 안전하게 항행하기 위해서는 선박기술, 항해관련 장비, 우수한 인적자원, 교통관제 등과 같은 구성요소들이 제도적으로는 구축되어야 하고, 각각의 항행요소들이 유기적으로 작동되어야 한다. 또한 사고발생시 사고수습이 신속하게 진행될 수 있도록 체계적으로 정부조직이 구성되어야 하고 그 조직들이 긴밀한 협력관계를 유지해야 한다. 민간부분에서의 협력지원도 현재보다 더욱 강화되어 국가의 관리영역에서 벗어난 해역에서는 민간부분에서 구조할 수 있도록 민간 구조대가 활성화되어야 한다.

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다종 복합센서 정보를 활용한 도심 생활안전 이상감지 서비스 구축방안 연구 (A Study on the Establishment of Urban Life Safety Abnormalities Detection Service Using Multi-Type Complex Sensor Information)

  • 최우철;장봉주
    • 한국재난정보학회 논문집
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    • 제20권2호
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    • pp.315-328
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    • 2024
  • 연구목적: 본 논문은 CCTV에서 확인하기 어려운 도심 생활안전 이상상황을 감지하기 위해 다종 복합 센서 정보를 활용한 서비스 구축방안을 제시하는데 목적이 있다. 연구방법:본 연구는 실제 테스트베드 데이터를 기반으로 서비스 시나리오를 선정하고, 주요 수요처인 지자체 스마트도시통합운영센터 운영자를 대상으로 서비스 중요도 분석을 수행하였다. 연구결과:서비스 시나리오는 크게 주야간 동적 객체 감지, 급격한 객체의 온도변화 감지, 시계열적 객체의 상대 온도변화 감지 유형으로 도출되었다. AHP 분석 결과, 사람, 차량 등 동적객체로 인한 보행, 모빌리티 충돌 위험상황 서비스와 즉각적인 대형 재난으로 이어지는 화재 전조현상 감지 서비스의 중요도가 높게 나타났다. 결론:본 연구는 테스트베드 실데이터 기반으로 지자체에서 활용 가능한 이상감지 서비스 구축방안을 제시한 의의가 있다. 이를 통해 지자체의 서비스 도입 의사결정을 지원하는 기초자료로 활용될 것으로 판단된다.

감시정찰 임무 자율화를 위한 무인기의 의사결정 시스템 (Decision-Making System of UAV for ISR Mission Level Autonomy)

  • 엄태원;이장우;김경태;양승구;김주영;김재경;김승균
    • 한국항공우주학회지
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    • 제49권10호
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    • pp.829-839
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    • 2021
  • 무인기를 위한 자율 시스템은 임무 목표, 임무 상황, 무인기의 상태를 기반으로, 목표 달성을 위해 현재 수행할 행동을 결정하는 의사결정 능력을 가진다. 본 논문에서는 지형 충돌 위험이 있는 저고도 운용, 방문 순서를 변경하지 않아야 하는 항로점 집합, 임무 대상 객체의 위치 불확실성 등 현실적인 제약조건 하에서 감시정찰 임무를 자율적으로 수행할 수 있는 의사결정 시스템과 이러한 특성을 효과적으로 표현할 수 있는 임무 정의를 제시한다. 제안한 의사결정 시스템을 Hardware-In-the-Loop Simulation 환경에서 현실적인 임무 상황을 반영한 3종의 시나리오를 통해 검증한다. 무인기의 비행 경로와 임무 상황에서 의사결정 시스템이 선택한 행동을 시뮬레이션 결과로 제시하고, 그 결과를 논의한다.

지구 재진입 파편 생존성 분석 프로그램 개발 (Development of Survivability Analysis Program for Atmospheric Reentry)

  • 심형석;최규성;고정환;정의승
    • 한국항공우주학회지
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    • 제43권2호
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    • pp.156-165
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    • 2015
  • 궤도 속도에 근접하거나 궤도운동을 하고 있는 발사체 상단의 지구 재진입에 따른 지상피해 분석에 이용하기 위하여 지구 재진입 물체의 생존성 분석 프로그램(SAPAR: Survivability Analysis Program for Atmospheric Reentry)을 개발하였다. 3자유도 파편 낙하시뮬레이션 과정에 파편이 낙하하는 도중에 받게 되는 공력 열하중, 열하중에 의한 파편의 온도변화, 녹는점에 도달한 후 물체의 상변화 여부 등을 포함하여 최종적으로 지상에 낙하하는 파편의 크기와 무게를 분석하였다. 개발된 코드의 검증을 위하여 단순한 형태의 파편에 대한 생존성 분석을 수행하여 미항공우주국(NASA)과 유럽우주국(ESA)의 코드 결과와 비교하였다. 또한 실제 재진입 파편에 대한 분석을 수행하여 측정된 결과와 비교하였다.

ARM-11 프로세서 상에서의 SHA-3 암호 알고리즘 구현 기술 (Implementation of SHA-3 Algorithm Based On ARM-11 Processors)

  • 강명모;이희웅;홍도원;서창호
    • 정보보호학회논문지
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    • 제25권4호
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    • pp.749-757
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    • 2015
  • 스마트 시대가 도래함에 따라 스마트 기기의 사용이 점차 늘고 있다. 스마트 기기는 인류의 편의를 제공하여 널리 사용하고 있지만 정보가 노출될 위험이 존재한다. 이러한 문제를 보안하기 위해 스마트 기기는 자체적으로 다양한 암호 알고리즘이 포함되어 있다. 이 중 해시함수는 데이터 무결성, 인증, 서명 등의 알고리즘을 수행하기 위해 필수적으로 사용되는 암호 알고리즘이다. 최근 SHA-1의 충돌 저항성에 문제가 제기되면서 안전성에 문제가 생기게 되었고 SHA-1을 기반으로 한 현재 표준 해시함수인 SHA-2 또한 머지않아 안전성에 문제가 생길 것이다. 이에 따라 2012년 NIST는 KECCAK알고리즘을 새로운 해시함수 표준인 SHA-3로 선정하였고 이 알고리즘에 대한 다양한 환경에서의 구현이 필요해졌다. 본 논문에서는 SHA-3로 선정된 KECCAK 알고리즘과 기존의 해시 함수인 SHA-2를 ARM-11 프로세서에 구현하고 성능을 비교 분석하여 시사점을 도출하였다.