• 한국주거학회:학술대회논문집
• /
• 한국주거학회 2009년 춘계학술발표대회 논문집
• /
• pp.143-148
• /
• 2009

The pedestrian space of the street is one of the most important public places in the city. Sidewalks are the paths that everyone travels, and the spaces in which everyone comes together. By Whatever means they travel, everyone is ultimately a pedestrian during their journey through the residential area. Every year, more than six thousand Koreans are victimized by traffic accidents, and a half of them are pedestrians. This study aims at improving the pedestrian environment in residential area, and thus making road a walkable, pedestrian-friendly space. The study reviews the problems in the pedestrian environment of residential area and proposes improvement strategies.

• Parasites, Hosts and Diseases
• /
• 제42권2호
• /
• pp.67-70
• /
• 2004

A small scale survey was performed to know the infection status of intestinal parasite in children of the residential institutions and street communities in Metro Manila, Philippines. A total of 284 stool samples from 11 institutions and 3 street communities was examined by the formalin-ether concentration method. The scotch tape anal swab was adapted to 121 children to investigate the infection status of Enterovius vermicularis. It was found out that 62.0％ of the children examined were positive for one or more intestinal parasites. Multiple infections were observed in 34.2％ of the children. Among 172 children who gave detail information, the prevalence for Ascaris lumbricoides, Trichuris trichiura, and hookworm was 36.0％, 44.8％, and 7.0％ respectively. Of the children examined, 47.7％ were found to be harboring parasitic protozoans such as Entamoeba histolytica, Giardia lamblia, and Blastocystis hominis. The most prevalent of these protozoans was B. hominis with an infection rate of 40.7％. The prevalence of these infections among children living in institutions was relatively high. More efforts should be made to implement anthelminthic programs including bi-annual follow-up treatments.

• 대한건축학회논문집:계획계
• /
• 제35권10호
• /
• pp.91-102
• /
• 2019

Gwangbok is the best example of the dramatic changes after the 1970s in residential and urban planning as political power shifted from Kim Il-sung to his son. Kim Jong-il. Therefore, despite the limited available data on North Korea, we first attempted to accurately describe the design process used to develop Gwangbok. This study investigated the following aspects of North Korean urban planning by examining Gwangbok. First, we clarified Kim Jong-il's aesthetics, which had a key role in the Gwangbok design. We particularly analysed the ideas expressed in his literary writings. Second, we identified the major ideas of the North Korean architects and urban planners who implemented Kim Jong-il's interventions. Last, we reviewed the Soviet Union's influence on the discourse about North Korean residential and urban planning during the post-Khrushchev era. This analysis improves our understanding of the trends during the 1970s and 1980s in socialist residential construction, which was a relatively flexible and open prefabrication approach.

• 대한지리학회지
• /
• 제31권3호
• /
• pp.593-612
• /
• 1996

본 연구는 대구시 구성곽내와 그에 인접한 지역을 중심으로한 가로망의 변화과정을 정치적 사회적 배경, 도시계획과 관련하여 고찰하였다. 대구읍성의 가로는 전반적으로 불규칙적인 미로형으로 나타나고 있다. 다만 4개 성문을 연결하는 간선도로망은 경상감영이 중심부 부근에 위치하고 있어서 +자형에 가까운 패턴을 보이고 있다. 개항이후 일인들의 주도하에 성곽철거와 성곽내 +자가로의 건설로 근대적 가로망으로 변형되었다. 그러나 식민지 정책의 일환으로서 대구읍성의 역사적 유물은 훼손되고 일인들에 의한 토지자본의 수탈이 일어났다. 광복이후 구성곽내에서 중앙로와 신설. 확장된 동. 서신로가 새로운 +자가로를 형성하여 기존의 +자가로가 쇠퇴하게 된다. 그후 중앙로를 중심으로 한 시가지의 남북체계가 동서체계로 변환된다. 이에 따라 추진된 동서관통도로의 신설과 확장은 대구의 중심이 남진하는데 영향을 미친다. 현재는 4개의 남북축 가로와 5개의 동서축 가로가 격자형으로 형성되어져 있다. 중심지역의 주거기능은 약화되고 상업기능의 침입이 진행됨에 따라 비도심시설을 정비하는 등 재개발사업의 추진으로 환경이 다소 개선되고 있다. 도시화가 계속된다고 하더라도 이 성곽내의 경상감영 등 문화적 유산인 것은 복원하고 보존되어야 할 것이다.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제39권1호
• /
• pp.73-80
• /
• 2019

교통안전과 효율적인 교통관리의 도로교통정책이 간선도로 등 일정규모 이상의 도로에서 주로 이루어지고 있어 상대적으로 생활도로의 안전성은 열악한 상황이다. 특히, 보행자의 안전이 주가 되어야 할 주거지역의 생활권 도로까지 차량이 우선시 되는 경우가 발생하는 등 상대적으로 생활도로에 대한 개선은 이루지 못한 실정이다. 이에 본 연구는 생활도로 내 교차로 알림이 설치기준을 제시하기 위하여 광주광역시를 중심으로 현장조사를 실시하였고, 생활도로내 교차로에 영향을 미치는 영향인자와의 관계를 다중회귀분석을 통한 예측모형으로 도출하였다. 나아가 생활도로내 사고예측 모형을 통한 실측값을 제시 한 후 교차로 알림이가 설치된 지점의 값과 비교 검증하여 생활도로내 교차로 알림이 설치기준을 제시하였다. 이를 통해 생활도로 내 잦은 교통사고를 예방하고 생활도로를 이용하는 이용자들의 편의성 및 안전을 고려한 교차로 알림이 설치가 이루어 질 수 있을 것으로 기대된다.

• Safety and Health at Work
• /
• 제10권2호
• /
• pp.237-244
• /
• 2019

Background: Street vendors spend relatively more time near roadways and are vulnerable to air pollution related health disorders. However, there is limited information on the quality of the air they breathe. The objectives of this present study were to calculate the mass concentration of atmospheric particulate matter (PM) in eight size fractions ($PM_{0.4-0.7}$, $PM_{0.7-1.1}$, $PM_{1.1-2.1}$, $PM_{2.1-3.3}$, $PM_{3.3-4.7}$, $PM_{4.7-5.8}$, $PM_{5.8-9.0}$, and $PM_{9.0--0{\mu}m}$) at commercial (CML) and residential site (RSL) in Dehradun city from November 2015 to May 2016. To estimate the corresponding respiratory deposition dose (RDDs) in alveolar (AL), tracheobronchial (TB), and head airway (HD) region on street vendors working at CML and RSL. To find the association of atmospheric PM with RDDs and the incidence of respiratory related disorders among street vendors. Methods: Andersen cascade impactor was employed for calculating the PM mass concentration. Questionnaire based health survey among street vendors were carried out through personal interview. Results: A significant difference (p < 0.05; t-test) between the mean $PM_{0.4-10{\mu}m}$ mass concentration at CML and RSL was observed with ($mean{\pm}SD$) $84.05{\pm}14.5$ and $77.23{\pm}11.7{\mu}g\;m^{-3}$, respectively. RDDs in AL, TB and HD region at CML was observed to be 9.9, 7.8, and 7.3% higher than at RSL, respectively. Health survey revealed 1.62, 0.96, 0.04, and 0.57 times higher incidence of cold, cough, breathlessness, and chest pain, respectively with street vendors at CML compared to RSL. Conclusion: The site characteristics plays a major role in the respiratory health status of street vendors at Dehradun.

• 한국조경학회지
• /
• 제52권1호
• /
• pp.87-100
• /
• 2024

본 연구는 도시민의 가로환경 이용을 매개로 하여 주거지역 가로환경 질이 도시민의 정신 건강에 미치는 영향을 밝히고자 하였다. 영과잉 음이항 회귀모형을 통해 보행 활동과 가로환경이 도시민의 우울 증세에 미치는 영향을 확인하였다. 연구 범위는 2017년 대한민국 서울특별시로 한정하였으며, 우울 유병 증세를 종속 변수, 가로환경 변수 및 보행 변수, 개인 특성을 독립 변수로 이용하였다. 나아가, 가로 녹지와 보행 빈도의 상호작용 효과를 살펴, 녹지에서 걷는 행위가 정신 건강에 미치는 상승효과를 분석하였다. 연구 결과, 가로 녹지 면적 비율이 높을수록 우울증세가 나타나지 않았다. 보행 빈도가 높을수록 우울 증세가 나타나지 않거나, 우울 증세가 존재할 경우에도 약하게 나타났다. 또한, 가로 녹지에서의 보행 빈도가 늘어날수록 우울 증세가 약하게 나타나는 상호작용 효과를 확인하였다. 시각적 복잡성은 낮을수록 우울 증세가 나타나지 않았다. 본 연구는 도시민의 정신 건강 문제를 지역사회차원에서 다루는 데에 기여하며, 가로 녹지와 보행 빈도의 시너지 효과를 발견함으로써 주거지역 가로 녹지 환경이 도시민 정신 건강 증진에 미치는 중요성을 강조하였다.

• 한국환경과학회지
• /
• 제15권4호
• /
• pp.325-332
• /
• 2006

The purpose of this paper is to suggest practical suggestions to mitigate Urban Heat Island(UHI) problems in Daegu regarding urban surface temperature. Urban street trees's size and the relations between urban land use types and surface temperature are analysed using aerial photos, the numerical value map and Landsat TM image with special reference to Jung-gu. Total urban street tree's crown size is $156,217.6m^2$ and it is equal to 2.24% of study area. In addition, the size of 'city and residential area' is $6,681,870m^2$(95.7% of study area), which causes UHI and the total size of 'river' shows the lowest surface temperature area and 'road' and 'business and service area' are the highest surface temperature zones. Therefore, it is probable that the network between urban street trees and the lowest surface temperature areas mitigate UHI effects.

• 한국농촌건축학회논문집
• /
• 제25권1호
• /
• pp.25-34
• /
• 2023

In 2018, the Cultural Heritage Administration of Korea introduced a new system that registers national cultural heritage in street and district units. Yeongju City's Modern Historical and Cultural District was selected as the first trial region. This grouping method breaks through conservation and utilization limitations of cultural heritage in individual building units. Thus, the issue is how will such historical and cultural spaces be grouped, conserved and managed. Hence, this study identifies the current situation of buildings in the Modern Historical and Cultural Street of Yeongju and conducts an experimental survey. Based on this, the types of modern architecture were classified, and the architectural groups were extracted and categorized to preserve and utilize the architecture. For these purposes, priority groups were determined by evaluating them based on five criteria: archetype, placeness, politicalness, typicality and originality. The modern architecture in the Modern Historical and Cultural Street of Yeongju have undergone many changes. The residential transformation of small and medium-sized cities during modern times can be understood as a process of settlement and nativization.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제17권8호
• /
• pp.698-705
• /
• 2016

본 연구의 목적은 택지개발사업의 계획특성이 사업지구의 지가변동에 미치는 영향을 분석하여 택지개발사업의 효율적인 추진을 위한 정책적 시사점을 도출하는 것이다. 이를 위해 우선 청주시 택지개발사업 추진단계별 지가변동 규모와 양상을 분석하였다. 그리고 이론적 고찰 및 선행연구 검토를 통해 지가변동에 영향을 주는 택지개발사업의 계획특성 요소 16개((1)지가변동률, (2)사업구역 면적, (3)주거용지 비율, (4)상업용지 비율, (5)준주거용지 비율, (6)근린생활시설용지 비율, (7)공동주택 비율, (8)도로율, (9)공원 녹지율, (10)학교 비율, (11)$1m^2$당 조성비, (12)일반주거지역 비율, (13)준주거지역 비율, (14)상업지역 비율, (15)준공업지역 비율, (16)자연녹지지역 비율)를 선정하였다. 선정된 계획특성 요소 16개 중 지가변동에 영향을 미치는 요인을 분석하기 위하여 SPSS 20.0 Version을 이용하여 상관관계를 분석하였다. 지가변동의 양상을 분석한 결과, 지구가 지정되기 2년 전부터 지가가 상승되기 시작하였고 준공이후 지가상승이 안정화되는 것으로 분석되었다. 그리고 지가변동에 영향을 주는 계획특성 요소를 분석한 결과 (2)사업구역 면적, (4)상업용지 비율, (6)근린생활시설용지 비율, (8)도로율, (11)$1m^2$당 조성비, (12)일반주거지역 비율이 지가변동에 영향을 미치는 것으로 분석되었다.