• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2014년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.138-139
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• 2014

In this study, conventional aggregate obtained from a ready mixed concrete factory and the aggregate with a modified grading produced in lab. condition were prepared. Results showed that a good grading of aggregate the ratio of 5~13 mm and 13~25 mm is 20~40 % produced in the lab. condition significantly improved the slump and the compressive strength of the concrete.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제9권4호
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• pp.483-491
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• 2021

본 연구는 순환골재의 고품질 사용 활성화를 위해 품질확보 기술의 뒷받침을 전제로 하여 순환골재의 활용에 따른 건설산업의 경제적 효과 및 순환골재 생산 산업의 가치 증대 영향을 분석을 목적으로 한다. 이에 고품질 순환골재 활용을 통해 얻을 수 있는 레미콘 생산비용을 순환골재 품질기준에서 권고한 순환골재 적용 비율에 따라 분석하고, 국내 레미콘 산업규모와 순환골재 물량 충족률을 파악하여 일반레미콘과 순환골재 적용 레미콘 산업의 경제적 효과를 분석하였으며, 비용 편익 분석법을 활용하여 고품질의 순환골재 생산 및 판매에 따른 편익을 검토하였다. 그 결과 레미콘 생산비용은 적용 비율에 따라 2.3~16.2%의 절감효과를, 순환골재 활용에 따른 건설 산업의 경제적 효과는 약 1,068~1,426억 수준을, 순환골재 생산 산업의 가치 증대 영향은 약 1.22배 편익을 발생시켰다.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제4권4호
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• pp.91-98
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• 2009

최근 시멘트 및 골재 등 원재료 값의 상승 및 세계적인 유가 급등으로 인한 운송비의 증가로 레미콘 제조원가는 상승하고 있다. 그러나 레미콘 제조업체들 간의 과다한 경쟁으로 인해 레미콘의 납품 단가는 오히려 낮아지고 있는 실정이다. 이를 극복하기 위한 일환으로 레미콘 제조업체들은 레미콘의 제조원가를 최소한으로 줄이고자 하는 노력 중 하나로 고로슬래그 미분말 및 플라이애시를 혼화재로 사용하는 업체가 증가하고 있다. 그러나 이러한 광물질 혼화재를 사용한 콘크리트의 품질관리에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 고로슬래그 미분말 혼합 콘크리트의 28일 압축강도를 조기에 예측하기 위해 촉진양법을 이용하였다. 고로슬래그 미분말 혼합률 별로 선형회귀분석을 실시하여 추정식을 제시하였고 90%의 신뢰구간을 나타내었다. 또한 실험의 신뢰성을 높이기 위해 모든 배합은 3회 반복하였고, 배합순서는 랜덤추출법을 사용하였다. 이러한 실험결과 촉진양생법에 의한 1일 촉진강도로서 고로슬래그 미분말 혼합 콘크리트의 재령 28일 압축강도를 예측할 수 있는 추정식의 신뢰성을 확인하는 성과를 얻었다.

• 레미콘
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• 3호통권7호
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• pp.33-44
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• 1986

본고는 일본「Concrete공학 」(Vol.20,No.10. Oct 1982)에 발표된 아부도산, 후등화이, 최도홍의 "전산기에 의한 레미콘의 품질관리를 위한 배합계산법"를 토대로 하여, 건설재료연구회의 "레미콘의 제조와 품질관리"를 참고로 한 것이다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 1999년도 학회창립 10주년 기념 1999년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.73-76
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• 1999

In recent, concrete material like specific cement and additives having many functions hsa been developed. In road pavement, ultra high early strength cement or organic material are used to open the road early, but there are many restrictions like workable time and special equipment. We aim to developed specific concrete which 1 day strength is over 300kgf/$\textrm{cm}^2$ to open the road within one day and workable time is maintained over 1 hour that can make the concrete ready mixed concrete. In this study, we are convinced if the ratio of hauyne clinker or its additive is increased early strength property is progressed and if the ratio of non hydrous gypsum is increased longtime strength is progressed. The concrete strength is 290-310 kgf/$\textrm{cm}^2$ at 1 day, 570-640 kgf/$\textrm{cm}^2$ at 28 day and the workable time is maintained over 30 minutes. As the results of this experiments We find out the possibility to developed the 1 day usable ready mixed concrete with high early strength.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2002년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.607-612
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• 2002

In road pavements, it is known that cement concrete pavement has superior durability, safety compared. But in repairing pavement, cement concrete pavement is not usually applied because of the length of time while the road is interrupted when using Ordinary and Rapid-hardening Portland Cement. And Super High Early Strength Cement and Ultra Super High Early Strength Cement are not favorable for ready mixed concrete because of rapid setting time, high slump loss and other restrictions. We developed special cement developing 1 day strength of over 30.0N/mm$^2$ to open the road within 1 day and workable time is maintained over 1 hour so that it can be used as ready mixed concrete. We performed experimental overlay construction with the cement and evaluated the mechanical property and the durability. At curing temperature of 8-l8$^{\circ}C$,the flexural strength was 6.4N/mm$^2$at 1 day, so that the road can be open to traffic within 1 day. In durability test, the hardened concrete showed higher durability than Portland cement concrete.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 1995년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.8-13
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• 1995

High strength ready-miced concrete with delivering time of about 90 minutes is successfully produced at ready-mixed concrete plant and placed columns and retaining walls of a tall building without any problems. The design strength of the concrete is 450 kgf/$\textrm{cm}^2$ and the required average compressive strength is 540 kgf/$\textrm{cm}^2$ according to ACI 363R-84 report with assumed coefficient of variation of 12% For the producing of good quality concrete, many laboratary and field tests are carried out. As the results of this study, the slump loss of high strength concrete is largely influenced by kinds of superplasticizer. The measured pump pressure of high strength concrete with slump of 22cm is higher than that of normal strength concrete with slump of 18cm by about 20~30% The measured average 28-day compressive strength of the concrete is 551 kgf/$\textrm{cm}^2$ and the coefficient of variation is 2.3%

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2004년도 추계 학술발표회 제16권2호
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• pp.759-764
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• 2004

In this study, the experiment was carried out to investigate and analyze the ready-mixed concrete production of ultra-high strength concrete with mixing strength of $100N/mm^2$ according to types of mineral admixtures. The main experimental variables were water/binder ratio $25.0\%$, water content $160kg/m^3$ and mineral admixtures such as fly ash, silica fume and meta kaolin. According to the test results, the principle conclusions are summarized as follows. 1) even if it secures similar slump, the viscosity appear to difference by mixing condition relatively. 2) The autogeneous shrinkage of ultra-high strength concrete is profitable that use admixture, and heat of hydration is desirable that apply considering countermeasure enough in the advance. 3) The concrete that use SF10+MK10 on 56days could confirm that it is possible that achieve compressive strength more than $100N/mm^2$ under mixing conditions that is appearing by compressive strength $102.7N/mm^2$.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2001년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.295-300
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• 2001

In road pavements, it is known that cement concrete pavement has superior durability, safety in compared with asphalt concrete pavement. But in reparing pavement cement concrete pavement is not usually applied because of the length of time while the road is interrupted when using Ordinary and Rapid-hardening Portland Cement. And Super High Early Strength Cement and Ultra Super High Early Strength Cement are not favorable for ready mixied concrete because of rapid setting time, high slump loss and other restrictions. We aim to develope specific cement and concrete developing 1 day strength of over 300 kg/$cm^{2}$ to open the road within one day and workable time is maintained over 1 hour that can be used as ready mixed concrete. In this study, we Produced cement using rapid-hardening cement, Hauyne clinker, anhydride gypsum and accelerator and studied on its properties. The concrete strength was over 300 kg/$cm^{2}$ at 1 day and 550 kg/$cm^{2}$ at 28 day and workable time was maintained for over 1 hour.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제4권4호
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• pp.477-482
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• 2016

본 연구에서는 레미콘 회수수를 건설폐기물이 아닌 자원으로서 적극 활용하고자 탈수케이크상의 슬러지 고형분과 회수골재, 혼화재료(BS, FA)만을 사용한 무시멘트 모르타르 및 콘크리트를 제작하여 재령 및 양생조건에 따른 압축강도 발현특성을 검토하였다. pH 12.5 이상의 상징수가 알칼리자극제로 작용하여 BS의 수화를 촉진한 결과 BS의 혼입량이 증가함에 따라 압축강도는 증가하였으며, TG-DTA, SEM 등의 분석결과와도 일치하였다.