• 대한인간공학회지
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• 제36권5호
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• pp.559-568
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• 2017

Objective: The aim of this study is to investigate the effective managerial factors influencing dose reduction of the nozzle dam installation and removal tasks ranking within top 3 in viewpoint of average collective dose of nuclear power plant maintenance job. Background: International Commission on Radiation Protection (ICRP) recommended to reduce unnecessary dose and to minimize the necessary dose on the participants of maintenance job in radiation fields. Method: Seven sessions of nozzle dam installation and removal task logs yielded a multiple regression model with collective dose as a dependent variable and work time, number of participants, space doses before and after shield as independent variables. From the sessions in which a significant reduction in collective dose occurred, the effective managerial factors were elicited. Results: Work time was the most important factor contributing to collective dose reduction of nozzle dam installation and removal task. Introduction of new technology in nozzle dam design or maintenance job is the most important factor for work time reduction. Conclusion: With extended task logs and big data processing technique, the more accurate prediction model illustrating the relationship between collective dose reduction and effective managerial factors would be developed. Application: The effective managerial factors will be useful to reduce collective dose of decommissioning tasks as well as regular preventive maintenance tasks for a nuclear power plant.

• 에너지공학
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• 제25권3호
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• pp.136-148
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• 2016

본 논문은 최근 공표된 Post-2020 신기후체제의 국가적 대응에 따른 발전부문의 역할들을 시나리오로 설정하여 경제적 파급효과를 비교 분석 하였다. 이를 위해 제7차 전력수급기본계획에서 제시한 2030년 발전원별 추정 발전량에 IAEA에서 발표한 온실가스 배출계수를 적용하여 온실가스 배출량을 예측하여 발전부문에서 발생시키는 초과 배출량을 산정하였다. 초과 배출량 감축을 위해 세 가지 시나리오를 기반으로 하였으며, 이들은 원자력발전소로 대체, 신재생발전설비 확대, CCS 도입 등이다. 분석 결과 원자력 발전소 대체 시나리오가 배출량 감소 및 경제적인 측면에서 가장 긍정적인 결과를 보였다.

• 에너지공학
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• 제19권4호
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• pp.203-214
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• 2010

본 논문은 한국의 원자력발전소 가동에 따른 온실가스 저감 기여도와 국민경제적 효과를 평가하였다. 한국의 2009년 원자력 발전량과 국가에너지기본계획에 의거한 추정 발전량에 온실가스 배출계수를 적용한 결과, 원자력발전이 온실가스 배출량의 저감과 전기요금의 인상억제, 화석연료의 수입대체 등에 긍정적으로 기여하고 있는 것으로 분석되었다. 향후 국가에너지의 안정적 경제적 조달과 기후변화에 대응하기 위하여 원자력발전의 비중이 확대될 필요가 있는 것으로 보인다.

• International Journal of Railway
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• 제8권1호
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• pp.10-14
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• 2015

Due to the characteristics of the vehicle structure, the magnetic levitation train has a confined bottom space thus a study on miniaturization and weight reduction of auxiliary power unit is essential. This auxiliary power unit is an essential device used for illumination, air conditioning, heating and air brake equipment excluding the motor. The previous auxiliary power unit for magnetic levitation train has used the hard switching having a high switching frequency with heavy loss in order to reduce the size of filter reactor and transformer but the reduction in volume was not significant. In this paper, by reducing the loss, reducing the size of the cooling unit and by increasing the switching frequency using the soft switching of resonant converter, it has miniaturized and reduced the weight of filter reactor and transformer which occupy significant space in the auxiliary power unit. This study has verified the performance of 50KVA grade prototype through simulated interpretation and analysis, and compared the size and weight of auxiliary power unit of the previous magnetic levitation train.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제19권8호
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• pp.336-342
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• 2018

군용으로 사용하는 궤도장비 디젤엔진의 보조동력장치에 대한 소음저감은 소요군의 감성품질을 만족시키는 중요한 요소 중 하나이다. 본 연구에서 이러한 보조동력장치의 소음을 줄이기 위해 구조기인소음을 저감하는 방법과 공기기인소음을 저감하는 방법을 고안하여 시험을 수행하였다. 그 결과 구조기인소음 저감을 위해 소음기를 개선하였을 때 약 22 dB(A)의 소음저감 효과가 있었다. 공기기인소음 저감의 영향을 알아보기 위해 흡음재의 종류와 후방문 그릴의 형상에 따른 소음을 측정하였고 그 영향은 인간이 인지하지 못하는 수준인 3 dB(A) 미만의 소음저감 효과가 나타났다. 또한, 실제차량에 소음저감을 위한 방안들을 적용하여 시험한 결과 구조기인소음을 저감하였을 때 약 9 dB(A)의 소음저감 효과가 나타났으며 공기기인소음의 저감효과는 1 dB(A) 이하로 측정된 것을 확인하였다. 따라서 궤도장비의 APU 소음저감을 위해서는 공기기인소음을 저감하는 방법보다 구조물을 통해 전달되는 소음을 저감하는 방안이 효과적이라는 것을 확인하였다. 본 연구결과를 통해 추후 개발하는 타 군용 궤도장비의 소음을 저감하기 위한 기초자료로 사용될 것으로 기대된다.

• 한국통신학회논문지
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• 제34권8A호
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• pp.583-591
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• 2009

높은 PAPR을 갖는 직교 주파수 분할 다중 접속 신호는 비선형 왜곡을 발생시키거나, 송신기의 전력 증폭기의 효율을 나쁘게 한다. 그래서 비선형 왜곡을 줄이기 위한 상호 변조 왜곡 저감 기법이 제안되었다. IMD 저감 기법은 비선형 왜곡에 대하여 PAPR 저감 기법보다 비트 오차율 작게 한다. 하지만 IMD 저감 기법의 결정 기준은 주파수 영역에서 이루어지기 때문에 송신기에 FFT가 추가되어 시스템 복잡도가 증가하고, IMD 연산의 복잡한 계산 과정과, 이에 따른 처리시간이 증가하는 문제가 있다. 그러므로 본 논문에서는 이러한 기존의 IMD 저감 기법의 복잡도와 계산량 저감하기 위한 새로운 방식의 IMD 저감 방식을 제안한다. 또한 본 논문에서는 제안된 방식을 PTS 방식의 OFDM 통신 시스템에 적용하여 기존의 기법과 복잡도와 계산량을 비교한다. 제안된 기법은 PAPR처럼 시간영역에서 IMD의 전력량을 계산하므로 송신기에서 시스템의 복잡도와 계산량을 크게 줄일 수 있다. 또한 새로운 기법은 기존 방식과 BER 성능 면에서 차이를 보이지 않는다.

• Tribology and Lubricants
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• 제25권5호
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• pp.348-358
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• 2009

To satisfy the more severe emission regulation and the demand of higher fuel economy in near future, the combustion pressure and power output of engines is going to be higher. In order to get the reduction of engine emission and the higher power, it is needed the reduction of the tension and width of ring pack. The lower tension ring and the manufacturing technology of cast iron thinner width ring can bring the friction reduction between the ring and liner during engine running. Therfore, the fuel economy can be achieved. Thereafter the engine emission can be reduced. In this study, by using a developed basic computer program that predicts the inter-ring pressure, the motion of ring and the inter-ring pressure through a crevice volume model between adjacent rings, and the oil film thickness and the friction computed by lubrication theories, it is to be examined the effect of friction reduction from piston ring pack equipped with thinner width ring and lower tension ring.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 추계학술대회 논문집 전기물성,응용부문
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• pp.12-14
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• 2003

본 연구에서는 우리나라의 송전선로에 주로 적용하고 있는 역상수직 2회선 배열을 기본 모델로 하여 다양한 저감 설계기술 적용시의 FRF(Field Reduction Factor)를 구하는데 중점을 두었다. 검토한 결과로는 신규선로 저감기술로서는 송전선로의 경우 지상고 증가, Compact Tower개발, Diamond Tower의 채용, 일부 구간의 Transposed 선로배치 등이 우리나라에서 적용 가능한 후보군으로 분석되었다.

• 한국정밀공학회지
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• 제14권3호
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• pp.35-40
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• 1997

The traction drive has advantages of having high efficiency and transmitting the power without blacklash. However, when high ratio of speed reduction is desired, excessively large size is required. In this study, a new type of traction drive is invented, designed and manufactured so that stable speed reduction mech- anisms are available by adopting a cross roller type drive. It has a simple structure, but produces high speed reduction ratio. Power loss is observed, and also, driving torque and torque transfer efficiency are calculated. Pre-loads are needed in order that the traction drive transfers power without slipping, and the spacer is enlarged due to the pre-loading. After all, the key point of pre-load mechanism is that the spacer's diameter becomes larger as pre-loads are applied.

• 한국통신학회논문지
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• 제39A권1호
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• pp.12-18
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• 2014

In this paper, a new peak-to-average power ratio (PAPR) reduction method for spatial modulation(SM) is presented. By using the matrix with all non-zero elements to precode the signals before transmitting, the transmit power is scattered over all transmit antennas for achieving the goal of PAPR reduction. If this matrix is also an unitary matrix, the distribution of transmit power over transmit antennas will be uniform and it also could retain the characteristic of avoiding inter channel interference (ICI) due to the orthogonality of unitary matrix. In case of a non-ideal amplifier, the proposed method can produce a considerable improvement that increases with a number of transmit antennas in performance. Furthermore, the new scheme achieves an identical performance with conventional one in the case of ideal amplifier.