The scroll compressor used for heat pump has a wide range of operation condition. To cover both heating and cooling modes, the operating Pressure ratio ranges from 1.5 to 6.8. Since the scroll compressor, however, is a type of compressor whose pressure ratio is fixed, some loss in the compression work is caused by the operation at the pressure ratio different from the built-in pressure ratio. A way of avoiding this problem is to introduce by-Pass holes in compression chambers, so that the compressed gas of pressure higher than the discharge pressure, yet not reached to the discharge port can be released earlier through the by-Pass holes. In this paper, an optimum Positioning of the by-Pass hole and the effect of the by-pass valve on the compressor performance are studied.
본 논문에서는 한국어 대어휘 연속음성 인식 시스템의 성능향상을 위하여 Multi-Pass 탐색 방법을 도입하고, 그 유효성을 확인하고자 한다. 연속음성 인식실험을 위하여, 최근 실험용으로 널리 사용되고 있는 HTK와 Multi-Pass 탐색 방법을 이용한 음성인식 시스템의 비교 실험을 수행한다. 대어휘 연속음성 인식 시스템에 사용한 언어 모델은 ARPA 표준 형식의 단어 N-gram 언어모델로, 1-pass에서는 2-gram 언어모델을, 2-pass 에서는 역방향 3-gram 언어모델을 이용하여 Multi-Pass 탐색 방법으로 인식을 수행한다. 본 논문에서는 Multi-Pass 탐색 방법을 한국어 연속음성인식에 적합하게 구성한 후, 다양한 한국어 음성 데이터 베이스를 이용하여 인식실험을 수행하였다. 그 결과, 전화망을 통하여 수집된 잡음이 포함된 증권거래용 연속음성 데이터 베이스를 이용한 연속음성 인식실험에서 HTK가 $59.50\%$, Multi-Pass 탐색 방법을 이용한 시스템은 $73.31\%$의 인식성능을 나타내어 HTK를 이용한 연속음성 인식률 보다 약 $13\%$의 인식률 향상을 나타내었다.
A novel design of compact low-pass filter based on microstrip structure and its equivalent-circuit model are developed. The philosophy of the structure behind this novel microstrip low-pass filter is simple as it is composed of a pair of symmetrical parallel coupled-line and an open-stub. With this configuration, a finite attenuation pole near the stopband cutoff frequency is available and adjustable by simply tuning the circuit parameters. Furthermore, the rejection bandwidth of this type of low-pass filter can be extended. In order to validate the feasibility of the proposed design method, a low-pass filter based on a microstrip structure is designed, fabricated, and measured. Experimental results agree very well with the simulation and analytical results.
현재 하이패스 일평균교통량은 2008년 대비 3배 이상 증가하였고, 고속도로 이용차량의 50%이상이 하이패스를 이용하고 있다. 이 시점에서 영업소의 안전 측면과 교통소통 측면을 향상시키기 위하여 전반적인 하이패스 운영에 관한 재검토가 필요하다. 기존 하이패스 운영실무 편람은 하이패스 차로배치에 대한 방법을 제시하고 있으나 실제 고속도로 영업소의 차량행태를 반영하지 못하고 있으며, 구체적인 기준이 정립되지 않아 영업소의 안전성과 교통소통을 제대로 고려하지 못하고 있다. 본 연구는 이를 보완하기 위하여 고속도로 영업소를 본선형 영업소와 IC형 영업소로 구분하고, 영업소 주변 기하구조 또는 환경에 따라 유형을 나누어 상충분석함으로써 하이패스 차로배치 기준을 정립하였다. 또한 하이패스 차로별 통과교통량에 따라 하이패스 차로를 배치하는 단계를 마련하여 영업소 교통소통 측면도 반영하였다.
본 연구에서는 KOMPSAT-1 위성에서 취득한 EOC Pass 영상과 scene 영상의 기하정확도를 평가함으로써, 비접근지역에 대한 3차원 지형정보 추출 방안에 대하여 연구하였다. 이를 위하여 다음과 같은 4가지 실험을 수행하여 KOMPSAT-1 EOC 위성데이터의 정확도를 평가하였다. 1) KOMPSAT-1 전처리 시스템으로 처리된 Level 1R의 ancillary 데이터와 영상좌표를 이용한 지상좌표계산 2) 보조자료를 이용하여 계산된 두 영상의 지상좌표를 공간교차이론으로 지상 3차원좌표 계산 3) 입체 Pass 영상의 일부분(KOMPSAT-1 EOC, 1 scene size)에서 획득된 GCP(Ground Control Point)을 이용하여 Bundle adjustment을 수행하고, 그 결과 계산된 외부표정요소로 지상좌표의 계산 4) 3)에서 계산된 외부표정요소를 이용하여 전체 Pass 영상에 적용하여 정확도를 평가하였다.
The Mechanical properties of steel in hot strip mill were associated with the various rolling conditions such as alloy composition, plastic deformation, cooling history and so on. After coiling process of strip which is the end of hot rolling process, the coil can be the final product or can be applied by another process, that is, cold rolling or skin pass rolling with the additional changes of mechanical properties. Skin pass rolling process with the small reduction affects the mechanical properties of the strip. Because many kinds of hot strips are delivered to the customers after the skin pass process, it is important for us to know the skin pass effects for the mechanical properties of the hot rolling strip. In this study, the variations of mechanical properties of the strip after the skin pass rolling will be discussed. Then, the mathematical model will be proposed for the prediction of mechanical properties of the final products with the comparison between measured and calculated values.
이 연구의 목적은 리시버의 움직임을 모사한 불빛자극의 이동속도와 농구 패스 유형에 따라 예측 타이밍 수행에 어떠한 영향을 미치는지 알아보는데 있다. 실험을 위해 10명의 대학생에게 세 가지 이동속도를 무선으로 제시한 후 불빛자극이 목표지점에 도착하는 시점과 일치되게 체스트 패스와 바운드 패스를 수행하도록 하였다. 실험과제는 패스 유형별로 각 속도조건 당 4회씩 수행하여 총 24회가 무선으로 제시되었으며, 매 시행마다 항상오차, 절대오차 그리고 가변오차를 측정하였다. 그 결과, 세 가지 시간오차는 가속조건일수록 크게 나타났으며 체스트패스가 바운드패스에 비해 타이밍의 정확성이 높게 나타났다. 이러한 연구 결과들을 통해 자극의 이동속도와 농구패스의 유형이 패스의 예측 타이밍 수행에 영향을 미치는 주요 변인임을 확인하였다.
In this study, the Tx(Transmitting) and Rx(Receiving) band pass filter for personal communication services was constructed and designed using .lambda./4 TEM mode dielectric resonators. Band pass filter was composed of ceramics resonators which has been developed using ($Zr_{0.65}$,$Sn_{0.35}$) $Ti_{1.04}$$O_{4.04}$ ceramic and Unloaded-Q ( $Q_{o}$) of .lambda./4 TEM mode dielectric resonator with inner hole size 0.9mm and external size 3mm using silver electrode is 354.5 at 1.95GHz. For the band pass filter design and construction, the design theory and simulation results of band pass filter using J-inverter theory have been studied. The parameters which are evaluated by design theory are practically applied to the filter construction and the simulation results are in agreement with the measured results after fine tunnings.s.s.s.s.s.
본 논문에서는 FIR 근사를 기반으로한 전역통과 시스템에 대한 deconvolution 필터링 기법을 제안한다. 제안한 기법은 안정한 non-causal deconvolution 필터를 FIR 근사에 의해 안정한 causal deconvolution 필터로 변환시키는 것이다. 본 논문에서 보인바와 같이 전역통과시스템에 대한 deconvolution 필터의 임펄스 응답은 전역통과 시스템 자체의 임펄스 응답의 거울 영상(mirror image) 임을 알 수 있다. 이와 같이 전역통과 시스템에 대한 임펄스 응답과 그 시스템의 deconvolution 필터에 대한 임펄스 응답의 대칭성 때문에, 제안한 기법은 전역 통과 필터의 차수에 상관없이 동일하게 적용할 수 있다. 제안한 기법의 성능을 보이기 위하여 1차, 2차 및 400차의 전역통과 시스템에 대한 컴퓨터 시뮬레이션 결과를 포함한다.
During laser overlap welding of galvanized steel sheets, explosion of weld pool by the high pressure zinc vapor induces weld defects like porosity and blowhole. In this study, laser 2-pass welding was implemented to prevent the weld defects. Through the 1st pass welding, zinc layers on the faying surfaces were removed when proper heat input was applied. Excessive heat input could result in explosion even during the 1st pass welding and insufficient heat input could not remove enough region of zinc layer for the 2nd pass welding. Coating weights of $45g/m^2$ and $60g/m^2$ were considered and for both cases sound welds without weld defects could be achieved. In spite of 2-pass welding, softening of weld and heat affected zone was not observed and Zn coating was not diluted into the weld metal.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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