The automotive industry has shown a growing interest in tube hydroforming during the past years. The advantages of hydroforming (less thinning, a more efficient manufacturing process, etc.) can, for instance, be combined with the high strength of extra high strength steels, which are usually less formable, to produce structural automotive components which exhibit lower weight and improved service performance. Design and production of tubular components require knowledge about tube material and forming behavior during hydroforming and how the hydroforming operation itself should be controlled. These issues are studied analytically in the present paper. In this study, the whole process of rear sub-frame parts development by tube hydroforming using AA6061 material is presented. At the part design stage, it requires feasibility study and process design aided by CAE (Computer Aided Engineering) to confirm hydroformability in details. Effects of parameters such as internal pressure, axial feeding and geometry shape in automotive rear sub-frame by hydroforming process were carefully investigated. Overall possibility of hydroformable rear sub-frame parts could be examined by cross sectional analyses. Moreover, it is essential to ensure the formability of tube material on every forming step such as pre-bending and hydroforming. In addition, all the components of prototyping tool are designed and interference with press is examined from the point of geometry and thinning.
The convergence of artificial intelligence with smart factories or smart mechanical systems has been actively studied to maximize the efficiency and safety. Despite the high improvement of artificial neural networks, their application in the manufacturing industry has been difficult due to limitations in obtaining meaningful data from factories or mechanical systems. Accordingly, there have been active studies on manufacturing components with sensor integration allowing them to generate important data from themselves. Additive manufacturing enables the fabrication of a net shaped product with various materials including plastic, metal, or ceramic parts. With the principle of layer-by-layer adhesion of material, there has been active research to utilize this multi-step manufacturing process, such as changing the material at a certain step of adhesion or adding sensor components in the middle of the additive manufacturing process. Particularly for smart parts manufacturing, researchers have attempted to embed sensors or integrated circuit boards within a three-dimensional component during the additive manufacturing process. While most of the sensor embedding additive manufacturing was based on polymer material, there have also been studies on sensor integration within metal or ceramic materials. This study reviews the additive manufacturing technology for sensor integration into plastic, ceramic, and metal materials.
This study analyzed the fashionable characteristics of functional fashion mask types. This study reviewed the literature on masks and analyzed fashion photos found in fashion books, fashion collections and on internet fashion sites. The results were categorized into four characteristics. Integration of structure and function showed mask designs that connected to the hood and portable items. It represented the reflection of nomadic life, liberation, obscurity and the consciousness of discomfort. Signs of playfulness showed mask hybrids and animal images, the mask hybrids and humanoid images, the printing of animal characters, body parts and unusual material hybrids. It represented the liberation from a fixed identity, the loss of seriousness, the reduction of tension and the pursuit of pleasure and freedom. The duplicity of aggression and protection showed a futuristic or aggressive helmet facemask, an enclosed mask of intensive color, and the morphological hybrid of a disgusting or aggressive motif. It represented the end of human weakness, the desire of new self-expression and the longing of superhuman power. Fanciful decoration showed masks with glittery decoration, sunglasses with luxury decoration material, a medical facemask made of lace material and fanciful printing. It showed one facet of extreme consumption, the creation of new personality and value, the pursuit of high quality and a mutual coexistence of status and anonymity.
Salt bath nitriding, which has been developed recently by domestic company, is an emerging ecofriendly surface treatment. The salt bath nitriding is accompanied by the electrolysis process in the pretreatment step, and this whole processis called Pseudo-Electrolysised Salt bath Nitriding (PESN). The PESN creates only $NH_3$ and non-toxic salts without harmful $CN^{-}$ or toxic gas such as that found in previous salt bath nitriding. In general, ion nitriding and gas nitriding create high hardness and a strong brittle white layer on the surface. However, the PESN shows a thin white and gray layer. The PESN was applied to the defense material, 3%Cr-Mo-V steel, to study the surface characteristics at $480^{\circ}C$, $530^{\circ}C$, and $580^{\circ}C$ for 4 hrs, 20 hrs, 40 hrs, and 60 hrs of nitriding time condition. As a result, the best nitriding layer was found at $530^{\circ}C$ for 40 hrs. If we improve corrosion resistance and nitriding layer depth, the PESN will be able to be applied to the defense industry parts.
본 연구는 구미공단 1단지내에 입주하고 있는 공장의 입지과정과 공간연계를 통하여 입지특성을 밝히고 공단내 공장의 전수를 방문하여 면담과 질문지에 의하여 조사하였다. 구미공업단지는 국가의 정책과 인접지역인 대구의 공업특성이 반영되어 전자공업과 섬유공업으로 특화되어 있으며 업종별로 단지가 양분되어 있다. 공장유치정책에 의한 유인효과로 소수의 대기업이 입지함으로써 관련되는 중소기업의 입지를 촉진시켰으며, 섬유공업은 대구에 본사를 둔 분공장이, 전자공업에서는 부품을 생산하는 단일공장이 다수를 정한다. 물자연계에 있어서 섬유공업은 원료구입은 대구와 제품판매는 수출중심으로 해외지역과 연계가 강하며, 전자공업은 원료구입은 타도시와 제품판매는 단지내와 연계가 강하다. 서비스연계도 업종에 따라 차이가 있으며, 고차서비스는 타지역과 저차서비스는 지역내와 연계하고 있다. 구미공단내의 공장은 하청관계가 탁월하여 지방소재 공업단지의 특성을 반영하고 있고 공간적인 관계는 섬유공업은 대구와 전자공업은 공단내의 대기업과 강한 연계관계를 맺고 있다.
Starch is widely used as an adhesive material in the paper and corrugated board industry. The adhesion problem of corrugated board is categorized by two main parts called zipper board and white glue line. The object of this research is to investigate the factors affecting the adhesion problem by the gelatinization of various starch solutions and dynamic penetration properties measurements of various commercial base paper and handsheets. Flow property of starch solution is affected by sodium hydroxide addition and reaction level. Absorption property of commercial base papers and handsheets is affected by sizing and stock composition. Optimum bonding between top/bottom liners and corrugated medium is accomplished by acceptable flow viscosity of mixed starch solution and proper adsorption characteristic of base paper.
In Korea, the Vehicle Dismantler and Recycler industry is supervised by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport under the Automobile Management Act. Also, Korean Automotive recycling businesses are supervised by the Minister of Environment under the Resource Recirculation Act. The main concern of the Minister of Environment is how the wastes from Dismantled vehicles will be environmentally removed, stored, treated, recycled or disposed. In 2000, the European Union (EU) adopted the End-of-Life Vehicles Directive (2000/53/EC) which required Members to ensure the collection, treatment and recovery of end-of-life vehicles (ELVs). The Directive, the most tightly regulated and precautionary legal systems, required that the last owner of a vehicle could drop off the ELV at an authorized treatment facility and that the producers of the ELV should pay the cost of the program. The adoption of the ELVs directive has led the development of Automotive Dismantler and Recycler networks to reuse, refurbish, remanufacture, recycle and recover parts and materials embedded in ELVs. Also, the ELVs directive which has had an insignificant impact on Korean manufacturers has strong presence in the European market and has been successfully externalized on them. The Korean manufacturers not only achieve the 85% recycling target set by the ELVs directive but also meet the Extended Producer Responsibility (EPR) which requires manufacturers to contribute dismantling process. In order to improve the Korean vehicle dismantling and recycling system, the Automobile Management Act and the Resource Recirculation Act should be harmonized. Particularly the roles of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the Minister of Environment should be sharply divided. Like Japan, the ELV management needs to be highly centralized, regulated, and controlled by the ministry specialized in Vehicle, namely the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the sub organizations. Like EU Members, recovery, reuse, and recycling must be distinguished. Recovery is defined as the final productive use of the parts and materials embedded in ELVs, which includes reuse and remanufacture of parts and recycling of the other materials. Dismantling process and reuse and remanufacture of parts must be governed by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport. For environmental recycling or disposal of waste materials, such as CFCs, glass and plastic material, and toxic substances, governmental financial support system should be in place.
The world, coming into the 21st century, is preparing a new revolution called a knowledge-based society after the industrial society. The interest of the world is concentrated on information technology, nano-technology and biotechnology. In particular, the nano-technology of which study was originally started from an alternative for overcoming semiconductor micro-technology. It can be applied to most industry subject such as electronics, information and communication, machinery, chemistry, bioengineering, energy, etc. They are emerging into the technology that can change civilization of human beings. Specially, ultra precision machining is quickly applied to nano-technology in the field of machinery. Lately, with rapid development of electronics industry and optic industry, there are needs for super precision finishing of various core parts required in such related apparatuses. This paper handles stability of a super precision micro cutting machine that is a core unit of such a super precision finisher, and analyzes the results depending on the hinge type and material change, using FEM analysis. By reviewing the stability, it is possible to achieve the effect of basic data collection for unit control and to reduce trials and errors in unit design and manufacturing.
공과계열 대학에서 운영되고 있는 융합교육은 대체로 정부주도의 사업에 의해 주도되고 있으며 해당 대학의 소속 교수진 전공 및 연구 분야를 고려하여 개설되고 있다. 이 연구의 목적은 최근 부각되고 있는 신산업 분야 융합기술교육에 대한 산업체의 요구를 분석함으로써 융합기술교육에 대한 방향을 제시하고자 하였다. 연구참여자는 산업체에 근무하는 299명의 산업체 종사자들이다. 수요조사도구는 융합교육에 대한 필요성, 산업체 관점에서의 융합신기술교육에 대한 요구, 학부융합교육에 대한 의견으로 세 가지 부분으로 구성하였다. 연구결과 융합기술교육에 대한 산업체의 필요성 인식 수준은 높은 것으로 나타났고 융합기술분야 중 IoT 융합분야, 바이오헬스, 첨단신소재, 신재생에너지 분야에 대한 교육 수요가 높은 것으로 확인되었다. 이와 함께 산업체 분야별 융합신기술교육에 대한 요구 결과를 제시하였다. 학부융합교육에 대한 기대, 문제, 개선사항에 대한 의견이 제안되었고 연구결과에 기반하여 융합기술교육에 대한 시사점에 대해서 논의하였다.
In recent, the machining of difficult-to-cut materials such as titanium alloys, stainless steel, Inconel, ceramic, glass, and carbon fiber reinforced plastics (CFRP) used in aerospace, automobile, medical industry is actively researched. Abrasive waterjet is a non-traditional processing method in which ultra-high pressure water and abrasive particles are mixed in a mixing chamber and shoot out jet through a nozzle, and removed by erosion due to collision with a material. In particular, the nozzle of the abrasive waterjet is one of the most important parts that affect the machining quality as with a cutting tool in general machining. It is very important to monitor the condition of the nozzle because the workpiece is uncut or the surface quality deteriorates due to wear, expanding of the bore, damage of the nozzle and clogging of the abrasive, etc. Therefore, in this paper, we propose a monitoring system based on Acoustic Emission(AE) sensor that can detect nozzle condition in real time during AWJ processing.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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