초고속-장거리 네트워크(fast long-distance network)에서 TCP의 혼잡 제어(congestion control) 알고리즘은 대역폭을 효과적 사용하지 못하는 문제점을 가지고 있다. 이 문제를 해결하기 위하여 TCP 혼잡 제어 알고리즘을 수정한 여러 윈도우 기반 혼잡 제어 프로토콜(window-based protocol)이 제안되었다 이러한 프로토콜들은 주로 확장성(scalability), TCP-친밀성(TCP-friendliness), 그리고 RTT-공평성(RTT-fairness) 등의 세 가지의 요구사항을 고려하고 있다. 하지만 기존에 제안된 프로토콜은 위 세 가지 특성의 균형관계(trade-off)로 인하여 이들 세 특성을 동시에 만족시키지 못한다. 본 논문에서는 EIMD (Exponential Increase/ Multiplicative Decrease)라고 하는 윈도우 기반 TCP 혼잡 제어 알고리즘을 제안한다. EIMD는 위의 세 가지 특성을 동시에 제공함은 물론이고, 초고속-장거리 네트워크에서 중요하게 고려해야 할 빠른 공정배분 수렴성(fair share convergence)도 제공한다. EM는 패킷 손실(packet loss)이 없는 한, 지수적으로 윈도우를 증가시켜 큰 대역폭을 효과적으로 사용하면서도, 혼잡제어 알고리즘의 반응 함수(response function)에 RTT를 반영하여 RTT-공평성와 TCP-친밀성을 제공한다. 또한 패킷 손실이 생기기 직전의 혼잡 윈도우 크기에 반비례하게 윈도우를 증가시킴으로써 공정배분(fair share) 값에 빠르게 수렴할 수 있다. 모의실험을 통해 제안된 프로토콜이 초고속-장거리 네트워크에서 위 4가지 특성들을 모두 만족하는지 검증하였다.
인코딩(encoding)은 컴퓨터에서 사용되는 음성, 영상 및 텍스트 문자를 부호화하는 방법을 가리킨다. 그러므로 특정 데이터를 열람하기 위해서는 해당 인코딩 정보를 알아야하며, 데이터마다 인코딩을 판별해주는 알고리즘들이 존재한다. 하지만 실제 음원이나 문서를 송수신하는 과정에서 패킷 손실이 발생할 수 있으며, 특히 무선 통신망에서 패킷 스니핑으로 정보를 가로챌 경우 손실률은 더욱 증가되어 인코딩 기법 판별에 어려움이 발생한다. 본 논문에서는 이러한 오류가 발생한 데이터의 인코딩 기법 판별율을 향상시키기 위해 기존의 문자 인코딩 기법 판별 프로그램인 'uchardet'에 Bit-shift 알고리즘을 적용하여 성능 향상을 이루었다. 알고리즘의 성능 평가를 위해 임의의 한글 및 일본어 텍스트 파일에 손실률(loss rate)을 적용하여 부분적으로 데이터가 소실된 인코딩 파일을 생성하여 결과를 비교하였다. 그 결과, 패킷이 손실된 데이터에서 Bit-shift 알고리즘을 적용한 'uchardet-bitshift' 경우 기존의 알고리즘보다 더 나은 성능을 보였다. 한국어 인코딩의 경우 기존의 uchardet는 0.005% 손실률까지 100%의 정확도를 보이고 1%보다 높은 손실률에서는 인코딩을 전혀 판별해 내지 못한데 비해, Bit-shift 알고리즘을 적용할 경우 0.05%의 손실률에도 100%의 정확도를 보였으며 그보다 큰 손실률에서도 해당 인코딩을 판별해냈다. 또한 한자어를 많이 포함하는 일본어의 경우 손실률이 높아질수록 중국어 인코딩으로 잘못 판별하는 경향을 보였다. 시뮬레이션 분석 결과, Bit shift 알고리즘을 추가하여 기존 인코딩 기법 판별 알고리즘의 개선이 가능하였다.
Mostajeran, Ehsan;Noor, Rafidah Md;Anisi, Mohammad Hossein;Ahmedy, Ismail;Khan, Fawad Ali
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제11권10호
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pp.4698-4716
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2017
Wireless signal transmission is influenced by environmental effects. These effects have also been challenging for Vehicular Ad hoc Network (VANET) in real-time communication. More specifically, in an urban environment, with high mobility among vehicles, a vehicle's status from the transmitter can instantly trigger from line of sight to non-line of sight, which may cause loss of real-time communication. In order to overcome this, a deterministic signal propagation model is required, which has less complexity and more feasibility of implementation. Hence, we propose a realistic path loss model which adopts ray tracing technique for VANET in a grid urban environment with less computational complexity. To evaluate the model, it is applied to a vehicular simulation scenario. The results obtained are compared with different path loss models in the same scenario based on path loss value and application layer performance analysis. The proposed path loss model provides higher loss value in dB compared to other models. Nevertheless, the performance of vehicle-vehicle communication, which is evaluated by the packet delivery ratio with different vehicle transmitter density verifies improvement in real-time vehicle-vehicle communication. In conclusion, we present a realistic path loss model that improves vehicle-vehicle wireless real-time communication in the grid urban environment.
무선 통신 환경은 WiBro 등과 같은 새로운 무선 통신 기술들을 이용함에 따라 고속 인터넷 접속이 가능하도록 빠르게 변화하고 있다. 이에 따라 무선 구간에서 TCP(Transmission Control Protocol)를 이용한 신뢰성 있는 데이터 전송도 늘어날 전망이다. TCP는 유선상에서 사용될 목적으로 디자인되었기 때문에 유선과 다른 환경, 특히 무선에서 사용될 때에는 비 혼잡 손실에 의해 성능 저하를 겪게 된다. 특히 RTO(Retransmission Timeout)은 TCP의 성능에 많은 영향을 미친다. 본 논문에서는 기존 연구를 바탕으로 손실 복구 확률을 분석하고, 모의실험 결과를 통해 제안 알고리듬이 fast recovery 과정 중에 발생한 패킷 손실을 빠르게 감지하여 RTO없이 복구함으로써 성능 저하를 줄일 수 있음을 보인다.
한정된 지역에서 벗어나 여러 지역으로 이동을 하며 데이터를 송수신하고자 할 때 필요한 핵심 기술 요소가 핸드오프이다. 기존의 연구들은 MH가 이동하려는 셀로 패킷을 전달하는 방식으로 핸드오프 시 발생되는 패킷의 손실을 최소화하려 했다. 그러나 핸드오프 도중에 발생되는 패킷의 손실 양이 비록 적다 하더라도 누적이 된다면 TCP 성능을 감소시킬 수 있고, 이는 패킷의 손실에 민감한 부분이면 중요한 문제가 된다. 본 논문에서는 이동 호스트가 이동 가능한 셀의 수가 최대 2개로 제한하여 FA에서의 메모리 요구량을 감소시키고, 핸드오프 중이라도 MH가 패킷을 계속 수신이 가능하도록 개선된 핸드오프 프로토콜을 설계한다. 기존의 방법과 비교 분석하여 본 논문에서 제시하는 개선된 핸드오프 방식이 우수하다는 것을 입증한다.
This paper covers the performance testing for layer 3 Ethernet switch based on various methodologies by which we can measure essential metrics such as throughput, latency, frame loss rate, and back to back frames. In the first place, layer 2 and layer 3 switch evolution is introduced followed by description of IP packet switching in layer 3 switch. And then, the above test metrics and test methodologies are illustrated as well. At last, we conduct the performance testing for layer 3 switch in case of transmitting packets of 64, 128, 256, 512, 1024, 1280, and 1518 byte size and analyze then results.
Network의 QoS를 결정하는 인자에는 손실과 지연, jitter 등이 있다. 그 중에서 손실의 양을 최소화하기 위하여 패킷의 크기를 될 수 있는 한 작게 보냄으로서 라우터에서 생기는 손실을 최소화하는 방법이 있다. 본 연구에서는 비디오 데이터의 전송에 있어서 패킷의 크기를 현재 망의 상황에 고려하여 여러 개의 소켓으로 나누어 보냄으로서 손실의 양을 최소화한다.
This paper models and evaluates the AAL multiplexer to analyze AAL protocol in ATM networks. We consider an AAL multiplexer in which a single periodically determinsitic CBR traffic stream and several variable size bursty background traffic streams are multiplexed and one ATM cell stream goes out. We model the AAL multiplexer as a B/sup X/ + D/D/1/K queue and analyze this queueing system. We represent various performance measures such as loss probability and waiting time in the basis of cell and packet.
In this work, we like to present the result of study obtained from actual experiment. We instrument the effect of smoothing on packet loss behavior in mobile terminal on broadband wireless network under various different system settings. This activity requires comprehensive streaming software suite including streaming server, CODEC, and streaming client.
In-Service-Monitoring을 통하여 네트웍 계층에서 성능저하와 전달되어지는 QOS의 영향을 감시하여 Pro-Active 매니지먼트가 가능하다. 그 결과로서 SLA 보증을 위반하기 전에 성능저하를 조기 발견하여 행동을 취한 수 있게 한다. 본 논문에서는 사용자의 요구조건을 만족하기 위한 네트웍의 구성과 SLA 측정의 제약조건들을 고려하고 Policy Based Routing이 적용되는 네트웍에서 Technology-Specific Parameter인 IP Packet Loss Ratio, IP 패킷전송지연, 패킷지터, 가용도등의 SLA Parameter를 측정하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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