A rigorous theory for modeling, analysis, optimum nonseparable filter bank in multidimensional M-band quantized subband codec are developed in this paper. Each pdf-optimized quantizer is modeled by a nonlinear gain-plus-additive uncorrelated noise and embedded into the subband structure. We then decompose the analysis/synthesis filter banks into their polyphase components and shift the down-and up-samplers to the right and left of the analysis/synthesis polyphase matrices respectively. Focusing on the slow clock rate signal between the samplers, we derive the exact expression for the output mean square quantization error by using spatial-invariant analysis. We show that this error can be represented by two uncorrelated components : a distortion component due to the quantizer gain, and a random noise component due to fictitious uncorrelated noise at the uantizer. This mean square error is then minimized subject to perfect reconstruction (PR) constraints and the total bit allocation for the entire filter bank. The algorithm gives filter coefficients and subband bit allocations. Numerical design example for the optimum nonseparable orthonormal filter bank is given with a quincunx subsampling lattice.
Corrugated board is composed of cellulose fibers which are arranged with the same direction as the board manufactured. The direction is classified with machine direction (MD) and cross-machine direction (CD). Therefore, corrugated board is orthotropic material that has totally different strength properties at each direction and especially, at machine direction, the mechanical properties of fiberboard is superior. The compression strength of the corrugated fiberboard boxes is very important information to the manufacturers and the end users. This study was carried out to design the optimum pattern, size, and location of ventilating hole for ventilating container through the finite element analysis. The optimum pattern and location of ventilating and hand hole were vertical oblong, a short distance to the right and left from the center of panel, and center or a short distance to the top of both sides, respectively. We identified the effect on both stress dispersion and stress level from the analysis of redisigned hand hole.
This paper deals with the characteristics analysis & optimum design of Synchronous Reluctance Motor (SynRM) with anisotropy rotor using a coupled Finite Element Method (FEM) & Response Surface Methodology (RSM). The focus of this paper is the characteristics analysis & optimum design relative to the output power on the basis of rotor materials of a SynRM. The coupled Finite Elements Analysis (FEA) & Preisach model have been used to evaluate nonlinear solutions. Comparisons are given with characteristics of normal synchronous reluctance motor and those of anisotropy rotor SynRM (ANISO-SynRM), respectively. The feasibility of using RSM with FEM in practical engineering problem is investigated with computational examples and comparison between the fitted response and the results obtained from an analytical solution according to the design variables of rotor in anisotropy rotor SynRM.
This paper deals with the characteristic analysis & optimum design of Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor(PMASynRM) for Premium Efficiency Performance. The focus of this paper is characteristic analysis of d and q-axis inductances and torque according to magnetizing quantity of interior permanent magnet for PMASynRM. The d and q-axis current component ratios, load angles of a PMASynRM are investigated quantitatively on the basis of the proposed analysis method and the experimental test. Comparisons are given with output characteristic curves of normal SynRM and those according to the load in PMASynRM, respectively. And optimum design of PMASynRM is performed by Response Surface Methodology(RSM).
Recently, the field of the engineering has been studied about optimum design continuously. Verified data by comparison with simulation and dynamic characteristic analysis enables the design of a machine tool to be modified easily and effectively concerning to the mode shape of the vibration. Especially, BC-500 Line Center has got some problems causing vibration which mainly come from Column and ATC part. So it is necessary to solve those problems by the two kinds of method such as changing structural design and reinforcing with ribs. In this paper, column and ATC part of BC-500 Line center are modified by an optimum design by the analysing method of FEM to avoid vibration. As a result, a more stable machine tool was designed by this simulation as optimum condition.
The design of experiment(DOE) with orthogonal arrays is adopted when the engineering design is needed in a discrete design space. In this research, a design process with orthogonal array is peformed to obtain the optimum design which satisfy the frequency target of the steering system. The optimum design is determined from the analysis of means(ANOM) and sensitivity information about design variables is evaluated by the analysis of variance(ANOVA). Interactions between design variables are investigated to achieve additivity which should be valid in using orthogonal array. It is shown that when strong interactions exist, the DOE process with orthogonal array considering interaction is introduced to find out optimum design.
Granular Compaction Pile are commonly used to improve bearing capacity and reduce settlements of soft soil in coastal and lowland areas. In this paper, through the field load test results of straight granular compaction piles and taper granular compaction piles, material properties of ground and GCP for numerical analysis were drawn and numerical model was established. In the numerical analysis of taper granular compaction piles with 3 different sections, a optimum dimension of taper granular compaction pile was considered at the side of settlement.
These days much efforts have made all over the world in order to develop the integrated optimum structural design system that performs automated design process composed of the analysis, optimum design, drafting, and reporting. However, these types of design systems oriented extensively to port structures are rarely found. In this paper, the integrated optimun design system applied to gravity type port structures such as quay walls and breakwaters will be briefly presented. Highly sophiscated facilities necessary in optimum structural design including analysis and optimization are integrated into one system. Several types of gravity type port structures can be designed using this system. The application to the real ports and the efficiency of this system will be finally shown.
This study investigated the seismic performance of a hybrid damper composed of a steel slit plate and friction pads, and an optimum retrofit scheme was developed based on life cycle cost. A sample hybrid damper was tested under cyclic loading to confirm its validity as a damping device and to construct its nonlinear analysis model. The effectiveness of the optimum damper distribution schemes was investigated by comparing the seismic fragility and the life cycle costs of the model structure before and after the retrofit. The test results showed that the damper behaved stably throughout the loading history. Numerical analysis results showed that the slit-friction hybrid dampers optimally distributed based on life cycle cost proved to be effective in minimizing the failure probability and the repair cost after earthquakes.
A computational fluid dynamics (CFD) analysis was performed to propose the optimum design of flow mixing vane on the space grid in a PWR fuel assembly. The flow mixing vanes considered in this study for optimum design are swirl-vane and twisted-vane. A single subchannel of one grid span was modeled using flow symmetry to minimize the computational effort. The CFD predictions are in good agreement with the experimental results for the split- vane, which shows the applicability of the CFD method. The mixing effect by swirling flow and crossflow, and the pressure drop were estimated and compared for the various vane angles. The optimum vane angle is proposed to be 40。 and 35。 from the direction of axial flow for the swirl-vane and the twisted-vane, respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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