• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제16권6호
• /
• pp.82-92
• /
• 2012

본 연구에서는 콘크리트 교량 바닥판의 열화를 비파괴시험인 지표투과레이더(GPR)를 이용하여 평가하는 방법을 개발하였다. 콘크리트 교량 바닥판의 유전 상수를 계산하기 위하여 비접촉식 GPR 안테나를 이용하여 2층 구조체에 적용할 수 있는 확장형 공통중간점 방법을 개발하였다. 콘크리트 교량 바닥판의 열화 깊이와 열화 상태는 콘크리트 교량 바닥판의 유전 상수와 표면대비 평균 유전상수비를 이용하여 평가하였다. 제안된 방법을 검증하기 위하여 GPR 현장 시험을 공용수명이 오래된 콘크리트 교량에서 실시하였다. 시험 결과 새로 제안된 방법을 이용하여 추정된 두께와 열화 깊이가 어느 정도 신뢰성을 가지는 것으로 나타났다.

• 한국신뢰성학회:학술대회논문집
• /
• 한국신뢰성학회 2001년도 정기학술대회
• /
• pp.239-244
• /
• 2001

Today, Ultrasonic is used as an important non-destructive test tool of semiconductor reliability evaluation and failure analysis. The semiconductor packaging trend goes to develop thin package, this trend makes difficult to inspect to defect in semiconductor package. One of the important problem in all semiconductor is moisture absorption in the atmosphere. This moisture causes crack or delamination to package when the semiconductor package is soldered on PCB. Reliability evaluation of semiconductor's object is investigating the effect of this moisture. For that reason, this study is investigating the effect of this moisture and reliability evaluation of semiconductor after preconditioning test and scanning acoustic microscope.

• Journal of Platform Technology
• /
• 제10권4호
• /
• pp.3-10
• /
• 2022

본 연구에서는 수소차에 사용되는 수소압력용기 비파괴 안전성 평가 플랫폼 개발을 위해 유한요소해석을 사용하여 안전성 평가 기준 개발에 대한 연구를 수행하였다. Type 4 수소 압력 용기의 안전성을 평가하기 위해 복합 재료의 특성에 따른 매개변수를 바탕으로 재료의 물성을 유한요소 해석을 통해 도출하였다. 이를 통해 수소압력용기에 사용되는 CFRP 복합소재의 기계적 특성을 바탕으로, 내부 결함을 모델링하고 수소압력용기에 대한 평가기준을 사용하여 내부결함에 대한 파손가능성 여부를 도출하는 프로세스를 연구하였다. 결함은 박리, 이물질, 표면 수직균열을 모델링하고 파손 기준에 따른 손상을 분석하여 비파괴검사를 통해 검출된 결함의 안전성 여부를 판단할 수 있는 방법을 연구하였다. 연구 결과 박리 결함은 수소 압력용기의 내부에 근접할수록 파손가능성이 높아졌으며, 수직 균열을 경우 균열의 깊이가 깊어질수록 손상가능성이 높게 나타났다. 또한, 이물질 결함의 경우 압력용기의 외부 방향에 비해 내부 방향에 위치한 경우 손상가능성이 높게 나타났다. 본 연구를 통해 결함의 종류, 형상 및 크기에 따른 수소압력용기의 안전성을 평가할 수 있는 방법을 제시하였으며, 향후 본 연구결과를 바탕으로 수소차량 압력용기의 비파괴시험 안전검사 플랫폼 개발 연구를 수행하고자 한다.

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
• /
• 대한용접접합학회 2004년도 춘계 학술발표대회 개요집
• /
• pp.327-329
• /
• 2004

Reliability evaluation of the welded structure for industrial structures/facilities such as power plant and petro-chemical refinery facilities is very important, and especially the reliability diagnosis of the structure is based on the exact evaluation of materials properties. But, the conventional Pre-Qualification test had the difficulty of evaluating the real material properties in the field because the test was made on the specimen with the simulated welding for the in-field welding condition. Therefore, a continuous indentation technique was proposed for simple and non-destructive testing of in-field structures and for selective testing of local range such as heat affected zone and weldment.

• 한국방사선학회논문지
• /
• 제16권4호
• /
• pp.373-379
• /
• 2022

비파괴 검사에 사용되는 방사선원은 투과력이 높고 주변 물질과의 충돌을 통해 산란선을 야기하며 이는 주변 공간선량 변화를 발생시킨다. 이에 본 연구는 몬테카를로 모의 모사를 활용하여 비파괴 검사 시 작업환경 내 선원별 공간선량 분포를 평가 및 분석하고자 하였다. 본 연구는 모의 모사 코드인 FLUKA를 활용하여 비파괴 검사에서 사용되는 ⁶⁰Co(3,700 GBq), ¹⁹²Ir(1,850 GBq), ⁷⁵Se(2,960 GBq) 선원을 모의모사하고, 산출된 선량률을 보건물리학회 자료와 비교하여 선원항의 신뢰성을 확보하였다. 이후 방사선안전시설(RT-room) 내 비파괴 검사를 설계하여 선원으로부터 거리에 따른 공간선량률을 평가하였다. 공간선량률 평가 결과, ⁷⁵Se 선원이 정면 위치에서 가장 낮은 선량 분포를 보였으며, ⁶⁰Co는 ⁷⁵Se에 비해 약 15배, ¹⁹²Ir 보다 약 2배 높은 선량을 나타내었다. 또한 거리에 따른 공간선량 분포는 선원과의 거리가 증가할수록 거리 역자승 법칙에 따라 감소되는 경향을 나타내었다. 예외적으로 ⁶⁰Co, ¹⁹²Ir, ⁷⁵Se 선원 모두 2 m 지점 이내에서 선량이 다소 증가하는 것을 확인하였다. 방사성동위원소를 이용한 비파괴 검사 시 작업환경 내 피폭선량 관리를 위해 ⁷⁵Se 선원과 같은 낮은 에너지를 방출하는 선원의 사용과 작업 시 방사선안전시설 내 선원과의 거리를 4 m 이상으로 유지한다면, 방사선작업종사자의 피폭선량 최적화에 도움 될 것으로 판단된다. 추후 본 연구 결과를 토대로 비파괴 검사 시 방사선안전시설 내 종사자의 안전관리를 위한 보조자료로서 활용될 것으로 사료된다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2001년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.230-237
• /
• 2001

For the structural integrity of large and complex structures such as railway vehicle, the in-field diagnosis of mechanical properties of the structures is needed, and especially, the mechanical characteristics of the weldment must be carefully evaluated. But, conventional standard testing methods having destructive procedures are not applicable to in-field assessment of mechanical property variations within weldment because they needs the limitations of specimen size and geometry. In this paper, to overcome this problems, the advanced indentation technique (AIS) is introduced for simple and non-destructive/in-field testing of weldment of industrial structures. This test measures indentation load-depth curve during indentation and analyzes the mechanical properties related to deformation and fracture. First of all, flow properties such as yield strength, tensile strength and work hardening index can be evaluated through the analysis of the deformation behavior beneath the spherical indenter. Additionally, case studies of advanced indentation techniques are introduced.

• 한국안전학회지
• /
• 제15권1호
• /
• pp.28-35
• /
• 2000

As huge energy transfer systems like a nuclear power plant, steam power plant and petrochemical plant are operated for a long time, mechanical properties are changed by degradation. The life time of the systems can be affected by the mechanical properties. So determination of the integrity of the metallic structure is required either to en4sure that failure will not occur during the service life of the components or to evaluate the lifetime extension of the structure. An automated ball indentation(ABI) method was developed as a non-destructive technique for evaluating the integrity of such metallic components. In this paper, we would like to present the aging evaluation technique by the ABI method. The five classes of the thermally aged CF8M specimens were prepared using an artificially accelerated aging method. After holding 100, 300, 900, 1800 and 3600 hours at 43$0^{\circ}C$, the specimens were cooled down using water to room temperature respectively. The tensile test, hardness test, charpy impact test, ABI test were performed. The results of the fracture test were compared with those of ABI test and the new evaluation technique of the integrity of metallic structures was developed.

• 한국터널지하공간학회 논문집
• /
• 제17권2호
• /
• pp.75-90
• /
• 2015

쏘일네일은 지반과 네일간에 발생하는 마찰특성을 이용하여 지반을 보강하기 때문에 쏘일네일의 길이는 지반의 안정성에 매우 중요한 요소이다. 이와 같은 이유로 쏘일네일의 길이를 정확히 평가하여 지반의 안정성을 확보해야 한다. 본 연구는 쏘일네일의 길이를 평가하는 기법을 개발하기 위한 기초 연구로써 비파괴기법의 적용성을 제시하고자 한다. 첫째, 커플러로 연결된 철근에도 적용 가능한 기법을 개발하기 위해 초음파와 전자기파를 적용한 실험을 수행하였다. 실험 결과, 초음파는 커플러의 영향으로 신호를 측정할 수 없는 반면, 전자기파의 경우 커플러의 영향 없이 신호를 측정할 수 있었다. 둘째, 쏘일네일의 길이에 따른 전자기파 신호양상을 파악하기 위해 1 m~15 m의 길이가 되도록 철근을 조합한 후, 전자기파를 측정하였다. 그 결과, 철근의 길이가 증가할수록 전자기파의 도달시간이 증가하는 것으로 나타났다. 또한, 기 설치된 쏘일네일에도 적용할 수 있도록 접지선을 이용한 실험도 수행하였다. 실험결과, 접지선을 이용한 경우에도 철근의 길이가 증가할수록 전자기파의 도달시간도 증가하는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 전자기파가 쏘일네일의 길이를 평가하기에 유용한 기법임을 보여준다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 1999년도 학회창립 10주년 기념 1999년도 가을 학술발표회 논문집
• /
• pp.639-642
• /
• 1999

Pullout test known as Lok test among the test methods to evaluate concrete strength strength is a test method which is used to decide the form removal time by assessing the early strength of concrete in a new construction, or to control the quality of newly placed concrete. This method has inconvenience to place inserts on the form work in advance, however, the placing work is quite simple and it has advantage that the strength can be measured at field as long as the inserts are placed. In this study, the first step is to investigate the properties of test method itself, by performing the laboratory test which covers deviation of the method and factors affecting the results, etc. The second step is to correlate the result with cylinder strength and other NDT methods such as rebound hammer, ultrasonic method, etc. And that, the results are compared with foreign results to find the differences between the two. In this research, new factors such as moisture content, area of aggregate failure cross section and area of aggregate separation cross section, etc as well as wate-cement ratio and age are investigated.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.984-996
• /
• 2009

When evaluating the general subgrade states such as geology, stiffness, underground water, compaction and deformation in the Gyeongbu high speed railway, some applicable testing methods should be selected because lots of trains are currently running. The applicable methods includes not only non-destructive tests such as GPR test, electricity resistivity test, MASW proving, but also standard penetration test (SPT), core test, elastic wave tomography through drilling boreholes and measurements using settlement measuring system or inclinometer, etc. In order for evaluating the subgrade states in the Gyeongbu high speed ralway, this study performed GPR test in several sections and drilling boreholes whose locations were chosen after comparing GPR test results and track maintenance history. Furthermore, the progress of subgrade deformations was analysed by comparing previous and this time GPR test results. The results of this study shall be used to understand the general states of currently operating Gyeongbu high speed railway.