Effect of night-lights on zooplankton attraction has been studied in Tongyeong marine ranch area during the period from 12 July to 30 August, 2004. Each sampling has been carried out to collect zooplankton from both control area in natural waters experiment area of night-lights waters at night. A total of 43 taxa of zooplankton occurred during the study. Copepods showed the prosperity in species number with 15 species. Acartia erythraed and Copepodite occurred abundantly in night-lights waters. Zooplankton abundance appeared to increase in night-lights mainly due to the gathering of copepods and larvae through the study period. Average $3\sim166$ times of zooplankton abundance was recorded in night-lights when compared with that in control area of natural waters due to the gathering of copepods and larvae. Cluster analysis, based on monthly abundance data of the 13 most frequent species, showed that the species were seperated into two different groups: the photo-positive group and the photo-negative group.
Park, Chul-Won;Kim, Min-Suk;Park, Yong-Joo;Kim, Jong-Man
Ocean and Polar Research
/
v.23
no.3
/
pp.279-284
/
2001
The natural high productivity of temperate coastal waters in Korea can be used in advantage to reduce the feed costs for the cage-cultured marine carnivorous fish species. By using the night-lights methods an alternative of supplementary feeding strategy can be offered to the cage farmers and maintain sound environmental conditions that could enhance maximum sustainable yields. The aim of this study was to investigate the effects of night-lights which shown positive results on feeding and growth in sea cage cultured rockfish, Sebastes schlegeli. The study showed that for the water around overhead illuminated sea cage, higher zooplankton density was observed at night than during the daytime. Increased amounts of for-age, evidenced by stomach content analyses were observed in the early evening, but decreased amounts were observed in the morning and afternoon. That is, feeding activities of the fish were most intensive from midnight to dawn. In a three month feeding experiment, the results showed that night-lighted groups were superior to groups with the highest feeding efficient. This study suggested that the evidence that night-lights superimposed on only day-lights enhance growth of rockfish in sea cages during summer and winter, with timing of exposure affecting growth of juvenile fish. The capability to control the feeding behavior of marine life via manipulation and external stimuli could considerably benefit the advancement of sea cage aquaculture in coastal areas.
The effects of night-lights on feeding by the black rockfish Sebastes inermis in the cage of the Tongyeong marine ranching area were investigated by analyzing the stomach contents of 200 individuals from July 2004 to August 2004. In night-lights groups, black rockfish consumed mainly copepoda, amphipoda and polychaeta; also those in control area fed on copepods, amphipods and polychaets. Copepods (57%) and amphipods (32%) were the major prey organisms for all study period in night-lights. While, major prey items in control area were copepods (88%). Growth of the black rockfish reared in night-lights conditions were significantly higher than that of those in control area.
Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
/
2017.07a
/
pp.135-136
/
2017
When driving at night time environment, the whole body of transports does not visible to us. Due to lack of light conditions, there are only two options, which is clearly visible their taillights and break lights. To improve the recognition correctness of vehicle detection, we present an approach to vehicle detection and tracking using finding contour of the object on binary image at night time. Bilateral filtering is used to make more clearly on threshold part. To remove unexpected small noises used morphological opening. In verification stage, paired tail lights are tracked during their existence in the ROI. The accuracy of the test results for vehicle detection is about 93%.
Traffic lights at night are usually framed in the image as bright regions bigger than the real size due to glow effect. Moreover, the colors of lighting region saturate to white. So it is difficult to distinguish between different traffic lights at night. Many related studies have tried to decrease the glow effect in the process of capturing images. Some studies drastically decreased the shutter time of the camera to reduce the adverse effect by the glow. However, this makes the video too dark. This study proposes a new idea which utilizes the glow effect. It examines the outer radial region of traffic light. It presents an algorithm to discriminate the color of traffic light by the analysis of the outer radial region. The advantage of the proposed method is that it can recognize traffic lights in the image captured by an ordinary black box camera. Experimental results using seven short videos show the performance of traffic light recognition reporting the precision of 96.4% and the recall of 98.2%. These results show that the proposed method is valid and effective.
Special Issue of the Society of Naval Architects of Korea
/
2013.12a
/
pp.47-49
/
2013
According to the new Singapore Authority Rule(Sn.1/Cir293) which has taken effect from $1^{st}$ July, 2011 at 000hrs, all vessel crossing the Traffic Separation Scheme(TSS) and precautionary areas in Singapore Strait are recommended to display the night signals consisting of 3 all-around green lights in a vertical line. So, this paper presents methods for design of SINGAPORE STRAIT TRANSITION NIGHT SIGNAL.
This paper presents an accelerated life test of aviation taxiway lights installed in the airport to help safe navigation of airplanes at night or in bad weather. Recently halogen lamps of taxiway lights are replaced by LED ones and their reliability needs yet to be verified. Thus, effective test conditions are designed reflecting the failure modes and mechanisms from the previous studies on LED, which include the accelerated degradation process. The test is performed under the temperature $70^{\circ}C$ and $90^{\circ}C$ for two types of LED lights, taxiway center line lights(TCLL) and taxiway edge lights (TEDL). The failure time data were analyzed using lognormal distribution and Arrhenius model to find the life-stress relationship, acceleration factor and life characteristics under the normal condition temperature $30^{\circ}C$.
Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
/
v.51
no.6
/
pp.132-142
/
2014
In this paper, we propose a traffic lights detection method using visual attention and spot-lights detection. To detect traffic lights in city streets at day and night time, the proposed method is used the structural form of a traffic lights such as colors, intensity, shape, textures. In general, traffic lights are installed at a position to increase the visibility of the drivers. The proposed method detects the candidate traffic lights regions using the top-down visual saliency model and spot-lights detect models. The visual saliency and spot-lights regions are positions of its difference from the neighboring locations in multiple features and multiple scales. For detecting traffic lights, by not using a color thresholding method, the proposed method can be applied to urban environments of variety changes in illumination and night times.
The purpose of this study is to identify current condition of night lighting plan for the outdoor space in an apartment complex and to examine how residents perceive that environment. For this purpose, considerations and standards for safe and agreeable night lighting environment were examined through literature study. And a field study to determine the current state of the night lighting environment was conducted, and finally a survey was executed to find out residents' satisfaction, requirements and consciousness on that lighting environment of apartment complex. Findings of this study can be summarized as follows. Firstly, most standards for night lighting environment focus on the urban environment as a whole, so they have very few clear standards exclusive for the outdoor space of the apartment complex. Secondly, most of outdoor spaces surveyed in this study have met the basic illumination standard, but some spaces had parts where lights were off or out of order forming dark zones, and in some parts lights were screened by trees causing shades, poor safety and a narrowed sight. Thirdly, residents had interest in the night lighting environment of the outdoor space, but they were not fully satisfied with that environment. Fourthly, residents were negative about such factors of the environment as safety, convenience, recognition and aesthetics. These factors should be reflected in planning and improving the night lighting. It is expected that this study provides basic information necessary to plan safer and more agreeable night lighting, and to satisfy the residents' need for liveable apartment complex.
The saloon light is the device that can offer convenience and comfort to the driver and passenger when the train is operated at night or in the tunnel. Generally, The fluorescent type saloon for the rolling stock have been used, but the problems that are short life and the generation of heat have been brought about because the saloon lihgts of rolling stock are supposed to operated continuously long time, and high power consumption. So, the development of new type of saloon lights has been requested in order to solve these problems. And recently the various LED type lights have been developed and LED type saloon lights for rolling stock also has been developed. Therefore, we survey the characteristic, function and needed condition of the LED type saloon lights for rolling stock, and analyze the good and bad point, and then research the complement of weak point. We want to find the direction and develop the design of future LED saloon light type.
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나
그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며,
이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사 처벌됨을 유념하시기 바랍니다.
[게시일 2004년 10월 1일]
이용약관
제 1 장 총칙
제 1 조 (목적)
이 이용약관은 KoreaScience 홈페이지(이하 “당 사이트”)에서 제공하는 인터넷 서비스(이하 '서비스')의 가입조건 및 이용에 관한 제반 사항과 기타 필요한 사항을 구체적으로 규정함을 목적으로 합니다.
제 2 조 (용어의 정의)
① "이용자"라 함은 당 사이트에 접속하여 이 약관에 따라 당 사이트가 제공하는 서비스를 받는 회원 및 비회원을
말합니다.
② "회원"이라 함은 서비스를 이용하기 위하여 당 사이트에 개인정보를 제공하여 아이디(ID)와 비밀번호를 부여
받은 자를 말합니다.
③ "회원 아이디(ID)"라 함은 회원의 식별 및 서비스 이용을 위하여 자신이 선정한 문자 및 숫자의 조합을
말합니다.
④ "비밀번호(패스워드)"라 함은 회원이 자신의 비밀보호를 위하여 선정한 문자 및 숫자의 조합을 말합니다.
제 3 조 (이용약관의 효력 및 변경)
① 이 약관은 당 사이트에 게시하거나 기타의 방법으로 회원에게 공지함으로써 효력이 발생합니다.
② 당 사이트는 이 약관을 개정할 경우에 적용일자 및 개정사유를 명시하여 현행 약관과 함께 당 사이트의
초기화면에 그 적용일자 7일 이전부터 적용일자 전일까지 공지합니다. 다만, 회원에게 불리하게 약관내용을
변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고 공지합니다. 이 경우 당 사이트는 개정 전
내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합니다.
제 4 조(약관 외 준칙)
① 이 약관은 당 사이트가 제공하는 서비스에 관한 이용안내와 함께 적용됩니다.
② 이 약관에 명시되지 아니한 사항은 관계법령의 규정이 적용됩니다.
제 2 장 이용계약의 체결
제 5 조 (이용계약의 성립 등)
① 이용계약은 이용고객이 당 사이트가 정한 약관에 「동의합니다」를 선택하고, 당 사이트가 정한
온라인신청양식을 작성하여 서비스 이용을 신청한 후, 당 사이트가 이를 승낙함으로써 성립합니다.
② 제1항의 승낙은 당 사이트가 제공하는 과학기술정보검색, 맞춤정보, 서지정보 등 다른 서비스의 이용승낙을
포함합니다.
제 6 조 (회원가입)
서비스를 이용하고자 하는 고객은 당 사이트에서 정한 회원가입양식에 개인정보를 기재하여 가입을 하여야 합니다.
제 7 조 (개인정보의 보호 및 사용)
당 사이트는 관계법령이 정하는 바에 따라 회원 등록정보를 포함한 회원의 개인정보를 보호하기 위해 노력합니다. 회원 개인정보의 보호 및 사용에 대해서는 관련법령 및 당 사이트의 개인정보 보호정책이 적용됩니다.
제 8 조 (이용 신청의 승낙과 제한)
① 당 사이트는 제6조의 규정에 의한 이용신청고객에 대하여 서비스 이용을 승낙합니다.
② 당 사이트는 아래사항에 해당하는 경우에 대해서 승낙하지 아니 합니다.
- 이용계약 신청서의 내용을 허위로 기재한 경우
- 기타 규정한 제반사항을 위반하며 신청하는 경우
제 9 조 (회원 ID 부여 및 변경 등)
① 당 사이트는 이용고객에 대하여 약관에 정하는 바에 따라 자신이 선정한 회원 ID를 부여합니다.
② 회원 ID는 원칙적으로 변경이 불가하며 부득이한 사유로 인하여 변경 하고자 하는 경우에는 해당 ID를
해지하고 재가입해야 합니다.
③ 기타 회원 개인정보 관리 및 변경 등에 관한 사항은 서비스별 안내에 정하는 바에 의합니다.
제 3 장 계약 당사자의 의무
제 10 조 (KISTI의 의무)
① 당 사이트는 이용고객이 희망한 서비스 제공 개시일에 특별한 사정이 없는 한 서비스를 이용할 수 있도록
하여야 합니다.
② 당 사이트는 개인정보 보호를 위해 보안시스템을 구축하며 개인정보 보호정책을 공시하고 준수합니다.
③ 당 사이트는 회원으로부터 제기되는 의견이나 불만이 정당하다고 객관적으로 인정될 경우에는 적절한 절차를
거쳐 즉시 처리하여야 합니다. 다만, 즉시 처리가 곤란한 경우는 회원에게 그 사유와 처리일정을 통보하여야
합니다.
제 11 조 (회원의 의무)
① 이용자는 회원가입 신청 또는 회원정보 변경 시 실명으로 모든 사항을 사실에 근거하여 작성하여야 하며,
허위 또는 타인의 정보를 등록할 경우 일체의 권리를 주장할 수 없습니다.
② 당 사이트가 관계법령 및 개인정보 보호정책에 의거하여 그 책임을 지는 경우를 제외하고 회원에게 부여된
ID의 비밀번호 관리소홀, 부정사용에 의하여 발생하는 모든 결과에 대한 책임은 회원에게 있습니다.
③ 회원은 당 사이트 및 제 3자의 지적 재산권을 침해해서는 안 됩니다.
제 4 장 서비스의 이용
제 12 조 (서비스 이용 시간)
① 서비스 이용은 당 사이트의 업무상 또는 기술상 특별한 지장이 없는 한 연중무휴, 1일 24시간 운영을
원칙으로 합니다. 단, 당 사이트는 시스템 정기점검, 증설 및 교체를 위해 당 사이트가 정한 날이나 시간에
서비스를 일시 중단할 수 있으며, 예정되어 있는 작업으로 인한 서비스 일시중단은 당 사이트 홈페이지를
통해 사전에 공지합니다.
② 당 사이트는 서비스를 특정범위로 분할하여 각 범위별로 이용가능시간을 별도로 지정할 수 있습니다. 다만
이 경우 그 내용을 공지합니다.
제 13 조 (홈페이지 저작권)
① NDSL에서 제공하는 모든 저작물의 저작권은 원저작자에게 있으며, KISTI는 복제/배포/전송권을 확보하고
있습니다.
② NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 상업적 및 기타 영리목적으로 복제/배포/전송할 경우 사전에 KISTI의 허락을
받아야 합니다.
③ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 보도, 비평, 교육, 연구 등을 위하여 정당한 범위 안에서 공정한 관행에
합치되게 인용할 수 있습니다.
④ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 무단 복제, 전송, 배포 기타 저작권법에 위반되는 방법으로 이용할 경우
저작권법 제136조에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
제 14 조 (유료서비스)
① 당 사이트 및 협력기관이 정한 유료서비스(원문복사 등)는 별도로 정해진 바에 따르며, 변경사항은 시행 전에
당 사이트 홈페이지를 통하여 회원에게 공지합니다.
② 유료서비스를 이용하려는 회원은 정해진 요금체계에 따라 요금을 납부해야 합니다.
제 5 장 계약 해지 및 이용 제한
제 15 조 (계약 해지)
회원이 이용계약을 해지하고자 하는 때에는 [가입해지] 메뉴를 이용해 직접 해지해야 합니다.
제 16 조 (서비스 이용제한)
① 당 사이트는 회원이 서비스 이용내용에 있어서 본 약관 제 11조 내용을 위반하거나, 다음 각 호에 해당하는
경우 서비스 이용을 제한할 수 있습니다.
- 2년 이상 서비스를 이용한 적이 없는 경우
- 기타 정상적인 서비스 운영에 방해가 될 경우
② 상기 이용제한 규정에 따라 서비스를 이용하는 회원에게 서비스 이용에 대하여 별도 공지 없이 서비스 이용의
일시정지, 이용계약 해지 할 수 있습니다.
제 17 조 (전자우편주소 수집 금지)
회원은 전자우편주소 추출기 등을 이용하여 전자우편주소를 수집 또는 제3자에게 제공할 수 없습니다.
제 6 장 손해배상 및 기타사항
제 18 조 (손해배상)
당 사이트는 무료로 제공되는 서비스와 관련하여 회원에게 어떠한 손해가 발생하더라도 당 사이트가 고의 또는 과실로 인한 손해발생을 제외하고는 이에 대하여 책임을 부담하지 아니합니다.
제 19 조 (관할 법원)
서비스 이용으로 발생한 분쟁에 대해 소송이 제기되는 경우 민사 소송법상의 관할 법원에 제기합니다.
[부 칙]
1. (시행일) 이 약관은 2016년 9월 5일부터 적용되며, 종전 약관은 본 약관으로 대체되며, 개정된 약관의 적용일 이전 가입자도 개정된 약관의 적용을 받습니다.