• 한국전자파학회:학술대회논문집
• /
• 한국전자파학회 2005년도 종합학술발표회 논문집 Vol.15 No.1
• /
• pp.279-284
• /
• 2005

We investigated the impedance matching characteristics of UHF-band RFID tag antenna and tag chip for increased reading range. A voltage multiplier designed using 0.4 $\mu$m zero-$V_T$ MOSFET showed that DC output voltage of about 2 V can be obtained using standard CMOS process. The input impedance of the voltage multiplier was examined to achieve impedance matching to the RFID tag antenna using analytical and numerical approaches. The input impedance of the voltage multiplier could be varied in a wide range by selecting the size of MOSFET and the number of multiplying stages, and thus can be impedance matched to a tag antenna in presence of other tag circuit blocks. A meander line inductively-coupled RFID tag antenna operating at UHF band also shows the feasibility of impedance matching to tile RFID tag chip.

• Journal of Power Electronics
• /
• 제9권5호
• /
• pp.691-699
• /
• 2009

This paper presents the analysis of series active power filter for reactive power compensation, load balancing, harmonic elimination, and neutral current eradication in three-phase four-wire power systems. Generally, the three-phase four-wire system is widely employed in distributing electric energy to several office building and manufacturing plants. In such systems, the third harmonic and its 3rd harmonics are termed as triple and zero sequence components that do not cancel each other in the system neutral. Consequently, the triple harmonics add together creating a primary source of excessive neutral current. Regarding this concern, this paper presents a new control algorithm for a series hybrid active system, whereas the control approach it adopts directly influence its compensation characteristics. Hence, the advantage of this control algorithm is the direct extraction of compensation voltage reference without phase transformations and multiplying harmonic current value by gain and the required rating of the series active filter is much smaller than that of a conventional shunt active power filter. In order to show the effectiveness of the proposed control algorithm, experiments have been carried out.

• 한국지진공학회논문집
• /
• 제16권5호
• /
• pp.33-40
• /
• 2012

지진하중에 의해 발생하는 비정형 건물의 피해를 줄이기 위하여 내진설계기준에서는 비틀림 증폭계수를 도입하였다. 이 계수는 내진설계기준에 따라 다르게 적용되었으며 같은 시기의 설계기준에서조차 다르게 적용되었다. 본 연구에서는 서로 다른 설계편심으로 설계된 건물의 최종 정적편심의 크기, 연약단부의 횡강성과 비틀림 강성비를 비교하였다. 비틀림 증폭계수가 증가할수록 연약단부의 횡강성이 증가하여 건물의 최종 정적편심의 크기는 감소하였으나 이 계수가 최대값 3.0에 도달한 이후부터 건물의 최종 정적편심의 크기는 다시 증가하였다. 우발편심과 정적편심의 합에 비틀림 증폭계수를 곱하여 구한 설계편심으로 설계된 건물의 최종 정적편심의 크기는 수직부재의 위치에 따라 0 또는 음수로 측정되었다.

• 한국광학회지
• /
• 제19권4호
• /
• pp.262-269
• /
• 2008

본 논문에서는 다중 복호화 키들을 이용한 영상 워터마크 방법을 제안하였다. 하나의 워터마크 영상에서 다중 복호화 키들을 이용하여 여러 개의 원 영상을 복원 할 수 있고 왈시 코드를 이용하여 복호화 과정에서 간단하게 사이드 로브를 제거한 복원 영상을 얻을 수 있는 장점을 갖고 있다. 삽입 과정에서 제로 패딩(zero-padding)된 원 영상들을 무작위 위상 영상들과 곱하여 푸리에 변환후 실수부를 취하여 부호화된 영상을 생성한다. 삽입 영상들은 확장된 부호화 위상 영상들을 새롭게 생성된 무작위 위상영상들과 곱한 후 이 영상들의 개수만큼 독립적으로 생성한 왈시 코드 영상들을 곱하여 생성하고 이 때 사용된 무작위 위상영상들에 동일한 왈시 코드 영상들을 곱하여 복호화 키 영상들로 사용한다. 스테고(stego) 영상은 삽입 영상들과 새로운 왈시 코드 영상이 곱하여진 커버(cover) 영상의 중첩에 의해 생성한다. 원 영상은 스테고 영상과 다중 복호화 키를 곱하여 비확산을 취한 후 역-푸리에 변환하여 복원할 수 있다. 컴퓨터 모의실험을 통하여 제안한 워터마크 방법의 적합성과 다중 복호화 키로 복원이 가능하고 영상에 잡음이 발생하더라도 원 영상의 복원이 가능함을 확인하였다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
• /
• 제21권8호
• /
• pp.1088-1096
• /
• 2008

Data from milk performance testing were used to analyze genetic and environmental trends for purebred Tsigai, Improved Valachian and Lacaune sheep. 103,715 (Tsigai), 212,962 (Improved Valachian) and 2,196 (Lacaune) test-day records gathered by the State Breeding Institute of the Slovak Republic entered the analyses. The respective pedigree data comprised 23,724 (Tsigai), 51,401 (Improved Valachian) and 438 (Lacaune) records. The multiple-trait, mixed model methodology was used to predict the breeding values for daily milk yield, fat and protein content and to estimate the fixed and remaining random effects assumed to affect the above mentioned traits, separately for each breed. The breeding values for daily milk yield were adjusted for 150-day standardized lactation length by multiplying with the constant 150, as the breeding goal of the selection scheme in Slovakian sheep is to increase 150-day milk production and constant heritability throughout the whole lactation is assumed. The genetic trends were expressed as changes in averages of breeding values across birth years of animals. For Tsigai and Lacaune breeds, cumulative genetic changes over the analyzed period were 3.8 and 5.1 kg for 150-day milk, 0 and -0.16% for fat content and 0 and -0.12% for protein content. For Improved Valachian breed, either a low (1.6 kg for 150-day milk yield) or zero (fat and protein content) cumulative genetic change was found. The environmental trends were calculated as averages of solutions for flock-test day effect across years and months in which measurements were taken. A distinctive cyclical pattern which reflected short-time variation in milk production traits was found. Possible explanations for this phenomenon are given and discussed.

• 대한기계학회논문집A
• /
• 제23권6호
• /
• pp.931-942
• /
• 1999

This paper develops a 3 DOF vehicle model which includes lateral, roll and yaw motion to study a 4WS vehicle. The model is used for the simulation of a 4WS vehicle behavior, and to derive a control algorithm for rear wheel steering. This paper uses a feedforward plus feedback control scheme to compute a rear wheel steering angle. The feedforward control scheme for computing the first rear wheel steering angle uses a gain which is acquired by multiplying a proper value on a gain to maintain a zero sideslip angle. The feedback control scheme for computing the second rear wheel steering angle uses fuzzy logic and model following control scheme. A linear 2 DOF model is used as a reference model for model following control, and is derived from the developed 3 DOF model by neglecting sprung mass roll motion. A reference state variable is yaw rate, and is computed using the linear 2 DOF model. J-turn and lane change maneuver simulation are performed to show the effectiveness of the developed control scheme. The simulation results show that the 4WS vehicle with the developed control scheme has much better performance in yaw rate, lateral acceleration, roll angle, and sideslip angle than the 2WS vehicle. Also, the results show that the performance of the developed control is close to the one of an optimal control which assumes all states are perfect.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제31권3D호
• /
• pp.433-439
• /
• 2011

도로의 동상방지층을 설치하기 위하여 동결심도(동결관입깊이)를 산정하는데, 동결지수는 $0^{\circ}C$ 이하의 기온과 영하온도의 지속시간을 곱한 값을 연간을 통하여 누계한 수치로 표시된다. 따라서, 일평균 대기 온도를 구하는 방법이 동결지수에 영향을 미칠 수 있다. 기상청의 경우 1999년을 기점으로 이전에는 1일 4회 평균 대기온도 제공하였으며, 현재는 1일 8회 평균 대기온도를 제공하고 있다. 본 연구에서는 이러한 일평균 대기온도를 산정하는 방법이 동결지수의 산정결과에 미치는 영향을 확인하기 위하여 한반도 남부(동결지수 $350^{\circ}C{\cdot}$일 미만) 6개 지역을 현장조건(저성토부, 절성경계부 및 절토부)에 따라 구분하여 15개소에 대하여 현장계측시스템을 구축하였다. 그리고 현장계측시스템으로부터 얻어진 대기온도를 통하여 동결지수를 산정하고 상호 비교분석 하였다. 비교분석 결과 일반적으로 1일 4회 평균 대기온도를 사용한 경우가 1일 8회 평균 대기온도를 사용하는 경우보다 약 3% 전후 큰 것으로 나타났으며, 본 연구 지역에 대한 동결지수를 결정할 때 동결지수를 보정할 수 있는 보정식을 제안하였다.