The main purpose of this paper is to predict missing absolute out-of-plane displacements and failure limits of infill walls by artificial neural network (ANN) models. For this purpose, two shake table experiments are performed. These experiments are conducted on a 1:1 scale one-bay one-story reinforced concrete frame (RCF) with an infill wall. One of the experimental models is composed of unreinforced brick model (URB) enclosures with an RCF and other is composed of an infill wall with bed joint reinforcement (BJR) enclosures with an RCF. An artificial earthquake load is applied with four acceleration levels to the URB model and with five acceleration levels to the BJR model. After a certain acceleration level, the accelerometers are detached from the wall to prevent damage to them. The removal of these instruments results in missing data. The missing absolute maximum out-of-plane displacements are predicted with ANN models. Failure of the infill wall in the out-of-plane direction is also predicted at the 0.79 g acceleration level. An accuracy of 99% is obtained for the available data. In addition, a benchmark analysis with multiple regression is performed. This study validates that the ANN-based procedure estimates missing experimental data more accurately than multiple regression models.
Results from an experimental study on the seismic response of six composite reinforced concrete column-to-steel beam interior joints are presented. The primary variable investigated is the details in the joint. For the basic specimen, the main subassemblies of the beam and column are both continuous, and the steel beam flanges extended to the joint are partly cut off. Transverse beam, steel band plates, cove plates, X shape reinforcement bars and end plates are used in the other five specimens, respectively. After the joint steel panel yielded, two failure modes were observed during the test: local failure in Specimens 1, 2 and 4, shear failure in Specimens 3, 5 and 6. Specimens 6, 3, 5 and 4 have a better strength and deformation capacity than the other two specimens for the effectiveness of their subassemblies. For Specimens 2 and 4, though the performance of strength degradation and stiffness degradation are not as good as the other four specimens, they all have excellent energy dissipation capacity comparing to the RC joint, or the Steel Reinforced Concrete (SRC) joint. Based on the test result, some suggestions are presented for the design of composite RCS joint.
Reinforced concrete(R/C) is commonly used to structures because they have many merits that compressive strength, economy and so on. However, reinforced concrete has a crack at the tensile section which is due to the relatively lower tensile strength than its compressive strength Latex modified concrete(LMC) has higher tensile and flexural strength than the ordinary portland cement, due to the interconnections of hydrated cement and aggregates by a film of latex particles. The purpose of this study was to investigate the flexural behavior of reinforced concrete beam with latex modified concrete, having the main experimental variables such as concrete types(ordinary portland cement concrete, latex modified concrete), latex contents(0%, 15%), flexural steel ratios(0.012, 0.0235), and with/without shear reinforcement. The beam of LMC showed considerably higher initial cracking loads and ductility than that of OPC, but, similar to ultimate strength and deflection. This might be attributed to the interlocking of hydrated cement and aggregates by a film of latex particles, water retention due to hydrophobic, and colloidal properties of the latexes resulting in reduced water evaporation. The beam with latex modified concrete could be adopted at field for controlling and reducing the tensile crack due to its higher tensile strength.
The steel fiber reinforced concrete may affect substantially to the tension stiffening at post cracking behavior. Even if several tension stiffening models exist, they are for plain and normal strength concrete. Thus, the development of tension stiffening models for steel fibrous high strength RC members are necessary at this time when steel fiber reinforced and high strength concretes are common in use. This paper presents tension stiffening effects from experimental results on direct tension members with the main variables such as concrete strength, concrete cover depth, steel fiber quantity and aspect ratio. The comparison of existing models against experimental results indicated that linear reduced model closely estimated the test results at normal strength level but overestimated at high strength level. Discontinuity stress reduced model underestimated at both strength levels. These existing models were not valid enough in applying at steel fibrous high strength concrete because they couldn't consider the concrete strength nor section area. Thus, new tension stiffening models for high strength and steel fiber reinforced concrete were proposed from the analysis of experimental results, considering concrete strength, rebar diameter, concrete cover depth, and steel fiber reinforcement.
The main objectives of this research work are to develop conductive glass fiber woven roving and carbon fiber unidirectional fabric composite materials and to determine their electromagnetic shielding effectiveness(EMSE). Epoxy is the matrix phase and glass, carbon fiber are the reinforcement phase of the composite material. Carbon black are incorporated as conductive fillers to provide the electromagnetic shielding properties of the composite material. The amount of carbon black in the composite material is varied by changing the carbon black composition, woven roving and unidirectional (fabric) structure. The EMSE of various fabric composites is measured in the frequency range from 300MHz to 800MHz. The variations of EMSE of woven roving and unidirectional composites with fabric structure, metal powder composite are described. Suitability of conductive fabric composites for electromagnetic shielding applications is also discussed.
The metal front case of a mobile phone is manufactured by press forming and welding of thin metal sheets. Twisting of the frame after the forming process is one of main obstacle for the assembly with reinforcement by welding. This study introduces a method preventing twisting of the metal front case frame in press forming. The spring-back after forming produces twisting of the frame, which leads to a low structural stiffness. To reduce twisting, connectors are required to reinforce the structural stiffness of the frame. In this study, the twisting profile is evaluated using a finite element(FE) analysis for various connector shapes. The actual connector shape is determined by minimization of the frame twisting within the tolerance of the FE-analysis. To verify the validity of the proposed blank shape, a forming experiment is performed and the twisting profile is measured using a 3D laser scanning method. The dimensional accuracy is found to be within the tolerance and in good agreement with the FE-analysis.
The fire damage of building wouid effect on the safety of structure. When the reinforced concrete structure is heated by high temperature due to the fire, the structural resisting-force will be decreased. In a way, it is a requirement to use high strength concrete for high rise building. Particularly, fire resistance properties of high-strength concrete is more important than normal strength concretes. The fire outbreak of a high strength concrete by sudden temperature rise is a main problem, and causes crack by thermal stress, loading to the deterioration of the durability. In this study, normal and high strength mortar were exposed to a high temperature environment. And than fundamental data for the character change of concrete heated highly were presented by measuring compressive strength of concrete with polypropylene and vinylon fiber, before and after heating. As the results, it is proven that high strength mortar with polypropylene and vinylon fiber for prevents deterioration of durability by fiber.
In recent years, conskderable interest has developed in the fatigue strength of reinforced concrete members subjected to cyclic loading for the wide-spread adoption of ultimate strength design poecedures, the higher strength materials and the new recognition of the effect of repeated loading on structures such as bridges, concrete pavementes and offshore structures. In this study, a series of experiments is carried out to investigate the fatigue characteristics of deformed bars and underreinforced simply supported beams. The 69 reinforcing bar specimens with grade SD30 and designation of D16, D22, D25, and 24 beam specimens with D16 bars are prepared for this study. From these series of tests, it is found that I) a decrease of the bar deameter result in increased fatigue life, ii) the fatigue life of the bars embedded as main reinforcement within a concrete is more than that of bars in the air. iii) the fatigue strength at 2$\times$106 cycles of beams with steel ratio of 0.61% and 1.22% is 64.5% and 63.2% of the yielding strength, restectively. It is concluded that the low steel ratio has no significant effect on fatigue strength of underreinforced beams and the fatigue life of underreinforced concrete beams can be predicted conservatively by the fatigue life lf reinforcing bar.
Korea is affected by typhoon 2-3 times a year, and 50${\sim}$60 % of annual rainfall is concentrated during summer with heavy daily precipitation. Recently such natural conditions cause many of failures or damages of reservoirs and embankments. Overflow by heavy flood is the main cause that results 54.2 % of total embankment failures with damages of spillway, outlet channel and stilling basin. Since damages by overflow are triggered by scour of soils nearby the structures, use of proper backfill materials with great resistance against erosion should be considered and application of suitable construction method to protect erosion may be adopted. Most failures of levee are caused by piping along the surface of cross-structure underneath levee. Such failures may be protected by deep consideration of piping at the stage of design and good quality control during construction. Sufficient magnitude of spillway and outlet channel is the ideal way to prevent failures by the flood. For existing structures, remodeling with reinforcement to protect against flood with review of required storage of dam should be considered.
Main topics in this study is a new structural detail for connection between H-Steel or SRC column and flat plate slab. We carried out to evaluate the punching shear performance of H-steel or SRC column + RC slab system for vertical load and lateral load. From the test results structural characteristics - yield moment, yield rotation, maximum moment, deformation capabilities ect. - are obtained and evaluated. In this paper as a shear reinforcement for supporting region of plate closed stirrup type and shear band are used, and their test results are compared.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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