Urban subways are one of the main parts of urban transportation networks in every city that always requires much attention in order to improve its efficiency in aspects of safety, reliability speed and costs. As the viewpoint of costs, an accurate design, especially design of vertical alignment, can have a dominant role to reduce the costs of urban railway projects. This paper seeks to evaluate the advantages and disadvantages of designing chain vertical alignment for urban subways in compare to flat vertical alignment. To achieve this goal, line A of Qom subway in Iran was selected as a case study in this research. Five parameters considered in the technical-economical evaluation: (1) energy consumption, (2) rolling stock, (3) operation, (4) civil works and geotechnical and (5) hydrological, drainage and pumping. According to the results, a power saving of about 40% have been estimated in the chain vertical alignment for the train without regenerative braking in compare with the flat vertical alignment, although the power saving was calculated less than 10% for the train with regenerative braking. Finally it was found that due to the modern rolling stock technology, the chain vertical alignment represents fewer advantages in compare to the past years.
Although the performance of the commercial vessel has been dramatically improved through innovations, there has been no big changes on the traditional anchoring method of commercial vessels, both on design and operation until now. In this paper, two cases of design modifications were introduced for optimized design of pocket type anchor handling, which resulted in improved performance of the vessel's anchoring. From the first time fully balanced type anchors were applied on vessels in Korean shipyard, main design problem on this application was that the anchor doesn't normally slide into the pocket when the anchor fluke is not in line with pocket, as the anchor freely rotates by the swivel on forerunner. In order to prevent the problem, swivel has been deleted on the forerunner to prevent anchor rotation until now, but this solution caused problems such as twist lock of anchor chain, restriction of windlass direction, etc. On this paper, one of the solution is introduced to overcome the design problem by tilting the hawse pipe to some extent, which makes anchor turned at the time anchor ring touches the pocket skirt and that it properly slides into the pocket. Secondly, one of the solution is introduced to overcome misalignment problem between anchor chain cable and roller of chain compressor, which has been frequently occurred, by modification of roller design.
In recent years, various policies have been conducted for the activation of the value chain for 6th industrialization of agriculture, which is aligned with creating job opportunities and start-up as well as value added enhancement. For this reason, this study seeks measures to kick-start application and development of a model to raise the success rate of startups and reduce the risk of market throughout surveying 168 6th industrialization management bodies about their start-up and business, and benchmarking of best practices, a case consistent with the value chain system of 6th industrialization of agriculture. Main findings are three-folds: First, it is necessary to raise the success rate of startups by means of the compatibility of the capital scale, low cost and life cycle of ideas. Second, the living lab for sharing ideas and collaboration is needed in the value chain system. Third, the living lab model is promoting rural community development and farm household income.
A premixed-compression-ignition engine has been studied to improve the efficiency and to decrease exhaust emissions. However those systems have some difficulties for controlling combustion process. Radical is an activated chemical species formed by a chemical chain reaction between reactant and product. When the chain reactions occur, the energy bond of species is broken easily by the released radicals. The combustion chamber of the premixed-compression-ingnition engine is consist of a main chamber with lean premixture and a subchamber with rich premixture. Those are connected by narrow cylinderical connections. With ignition start in the subchamber, many different kinds of radical is jetted into the main chamber. The premixed gas in main chamber is quickly burned up by the radical ignition in multi-pionts. In this paper, the combustion phenomena in a constant volume combustor having a radical injector are numerically analyzed. The some constants in the reaction rate equation are adjusted by the experimental results tested in the same geometrical chamber. The code is applied on the two combustors in a wide range of equivalence ratio. The results show that the burning time is much shorter in the combustor having radical injector.
본 연구에서는 수성 아크릴계 점착제의 물성에 대한 주 단량체의 측쇄 사슬의 영향을 비교하기 위해 주 단량체로 각각 ethyl acrylate, 2-ethylhexyl acrylate, lauryl methacrylate를 사용하여 acrylic acid, 2-hydroxyethyl acrylate와 공중합체를 합성하여 수성 아크릴 점착제를 제조하였다. 제조한 수성 아크릴 점착제의 고형분, 평균입도분포, 초기점착력, 최대점착력, 박리강도, 내열점착력 등의 물리적 특성을 비교하였다.
International Journal of Advanced Culture Technology
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제8권2호
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pp.192-203
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2020
Although the market demand for cold-chain logistics of agricultural products in China is growing rapidly, the technology and scale of cold-chain logistics in China still lag behind the developed countries, resulting in large energy consumption. In our country, many authors have studied the efficiency of cold-chain logistics by using analytic hierarchy process and data envelopment method, but they haven't eliminated the influence of environmental factors and random error factors on the efficiency of cold-chain logistics, and most of them are limited to regional research. Therefore, in this paper, the three-stage DEA method is used. Based on the green logistics idea, firstly, the efficiency of 29 listed logistics enterprises in China is analyzed. Secondly, this paper uses SFA model to exclude the influence of environment and error factors on the analysis results, taking the enterprise's operating years, local GDP and the proportion of cold chain assets as environmental variables. Finally, this paper estimates the efficiency value again by adjusting the input value. The results are as follows: the main reason of high efficiency enterprises is to achieve scale efficiency. So the scale of assets should be maintained or appropriately expanded. At the same time, the economic development and the number of years of enterprise establishment will significantly affect the efficiency of cold-chain logistics. The influence of these environmental variables on the accuracy of the analysis conclusion should be fully considered.
최근 기존의 배열 안테나를 사용하는 MIMO(multi-input multi-output) 시스템의 단점을 극복하기 위하여 1개의 능동 소자와 주변의 기생 소자를 이용하는 ESPAR(electronically steerable parasitic array radiator) 안테나에 대한 연구가 이루어지고 있다. 이 안테나의 가장 큰 장점은 단지 1개의 RF(radio frequency) chain만을 사용하는 것이다. 단일 RF chain을 사용하기 때문에 하드웨어 복잡도가 높지 않다. ESPAR 안테나를 사용하는 빔 공간 MIMO 시스템의 경우 각각의 직교 기저 패턴에 심볼을 맵핑하여 송신한다. 본 논문에서는 저 복잡도, 저 전력의 MIMO 시스템을 위해 단일 RF chain을 사용하는 ESPAR 안테나를 이용하여 시스템을 구성하고 각각의 위상 편이 변조에 따른 성능을 분석한다. 빔 공간 MIMO 시스템은 기존의 MIMO 시스템과 유사한 성능을 낸다. BPSK(binary phase shift keying), QPSK(quadrature phase shift keying), 8PSK, 16PSK, 32PSK의 고차 변조에 대한 시스템 성능을 분석한 결과, 빔 공간 MIMO 시스템이 저 복잡도와 저 전력소비로 기존 신호 도메인의 MIMO 시스템과 유사한 성능 특성을 가지는 것을 확인하였다.
A new $\pi$-conjugated polymer, poly[(2-methoxy-(5-(2-(4-oxyphenyl)-5-phenyl-1,3,4-oxadiazole)-hexyloxy))-1,4-pheny1ene-1,2-etheny1ene-alt-(10-hexyl-3,7-phenothiazine )-1,2-ethenylene] (PTOXDPPV), was synthesized by the Heck coupling reaction. The electron transporting unit, conjugated 1,3,4-oxadiazo1e (OXD), is attached on the main chain via linear 1,6-hexamethylenedioxy chain. The band gap and photoluminescence (PL) maximum of PTOXDPPV are 2.35 eV and 565 nm, respectively. These values are very close to those of po1y[(2,5-didecyloxy-1,4-phenylene-1,2-etheny1ene )-alt-(l0-hexyl-3,7-phenothiazine)-1,2-ethenylene] (PTPPV), which does not have OXD pendant. The estimated HOMO energy level of PTOXDPPV was -4.98 eV, which is very close to that of PTPPV (-4.91 eV). The maximum wavelength of EL device based on PTOXDPPV and PTPPV appeared at 587 and 577 nm, respectively. In the PL and EL spectrum, the emission from OXD pendant was not observed. This indicates that the energy transfer from OXD pendants to main chain is occurred completely. The EL device based on PTOXD-PPV (ITO/PEDOT/PTOXDPPV/AI) has an efficiency of 0.033 cd/A, which is significantly higher than the device based on PTPPV (ITO/PEDOT/PTPPV/AI) ($4.28{\times}10^{-3}\;cd/A$). From the results, we confirm that the OXD pendants in PTOXDPPV facilitate hole-electron recombination processes in the emissive layer effectively.
최근 무선 센서 네트워크에서는 센서 노드의 에너지 소모뿐만 아니라 센서 노드에서 수집된 데이터의 무결성을 보장하기 위한 연구가 진행되고 있다. 그러나 기존 연구에서는 센서 노드로부터 데이터를 병합하는 클러스터 헤드의 오버헤드 및 데이터의 무결성을 보장하지 못하고 있다. 이 논문에서는 센서 노드로부터 전달된 데이터를 클러스터 헤드가 병합할 때 클러스터 헤드의 오버헤드를 줄이고 병합된 데이터의 무결성을 보장하기 위한 다중 경로 해쉬체인 기법을 제안한다. 제안된 기법은 데이터 병합시 클러스터 헤드의 데이터 무결성을 보장하기 위해서 주경로와 보조경로로 나누어 다중 해쉬 체인을 형성한다. 주경로 이외에 사용되는 보조 경로는 센서 노드의 인증 시 클러스터 헤드의 오버헤드를 최소화하면서 센서 노드의 무결성을 지원한다.
할로겐화알킬($PhCH_2Br$, $PhCH_2Cl$, MeI)과 설폰산에스테르(MeOTf)를 개시제로 사용하여 $100^{\circ}C$, 24시간의 반응조건으로 2-(1,3,3-trimethyl-6-azabicyclo[3,2,1]-oct-6-yl)-4,5-dihydro-1,3-oxazoline(TAO)의 중합을 실시, 개시제에 의한 폴리머구조의 영향을 관찰한 결과, 양쪽 개시제 모두 거의 동일한 연쇄이동에서 나타나는 경향과 비슷한 결과를 얻었다. 그러나 개시제에 의한 폴리머의 구조는 설폰산에스테르계 개시제에서는 거의 100% pendant type 폴리머가 생성되는 반면, 할로겐화알킬계 개시제를 사용한 TAO중합은 pendant type 단위와 main chain type의 단위가 소량 생성됨이 확인되어 이것은 구핵성이 높은 할로겐 음이온에 의한 이중이성화중합이 부분적으로 진행되었음을 확인하였으며, 개시제로 Merrifield수지를 사용한 TAO와의 공중합에서는 다량의 단일중합체가 부생되는 그래프트 공중합체가 생성되었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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