We have studied alternating transport current losses in the vertically stacked high temperature superconducting tapes(HTS) using numerical techniques. In the case of stacked conductors, HTS tapes are exposed to self-field generated by transport current itself and also experienced external magnetic field around adjacent tapes. It is well known that magnetic interactions between neighbored tapes have significant effect on their properties of superconducting tapes such as current distribution, AC loss, and critical current. In this paper, we investigated the transport current losses in stacked conductors consisting of a few of the HTS tapes using numerical analysis. Current distributions are calculated in HTS tape cross-section taking account of magnetic field dependencies, which are represented superconducting nonlinear properties. Dissipated losses in tape and stacked conductors were integrated with current distribution and electric field intensity in the whole conductor region. Finally estimated results were discussed and verified through the analytical theory.
본 연구는 송전 선로 여러 가지 유형의 극저주파 자기장 저감 적용 모델을 조사하고 그 효과를 분석하였다. 본 연구에서는 154 kV 수평 배열 송전 선로를 기본으로 하여 적용 가능한 다양한 자기장 저감 모델에 대하여 적용시 얻게 되는 자기장 저감지수(Field Reduction Factor)를 검토하였다. 그 결과 compact 모델 채용시에는 상간거리 compact화 비율과 자기장 저감지수가 거의 비례하였으며, diamond 모델 및 transposed 선로 배치의 경우는 50 %에 근접한 자기장 저감이 가능하였다. 배전 선로에 적용이 가능한 삼각형 배열은 33 % 정도, 2회선 split는 50 % 정도 저감 효과가 나타나는 것으로 분석되었으며 수평 multi split 모델의 경우는 80 %까지 자기장 저감을 얻을 수 있었다.
This paper presents a method of reducing cogging torque and improving average torque by changing the dead zone angle of trapezoidal magnetization distribution of rotor magnet in ring type. Because brushless d.c. motor has 3D shape of overhang, 3D analysis should be used for computation of its magnet field. In this paper, Three Dimensional Equivalent Magnetic Circuit Network method (3DEMCN) which can calculate an accurate 3D magnetic field has been introduced. The method has an advantage that nonlinear magnetic phenomena can be considered and the cogging torque analyses requesting the rotation of the rotor can be performed by the variation of magnetization distribution without remesh.
This paper deals with torque analysis of magnetic spur gear with radial magnetized permanent magnets based on analytical method. The analysis is implemented in three parts: First, on the basis of magnetic vector potential and a two-dimensional (2D) polar-coordinate system, the magnetic field solution due to permanent magnet of source gear are obtained. And by using derived magnetic field solutions, the analytical solutions for external magnetic field distribution which affects load gear are obtained. Second, by using coordinate conversion, external magnetic field which is on the primary coordinate system is converted to the secondary coordinate system. Finally, the load gear is reduced to equivalent current densities, and the torque is computed on these currents in the external field of the source magnet. These analytical results are validated by comparing with the 2-D finite element analysis (FEA).
In this paper, we performed the optimum design of reactors for matrix-type superconducting-fault current limiters (SFCLs), using electromagnetic analysis tools. We decided a optimun position within a reactor for superconducting elements of current-limiting parts and trigger parts from the calculation of magnetic flux internsity for reactor structures. Also we decided effective distance length between two reactors through the analysis of the distribution of magnetic field, according to distance lengths between them. We designed and characterized matrix-type SFCLs, based on our optimum design of a reactor. We confirmed uniform distribution of a fault current, resulted from the improvement of simultaneous quench characteristics within our matrix-type SFCL.
한국초전도저온공학회 1999년도 제1회 학술대회논문집(KIASC 1st conference 99)
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pp.81-84
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1999
The purpose of this paper is to find the magnetic field distribution inside the motor in order to find out if the high-Tc superconducting tapes operate stably in actual motor operation. With this gola, magnetic field distribution in a detailed model of the actual motor was analyzed through F.E.M. (Finite Element Method). As a result, it has been proved that the high-Tc superconducting tapes can withstand 4 A of current with stability. 4 A was the amount of current needed to achieve 600 A ·turns which is required by the previous simulation aimed at developing this motor. Also, it has been observed that the flux damper reduces armature reactance during the motor operation and during load changes, helping the stable motor operation. But, it was observed that the flux damper generates loss by means of leakage flux and this decreases the output of the motor by about 5%.
The hall probe measurement system was used to measure the critical current distribution of superconducting coated conductor. The system consists of reel to reel moving apparatus, 7 array hall probe, a rotary encoder and permanent magnet. The magnetic field profile across the width of superconducting coated conductor using Bean's critical state model was calculated. The effect of various parameters of the formulas on the magnetic field distribution and the effect of shape and size of artificial defects, which were formed on the surface of SmBa2Cu3O7-d(SmBCO) coated conductor using laser marking system, on the hall probe magnetic field signal of the hall probe measurement system was investigated.
This paper deals with comparison of magnetic field distribution in LOA with slotless/slot stator. We derived magnetic field solutions in terms of vector potential and cylinderical coordinates. In particular this paper accounts for slotting effect due to stator slot opening by introducing a 2-D relative permeance function. The results of predictions from the analysis are compared with corresponding finite element analysis.
Magnetic geared motors are driven using the same operating principle as conventional synchronous motors in which a magnetic gear is embedded. The magnetic geared motor is structurally similar to a magnetic gear. However, by applying currents to the stator coil, the high-speed rotor is rotated by a magnetic field and the low-speed rotor is rotated according to the gear ratio. In this paper, the operational principle of a magnetic geared motor and the magnetic flux density in its inner and outer air gaps are described. Then the magnetic flux density in the two air gaps is used to express a method for calculating the electrical and mechanical output. Results obtained with the analytical calculation method are compared with those of the finite element analysis. Finally, a prototype is used to verify the results of the analytical calculation and FEA.
본 연구에서는 초소형 화의 욕구와 고밀도의 내실을 동시에 충족시킬 수 있으며 전자 장해를 발생하지 않는 일체형 인덕터 코어를 개발하기 위한 방법의 하나로 고전류인가에 따른 인덕터의 전자장 특성을 분석하고자하였다. 분석 결과, 인덕터 내부에서는 전자장이 크게 발생하였지만 인덕터 표면에 나타나는 자장분포 값은 매우 미약하여 주위의 다른 전자 부품에 영향을 미칠 정도는 아니었으며, 표면을 벗어나면 그 값은 순식간에 거의 0[T]로 작아지고 있기 때문에 일체형 인덕터를 이용하여 회로를 구성하였을 때 다른 전자 부품들에 대한 전자 장해는 발생하지 않을 것으로 생각된다. 이 결론은 일체형 인덕터 개발에 많은 영향을 미칠 것이며, 특히 인덕터 코어의 특성 분석 및 신뢰도 향상에 많은 도움이 될 것으로 예상된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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