• 제목/요약/키워드: lift force

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근력을 포함한 가상환경하에서 사용자가 느끼는 무게감에 관한 분석 (An Analysis on the Human Cognition of Weight in the Virtual Environment Including the Force Input)

  • 김필주;남기선;심송용;문규;송창근
    • 감성과학
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    • 제5권1호
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    • pp.1-7
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    • 2002
  • 본 논문에서는 가상환경하에서 사용자가 느끼는 물체의 무게감에 관해 연구하며, 3D mouse에 스프링의 탄성력을 이용한 근력입력장치를 새롭게 디자인한다. 근력입력장치는 몰입형 가상환경에서 사용자들의 악력을 이용하여 힘이나 무게를 느낄 수 있도록 고안된 장비이다. 본 논문에서는 물체의 부피와 무게감에 관한 실험, 물체의 재질과 무게감에 관한 실험, 근력입력장치의 악력과 무게감에 관한 실험 등 세 가지 실험을 수행하여 비교·분석한다. 실험결과의 통계적 분석 및 사용자 설문지 분석을 통해서 얻은 결론은 몰입형 가상환경하에서 부피와 재질은 사용자들에게 현실감 있는 무게감을 느끼는 데 중요한 역할을 하지 못하지만, 근력입력장치의 악력을 사용할 경우 현실감을 증대시키며 무게감을 느끼는 데 중요한 역할을 한다. 본 연구에서 제안한 근력입력장치는 무게감을 제공하는 데 효과적이다.

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평면벽에 접한 구의 운동에 의한 3차원의 Potential 흐름 (Three-dimensional potential flow due to the montion of a sphere touching a plane wall)

  • 김문언
    • 대한기계학회논문집
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    • 제3권4호
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    • pp.181-184
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    • 1979
  • Three-dimensional potential flow due to the translation of a sphere touching a rigid plane wall or a free wall is investigated by use of tangent sphere coordinates. Exact expressions for the velocity potential are derived in integral formes. Added mass and lift force on the sphere are also calculated.

선박의 타 주위 유동 및 분사효과에 관한 수치적 연구 (A Numerical Study on the Flow around a Rudder using Blowing Effect)

  • 박제준;이승희
    • 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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    • 한국전산유체공학회 1998년도 추계 학술대회논문집
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    • pp.185-190
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    • 1998
  • A Numerical simulation on the flow around a Rudder with blowing is performed by Finite Volume Method. The governing equations are three dimensional incompressible Navier-Stokes equation and Continuity equation, Flow field around a finite Rudder including tip vortex is simulated and the change of the lift force by blowing is analyzed.

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스파이럴 보강을 한 원형 실런더의 공력계수 분석

  • 심기훈;권명흠
    • EDISON SW 활용 경진대회 논문집
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    • 제4회(2015년)
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    • pp.575-579
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    • 2015
  • 본 연구에서는 스파이럴 보강을 한 원형 실린더 주위의 유동를 분석하였다. 이를 위해 스파이럴 보강 부분을 사각형 부착물로 분리해서 나타내었다. EDISON_CFD의 가상 경계법을 이용하여 원형 실린더와 부착물 주위의 유동 현상을 해석하였다. 부착물의 두께와 각도를 다르게 하여 각각의 공력 계수와 총 합력을 구하고 이에 따른 특성을 분석하였다.

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Axial response of PWR fuel assemblies for earthquake and pipe break excitations

  • Jhung, Myung J.
    • Structural Engineering and Mechanics
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    • 제5권2호
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    • pp.149-165
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    • 1997
  • A dynamic time-history analysis of the coupled internals and core in the vertical direction is performed as a part of the fuel assembly qualification program. To reflect the interaction between the fuel rods and grid cage, friction element is developed and is implemented. Also derived here is a method to calculate a hydraulic force on the reactor internals due to pipe break. Peak responses are obtained for the excitations induced from earthquake and pipe break. The dynamic responses such as fuel assembly axial forces and lift-off characteristics are investigated.

유적 합체기가 포함된 공기-물-기름 분리 공정에 대한 3상 Eulerian 전산유체역학 (Three-Phase Eulerian Computational Fluid Dynamics (CFD) of Air-Water-Oil Separator with Coalescer)

  • 임영일;;박치균;이병돈;김병국;임동하
    • Korean Chemical Engineering Research
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    • 제55권2호
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    • pp.201-213
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    • 2017
  • 물이 포함된 원유는 oil separator 를 거쳐 물이 제거된다. 본 연구의 목적은 공기-물-기름 3상 혼합물에 대한 3차원 oil separator 의 분리성능을 예측하기 위하여 Eulerian 전산유체역학(CFD: computational fluid dynamics) 모델을 개발하는 것이다. 비압축성, 등온, 비정상상태 CFD 모델식은 공기상을 연속상으로, 물과 기름상을 분산상으로 정의하며, 운동량 보존식은 항력(drag force), 양력(lift force), 다공성매체 저항력을 포함한다. 또한, 난류현상으로 standard k-${\varepsilon}$ 모델이 이용된다. 물과 기름 출구압은 oil separator 의 액위를 결정하는 중요한 인자이며, 정상운전상태 액위 25 cm를 맞추기 위하여 측정압은 각각 6.3 kPa, 5.1 kPa으로 결정되었다. 시간에 따른 공기, 물, 기름의 부피분율의 변화를 조사하였고, 정상상태에 도달하였을 때, 물과 기름상의 침강속도를 oil separator의 종축 길이에 따라 분석하였다. 본 연구에서 제시된 CFD 모델로부터 얻은 oil separator의 기름분리성능은 99.85%이며, 실험값과 거의 일치하였다. 비교적 단순한이 CFD 모델은향후 oil separator의구조를 변경하거나, 최적운전조건을 찾기위하여 유용하게사용될수있을 것이다.

두 개의 원형 실린더에 작용하는 유체력 (Forces induced by flows past two nearby circular cylinders)

  • 이경준;양경수;윤동혁
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회B
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    • pp.2845-2850
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    • 2007
  • Flow-induced forces on two identical nearby circular cylinders immersed in the cross flow at Re =100 were numerically studied. We consider all possible arrangements of the two circular cylinders in terms of the distance between the two cylinders and the inclination angle with respect to the direction of the main flow. It turns out that significant changes in the characteristics of flow-induced forces are noticed depending on how the two circular cylinders are positioned, resulting in quantitative changes of force coefficients on both cylinders. Collecting all the numerical results obtained, we propose a contour diagram for drag coefficient and lift coefficient for each of the two cylinders. The perfect geometrical symmetry implied in the flow configuration allows one to use those diagrams to estimate flow-induced forces on two identical circular cylinders arbitrarily positioned in physical space with respect to the main flow direction.

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점성감쇠력이 회전탄성원판에 미치는 영향 (Effect of viscous damping force subjected to a rotating flexible disk)

  • 공대위;주원구
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집E
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    • pp.185-190
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    • 2001
  • Rotating disks are used in various machines such as floppy disks, hard disk, turbines and circular sawblades. The problems of vibrations of rotating disks are important in improving these machines. Many investigators have dealt with these problem. Specially, vibrations of a rotating flexible disk taking into account the effect of air is difficult problem in simulation. The governing equation of a rotating flexible disk coupled to the surrounding fluid is investigated by a simple mathematical model. And several important parameters concerned with the stability of a rotating flexible disk are defined. Coupling strength between air and rotating flexible disk is proportional to square of disk radius directly and square root of the all of bending rigidity, disk density and thickness inversely. Lift-to-damping coefficient has relation to the onset of disk flutter.

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송전선의 전선도약 해석에 관한 연구 (A Study on the Analysis of Galloping for Power transmission line)

  • 김환성;변기식
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • 제25권5호
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    • pp.1051-1057
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    • 2001
  • In this paper, we deal with three types of modelling method for the analysis of galloping in power transmission line (PTL). The single mass model is obtained under linearization method and it is applied into f-order model. On these models, the nature frequencies of PTL are obtained and it makes an effects on the galloping directly. In simulation, we verify that the maximum magnitude of nature frequency depends on the galloping distance of PTL. Also from the analysis of frequency response, a few of reduction method for galloping are introduced which is effected by distance of PTL, wind velocity and icing types.

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