• 한국지반공학회논문집
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• 제36권11호
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• pp.119-133
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• 2020

지중공동구는 대표적인 개착식 지중구조물로, 지진시 지반의 변위로 인한 지진력이 작용하는 구조물이다. 시설안전기술공단에서는 2020년에 기존 시설물(공동구) 내진성능 평가요령을 제정하여 배포하였다. 본 논문에서는 내진성능평가요령에서 제시하고 있는 두 가지 성능평가방법인 응답변위법과 응답이력해석기법을 소개하고, 대표 공동구에 대해서 두 가지 내진성능평가방법을 적용하여 그 결과를 비교·검토 하였다. 평가에 사용된 공동구는 1988년 건설되어 내진설계가 적용되지 않은 공동구 이다. 응답변위법은 기반면 속도응답스펙트럼으로부터 단일코사인과 이중코사인 방법을 적용하여 내진성능평가를 실시하였다. 응답이력해석은 지반과 구조재료 모두 비선형 거동을 나타낼 수 있는 유한차분해석프로그램을 사용하여 2차원 평면변형율 해석을 시행하였다. 붕괴방지 수준의 지진에 대한 성능평가 결과 응답변위법은 구조물이 탄성범위내 거동하는 것으로 평가되는 반면, 응답이력해석은 구조물 일부에서 소성힌지가 발생하는 결과를 나타내었다.

• 한국지리정보학회지
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• 제14권4호
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• pp.128-136
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• 2011

새만금 방조제 건설 및 토지 개발사업에 따른 해양환경변화 모니터링 및 예측을 위하여 2002년부터 실시간 또는 정기 해양관측 및 수치모델 시뮬레이션을 수행하고 있다. 새만금 해양환경자료는 크게 해양기상, 해양물리/해수유동, 해양수질, 해양생태계, 해저 지형/지질 분야로 분류되며, 각 분야별 관측 및 예측을 통해 지속적으로 생산되는 자료는 10여년에 걸쳐 축적되고 있다. 수집된 해양환경자료는 대용량의 다차원 다변수 시 공간적 분포 특성을 갖는 이질적 자료이기 때문에 이러한 특성을 고려하여 효과적으로 자료의 수집 처리 관리 제공이 가능한 정보시스템 개발은 필수적이다. 이에 본 논문에서는 지리정보시스템과 연계된 웹 기반 새만금 해양환경정보시스템 구축을 통하여 분야별로 축적된 새만금 해양환경정보를 통합적으로 수집 관리하며, 직관적이고 효율적인 웹 사용자 인터페이스 구성과 statistical graphs 및 thematic cartography를 적용한 자료의 과학적 가시화를 통해 방대하고 복잡한 자료의 효과적인 조회 및 분석이 가능하다. 나아가 지오프로세싱을 통한 공간분석을 통해 장기간에 걸친 변화 양상에 대한 정량적 분석을 통하여 새만금의 친환경적 개발을 위한 과학적 근거 제시 및 의사결정 지원을 위한 도구로 활용되고 있다. 또한 원활한 웹 기반 정보 서비스를 위해 다중 맵 캐쉬, 다중 레이어, 공간 데이터베이스 구축 등도 병행되었다.

• 농업과학연구
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• 제43권5호
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• pp.810-817
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• 2016

The aim of this experiment was to determine the effect of a high-energy diet on the level of serum metabolites and on carcass characteristics of Hanwoo steers. High energy diets have been used for enhancing intramuscular adipose tissue in high quality beef cattle. However, there is not much information about the physiological reactions to this diet. We hypothesized that a high energy diet would increase blood metabolites and the meat quality of Hanwoo steers during the early and final fattening periods. A $2{\times}2$ factorial arrangement (High, Control, and Early, Final) in a completely randomized design was used to feed 24 Hanwoo steers. Two steers were kept in the same pen and 12 pens were used for the experiment. Blood was drawn from each steer on the first week of every other month from 11 to 28 months. Overall Average Daily Gain (ADG) and feed efficiency were not different between high energy and control diets (p > 0.05). However, Dry Matter Intake (DMI greater with the control diet than DMI with the high energy diet during the final fattening period (p < 0.05). Serum non-esterified fatty acid (NEFA) concentrations were greater in the control diet group than in the high energy diet group during the final fattening period (p < 0.05). However, serum albumin, glucose, total protein, triglyceride, and phosphorus were greater in the high energy group than those of the control group (p < 0.05). Carcass traits or physico-chemical characteristics were not different between high energy diet treatment and the control. These data indicated that a high energy diet (+ 3% TDN) increased serum triglyceride during early fattening periods and decreased non-esterified fatty acids during final fattening periods in Hanwoo steers.

• 한국지진공학회논문집
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• 제22권3호
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• pp.175-184
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• 2018

In this paper, comparative analysis of the 9.12 Gyeongju and 11.15 Pohang earthquakes was conducted in order to provide probable explanations and reasons for the damage observed in the 11.15 Pohang earthquake from both earthquake and structural engineering perspectives. The damage potentials like Arias intensity, effective peak ground acceleration, etc observed in the 11.15 Pohang earthquake were generally weaker than those of the 9.12 Gyeongju earthquake. However, in contrast to the high-frequency dominant nature of the 9.12 Gyeongju earthquake records, the spectral power of PHA2 record observed in the soft soil site was highly concentrated around 2Hz. The base shear around 2 Hz frequency was as high as 40% building weight. This frequency band is very close to the fundamental frequency of the piloti-type buildings severely damaged in the northern part of Pohang. Unfortunately, in addition to inherent vertical irregularity, most of the damaged piloti-type buildings had plan irregularity as well and were non-seismic. All these contributed to the fatal damage. Inelastic dynamic analysis indicated that PHA2 record demands system ductility capacity of 3.5 for a structure with a fundamental period of 0.5 sec and yield base shear strength of 10% building weight. The system ductility level of 3.5 seems very difficult to be achievable in non-seismic brittle piloti-type buildings. The soil profile of the PHA2 site was inversely estimated based on deconvolution technique and trial-error procedure with utilizing available records measured at several rock sites during the 11.15 Pohang earthquake. The soil profile estimated was very typical of soil class D, implying significant soil amplification in the 11.15 Pohang earthquake. The 11.15 Pohang earthquake gave us the expensive lesson that near-collapse damage to irregular and brittle buildings is highly possible when soil is soft and epicenter is close, although the earthquake magnitude is just minor to moderate (M 5+).

• 한국ITS학회 논문지
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• 제14권5호
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• pp.13-22
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• 2015

최근 교통사고 주요 원인인 인간행동(인적요인)에 대해 관심이 높아졌으며 운전행동분석 도구인 DBQ(Driver Behavior Questionnaire)를 활용한 운전행동(Driving Behavior)에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 국내에서 진행된 선행연구는 분석대상이 연구원이나 군 공무원으로 한정되며 분석방법은 요인분석 및 회귀분석을 통해 이루어졌다. 이에 본 연구에서는 일반운전자의 운전행동이 위험운전에 미치는 영향요인을 파악하고 이들의 영향관계를 규명하고자 한다. 연구의 범위는 운전경력이 있는 일반운전자를 대상으로 DBQ설문을 실시하여 300부의 유효 표본수를 분석하였으며, 선행연구 고찰을 통해 교통사고의 주요 요인을 DBQ에서 측정가능한 'Lapse, Mistake, Violation' 세 가지속성으로 도출하고 구조방정식 모형을 통한 위험운전행동 모형을 구축하였다. 또한, 위험운전군별 차이를 확인하기 위하여 다중집단분석을 활용하였다. 분석결과 첫째, 'Lapse, Mistake, Violation 요인은 위험운전행동에 영향을 미칠 것이다'라는 가설검증 결과 모든 요인의 통계적 유의성이 확인되었다. 위험운전행동에 미치는 영향정도는 Violation 0.464, Lapse 0.383, Mistake 0.158 순으로 나타났으며 영향을 가장 많이 미치는 요인이 Violation으로 분석되었다. 둘째, 'Lapse, Mistake, Violation 요인이 위험운전행동에 미치는 영향은 위험군에 따라 다를 것이다'라는 가설검증 결과 Lapse 요인이 위험운전행동에 미치는 영향력이 차이가 있는 것으로 분석되었다. 본 연구결과는 위반행동 Violation과 부주의한 실수 Lapse를 고려한 교통사고 예방 프로그램 및 교육도입에 기초자료로 활용 가능할 것이다.

• Journal of Preventive Medicine and Public Health
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• 제49권1호
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• pp.45-52
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• 2016

Objectives: Previous large-scale cohort studies conducted in Korea have found a positive association between diabetes mellitus (DM) and colorectal cancer (CRC) in men only, in contrast to studies of other populations that have found significant associations in both men and women. Methods: A total of 1070 CRC cases and 2775 controls were recruited from the National Cancer Center, Korea between August 2010 and June 2013. Self-reported DM history and the duration of DM were compared between cases and controls. Odds ratios (ORs) and 95% confidence intervals (CIs) were calculated by binary and polytomous logistic regression models. Results: DM was associated with an elevated risk of CRC in both men (OR, 1.47; 95% CI, 1.13 to 1.90) and women (OR, 1.92; 95% CI, 1.24 to 2.98). This association remained when we controlled for age, body mass index, alcohol consumption, and physical activity level. In sub-site analyses, DM was associated with distal colon cancer risk in both men (multivariate OR, 2.04; 95% CI, 1.39 to 3.00) and women (multivariate ORs, 1.99; 95% CI, 1.05 to 3.79), while DM was only associated with rectal cancer risk in women (multivariate OR, 2.05; 95% CI, 1.10 to 3.82). No significant association was found between DM and proximal colon cancer risk in either men (multivariate OR, 1.45; 95% CI, 0.88 to 2.41) or women (multivariate OR, 1.79; 95% CI, 0.78 to 4.08). Conclusions: Overall, DM was associated with an increased risk of CRC in Koreans. However, potential over-estimation of the ORs should be considered due to potential biases from the case-control design.

• 한국융합학회논문지
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• 제8권1호
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• pp.245-256
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• 2017

본 연구의 목적은 복합 운동재활이 무릎넙다리통증증후군 태권도 선수들의 하지 근기능 및 사이토카인에 미치는 융합적 효과를 규명하는 것이다. 본 연구에서는 무릎넙다리통증증후군 대학 태권도 선수 20명(복합 운동재활 집단 n=10, 통제집단 n=10)을 대상으로 복합 운동재활(수중운동 주 3회, 저항운동 주2회)을 8주 간 실시하였고, 통계적 유의성 검증은 SPSS 18.0 프로그램을 이용하여 혼합 설계로써 반복측정에 의한 이원변량 분석을 실시 하였으며, 모든 유의성 검증은 ${\alpha}=.05$ 수준으로 설정하였다. 그 결과는 다음과 같다. 복합 운동재활 집단이 각속도 $60^{\circ}/sec$의 피크토크(peak torque)는 처치기간이 증가함에 따라 신근(p<.001)과 굴근(p<.01) 모두 유의하게 증가하였다. 복합 운동재활 집단이 각속도 $180^{\circ}/sec$의 평균파워(average power)는 처치기간이 증가함에 따라 신근이 유의하게 증가하였다(p<.001). 복합 운동재활 집단의 $TNF-{\alpha}$ 변화는 처치기간이 증가함에 따라 유의하게 감소하였다. 따라서, 복합 운동재활 프로그램이 무릎넙다리통증증후군 환자의 하지 근기능과 TNF-a의 개선에 효과가 있는 것으로 사료된다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제19권10호
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• pp.71-79
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• 2014

본 논문은 현재 직접 위성수신용 안테나로 사용 중인 파라볼릭 안테나를 대체할 수 있는 마이크로스트립 어레이 안테나를 연구하였다. 마이크로스트립 어레이 안테나는 극히 제한적인 분야에서 사용되었으나 직접위성 수신용 안테나와 같이 우리 실생활에 직접 적용할 수 있다면 많은 분야에서 활용이 예상된다. 마이크로스트립 어레이 안테나가 직접 위성수신용 안테나로 활용되려면 우선적으로 광대역 특성이 요구된다. 따라서 본 논문의 목표를 직접 위성수신을 위한 광대역 주파수 대역이 보장되는 안테나 설계기술로 설정하였다. 본 논문에서 제안된 마이크로스트립 안테나는 사각형 패치에 직교하는 두 개의 급전선로에 의해서 급전되도록 하였으며 순차 회전 급전기술로 광대역에서 좋은 축비를 얻을 수 있도록 설계하였다. 사각형 패치는 위성수신 주파수 대역에서 설계되었으며 폭과 길이는 W=L=8.9 mm ($0.352{\lambda}o$)이며 전체 크기는 $250{\times}250mm$이다. 제안된 안테나는 기존 급전방식의 안테나에 비해서 1 dB 이상의 축비가 개선되는 것을 실험을 통하여 입증하였다. 안테나의 성능 입증을 위해서 두 개의 $8{\times}8$ 어레이 안테나를 제작하여 실험하였다. 안테나의 최대 이득은 20.8 dB, 사이드로브 레벨 -10 dB 이하를 확인하였다. 본 논문의 안테나를 국내 무궁화 위성수신 시스템에 적용한다면 C/N=6.7 dB의 수신성능이 확보됨을 링크버짓 계산을 통하여 입증하였다.

• 인터넷정보학회논문지
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• 제21권4호
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• pp.117-126
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• 2020

해상 객체 인식은 자율운항선박(MASS)의 지능형 보조 시스템으로써, 선장이 육안으로 해상 주변의 충돌 위험성이 있는 부유물을 확인하던 정보를 컴퓨터를 통해 자동으로 인식하여 사람이 확인하는 방법과 유사한 정확도로 인지하는 방법을 말한다. 선박 주변의 물체를 인식하는 방법으로 기존에는 레이더나 소나와 같은 장치로부터 수집된 정보를 통해 확인하였지만, 인공지능의 기술이 발달하면서 선박 지능형 CCTV를 통해 운항 항로에 있는 다양한 부유물을 인식하는 것이 가능하다. 하지만, 자율 선박의 다양한 요구사항과 복잡성 때문에 영상 데이터의 처리속도가 느려지게 된다면 원활한 서비스 지원은 물론 안전성도 보장할 수 없게 된다. 이러한 문제를 해결하고자 본 논문에서는 해상 객체를 검출하는 데 있어 영상 데이터의 연산량을 최소화하여 처리속도를 높이기 위한 연구를 진행하였다. 해상 객체 인식의 관심 영역을 확보하기 위해서는 일반적으로 수평선을 찾는데 기존 연구들은 허프 변환 알고리즘을 활용하지만 본 논문에서는 속도를 개선하기 위해 이진화 알고리즘을 최적화하여 실제 객체의 위치와 유사한 영역을 찾는 새로운 방법을 제안한다. 또한, 제안하는 방법의 유용성을 증명하기 위해 딥러닝 CNN을 활용하여 해상 객체 인식 시스템을 구현함으로써 알고리즘의 성능을 평가하였다. 제안하는 알고리즘은 기존 방법의 인식 정확도를 유지하면서 약 4배 이상의 빠른 성능을 얻을 수 있었다.

• 유통과학연구
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• 제11권8호
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• pp.15-23
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• 2013

Purpose - This is a case study aimed at finding a solution for improving the pallet loading efficiency in the process of delivering products through a transshipment using the T-11 and T-12 pallet systems. The study proposes a solution by demonstrating the case of a certain manufacturer A, who aims to reduce the logistics cost by using packaging sizes that are commonly applicable and can improve the compatibility between the T-11 pallet system, designated as the standard pallet in Korea, and the T-12 pallet system, which is commonly used in other foreign countries. The use of common sizes increases compatibility among the two systems and reduces both logistics and environmental costs. Thus, this case study calculates the quantitative benefits of applying common packaging sizes to improve the compatibility between the T-11 and T-12 pallet systems. These systems are considered to be the most important and widely used transportation systems in the global logistics industry. Research design, data, and methodology - This study examined manufacturer A's representative product and delivery system and assessed how manufacturer A was affected by the use of incompatible packaging sizes in the T-11 (1100 mm×1100 mm) and T-12 (1200mm×1000 mm) pallet systems, which were specified in the KS T 1002 standard. In addition, this study analyzed the impact of these packaging sizes on A's logistics cost. The TOPS program (Total Packaging System) was used to simulate pallet loading efficiency,and the main parameter studied was volume, as calculated from length, width, and height. Results - When the sizes of secondary packaging were not compatible across the T-11 and T-12 pallet systems, a reduction in loading efficiency was observed, leading to an increase in logistics cost during transshipment. Such low loading efficiencies led to a further loss of efficiency in transportation, storage and unloading. This may have a possible environmental impact with high social expenses, such as increased CO₂ emissions. Hence, this study proposed that the KS T 1002 standard be amended to include 21 packaging sizes, including 7 sizes of the 600 mm×500 mm category, which are compatible with both the T-11 and T-12 pallet systems. Conclusions - This study found that the 69 standard sizes under the T-11 pallet system and the 40 standard sizes under the T-12 system in the KS T 1002 standard can be simplified and reduced to 21 mutually compatible packaging sizes, enabling logistics standardization and reducing national-level logistics costs. If the government pays attention to this study and considers the standardization of common sizes for the T-11 and T-12 pallet systems and amends the KS T 1002 standard, this study will deliver practical value to the global logistics industry, apart from being of academic significance.