The purpose of this study is to present the research data to improve the quality of triangular ward in general hospital in Korea. Drawing documents analysis were used to examine the condition of ward. This study in focused on patient room and atrium according to connection type of triangular ward, allocation of NS, module and direction of patient room. The results of this study is as follows; Triangular ward has two joint pattern(conner and conner, side and side). Conner and conner joint pattern is good at planning of lighting than side and side joint pattern. Triangular ward can has different module system in each side. Allocation of NS is important factor which is focused on patient relationship or ward control.
The purpose of this study is to propose types of joint venturesthat can increase the competitivenessof a company in the marketplace. We examine the characteristics of individual venture enterprises based on technology. We considered 16 TEA in order to categorize companies into four groups. Next, we used a multinomial logistic regression model to identify the significant characteristics of a venture company that successfully predicts group membership. Based on this information, we propose various forms of joint venture which complement each other and produce higher overall competence. Our study can provide important feedback information to academics, Policy-makers.
To provide better understanding of a solder joint design criteria, mathematical models have been developed to calculate the shape of the solder fillets formed between the pad and lead. The effects of parameters such as solder volume and pad dimensions are described with this model. In this study, a systematic way to determine the design criteria of the SMT from the predicted 3D solder joint profile is proposed. The solder joint profile is calculated using the available 3D FEM code which minimizes the system energy due to the surface tension and gravity. The solder joint profiles of gullwing-type lead such as QFP and SOP are calculated for design parameters, and acceptable ranges are obtained. The result shows that the pad length is the most significant factor compared with the pad width and pad area.
The adhesively bonded tubular single lap joint shows a nonlinear relationship between the applied torque and the resulting displacement under the static-torsional loading, which is induced from the nonlinear properties of the adhesive. However the torque transmission capability in the case of the dynamic-torsional loading is much less than that in the case of the static-torsional loading, the stress level of the adhesive is usually in the region of the linear stress and strain relation and the stress distributions of the joint can be obtained by the linear analysis. In this paper, a failure model for the adhesively bonded tubular single lap joint under the torsional fatigue loading was developed with respect to the adhesive thickness that was a critical factor in predicting the static torque transional-cyclic loadings was proposed.
Large-scale model tests of welded tubular K-joints were carried out to observe the fatigue behavior of API 2W Gr.50 steel produced by POSCO. The fatigue crack behaviors for various loading conditions were measured and investigated around the critical joint sections. The experimental results have been verified with numerical approaches and were also compared with the IIW, DnV RP-C203 and API RP 2A-WSD design curves. The hot-spot stress method was applied in the study. The SCF factor for tubular K-joint was also obtaine.
Large-scale model tests of welded tubular K-joints were carried out to observe the fatigue behavior of API 2W Gr.60 steel produced by POSCO. The fatigue crack behaviors for various loading conditions were measured and investigated around the critical joint sections. The experimental results have been verified with numerical approaches and also compared with the IIW, DnV RP-C203 and API RP 2A-WSD design curves. The hot spot stress method was applied in the study. The SCF factor for tubular K-joint was also obtained.
Experimental investigations have revealed significant mismatches between analytical estimates and experimentally measured deflections of transmission towers. These are attributed to bolt slip and joint flexibility. This study focuses on effects of joint flexibility on tower deflections and proposes criterions for permissible deflection limits based on the stresses in joints. The objective has been framed given that guidelines are not available in the codes of practices for transmission towers with regard to the permissible limits of deflection. The analysis procedure is geometric and material nonlinear with consideration of joint flexibility in the form of extension or contraction of the cover plates. The deflections due to bolt slip are included in the study by scaling up the deflections obtained from analysis by a factor. Using the results of the analysis, deflection limits for the towers are proposed by limiting the stresses in the joints. The obtained limits are then applied to a new full scale tower to demonstrate the application of the current study.
Bolted joint assembly for nuclear power plants consists of various components : cover plate, retainer plate, manway flange, gasket and stud bolts/nuts. To guarantee the soundness of the joint, it is important to prevent leakage through the gasket and reduce the stress concentration factor at the thread root. In this paper, Submodeling technique for the finite element method is proposed to accurately compute three dimensional contact stresses which govern the sealing performance and the maximum contact stresses at the threads root. For verification of global solutions used as boundary conditions of submodel solution, the stresses on the cover plate and the manway flange are measured by strain gages when internal pressure is applied to the bolted joint assembly. The numerical results are compared with the experimental results.
In this study, fatigue tests to obtain S-N curves and FE analyses to obtain structural stress concentration factors were conducted for the two types of cruciform fillet welded joints, that is, load-carrying and non load-carrying types. Then we changed the obtained S-N curve of load carrying joint to that based on hot spot stress. As a result, the S-N curve of load carrying joint based on hot-spot stress was almost exactly coincided with that of non load-carrying joint based on nominal stress. So we have conducted that the fatigue strength of a welded joint with different geometry from the non stress distribution along the expected crack path.
The 2th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.450-458
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2007
This paper presents the results of a statistical analysis and its research findings focusing on the learning aspect in the process of international joint ventures (IJVs). The contents of this paper is derived from a sample of 96 field cases based on a proposed conceptual model of effective learning for international construction joint ventures (ICJVs). The paper presents a brief review on the conceptual model with hypotheses and summarized the key results of statistical analysis including factor and multiple regression analysis for the testing of the validity of the proposed conceptual model and its associated research hypotheses. Among other research findings, the research confirms that ICJVs provides an excellent platform of in-action learning for construction organization and suggests that good outcomes in learning could be reaped by a company who has a clear learning intent from the beginning and subsequently take corresponding learning actions during the full process of the joint venture.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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