• 제목/요약/키워드: honeycomb structure

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하니콤 샌드위치 구조물의 수리 시 반복 경화에 따른 강도 특성 평가 (Evaluation of Strength Characteristics of HoneyComb Sandwitch Structure Due to the Repeated Curing Cycle in Repair Process)

  • 손영준;이기현;김국진;한중원;김윤해
    • 한국복합재료학회:학술대회논문집
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    • 한국복합재료학회 2002년도 추계학술발표대회 논문집
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    • pp.83-87
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    • 2002
  • Aerospace industries are widely using honeycomb sandwich structures that it has high specific strength and stiffness, chemical material resistance and fatigue resistance. But, in repairing process of damaged areas, one of the problems is that delamination can be occurred in the sound areas during and/or after the exposure to the elevated curing temperature in case that the repair process is repeated. Therefore, this study was conducted Flatwise tensile, Drum peel and Long beam flexural strength tests to evaluate the degree of degradation of mechanical properties of the honeycomb sandwich structures by affecting thermal aging. As the results, the decrease of mechanical strength was observed at the specific specimen which is exposed over 50hrs at $127^{\circ}C$.

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복합적층 하니콤 코어형 샌드위치 판구조물에 미치는 충격과 진동에 관한 연구 (A Study on the Impact and Vibration acting on the Laminated Composite Honeycomb Core Type Sandwich Plate Structure)

  • 홍도관;서진;안찬우
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2001년도 추계학술대회논문집A
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    • pp.616-622
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    • 2001
  • In this paper, we analyzed the laminated composite sandwich plate structure of honeycomb core with changing values of the designing parameters. As a result, in designing parameters of that, the more height and thickness of the laminated composite plate's core, the more increase of natural frequency. The laminated angle has the maximum value when the plate of honeycomb core is join to opposite direction. This paper shows that the natural frequency of CFRP is higher than that of GFRP, and also impact strength marks maximum value in case of antisymmetry than symmetry of core. Also it shows that the mode shapes are various along with the angle-ply of laminated composite plate.

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알루미늄과 유리섬유 하니컴 구조의 저속 충격 거동 (Low Velocity Impact Behavior of Aluminium and Glass-Fiber Honeycomb Structure)

  • 김진우;원천;이동우;김병선;배성인;송정일
    • Composites Research
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    • 제26권2호
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    • pp.116-122
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    • 2013
  • 본 연구는 동일한 코어재를 가지는 알루미늄과 유리섬유의 하니컴 샌드위치 판넬의 저속 충격시 발생하는 충격 거동 및 압축 실험을 통하여 압축 강도와 압축 계수를 살펴본다. 저속 충격을 받는 하니컴의 충격 거동을 살펴보기 위하여 중량 낙하식 충격 시험을 실시하며, 충격을 가한 후 데이터 분석 및 현미경을 통하여 전형적인 충격파손모드와 손상정도를 비교 평가하였다. 동일한 충격에너지일 때 유리섬유 하니컴 샌드위치 판넬이 알루미늄 하니컴 샌드위치 판넬보다 최대 하중이 높고, 탄성 에너지가 크며, 충격 강도가 높은 것을 확인할 수 있었다.

하니콤 코어로 보강된 복합재료 샌드위치 구조물의 오토클레이브 성형시 발생되는 결함 원인 분석과 그 최소화 방안 (A Study on the Analysis of causes & minimizing of Defects at Composite Materials Sandwich Structure reinforced with Honeycomb core in Autoclave Processing)

  • 권순철;양철문;최병근;이세원;한중원;김윤해
    • 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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    • 한국마린엔지니어링학회 2000년도 추계학술대회 논문집(Proceeding of the KOSME 2000 Autumn Annual Meeting)
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    • pp.21-29
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    • 2000
  • 본 논문의 목적은 허니콤 코어로 보강된 샌드위치 항공기 구조물 제작 시 오토클레이브 성형 과정 중에 발생되는 결함의 원인을 분석하고, 이를 최소화시키는 것이 다 결과적으로 금형의 곡률, 코어 두께, 저글 높이 등과 같은 구조물 및 금형의 형상과 오토클레이브 경화 조건인 승온율, 승압율 등이 Core movement, Core wrinkle, core depression 및 bridge phenomenon 등의 결함 발생에 큰 영향을 미치고 있음을 알 수 있었다.

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Active-Sensing Lamb Wave Propagations for Damage Identification in Honeycomb Aluminum Panels

  • Flynn, Eric B.;Swartz, R.Andrew;Backman, Daniel E.;Park, Gyu-Hae;Farrar, Charles R.
    • 비파괴검사학회지
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    • 제29권4호
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    • pp.269-282
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    • 2009
  • This paper presents a novel approach for Lamb wave based structural health monitoring(SHM) in honeycomb aluminum panels. In this study, a suite of three signal processing algorithms are employed to improve the damage detection capability. The signal processing algorithms used include wavelet attenuation, correlation coefficients of power density spectra, and triangulation of reflected waves. Piezoelectric transducers are utilized as both sensors and actuators for Lamb wave propagation. These SHM algorithms are built into a MatLab interface that integrates and automates the hardware and software operations and displays the results for each algorithm to the analyst for side by side comparison. The effectiveness of each of these signal processing algorithms for SHM in honeycomb aluminum panels under a variety of damage conditions is then demonstrated.

샌드위치 복합소재가 적용된 틸팅 차량의 단열 특성 평가 연구 (Evaluation of the Property of adiabatic Insulation for TTX Train with Sandwich Composite bodyshell)

  • 이상진;오경원;정종철;조세현;서승일
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.251-256
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    • 2005
  • This study was performed the heat transportation ratio of three types of the following sandwich panel by KS F 2278(2003) ; Type ${\sharp}1$ : Carbon/epoxy Aluminum Honeycomb and Balsa Core Sandwich Panel(Thickness : 37mm), Type ${\sharp}2$ : Carbon/epoxy Aluminum Honeycomb Core Sandwich Panel(Thickness : 57mm), and Type ${\sharp}3$ : Carbon/epoxy Aluminum Honeycomb Core Sandwich Panel(Thickness : 37mm). Also was performed the heat transportation of next three types of the following sandwich panel by KS F2277(2002) ; Type ${\sharp}4$ and ${\sharp}5$ : 27mm, and 35mm thick-Aluminum Honeycomb Sandwich Panels, and Type ${\sharp}6$ : 27mm thick-Foaming Aluminum Sandwich Panel. It is the larger area between the skin and core, the heat transportation ratio is the higher, and when it is composed of the hybrid composite structure, good insulation property was shown.

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틸팅 열차용 허니콤 복합 적층재의 차음성능 (Sound Insulation Performance of Honeycomb Composite Panel for a Tilting Train)

  • 김석현;서태건
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제34권12호
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    • pp.1931-1936
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    • 2010
  • 한국형 틸팅열차에는 고속화와 경량화를 위하여 허니콤 복합재가 처음으로 사용된다. 틸팅열차의 측벽은 탄소섬유강화 에폭시층과 접착된 알미늄 허니콤 및 노멕스 허니콤 판재를 주 요소로, 유리면이 적층된 복합 적층재이다. 본 연구에서는 ASTM E2249-02에 근거하여 알미늄 및 노멕스 허니콤 복합 적층재의 층별 인텐시티 투과손실을 측정한다. 질량법칙편차를 이용하여 허니콤 복합재의 중량 대비 차음 성능을 평가하고, 차음 측면에서 알미늄 허니콤 복합재가 기존의 주름강판을 대체할 수 있는지의 가능성을 검토한다. 본 연구를 통하여 얻은 허니콤 복합 적층재의 차음성능 자료는 향후 틸팅 열차의 실내 소음 대책 수립에 활용될 것이다.

$Li/Ge(111)-3\times1$ 표면의 Core-level 스펙트럼에 대한 분석 연구 (Analysis of Core-level Spectra of the $Li/Ge(111)-3\times1$ Surface)

  • 조혜진;김영훈;이근섭
    • 한국진공학회지
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    • 제15권1호
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    • pp.31-36
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    • 2006
  • [ $Li/Ge(111)-3{\times}1$ ] 표면의 구조를 고찰하기 위해, Ge 3d core-level 광전자 스펙트럼을 분석하였다. Curve fitting을 통하여 스펙트럼에서 bulk Ge 3d peak에 해당하는 peak의 양쪽에 각각 하나씩의 표면 성분이 있음을 확인하였다. $Li/Ge(111)-3\times1$ 표면의 core-level spectrum에서의 두 표면 peak의 존재와 그 위치는 같은 금속에 의해 유도된 $Si/Ge(111)-3\times1$의 경우와 유사하며, 이는 두 표면의 구조fl서의 유사성을 시사한다. $Li/Ge(111)-3\times1$ 표면의 core-level 광전자 스펙트럼에서 보이는 두 개의 표면 성분의 존재와 위치는 알칼리 금속으로부터 유도되는 $Si/Ge(111)-3\times1$의 구조 모형으로 제안된 honeycomb-chain 모형과 잘 일치한다.

세라믹 하니컴 담체의 3차원 유한요소해석을 위한 등가탄성방법의 효과적인 접근 (An Effective Approach of Equivalent Elastic Method for Three-Dimensional Finite Element Analysis of Ceramic Honeycomb Substrates)

  • 백석흠;조석수
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제35권3호
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    • pp.223-233
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    • 2011
  • 세라믹 모노리스 촉매는 두 계층으로 구성된 하니컴 구조이다. 하니컴 구조는 열유동 및 구조해석에서 연속체로 고려한다. 하니컴 구조의 등가 기계적 물성은 유한요소해석(FEA) 시험편으로부터 얻어진다. 강도 시험과 FEA는 ASTM C1674-08에서 소개된 사각 단위 셀 시험편과 시험방법에 의해 각각 달성되었다. 코제라이트 세라믹 층과 워시코트 층 사이의 접합계수는 거의 0이다. FEA 시험편은 접합계수에 기반한 모델로 만들어진다. 세라믹 모노리스 담체에서 탄성계수, 푸아송 비와 열적 물성은 FEA 시험편에 의해 결정하였다.

철강 하니콤구조의 접합강도 (Bond Strength of Steel honeycomb Structure)

  • 송건;홍영환
    • 열처리공학회지
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    • 제16권4호
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    • pp.197-204
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    • 2003
  • Honeycomb structure has been fabricated by brazing method using 0.1 wt%C and 1.0wt%C carbon steel core and STS304 stainless steel face sheet. Core shear strength ratio in W and L directions was 1:1.03 in 7 mm cell size, whereas 1:1.45 in 4 mm cell size. Flexural strength on face sheet was 166.4 MPa (0.1 wt%C, W direction), 171.1 MPa (0.1 wt%C, L direction), and 120.2 MPa (1.0 wt%C, W direction) in 7 mm cell size. And in 4mm cell size specimen, it was 169.2 MPa (0.1 wt%C, W direction), 224.2 MPa (0.1 wt%C, L direction). This means that flexural strength of 0.1 wt%C core material was higher than that of 1.0wt%C core material, which was contrary to expectation. SEM and EDS analysis represented that grain boundary diffusion had occurred in0.1 wt%C core, but no grain boundary diffusion in 1.0 wt%C core. And corrugated surface of 0.1 wt%C core was flat, whereas that of 1.0 wt%C core was not flat. As a result, contact area between two 1.0 wt%C cores was much less than that of 0.1 wt% cores, It is thought to be main reason for lower flexural strength of 1.0 wt%C core.