• 한국가구학회지
• /
• 제26권1호
• /
• pp.61-70
• /
• 2015

There is an increasing trend each year in the number of subway users due to increase in the traffic volume. As the number of train service has risen, the subway drivers are given heavy work and from the same, are put at risk of mental health deterioration due to stress. As this is directly connected to safety, there is an urgent need for improvement of the situation. Therefore, as a way to appropriately relieve such stress, resting space where mental and physical energy can be recharged is necessary. Thus, this research conducted a survey of demand with subway drivers as subjects in order to provide resting space that can offer healthy rest and increase work effectiveness. 50 subway drivers were the subjects of this survey. As a result of analyzing the contents of the survey, environmental satisfaction was shown to be the lowest compared to psychological and morphological satisfaction. In the case of sleeping room, they wanted more comfortable and individual space. And the waiting room had the highest rate of usage frequency. The storage space was where the subway drivers showed the strongest attachment and was shown to be the only personal space. Most were shown to be satisfied with the outdoor space, but it had the lowest usage frequency. In addition, it is nessasery customized storage cabinet designed for subway drivers should be produced, which can effectively arrange the limited space. I hope that these direction of improvement can increase the healthy rest and work effectiveness of the locomotive engineers as it is directly being connected to the health and safety of the citizens.

• 한국정보처리학회논문지
• /
• 제7권12호
• /
• pp.3964-3975
• /
• 2000

다중처리기 시스템에서 여러 처리기 캐쉬들 간에 일고나성을 유지하기 위한 정책에는 기록무효화 정책과 기록갱신 정책이 있다. 기록 무효와 정책은 처리기사 캐쉬 블록에 기록을 시도할 때마다 다른 캐쉬에 저장된 동일한 모든 복사본을 무효화한다. 이러한 빈번한 무효화로 인하여, 기록 무효화 정책은 캐쉬 적중률이 낮다. 반면에 기록 갱신정책은 동일한 블록을 무효화 시키는 것이 아니라 동시에 갱신하는 정책이다. 이러한 정책의 경우에 블록의 공유 여부에 상관없이 갱신된 내용을 상호 연결망ㅇ르 통하여 전송해야만 하며 이로 인하여 상호 연결망상에 교통량이 폭주하게 된다. 본 논문에서는 슬롯링으로 연결된 공유메모리 다중처리기 시스템에서 효율적인 캐쉬 일관성 정책을 제안한다. 제안된 프로오콜은 기록 갱신정책을 기반으로 하며 공유된 블록을 갱신할 경우에만 갱신된 내용을 전송한다. 반면 갱신된 블록이 공유되지 않은 블록이면 갱신된 내용을 전송하지 않는다. 본 논문에서는 제안된 프로토콜은 분석하고 시뮬레이션을 통하여 기존의 프로토콜과 성능을 비교한다.

• 한국음향학회지
• /
• 제19권2호
• /
• pp.46-53
• /
• 2000

내만은 잦은 선박통행, 인공구조물에 의한 쇄파 그리고 생물학적 활동으로 외해에 비해 공기방울의 생성이 활발하다. 따라서 공기방울의 생성과정과 분포형태가 주로 쇄파에 의존하는 외해의 특성과는 매우 다른 내만에서의 해수면 후방산란신호를 분석하였다. 해수면 후방산란신호의 입사각에 따른 변화, 해수면 부근에서의 잔향특성 그리고 산란신호의 주파수 확장폭 등을 외해의 산란신호 특성과 비교하였다. 내만에서의 표층 산란신호는 시간영역에서는 매우 불규칙한 진폭의 변화를 보이고 주파수 확장폭이 외해의 거친 해수면보다 더 크게 나타나고 있다. 소위 해수면 잔향신호의 진폭 분포는 기존에 알려진 Rayleigh 분포를 따르지 않고 있어 공기방울의 크기 및 수직분포가 외해와 비교, 매우 상이한 특성을 갖고 있음을 보여주고 있다.

• 보건교육건강증진학회지
• /
• 제6권1호
• /
• pp.91-105
• /
• 1989

The purpose of this study is to identify the body images of patints with low back pain and their status on adjustment of daily living. The data were collected from 11 general hospitals during Feburary 2, 1987 through May 30,1987. One hundred and ninety five subjects having physical therapy treatment because of low back pain were analyzed. For measurement of body image, 11 pairs of adjectives were used on semantic differential scale, and for measurement of adjustment of daily living, 10 items were used on a likert type scale. Results of the study are summerised as follows. 1. The average patient age were 34yeats and 62% of the patients were men. High school grade completed were 43.1% and Cause of Low Back Pain were respctively;Unknown etiology 31.8%, lifting heavy objects 27.7%, Traffic accident and injury 17.9%. Types of treatment were;medication plus physical therapy 54.9%, physical therapy only 22.6%. Average treatment duration were 24.5 months. 2. There were significant difference in the body image between before low back pain and after low back pain. The body image before low back pain were 59.89(Mean) but after low back pain were 37,24(Mean) and two groups were statistically significant (t=21.3, p<0.00l). 3. there were no significant difference in the body image between the male and female.(t=1.49, p＞0.05) 4. The correlation between body image and adjustment of daily living. in both sexes showed positive correlation coefficient; male(r=0.4648, p<0.00l) female(r=0.4516, p<0.00l) respectively. It means that patients with positive body image can adjust well in daily living. 5. The relation between the body image and general variables revealed sigificant difference with occupation and age.(F=2.12 p<0.05, F=3.48 p<0.05). That is different occupation and different age groups can show different body image. In conculsion with the above results, It is my strong belief that multidisciplinary approach including the concept of body image and patient education about postural care, activities of daily living, lifting mechanics should be applied in treating and dealing with those patients.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제6권2호
• /
• pp.37-45
• /
• 2004

아스팔트 포장은 주행의 쾌적성, 안전성 그리고 시공 및 보수의 용이성으로 인하여 세계적으로 많은 도로에 널리 이용되고 있다. 그러나 우리나라의 경우 고도의 경제성장으로 인한 교통량 증가와 차량의 중량화로 야기된 상습적 인 지체와 여름철 고온현상으로 아스팔트 포장의 파손정도가 심화되고 포장수명이 단축됨으로서 유지보수비용이 급격히 증가하는 양상을 보이고 있다. 이에 국내외에서 아스팔트 포장에 대한 파손 방지대책 및 내구성 증진에 관한 연구들이 진행되고 있으며 그 한 방법으로 토목섬유와 같은 보강재를 포장체에 삽입하고 있다. 본 연구에서는 아스팔트 포장 표층의 거동을 점탄성으로 분석하였으며 포장체에 삽입된 지오그리드의 설치 위치, 포장단면의 두께를 조합하여 지오그리드의 최적 설치 위치를 알아보고 포장단면의 물성에 따른 민감도 분석을 수행하였다. 연구결과, 지오그리드를 기층과 보조기층 사이에 보강하였을 경우. 기층아래에서 발생하는 횡방향 인장응력을 무보강 아스팔트 포장에 비해 29$\sim$56% 정도 감소시켜 균열 발생을 상당히 억제 할 수 있을 것으로 판단되었다. 또한, 노상에서의 수직 변형률과 최대 전단변형률을 살펴보았을 때 지오그리드를 포장체에 삽입하여 소성변형에 대한 억제 효과도 얻을 수 있는 것으로 판단되었다.

• 대한교통학회지
• /
• 제22권2호
• /
• pp.109-119
• /
• 2004

COSMOS는 1990년부터 개발되어 현재까지 현장실험 및 시스템 검증과 여러 차례의 기능개선을 통하여 점차 안정화 되어가고 있으며, 그 효율성이 입증되어 서울시 전역으로 확산되고 있는 추세이다. 그러나 현재는 CI의 옵셋패턴이 한쪽 축 방향의 유입/유출 이동류에 의해서만 산출되고 있어, 다른 축방향에 속한 교차로는 자신과 무관한 옵셋패턴에 의해 운영되는 경우가 발생한다. 또한 Sub Area 결합/분리시 CI의 유입/유출 방향의 축에 속한 Sub Area와의 결합/분리만이 가능한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 CI의 동서와 남북 축 각각의 유입/유출 방향을 설정하여, 두 축의 옵셋패턴과 현재 운영 주축을 계산하여 설정하도록 하였다. Sub Area 내의교차로들은 자신이 속한 축의 옵셋패턴에 의해 운영되며, 결합/분리시에는 주축방향간의 '결합'과 이외의 경우의 '연동'의 개념으로 운영되도록 하였다. 개선된 알고리즘은 COSMOS 운영 S/W에 탑재하여, 강남구 10여개 교차로를 대상으로 기능성 평가 및 효율성 평가를 실시하였다. 평가 결과 개선 알고리즘이 기존방식보다 통행시간을 감소시키는 것으로 나타났다.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제37권3호
• /
• pp.603-610
• /
• 2017

최근 집중호우, 잦은 강설, 급격한 기온차이 등 환경변화의 가속화에 따라 균열, 단차, 포트홀 등 다양한 형태의 도로 파손이 급증하고 있다. 이중 포트홀 관련 사고는 파손 특징상 대형사고를 유발하며 08년 기준 5년간 약 5배 이상 증가하였다. 매년 포트홀로 인한 인명피해, 차량파손 등 직 간접적인 피해가 증가함에 따라 보다 신속하고 효율적인 관리 대책이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 포트홀 규모, 면적과의 상관관계를 통해 체적 보정계수와 보수재료 물량산출 알고리즘을 제시하였다. 제시된 물량산출 알고리즘의 검증을 위해 수도권 지역 15개소의 포트홀을 측정한 결과 통상적으로 개소당 약 5~7 kg까지 발생하던 재료 잔량이 1~2 kg까지 감소하는 것으로 나타났다. 작업자의 주관적인 판단에 의존하여 시공하고 있는 실정에서 포트홀 체적 감지 자동화 통합시스템은 재료/자원 절감뿐 아니라 적정한 보수물량 산정을 통해 다짐상태 등 포장 품질향상에 기여할 수 있을 것이다.

• Asian Journal of Atmospheric Environment
• /
• 제12권3호
• /
• pp.204-214
• /
• 2018

Indoor air quality was investigated in homes and daycares located in areas with heavy traffic in Seoul, South Korea from November 2013 to January 2014. Indoor and outdoor air quality measurements were collected for 48 hours in four children's homes and daycare centers. The I/O ratio (Indoor to outdoor ratio) for each major air pollutant ($NO_2$, black carbon, $PM_{10}$, and $PM_{2.5}$) was calculated, and $NO_2$ and $PM_{10}$ concentration profiles were analyzed based on indoor activity diaries recorded during the 48 hours. Most I/O ratios for $NO_2$, black carbon, $PM_{10}$, and $PM_{2.5}$ at daycare centers were less than one. At homes, I/O ratios for black carbon, $PM_{10}$, and $PM_{2.5}$ were less than one; however, most I/O ratios for $NO_2$ were greater than one due to the usage of gas stoves. The children's exposure to indoor air pollutants was calculated using a time-weighted average exposure method, and the daily intake level for each pollutant was determined.

• 한국정보과학회논문지:컴퓨팅의 실제 및 레터
• /
• 제15권9호
• /
• pp.675-684
• /
• 2009

인터넷 웜은 분산 서비스 거부 공격 등을 통해 트래픽 장애를 유발하므로 인터넷 인프라를 사용 불능으로 만들 수 있고, 침입 기능을 갖고 있어 중요 서버를 장악하여 개인의 정보를 유출시키는 등 치명적인 피해를 일으키고 있다. 그러나 이러한 인터넷 웜을 탐지하여 대응하는 기존의 기법은 웜의 지역화된 특징만을 이용하거나 이미 알려진 웜에만 대응 가능한 단점을 지니고 있다. 본 논문에서는 알려지지 않은 웜을 상대적으로 빠른 시점에 탐지하기 위해 웜의 거시적 행위 특성을 추출하여 탐지하는 기법을 제안 한다. 이를 위해 원의 거시적인 행위를 논리적으로 정의하고, IP 패킷 환경에서 호스트간 직접적으로 전파 되는 웜을 탐지하는 기법을 제시하며, 이 기법이 실제 적용 되었을 때 웜 확신의 억제 효과를 시뮬레이션을 통해 보인다. IP 패킷 환경은 응답 시간에 대해 민감하므로 제안된 기법이 구현되었을 때 요구하는 시간을 측정하여 제시하고, 이를 통해 상대적으로 큰 오버헤드 없이 제안된 기법이 구현될 수 있음을 보인다.

• Structural Engineering and Mechanics
• /
• 제40권4호
• /
• pp.471-488
• /
• 2011

The Ting Kau Bridge in Hong Kong is a cable-stayed bridge comprising two main spans and two side spans. The bridge deck is supported by three towers, an end pier and an abutment. Each of the three towers consists of a single reinforced concrete mast strengthened by transverse cables and struts. The bridge deck is supported by four inclined planes of cables emanating from anchorages at the tower tops. In view of the heavy traffic on the bridge, and threats from typhoons and earthquakes originated in areas nearby, the dynamic behaviour of long-span cable-supported bridges in the region is always an important consideration in their design. Baseline finite element models of various levels of sophistication have been built not only to match the bridge geometry and cable forces specified on the as-constructed drawings but also to be calibrated using the vibration measurement data captured by the Wind and Structural Health Monitoring System. This paper further describes the analysis of axle loading data, as well as the generation of random axle loads and simulation of vibrations of the bridge using the finite element models. Various factors affecting the vehicular loading on the bridge will also be examined.