• 수산해양기술연구
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• 제35권3호
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• pp.210-210
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• 1999

The turning circle of a ship is the path followed by her center of gravity in making a turn of 360$^{\circ}$degrees or more with helm at constant angle. But generally it means her path traced at full angle of the rudder. For the ordinary ship the bow will be inside and the stern outside this circle.It has been usually understood that the turning circle is not essentinally affected by ship's speed at Froude numbers less than about 0.30. However, it is recently reported that the speed provide considerable effects upon the turning circle in piloting many ships actually at sea. In this paper, the author analyzed what effects the speed could provide on the turning circle theoretically from the viewpoint of ship motions and examined how the alteration of the speed at Froude no. under 0.30 affect the turning circle actually, through experiments of actual ships of a small and large size.The main results were as follows.1. Even though ship's speed at Froude no. under 0.30, the alteration of the speed affects the turning circle considerably.2. When the full ahead speeds at Froude no. under 0.30 of small and large ships were increased about 3 times slow ahead speeds, the mean rates of increase of the advances, tactical diameters and final diameters of thease ships were about 16%, 21% and 19% respectively.3. When the full ahead speeds at Froued no. under 0.30 of small and large ships were increased about 3 times slow ahead speed, the mean rate of increase of the turning circle elements of large ships was greater 10% than that of small ships. 4. When the full ahead speeds at Froued no. under 0.30 of small and large ships were increased about 3times slow ahead speeds, the mean rates of increase of the tactical diameter and final diameter of thease ships were greater than that of the advances of thease ships. 5. When only alteration of speed or sip's head turning is the effective action to avoid navigational fixed hagards, reducing the speed is always more advantageous than increasing the speed in order to shorten fore or transverse distance.

• 한국전문물리치료학회지
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• 제23권1호
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• pp.46-54
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• 2016

Background: Rasch analysis estimates the probability that a respondent will endorse an item and select a particular rating for that item. It has the advantage of placing both the items and the person along a single ration scale and calibrates person ability and item difficulty onto an interval scale by logits. In addition, Rasch analysis is a useful tool for exploring the validity of questionnaires that have been developed using traditional methods. Therefore, it has been recommended as a method for developing and evaluating functional outcome measures. Objects: The purpose of this study was to investigate the item fit, item difficulty, and rating scale of the Korean version of the Fullerton Advanced Balance Scale (KFAB) using Rasch analysis. Methods: Total 97 subjects (39 males and 58 females) with dwelling elderly adults were participated, but 3 people were excluded for misfit persons. Rasch analysis was then done by means of the Winsteps program to determine the item fit, item difficulty, rating scale, and reliability of the KFAB. Results: In this study, the 'standing with feet together and eyes closed', 'two-footed jump', 'walk with head turns', and 'stand on foam, eyes closed' items shown misfit statistics. The most difficult item was 'stand on one leg', whereas the easiest item was 'turn in full circle'. The rating scale was acceptable with all criteria. Both item and person separation indices and reliability showed acceptable values. This would indicated that each domain covers a useful range of item difficulty that is appropriate for measuring a person with a wide range of functional ability. Conclusion: The KFAB has been proven reliable, valid and an appropriate tool with which to evaluate the balance of the elderly people.

• 한국정보전자통신기술학회논문지
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• 제4권1호
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• pp.23-31
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• 2011

본 논문은 차세대 자동차 지능형 통합 스마트 모니터 시스템을 제작하였다. 차량의 계기판 장치는 많은 방해 요소를 감소시키며, 운전자들에게 영향을 주지 않고 도로에 집중할 수 있도록 하는 것이 필수적이다. 위험 경보는 시각적인 디스플레이와 함께 유용하게 사용되지만 기존의 방식은 문제가 있다. 차량 안전 시스템의 최적화는 위험을 알리는 각종 경보보다 더 필수적인 것은 운전자가 도로에 집중할 수 있는 시각적인 장치가 요구된다. 지능형 통합 스마트 모니터 시스템은 자동차에서 가장 많이 보는 정보인 자동차 속도, 엔진 회전속도, 연료, 엔진 온도, 연료 게이지, 회전표시등과 각종 경보 표시등 기본 정보를 모아서 운전자에게 제공한다. 본 논문에서 설계한 지능형 통합 스마트 모니터 시스템은 박막 트랜지스터 액정 표시 장치, 액정 표시 장치배경 조명 발광다이오드, 평면 미러, 특수 제작된 렌즈 및 구동회로로 구성되어 있으며, 운전자 안전성을 고려한 차세대 지능형 자동차 통합스마트 모니터 시스템을 제작, 분석하였다.

• 동의생리병리학회지
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• 제16권4호
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• pp.642-648
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• 2002

The Dryness and the Dampness is the congential nature. the Water and Fire is the acquired action. the skin is related to the physiological function of the lung, so the skin is the domain of the lung. the lung belongs to the dryness-metal(燥金). And the Dryness and the Dampness in the six pathogenic factors exert a important pathogenic influence upon the skin. Psoriasis is a chronic skin condition charactered by red, silver scaly patches in the affected areas, it is caused by excessive growth of the top layer of the skin(epidermis). Scalp psoriasis affects at least two thirds people who have psoriasis. Generally, the scalp will have plaque psoriasis characterized by elevated, inflamed, lesions covered with silvery white scales. The lesion of psoriasis is head, elbow and knee that are yang-channels in Oriental medicine. The syndrome falls with in the purview of the dryness-metal(燥金). In time, psoriasis takes a turn for the worse in the winter season. In space, many of people in comparison to the average in the world have psoriasis in high latitude that is dry and cold, for instance, the Scandinavian peninsula. Deficiency of yin-fluid and blood course often the dryness-syndrome, for instance, psoriasis, etc. So psoriasis is one of the dryness-syndrome in Oriental medicine.

• Maxillofacial Plastic and Reconstructive Surgery
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• 제33권6호
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• pp.549-558
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• 2011

The latissimus dorsi myocutaneous flap (LDMF) was initially described at the turn of the century by Tansini et al, and latissimus dorsi myocutaneous free flap (LDMFF) was also first described for the coverage of a chronically infected scalp by Maxwell et al. As a pedicled flap, LDMF has been often used for breast reconstruction and for soft tissue replacement near the shoulder and the lower reaches of the head and neck. LDMFF is a flat and broad soft tissue flap with large-caliber thoracodorsal vessels for microvascular anastomosis. A skin paddle of the LDMFF can be more than $20{\times}40$ cm, so very large defects in the oral cavity and outer facial region can be covered by this LDMFF. Other advantages include consistent vascular anatomy, acceptable donor site morbidity and the ability to perform simultaneous flap harvest with tumor resection. For a better understanding of LDMFF as a routine reconstructive procedure in large defects of the oral cavity and facial legion, anatomical findings must be learned and memorized by young doctors during the special curriculum periods for the Korean national board of oral and maxillofacial surgery. This review article discusses the anatomical basis of LDMFF with Korean language.

• 한국지구과학회지
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• 제34권2호
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• pp.136-147
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• 2013

이 연구는 6월 남극진동이 한국 6월 강우량에 영향을 주는지 알아보기 위해 두 변수 사이에 상관분석이 이루어졌고 높은 양의 상관관계가 있음이 밝혀졌다. 이는 한국 6월 강우량이 같은 시기에 남반구에서 강화되는 머스커렌 고기압과 호주 고기압의 영향을 받음을 의미하는 것이다. 이 두 고기압이 발달할 때 호주 주위지역으로부터 적도방향으로 적도 횡단류가 강화되며, 이 적도 횡단류의 강화는 북태평양고기압의 북쪽으로의 강화로 이어진다. 이는 결국 장마전선을 한국으로 북상시키는 역할을 한다. 더욱이 북태평양 고기압의 북쪽으로의 강화는 한국에 상륙하거나 영향을 주는 태풍의 빈도를 증가시켜 6월 강우량의 증가에 중요한 역할을 한다.

• 전자공학회논문지S
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• 제35S권8호
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• pp.106-112
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• 1998

최근에 영상 및 음성 데이터의 양은 크게 증가하고 있다. 이러한 경향에 따라 고밀도 자기기록 시스템이 필요하게 되었고 테이프의 트랙은 더욱 더 좁아지게 되었다. 따라서 DVCR(digital video cassette recorder)에서는 재생시에 캡스탄 모터의 속도와 위상을 정밀하게 제어하여, 헤드가 트랙을 따라 정확하게 주행하도록 유지시켜주는 캡스탄 서보시스템이 필요하게 되었다. 이를 위하여 DVCR에서는 ATF(Automatic Track Following)방식을 사용한다. 본 논문에서는 이산 푸리에 변환(discrete Fourier transform)을 이용한 새로운 DVCR용 ATF 블록의 설계방법을 제안하였다. 제안한 ATF 블록을 ALTERA사의 FPGA에 구현하여 실제 DVCR 시스템에서 그 성능을 시험하였다. 실험을 통하여 본 논문에서 제안한 방식이 기존의 디지털 저역통과필터(lowpass filter)를 사용한 구현법에 비해 비용면에서 더 효과적임을 검증하였다. 또한 로직게이트 수가 기존의 방법에 비하여 약 20% 감소함을 확인하였다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제20권4호
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• pp.77-85
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• 2015

최근 무선 센서 네트워크는 다양한 분야에서 유비쿼터스 컴퓨팅 환경을 구현하기 위해 사용되고 있으며 센서 필드의 정보 수집을 위해 소형의 저전력, 저가격 센서를 사용한다. 본 논문은 이러한 센서 노드의 에너지 효율성을 고려한 클러스터링 알고리즘을 제안한다. 제안 알고리즘은 기존의 LEACH에 기반하며 슬립 기법과 전송 모드의 변경을 통해 네트워크와 노드의 수명을 연장할 수 있다. 제안 알고리즘에서 노드는 이웃 노드들과의 거리를 기반으로 자신의 클러스터링 참여 값을 구하고 자신의 주위에 노드들이 많이 존재한다면 슬립 모드로 대기하도록 한다. 또한 BS로의 데이터 전달에 기존의 싱글 홉 전송만 사용하는 것이 아니라 클러스터 헤드의 에너지 수준에 따라 멀티 홉 전송으로 변경할 수 있도록 하여 에너지를 보존하도록 한다 제안 기법의 성능을 확인하기 위해 LEACH와 비교 실험을 수행하였으며 특히 불균일하게 노드가 배치된 네트워크에서 제안기법의 성능이 우수함을 확인하였다.

• 한국융합학회논문지
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• 제4권1호
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• pp.1-7
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• 2013

본 연구는 자전거 안전 시스템 장치 개발에 관한 연구과제로 대상기술의 개요, 기술개발의 필요성 및 성공 시 파급효과, 기술개발의 목표, 개발방법, 기술개발 성공 시 판매 수출 등 사업화 방법, 시작품 성능 및 제원(speculation)에 대해 다음과 같은 연구 계획을 가지고 추진하였다. 대상기술(제품)의 개요는 이동시 안전운행을 위한 장치의 개발 및 고가의 자전거를 위한 보관 시 안전장치 개발에 있다. 기술개발의 필요성(기존의 애로사항 등) 및 성공 시 파급효과로는 자전거 보급 확대에 따른 이동량 증가에 따라 각종 안전사고 발생을 줄일 필요가 대두되었고, 욕구의 다양화로 고가의 자전거 보급이 늘어남에 따라 도난, 분실 등의 사고가 우려되어 개발하게 되었고, 안전사고를 미연에 방지하므로 부상치료, 재산손실에 대한 경제적 손실 억제하는 효과를 가지고 있다. 기술개발의 목표는 자전거 운행시 안전한 방향전환을 위한 시그널장치, LED 헤드라이트와 도난을 대비한 도난방지 시스템을 사용자가 별도의 도움 없이 혼자서 손쉽게 장착할 수 있는 장치를 개발하는데 있다.

• 한국작물학회지
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• 제36권3호
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• pp.254-258
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• 1991

참 당귀를 시비와 무비 재배조건에서 근두경크기에 따른 생육 및 수량을 검토하여 참당귀재배체계확립을 위한 기초자료로 이용하고자 시험한 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 어느 근두경크기구에서나 초장, 두부경 및 경과과 엽의 생중량은 무비구보다 시비구에서 수치가 높았으나 출현율은 차이가 거의 없었다. 2. 초장과 경\ulcorner엽의 생중량은 7.2mm구에서, 두부경은 5.4mm구를 경계로 하여 그보다 작거나 크면 감소하는 경향이었다. 3. 추태율, 개화율 및 절수는 무비구보다 시비구에서 높았고 근두경이 커짐에 따라 증가하였으나 화총수는 7.2mm구를 경계로 하여 그보다 작거나 크면 감소하는 경향을 나타냈다 4. 근장, 지근수 및 생근중도 역시 시비구에서 높았으며 5.4mm구를 경계로 하여 그보다 작거나 커지면 감사하는 경향을 보였다. 5. l0a당 생근중 및 건근중은 시비의 3.1mm구와 무비의 5.4mm구에서 각각 가장 높게 나타났으나 시비의 3.1mm구가 무비의 5.4mm구보다높은 수치를 보였고, 7.2와 9.3mm구에서는 모두 목질화되었다. 6. 시비와 무비 재배조건하에서 근두경의 크기에 따른 유용형질들의 분산분석에서도 높은 유의차를 보였고 이들의 상호작용에도 모든 형질에서 유의성이 인정되었다.