• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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• 한국지구물리탐사학회 2005년도 제7회 특별심포지움 논문집
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• pp.37-42
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• 2005

우리나라 지형 여건 상 도로나 철도의 시공에는 터널이 포함되는 경우가 많다. 이 경우 터널의 미시추 구간에 대한 암반분류 도출에는 물리탐사가 유력한 수단이 된다. 탄성파 속도에 근거한 암반분류는 터널의 계획고가 깊을 경우 지표 및 시추공을 동시에 이용하는 대심도 토모그래피 기법이 적합하나 대심도 토모그래피 결과는 현재 국내에서 적용되고 있는 암반분류 기준으로 하면 통상 실제보다 암질을 양호하게 평가하는 경향이 있다. 본 연구에서는 암반상태와 탄성파 속도와의 상관관계를 보다 합리적으로 결정하기 위한 방법의 일환으로 셈블런스에 근거한 탄성파 기준속도비를 이용하는 암반분류방법을 제안하고 아울러 현장자료를 이용하여 그의 적용성을 고찰하였다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2010년도 춘계 학술발표회
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• pp.891-894
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• 2010

Steep slope disasters accompany economic loss along with casualties, so the evaluation and the systematic management on the regions with slope collapse danger are required. A lot of manpower, time, and economic cost are needed to accumulate disaster history of steep slope areas by the national and small-sized region. As the method for this, it construed location data about each area with disaster occurrence by maknd elocation data of collapsed steep areas through high-resolution satellite image and collectnd edata on the regions with disasters through media and literature data such as a disaster annual report and a disaster comprehensive report. The study selected three shortest routes includnd ethe area with disaster in Jeolla province on literature and the collapsed area found by the image data, and constructed the results of the field survey as database.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.137-142
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• 2017

최근 IoT 기술의 발전과 더불어 센서 노드, RFID, CCTV, 스마트폰 등에서 다양한 데이터를 Sensing하는 기술과 무선 통신 기술이 급격히 발전하면서 여러 응용 분야에서 센서 네트워크 관련 기술을 활용하기 위한 다양한 연구가 활발히 추진되고 있다. 따라서, GeoSensor 활용이 증가함에 따라 공간 센서 데이터와 같은 2차원 데이터를 효율적으로 처리하기 위한 질의 처리 시스템이 활발히 연구되고 있다. 하지만 기존 질의 처리 시스템들은 시공간 센서 데이터와 같은 다차원 데이터를 처리하기 위한 데이터 타입과 연산자를 지원하지 않기 때문에 이와 같은 다차원 데이터를 처리하기에 미흡하다. 따라서, 본 논문은 이러한 센서 네트워크에서 다차원 데이터를 효율적으로 처리하기 위하여 질의 처리 시스템을 연구 개발하였다.

• 대한공간정보학회지
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• 제20권3호
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• pp.83-90
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• 2012

본 연구에서는 BIM 관련 선행연구들의 고찰을 통해 BIM의 동향과 BIM 관련 소프트웨어 분석 및 문제점을 파악하고자 한다. 또한 토목분야에서의 BIM 특히, 지형공간정보기술 기반의 항만구조물 BIM구축을 위한 레이어 표준화 방향을 제시하였다. 본 연구를 통하여 기존 2차원 및 건축기반의 BIM의 문제점과 토목-BIM의 적용 필요성을 파악할 수 있었다. 또한, 항만구조물을 대상으로 한 지형공간정보기술 기반의 토목-BIM의 레이어를 제시하고, 부산항 국제여객터미널을 대상으로 구축한 기존 BIM과의 비교분석을 통하여 항만분야의 지형공간정보기술 기반의 토목-BIM 표준화 및 적용 방향을 제시할 수 있었다.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제9권1호
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• pp.31-37
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• 2010

불용 자원을 건설 자원화 한다면 자원재활용 측면에서 더욱더 효율적으로 친환경적인 접근이 가능할 것이다. 본 연구에서는 PET병을 EPS 블록 대용으로 활용하기 위하여 PET 병을 대상으로 압축강도 시험을 실시하였으며, 이를 드라이아이스 첨가유무에 따라 압축강도를 각각 비교분석하였다. 그 결과 EPS 블록 대용으로 현장에 적용 가능성을 확인하였다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제1권1호
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• pp.65-70
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• 2000

최근 폐기물 매립지에서 침출수의 누출방지를 위하여 벤토나이트를 함유하는 복합라이너시스템을 많이 활용하고 있다. 본 연구에서는 국내에 부존하고 있는 제올라이트성 벤토나이트를 이용하여 복합라이너시스템을 개발하였으며, 본 시스템에 대한 강도, 부수율 등 지반공학적특성을 조사하였다. 라이너시스템의 강도 특성을 파악하기 위하여 실내제작 및 현장 코아에 대한 일축압축강도 시험을 수행한 결과 하부층 첨가제에 의한 일축압축강도가 현저히 개선됨을 확인하였다. 또한, 현장투수 실험결과 폐기물 매립지 차수층 설치기준인 $1{\times}10^{-3}cm/s$ 이하의 법적 투수계수기준을 만족하는 것으로 나타났다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제8권6호
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• pp.29-36
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• 2007

지표면 침하량, 침하 기울기 그리고 터널주변의 지반변위에 대한 관리와 예측은 도심지 터널 시공에 있어서 주요한 인자가 된다. 본 논문은 도심지 NATM터널의 변형거동에 대한 세밀한 분석을 위하여 사례분석과 수치해석적인 방법을 통하여 굴착에 따른 지반 평가와 거동 예측을 수행하였다. 수치해석적인 방법은 FLAC-2D 변형률 연화모델과 탄소성모델을 이용하였다. 현장계측은 지표면 침하와 지중변위를 수행하였으며, 계측결과는 시공중 설계물성치의 재설정에 이용되어졌다.

• 지질공학
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• 제20권4호
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• pp.391-399
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• 2010

강원도 정선 지역에서 테일러스가 발달하는 사면의 습윤지수를 산정하여 강우시 한시적으로 형성되는 수계와 테일러스의 관계를 고찰하였고, 습윤지수 도면을 통하여 테일러스 분포 특성을 파악하였다. 또한 테일러스 사면을 안정형 테일러스와 불안정한 테일러스 형태로 구분하여, 역의 크기, 분포, 퇴적 방향 등의 야외 노출 상태를 기재하였다. 테일러스 사면에 대한 낙석시뮬레이션을 통하여 테일러스 사면에서의 낙석방호시설의 적정 설치 능력 및 위치에 대한 연구를 수행하였다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제5권1호
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• pp.47-54
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• 2004

국내에서 soil nailed wall 설계를 위한 해석 프로그램이 다수 사용된다. 그러나 이러한 해석 프로그램의 적용성에 대한 실제적인 분석 및 평가 없이 사용되고 있는 실정이다. 본 논문에서는 soil nailing 설계를 위한 해석 프로그램의 적용성을 비교 평가하기 위하여 실측된 변위를 통해 해석결과와 비교 분석을 실시하고, 각 프로그램을 서로 비교하였다. 사용된 프로그램은 한계평형해석을 이용한 SNAILZ, TALREN97, SLOPE/W, STABL6, NAILM16이고, 5개소 현장의 15개 단면이 적용되었다. 각 프로그램에서 계산된 안전율과 현장에서 관찰된 수평변위에 대해 비교한 결과 미국 캘리포니아 도로국(CALTRANS)에서 개발된 SNAILZ가 soil nailed wall의 설계를 위해 가장 적절한 프로그램으로 사료된다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제6권4호
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• pp.59-64
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• 2005

근래 건설현장에서의 연약처리문제는 자주 대두되는 문제이며, 이러한 연약지반을 개량하기 위한 고압분사공법은 없어서는 아니될 필수적인 공법이지만 적용에 있어서 보강효과미흡, 지하수 및 지반오염문제 등 해결해야할 선결문제가 있다. MJM(Mortar Jet Method)공법은 주입재료로서 기존의 시멘트 외에 모래를 혼합하여 획기적 강도증대가 가능하며 3중관으로서, 슬라임 배출을 용이하게 하는 노즐을 부착시켜 치환율을 높여 전단면이 균질한 주상형고결체를 형성시킬 수 있고 특히, 해성점토 지반에서 기초말뚝으로서의 활용이 기대된다. 본 연구에서는 MJM공법의 실내 시험 및 현장시험시공을 통해 현장 적용성을 검토하였다.