• 한국항공운항학회지
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• 제30권2호
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• pp.61-69
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• 2022

Since the MPL (Multi-Crew Pilot License) Program was introduced in Korea in 2009, there has not been a single pilot licensed under the MPL Program. To successfully implement the MPL Program in Korea, it is necessary for an Approved Training Organization to develop the MPL Flight Instructor Training Program and foster excellent MPL Flight Instructors. However, there are no rules or guidelines regarding the MPL Flight Instructor Training Program in Korea. This study suggests the Training Specification for the MPL Flight Instructor, including the training syllabus, training and assessment methods. The MPL Flight Instructor Training Program should be composed of minimum 14-hour academic and practical training, which includes the concept of Competency-Based Training, CRM, Competency, Behavior Indicator and Assessment. To be qualified for the MPL Flight Instructor, candidates need to successfully complete the course and pass the practical test. In order to maintain the qualification, MPL Flight Instructors should comply to recency and recurrent training requirements.

• 한국응용곤충학회:학술대회논문집
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• 한국응용곤충학회 2005년도 춘계 학술발표회
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• pp.94-94
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• 2005

• 한국국방경영분석학회지
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• 제32권1호
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• pp.176-187
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• 2006

탄도미사일은 비행속도가 매우 빠르고 불안정한 하강운동에 기인하는 나선형과 같은 고유의 특이한 비행운동으로 인해 정확한 비행궤적의 추정이 어렵다. 이 논문은 탄도미사일의 비행궤적 특성에 대한 종합적인 해석을 기술한다. 최대사거리를 포함 다양한 미사일 비행사거리에 따른 비행궤적특성이 해석적 방법에 의해 도출되었다. 최대사거리를 줄여 발사했을 때 비행특성에 따른 위협이 급격히 증가됨을 해석적으로 나타냈다. 이 연구는 하층미사일방어체계 구축의 운용개념 설정에 대한 기반연구이다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제20권4호
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• pp.479-488
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• 2019

비행시험 운용절차는 유도무기 비행시험 시스템 설계 및 구현을 위한 중요 산출물의 하나로서 비행시험 진행 단계별 임무계획, 수행방법, 안전대책 등을 포함한다. 유도무기체계 개발이 첨단화, 전략화 됨에 따라서 유도무기 비행시험은 점차 복잡화, 광역화 되고 있다. 이에 따라 시험안전을 확보하기 위해서는 비행시험 운용절차의 신뢰성 증대가 요구되었다. 특히, 새로운 개념의 비행시험 수행을 위해서 시험 전 불확실성을 예측하고 대비할 수 있도록 비행시험 운용절차 설계에서 M&S 기법의 적용을 통한 검증이 필요하게 되었다. 관련 연구로서 비행시험의 최적 프레임워크 개발 연구와 비행시험 프로세스 모델기반 개선 연구들이 발표되었지만, 상위 개념의 프로세스를 중심으로 한 결과로서 하위 수준의 비행시험 자원과 연동하는 비행시험 운용절차에 직접 적용하기에는 구체성이 부족하였다. 또한, 기존의 문서기반으로 구성된 비행시험 운용절차는 시험자원의 거동과 성능에 대한 분석능력의 한계로 시험자원의 중복과 누락, 직관적이지 않는 표현으로 운용자 간의 의사소통 저하, 그리고 다수의 비행시험에 적용하기 위한 확장성 부족 등의 문제가 발생하였다. 이를 개선하기 위해 본 논문에서는 모델기반 시스템공학(MBSE) 기법의 적용을 통한 유도무기 비행시험 운용절차의 설계 방법을 제안하였다. 구체적으로 이전의 비행시험 정보를 기반으로 비행시험 진행 단계와 수행방안을 정의한 후, 요구사항으로부터 시험자원의 임무수행을 SysML 모델 기반으로 구성한 템플릿으로 제공하였다. 또한 시뮬레이션 분석을 통해서 정상상황과 비상상황에 대한 최적의 수행절차를 도출하였으며, 사례 적용을 통해서 검증하였다. 본 연구를 통해서 시험자원의 거동과 성능에 대한 분석능력의 증대로 신뢰성이 향상되었고, 다수의 비행시험에 적용할 수 있는 확장성으로 효율성이 증대되었으며, 향후 개발 예정인 유도 무기 비행시험에도 지속적으로 활용할 수 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권12호
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• pp.7204-7213
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• 2014

본 연구의 목적은 근로자들의 건강인식과 건강행위실천이 직장생활에 미치는 영향을 조사하는 것이다. 2014년 6-7월 기간 중 A항공사에 근무하는 객실승무원 314명을 대상으로 건강인식, 건강행위실천, 스트레스, 외적이미지, 직장생활 영향 인식에 관한 조사를 하였다. 수집된 자료는 SPSS AMOS 18.0 을 이용하여 구조방정식 모형, 빈도와 백분율, T-test, ANOVA로 분석하였다. 연구결과 건강관리는 외적이미지와 직장생활에 영향을 주고, 건강행위실천은 스트레스 관리에 영향을 준다. 본 연구결과를 통하여 향후 고객에게 질적 서비스를 제공하는 승무원의 인적자원 관리측면에서 건강관리 프로그램이 필요한 것을 알 수 있었다.

• 한국습지학회지
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• 제18권4호
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• pp.350-356
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• 2016

동물의 번식 성공에 가장 큰 요인은 먹이의 선택이고 먹이의 선택은 서식지의 질과 양에 의해 결정되어 지며, 생물량이 높은 습지의 경우 생태계 기능의 지표로서 황조롱이의 사냥 장소의 선택은 서식 장소의 질과 양을 알아보는 중요한 단서가 될 것으로 예상된다. 본 연구는 충남 공주시 유구읍의 황조롱이 사냥장소에 대해 4가지 유형(초지, 논, 밭, 하천변)으로 구분하여, 번식시기인 3월에서 6월까지 3년간 (2014년~2016년) 황조롱이의 행동을 기록하였다. 조사결과, 사냥의 장소는 하천변에서 높은 사냥행동을 보였고, 비행사냥은 5월과 6월에 많이 하는 것으로 조사되었다. 또한 비행사냥의 주요 획득 먹이는 포유류(쥐), 착지행동의 주요 획득 먹이는 곤충류로 조사되었다. 이에 따라, 하천변에서는 주로 비행사냥이 이루어졌으며, 초지나 논과 밭에서는 착지 행동이 비행행동에 비해 높게 조사되었다. 사냥이 이루어지는 지점의 식물이 땅을 덮는 피도는 사냥지역별 차이를 보였으나 식물의 높이는 차이를 보이지 않는 것으로 확인되었고, 사냥 방법에 따른 식물의 높이는 포유류(쥐)를 잡기 위한 비행사냥이 착지사냥보다 낮은 높이를 선호하는 것으로 분석되었다. 이러한 결과들을 바탕으로 황조롱이의 번식기 먹이 선택에서 하천변은 매우 중요한 환경 요소로 판단된다.

• International Journal of Aerospace System Engineering
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• 제3권2호
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• pp.1-8
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• 2016

The improvements in high performance and agility of modern fighter aircraft have led to improvements in survivability as well. Related to these performance increases are rapid response and adequate deflection of the control surfaces. Most control surface failures result from the failure of the actuator. Therefore, the failure and behavior of the actuators are essential to both combat aircraft survivability and maneuverability. In this study, we investigate the effects of flaperon actuator failure on flight maneuvers of a supersonic aircraft. The flight maneuvers were analyzed using six degrees of freedom (6DOF) simulations. This research will contribute to improvements in the reconfiguration of control surfaces and control allocation in flight control algorithms. This paper compares the results of these 6DOF simulations with the horizontal tail actuator failures analyzed previously.

• 한국항공운항학회지
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• 제31권4호
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• pp.1-6
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• 2023

EBT has designed and implemented a training program that relies on evidence from events such as Flight Operation Quality Assurance (FOQA), accidents, and incidents specific to each airline. The goal is to enhance the overall skills of the flight crew. This involves assessing the capabilities of individual crew members and, based on the findings, providing additional training to address any shortcomings. To create a training program aligned with the objectives of EBT, this study focused on analyzing data from hard landing incidents in domestic airlines obtained through FOQA events. A practical EBT training program was then developed, specifically targeting adverse weather conditions. The program evaluates landing capabilities, and the results guide the supplementation of any deficiencies in the landing skills of each flight crew member, ultimately aiming to enhance their confidence.

• 유통과학연구
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• 제16권7호
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• pp.17-24
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• 2018

Purpose - This study focuses on the quality of nonverbal communication by the flight attendants at the airline, and the factors that contribute to improve customer behavior, thereby providing positive implications for corporate management. Research, design, data, and methodology - For the empirical analysis of this study, reliability analysis and frequency analysis were conducted. T-test and ANOVA analyses were performed. In addition, the effects of nonverbal communication have on customer behavior have regressed analysis. The collected data was empirical suing the SPSS Win 18.0. Results - Among the non-verbal communication qualities were found to significantly influence customer attitudes, and demographic differences in airline flight attendants were also shown to influence their perceptions. Empirical analysis revealed significant differences in demographic characteristics between gender, age and airlines used. Conclusions - All of the non-verbal communication's attributes were found to significantly impact customer attitude. It is used to train the importance of nonverbal communication quality for the role of cabin crew members and to enhance the loyalty of the customers to Airline. This study identifies the relationship between the impact of non-verbal communication quality on customer attitudes and implies the importance of non-verbal communication quality for airline flight attendants. Also, this study suggests that there is a close mechanism between the nonverbal communication and the customer attitudes to airlines.

• Journal of Welding and Joining
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• 제28권2호
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• pp.74-78
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• 2010

In this paper, a non-contact method of evaluating the thickness reduction in an aluminum sheet caused by corrosion and friction using SH-EMAT (shear horizontal, electromagnetic acoustic transducer) is described. Since this method is based on the measurement of the time-of-flight and amplitude change of guided waves caused from the thickness reduction, it provides information on the thinning defects. Information was obtained on the changes of the various wave features, such as their time-of-flight and amplitude, and their correlations with the thickness reduction were investigated. The interesting features in the dispersive behavior of selected guided modes were used for the detection of thinning defects. The measurements of these features using SH waves were performed on aluminum specimens with regions thinned by 7.2% to 29.5% of the total thickness. It is shown that the time-of-flight measurement provides an estimation of the thickness reduction and length of the thinning defects.