• 해양환경안전학회지
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• 제27권4호
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• pp.483-491
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• 2021

수역 내 충돌 위험 식별은 항해의 안전을 위해 중요하다. 본 연구에서는 거리 요인을 기반으로 한 군집화 방법인 계층 클러스터링을 포함하는 새로운 충돌 위험 평가 방법을 도입했으며, 주변의 선박이 많은 경우 실시간 데이터, 그룹 방법론 및 예비 평가를 사용하여 선박을 분류하고 충돌위험평가를 기반으로 평가하였다(HCAAP 처리라 부른다). 조우하는 선박들의 군집은 계층 프로그램에 의해 모아지고, 예비 평가와 결합되어 상대적으로 안전한 선박을 걸러내었다. 그런 다음, 각 군집 내에서 조우하는 선박 사이의 최근접점(DCPA) 및 최근접점까지의 도착시간(TCPA)까지의 시간을 계산하여 충돌위험지수(CRI)와의 관계를 비교하였다. 조우하는 선박들간의 군집에서 CRI와 DCPA 및 TCPA 수학적 관계는 음의 지수 함수로 구성되었다. 이러한 CRI로부터 운영자는 명시된 해역에서 항해하는 모든 선박의 안전성을 보다 쉽게 평가할 수 있으며, 프레임워크는 해상운송의 안전과 보안을 개선하고 인명 및 재산 손실을 줄일 수 있다. 본 연구에서 제안된 프레임워크의 효과를 설명하기 위해 국내의 목포 연안 해역에서 실험 사례 연구를 수행하였다. 그 결과, 본 연구의 프레임워크가 각 군집 내에서 조우 선박 간의 충돌 위험 지수를 탐지하고 순위를 매기는 데 효과적이고 효율적이라는 것을 보여 주었으며, 추가연구를 위한 자동 위험 우선순위를 지정할 수 있게 해주었다.

• 기독교교육논총
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• 제63권
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• pp.39-64
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• 2020

코로나19가 전세계를 휩쓸고 있고, 이로 인해 정치, 경제, 문화 등 모든 면에서 위기를 겪고 있다. 코로나19의 시작과 확산, 주춤과 재확산 등을 경험하면서 국민들은 불안감과 우울감 속에 힘들게 살고 있다. 코로나19 위기를 말미암아 한국교회는 현장예배를 드리기가 힘들어 온라인예배가 시작되었고, 현장예배가 시작된 교회도 온라인예배를 병행하고 있다. 교회학교의 경우에는 교제와 교육의 기능이 마비되었고, 대부분 온라인예배에 비중을 두며 주일예배만 어렵게 드리고 있는 형편이다. 코로나19 이전의 모습으로 돌아가기를 간절히 원하지만, 코로노19가 전 세계 이슈, 팬데믹 상황이 되었기에 쉽지 않아 보인다. 이러한 가운데 상황이 나아지기만을 가만히 기다릴 수 없다. 2020년 3월에는 4월이 되면 나아지겠지, 4월에는 5월이 되면 나아지겠지, 5월에는 6월이 되면 나아지겠지, 6월에는 7월이 되면 나아지겠지 라는 막연한 기대를 가지고 지금까지 지나왔다. 그러는 사이 교회는 교회 본연의 사역을 제대로 감당하지 못했고, 교육의 사명을 온전히 감당하지 못했다. 많은 교회의 대처는 2020년 상반기에 계획해 놓은 사역을 하반기에 연기한 것 정도이다. 이제 코로나19 상황이 나아지는 것을 기대하고, 상황이 나아지면 그 이전에 계획하고 준비한 것을 하려는 시도에서 벗어나서, 새로운 방향을 설정하고 새로운 방향으로 나아가기 위해서 구체적으로 준비해야 한다. 이러한 관점을 가지고 본 논문은 코로나19 시기 이후의 기독교교육 방향에 대해 연구하였다. 구체적으로 코로나19 시기 이후의 기독교교육 방향의 이론적 기반을 아가페적 만남의 이론, 카테키시스 이론, 디아코니아 이론에서 찾았고 이 이론에 따라 구체적인 방향을 제시했다. 구체적으로 아가페적 만남의 이론에 근거해서 자연환경과의 만남을 강조하는 기독교교육, 가족 구성원 간의 만남을 강조하는 기독교교육, 세계 시민 간의 만남을 강조하는 기독교교육, 온라인을 통한 만남을 중시하는 기독교교육을 제시했다. 그리고 카테키시스 이론에 근거해서 이단의 공격에 대응하는 기독교교육을 제시했고, 마지막으로 디아코니아 이론에 근거해서 사회를 위한 봉사와 섬김의 기독교교육과 데이터를 기반으로 한 섬김의 기독교교육을 제시했다.

• 한국유통학회:학술대회논문집
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• 한국유통학회 2001년도 추계학술대회 발표논문집
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• pp.277-304
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• 2001

• 천문학회보
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• 제30권2호
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• pp.47.1-47.1
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• 2005

• 한국항해학회지
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• 제11권2호
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• pp.61-72
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• 1987

When a ship is running in following seas, the encounter frequency is reduced to a very low one. In that case broaching, surfiding and capsizing phenomena are most likely to occur due to wave exciting forces acting on a ship in following seas. In this paper, the emphasis is mainly laid upon transverse stability of ships following seas, which is related to capszing phenomenon. The authors take the case that ship speed is equal to the wave celerity, i.e., the encounter frequency is zero. Hydrostatic force and moment due to Froude-Krylov hypothesis are calculated by line intergral method. Transverse stability is evaluated from hydrostatic force and moment. Through the application of present calculation method to box-shaped vessel, it is confirmed that the transversestability of a vessel can be reduced to critical level at wave crest.

• International Journal of Quality Innovation
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• 제6권1호
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• pp.8-23
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• 2005

Service attributes are important for customer perceptions of service quality. However, in spite of huge amount of research, the role of service attributes as satisfiers and dissatisfiers in service encounters is not understood well enough. An empirical investigation is conducted concerning a problem resolution service in the telecommunication industry. We use both qualitative and quantitative service performance data to describe and analyze how critical incidents can be used to identify and understand which service attributes are perceived as satisfiers and dissatisfiers. Our study reveals that there is a subset of critical incidents, so called critically critical incidents, which are perceived differently and are different in content compared to critical incidents. These incidents are extremely rich of information and have the possibility to reveal the real satisfiers and dissatisfiers in a service encounter.

• 한국의류산업학회지
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• 제6권2호
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• pp.177-183
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• 2004

This study was interested in dissatisfaction in the service encounter from the service employee's viewpoint by exploring employee dissatisfaction and the problem customers as the causes. The study explored the incidents leading to dissatisfactory service encounters from the service employee's viewpoint, the causes of the dissatisfactory incidents, and the attitudinal, verbal and behavioral expressions of the customers involved in the incidents. Employees of the beauty service business were individually interviewed, and 204 incidents were analyzed. The incidents were categorized to identify the events and related behaviors of customers that caused employee dissatisfaction. Three major groups were classified: the way dissatisfied customers complain; customers' misbehaviors; and customers' no harmful behaviors. Further the major groups were classified into 8 categories. Based on the findings the study provided implications for employee and customer management.

• 경영과학
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• 제29권1호
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• pp.115-129
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• 2012

Service Encounter employees play a crucial role in service delivery and building relationships with customers and their attitudes and behaviors towards customers determine customers' perceived service quality and satisfaction. Past research indicates that TQM managerial practices are a critical determinant of employee's attitude and performance in the workplace. Therefore, this study investigates a model examining the relationship among TQM, employees' attitude and service performance in a hospital. Our measurement results were acceptable in terms of reliability and validity. The statistical testing shows significance on the positive relationship in the sequential order of TQM, employee's attitude and service performance. In conclusion, the theoretical and practical implications of this study were discussed, along with its limitations.

• KIEAE Journal
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• 제5권1호
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• pp.35-42
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• 2005

The primary concerns of recreation plan are to provide visitors with quality of recreational experience and to protect of recreation resources. The quality of recreational experience is often defined in terms of social carrying capacity. The carrying capacity is revealed as perceived crowding. In this respects, measuring perceived crowding is useful tool of social carrying capacity determination. This study is to test the structural equation model that includes variables affecting perceived crowding. Through an on-site questionnaire survey, 467 visitors on Naejangsan national park were collected. The results of the study are follows. The encounter level on facility area is higher evaluated as crowding factor than other area in the park. It can be concluded that visitor perceived crowding when facility area situates high density use level rather than other areas expose high density use level. In the path analysis, the input variables(attitude, experience, encounter level) on the structural equation model affect significantly on perceived crowding. Especially, the attitude on the park management polocy is the most affecting factor on perceived crowding.

• 디지털산업정보학회논문지
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• 제6권4호
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• pp.67-73
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• 2010

A Wireless Sensor Network(WSN) is a promising infrastructure for the future U-healthcare system. In a WSN for the U-healthcare system, both biometric data and location data are transferred hierarchically from lots of mobile patients to the base station server and some countermeasures are made in real time if necessary. In this process, we encounter the load-balancing problem when many patients gather in a specific area. We also encounter the data duplication problem when each patient moves into an area monitored by several supervisors. The second problem is closely related to the first one. In this paper, we propose a mobile patient monitoring system with priority-based policy in load-balancing to solve the previous two problems and perform a DEVS Java-based system simulation to verify the system efficiency.