Acoustic emission (AE) sensor was used to evaluate the wear-life of CrN-coated steel disks with 1 $\mu\textrm{m}$ and 4 $\mu\textrm{m}$ coating thickness. The relationship between Af and friction signal from scratch test and sliding test was investigated. The first spatting of CrN film was detected by AR signals in the early stage of coating failures, and overall failures by friction signals. Therefore, the conservative design for coating-life should be done using the results of AE signals. Using the percent contact load, the ratio of sliding normal load to the critical scratch load and the number of cycles to failure was measured to predict the wear-life of CrN film. On the wear-life dia-gram the percent contact loads and the number of cycles to failure showed a good linear relationship on the log coordinate. As the load percentage was decreased, the diagram showed that the wear-limits, at which the coated steels survived more than 35,000 cycles, were about 4∼5% of the critical scratch loads.
Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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2008.04a
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pp.185-196
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2008
The objective of this study is to evaluate the mechanical behaviors and structural integrity of the weldment of high strength steel by using an acoustic emission (AE) techniques. Simple tension and AE tests were conducted against the 3 kind of welding test specimens. In order to analysis the effectiveness of weldability, joinability and structural integrity, we used K-means clustering method as a unsupervised learning pattern recognition algorithm for obtained multivariate AE main data sets, such as AE counts, energy, amplitude, hits, risetime, duration, counts to peak and rms signals. Through the experimental results, the effectiveness of the proposed method is discussed.
The objective of this study is to evaluate the mechanical behaviors and structural integrity of the weldment of high strength steel by using an acoustic emission (AE) techniques. Monotonic simple tension and AE tests were conducted against the 3 kinds of welded specimen. In order to analysis the effectiveness of weldability, joinability and structural integrity, we used K-means clustering method as a unsupervised learning pattern recognition algorithm for obtained multi-variate AE main data sets, such as AE counts, energy, amplitude, hits, risetime, duration, counts to peak and rms signals. Through the experimental results, the effectiveness of the proposed method is discussed.
Kim, Ki-Wook;Oh, Jin-Kyoung;Lee, Byoung-Ho;Kim, Hyun-Joong;Lee, Young-Kyu;Kim, Sung-Hun;Kim, Gwan-Eui
Journal of the Korean Wood Science and Technology
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v.36
no.2
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pp.39-45
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2008
Formaldehyde and volatile organic compounds (VOCs) are emitted from wood-based panels that have been made using wood particles, wood fiber, wood chips, formaldehyde-based resins and so on. In this study, we examined formaldehyde and total VOCs (TVOC) emission behaviors for plywood overlaid with water-soluble phenolic resin impregnated linerboard (PL), and two kinds of surface materials (decorative veneer and pre-impregnated finishing foil) that were adhered onto the PL that named DPL and PPL. EVA (ethyl vinyl acetate) was used to overlay the decorative veneer and pre-impregnated finishing foil on the plywood with water-soluble phenolic resin impregnated linerboard by a hot press instrument. The debonding test and accelerated aging test were conducted to assess their mechanical properties. Formaldehyde and TVOC emission concentrations were measured using the FLEC method and a VOC Analyzer, respectively. The debonding test results of PL, DPL and PPL were 1.2, 1.5, and $0.5N/mm^2$, respectively. The surface appearance of the samples were not changed after the accelerated aging test. The PL and DPL exhibited reduced formaldehyde and TVOC emission levels, respectively. In the case of PPL, the VOC value was relatively higher than those of PL and DPL.
This research applies an panel data stationarity and stochastic convergence test developed by Carrion-i-Silvestre et al. (2005), which has the advantage of considering multiple structural breaks and the presence of cross-section dependence in order to investigate the hypothesis that relative emission $CO_2$ per capita stochastically converge for 11 Asian countries from 1971~2007. We find that relative emission $CO_2$ per capita is stationary after the structural breaks and cross-section dependence are introduced into the model. We also investigate whether Environmental Kuznets Curve (EKC) hypothesis exists in 11 Asian countries. For EKC test, using the panel cointegration tests of Banerjee and Carrion-i-Silvestre (2006) and Westerlund and Edgerton(2007), we find that relative emission $CO_2$ per capita and relative GDP per capita are cointegrated. However EKC hypothesis in 11 Asian countries is not supported.
The conventional SCC(stress corrosion cracking) test methods have much difficulty in evaluating the SCC behaviors of the localized zone like HAZ, bond line and weld metal because of the specimen size. Accordingly, the purpose of this paper is to develop the new SCC test method of the welded zone by evaluating the SCC susceptibility on parent metal and various microstructures of the welded zone by SP(small punch) test method using miniaturized small specimen and SSRT(slow strain rate test) method(SP-SSRT). Besides, this study is to verify the efficiency of the SP-SSRT results through AE(acoustic emission) test which is a useful technique to monitor the microfracture processes of the material. From the results of SCC susceptibility, SEM observation and AE test, it can be concluded that the SP-SSRT test using miniaturized small specimen(10mm*10mm*0.5mm) will be a good test method to evaluate the SCC susceptibility on the local zone such as the welded zone.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.11
no.3
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pp.39-47
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2003
UEGI (Unburned Exhaust Gas Ignition) is an alternative method for fast light-off of a catalyst. It ignites the unburned exhaust mixture using two glow plugs installed in the upstream of the close-coupled catalysts. In addition, a hydrocarbon adsorber was applied to the UEGI, for more effective reduction of HC emission. Engine bench tests show that the CCC reaches the light-off temperature laster than the baseline exhaust system and HC and CO emissions are reduced significantly during the cold start. From the vehicle test, it was observed that a few amount of HC emission was reduced even the catalysts were aged. It is expected to develop a solution kit applicable to a new vehicle or used one, to meet the emission regulation
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[게시일 2004년 10월 1일]
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